GMC представила линейку Hummer EV 2027 года, выпустив специальное издание под названием Icon 25 (официально написанное как «ICON | 25»). Это издание создано в честь 25-летия бренда Hummer.
GMC представила линейку Hummer EV 2027 года, выпустив специальное издание под названием Icon 25 (официально написанное как «ICON | 25»). Это издание создано в честь 25-летия бренда Hummer.
Серия в честь юбилея напрямую отсылает к Hummer H2, выпущенному в 2002 году на Лас-Вегасском автосалоне. Эта модель, известная своими внушительными пропорциями и характерным желтым цветом, стала иконой своего времени, и именно это наследие стремится возродить версия Icon 25.
Доступная как в конфигурации SUV, так и в пикапе, и предлагаемая в версиях 2X или 3X, главная особенность Icon 25 — это желтая краска, вдохновленная оригинальным H2, цвет, получивший название «ICON». Дизайн дополнен черным щитом на бампере, контрастирующим с интерьером в схеме Jet Black.
Чтобы подчеркнуть свой эксклюзивный характер, каждый автомобиль Icon 25 получает нумерованный номер на приборной панели, а также специальные анимации в мультимедийной системе, отсылающие к классическим моделям Hummer, и памятный коллекционный сувенир. Хотя GMC не подтвердила общий объем производства, изображения нумерованного номера предполагают ограниченный тираж в 250 единиц, без уточнения, распространяется ли это число на пикапы и SUV вместе или отдельно.
Помимо ностальгической эстетики, электрическая линейка Hummer 2027 года включает значительные функциональные улучшения. Одним из важнейших является внедрение стандарта зарядки NACS, используемого Tesla, в качестве стандартного оборудования во всей линейке, что обеспечивает прямой доступ к сети Supercharger без необходимости использования адаптеров. Возможность двунаправленной зарядки сохранена, позволяя автомобилю выступать в качестве источника домашней энергии во время отключений электроэнергии, при условии использования зарядного устройства PowerShift и комплекта V2H от GM Energy.
Модель года также представляет пять новых цветов (включая ICON) и два новых дизайна колесных дисков диаметром 22 дюйма. Что касается внедорожных возможностей, Hummer EV сохраняет такие функции, как колеса с задним рулевым управлением, режимы CrabWalk и King Crab, адаптивная подвеска Air Ride и режим Extract Mode, который поднимает кузов примерно на 15 см для преодоления препятствий. Полуавтономный водитель Super Cruise, крыша Infinity с съемными панелями и до 18 камер в пикапе остаются доступными.
В топовой комплектации пикап 3X может достигать, по оценкам GM, впечатляющих 1176 л.с., развивая скорость от 0 до 96 км/ч всего за 2,8 секунды при оснащении дополнительной батареей из 24 модулей.
Производство Icon 25 и линейки 2027 года запланировано начать уже в этом году на заводах Factory ZERO в Детройте и Хэмтрамке. Модель будет продаваться в США и Канаде, хотя ожидается, что цены будут объявлены ближе к началу производства. Однако появление этого юбилейного издания происходит в сложный момент, поскольку продажи Hummer EV упали примерно на 55% в первом полугодии 2026 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает снижение спроса на дорогие электрические пикапы в США.
Nissan выпустила Tekton, компактный внедорожник, предназначенный для развивающихся рынков, который будет производиться в Индии и поставляться более чем в пятьдесят стран, с особым акцентом на Ближний Восток и Африку. Эта модель привлекает внимание благодаря конкурентоспособной начальной цене, оцениваемой примерно в 56 тысяч реалов (эквивалентно 11 тысячам долларов США), несмотря на использование уже известной глобальной архитектуры.
Автомобиль использует платформу CMF-B, которая широко применяется альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Название CMF-B имеет греческое происхождение и означает что-то, связанное с 'ремесленником' или 'строителем'. Хотя дизайн вдохновлен прочностью Patrol, Nissan внедрила эстетическую адаптацию, сохранив большую часть бокового профиля автомобилей той же платформы и изменив только переднюю часть, которая была вдохновлена Patrol, а также включив задний бампер и некоторые детали отделки для усиления японской идентичности бренда.
С точки зрения габаритов, Tekton соответствует средним показателям своего сегмента, имея длину 4,348 метра, колесную базу 2,657 метра, клиренс 21,2 сантиметра и багажник объемом 518 литров. Внутри компоновка приборной панели сохраняет сходство с Duster, но Nissan представила эксклюзивные цветовые сочетания и материалы; версия высшего уровня предлагает белую и фиолетовую обивку с бронзовыми акцентами.
Технологический пакет включает цифровой приборный щиток на 10,25 дюйма и мультимедийную систему на 10,1 дюйма, интегрированные в единый блок. В самых продвинутых конфигурациях доступны панорамная крыша, индукционная зарядка, электрический багажник и вентилируемые сиденья. Все модели оснащены шестью подушками безопасности в стандартной комплектации, а более высокие версии имеют помощников вождения второго уровня.
Механическая концепция Tekton проста: он предлагается исключительно с передним приводом, в отличие от европейских версий Dacia, и без гибридной опции, присутствующей в моделях Renault. Варианты двигателей — бензиновые турбированные: трехцилиндровый двигатель 1.0 мощностью 101 л.с., соединенный с шестиступенчатой механической коробкой передач, и четырехцилиндровый двигатель 1.3 мощностью 163 л.с., который может быть объединен с механической или роботизированной коробкой с двойным сцеплением, обе с шестью передачами. Версия высшего уровня, получившая название Tekna+, начинается от 19,5 тыс. долларов США, что составляет примерно 100 тысяч реалов.
Этот автомобиль производится на заводе в Ченнаи в партнерстве с Renault и конкурирует на индийском рынке с такими моделями, как Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq и VW Taigun. В настоящее время нет объявленных планов по выходу этой модели на бразильский рынок, где Nissan концентрирует свои усилия на других продуктах своего мирового портфеля.
