Система Анхиэта-Имигрантэс начнет работать с электронной оплатой в формате free flow с 1 августа. Эта система под названием Siga Fácil была сертифицирована Artesp (Управление транспорта штата Сан-Паулу) и будет управляться концессионером Ecovias Imigrantes.
Внедрение free flow заменит старые пункты оплаты автоматическими порталами идентификации транспортных средств. Это изменение устраняет необходимость останавливаться для оплаты на двух автомагистралях, соединяющих столицу Сан-Паулу и регион ABC с Баишада Сантиста. Новая модель направлена на повышение пропускной способности движения, которое в настоящее время включает около 110 тысяч транспортных средств ежедневно.
С изменением оплата будет производиться не только в сторону побережья, но и в обоих направлениях поездки. Общая ставка в размере 40,60 реалов будет разделена на два платежа по 20,30 реала, причем один будет применен при спуске, а другой — при подъеме в горы. Перед официальным началом Ecovias Imigrantes провела испытания в течение июня для проверки оборудования, операционных процессов и систем идентификации.
Порталы, установленные на 20-м километре Imigrantes и 33-м километре Anchieta, зарегистрировали проезд примерно 2,5 миллиона транспортных средств. Из этого общего числа 1,9 миллиона составляли легковые автомобили (что составляет 76%), а 600 тысяч — коммерческие транспортные средства (24%). По данным концессионера, 77% пользователей уже использовали электронный тег для автоматической оплаты. Уровень подключения среди грузовиков и автобусов достиг 93%, а среди легковых автомобилей — 71%.
Фернандо Феррейра, менеджер по дорожным операциям Ecovias Imigrantes, заявил, что период испытаний был сложным из-за большого объема трафика и неблагоприятных погодных условий, но он классифицировал экосистему как безопасную для начала эксплуатации. Водители, у которых нет тега, будут иметь 30 дней после проезда через порталы для урегулирования тарифа через официальные каналы концессионера, будь то портал Siga Fácil или платформа Pedágio Digital, которая принимает Pix и кредитные карты.
Концепция free flow, используемая более двадцати лет в таких странах, как Чили, США, Португалия и Тайвань, была регулирована в Бразилии законом 14.157/2021. Изначально протестированная на участке Рио-Сантос BR-101, эта технология уже используется на автомагистралях Минас-Жерайс, Сан-Паулу, Парана, Рондония и Риу-Гранди-ду-Сул, как сообщила ANTT.
Несмотря на расширение, тема сталкивается с политическим сопротивлением. В Сан-Паулу депутаты ставят под сомнение установку электронной платы за проезд. В Риу-Гранди-ду-Сул этот вопрос привел к открытию специальной комиссии (CPI), которая расследует возможные сбои на дорогах, внедривших эту модель. В апреле федеральное правительство приостановило штрафы, наложенные на водителей, которые не оплатили тариф. В настоящее время рассматриваются законопроекты, такие как PL 987/2026, который предлагает отменить автоматический сбор, и PL 1.678/2026, наряду с PL 533/2026 и PL 1.795/2026, которые направлены на ограничение штрафов и требование предварительного уведомления перед любым наказанием.
Водители, пользующиеся системой Анхиэта-Имигрантэс, начнут движение по новой схеме оплаты проезда с 1 августа с активацией системы электронного сбора через шлагбаумы. Это изменение будет применяться в обоих направлениях автомагистралей, устраняя необходимость остановки на пунктах оплаты и изменяя способ оплаты тарифа.
С введением системы свободного потока стоимость, которая сегодня оплачивается только при спуске с горного перевала, будет разделена на два платежа эквивалентной стоимости — по одному для каждого пройденного направления. Государство ожидает, что это изменение улучшит движение транспортных средств, уменьшит точки задержки и подготовит почву для возможного упразднения существующих пунктов оплаты.
Нововведение также затрагивает водителей, у которых нет электронного устройства, поскольку они должны будут погасить тариф с использованием цифровых методов или в киосках самообслуживания в установленный нормативными актами срок.
Новые шлагбаумы были установлены на 33-м километре трассы Анхиэта и на 29-м километре шоссе Имигрантэс, расположенные рядом с существующими пунктами оплаты. Эта инфраструктура обеспечит автоматическую идентификацию транспортных средств, позволяя беспрепятственно двигаться по маршруту.
Согласно новой форме, тариф в размере 40,60 реалов, который ранее полностью взимался только при спуске с Серра-ду-Мар, будет разделен на два платежа по 20,30 реала, причем один будет зарегистрирован на поездку туда, а другой — обратно. Эта адаптация направлена на оптимизацию движения и знаменует собой этап на пути к ликвидации пунктов оплаты уже в этом году.
Изменение должно принести заметные преимущества, особенно для дальнобойщиков. Это связано с тем, что многие грузовые автомобили возвращаются без груза или с меньшим количеством осей на дорожном полотне, поэтому раздельный сбор по направлениям может привести к меньшей сумме, уплаченной в обратном рейсе.
Для тех, кто уже использует электронную метку, оплата будет продолжаться автоматически. Artesp подсчитала, что эта группа составляет 77% транспортных средств, курсирующих по системе Анхиэта-Имигрантэс, достигая 93% среди коммерческих транспортных средств.
Водителям без метки необходимо проверить свои задолженности на платформе Siga Fácil и могут произвести оплату через Pix, кредитную карту или в терминалах, предоставленных Ecovias Imigrantes. Срок для урегулирования электронных тарифов был продлен до 16 ноября в соответствии с Резолюцией 277 Национального совета по дорожному движению. После этой даты будет восстановлен предыдущий 30-дневный период для погашения задолженности. Те, кто не заплатит, будут подвергнуты штрафу в размере 195,23 реалов и регистрации пяти баллов в национальных водительских правах.
По словам директора Artesp, внедрение системы свободного потока не меняет тарифную модель, установленную в концессионном договоре системы Анхиэта-Имигрантэс, что означает отсутствие скидок для постоянных пользователей, в отличие от более новых концессий.
В дополнение к сбору, шлагбаумы войдут в государственную программу Muralha Paulista, обмениваясь данными в режиме реального времени с дорожной полицией. Эти устройства фиксируют такую информацию, как номерной знак, категория транспортного средства, вес и количество осей. Raquel França Carneiro сообщила g1 Santos, что используемая технология имеет точность 99,99%, даже в неблагоприятных условиях, таких как дождь, туман, грязные знаки или когда транспортные средства едут бок о бок.
Даже после начала работы системы свободного потока существующие пункты оплаты останутся временно открытыми для обеспечения свободного проезда транспортных средств. Частичное удаление этих сооружений будет зависеть от внедрения новой модели «Колонна движения», тестирование которой запланировано на второе полугодие.
