Fiat изучает создание более смелых вариантов своего электромобиля-микрокара Topolino, интегрируя визуальную идентичность Abarth. Эта инициатива направлена на привлечение внимания более молодой аудитории, которая, по словам руководства концерна, пока не заинтересована в текущей модели.
Оливье Франсуа, глобальный президент Fiat, назвал этот проект «мечтой» и подтвердил, что работы по его реализации уже начаты, выразив оптимизм относительно потенциального абсолютного успеха. Гаэтано Торель, глава Fiat в Европе, объяснил изданию Autocar, что цель состоит в создании атмосферы Abarth в Topolino, поскольку компания стремится увеличить продажи среди молодежи.
В Италии Topolino является самым продаваемым четырехколесным транспортным средством и лидировал на европейском рынке в этом сегменте в 2025 году, достигнув около 20% доли рынка. Однако бренд признает, что не смог завоевать водителей в возрасте 16 и 17 лет — возрастную группу, которая в стране может управлять моделью с лицензией, эквивалентной лицензии на мопеды, начиная с 14 лет.
Как первоначальный шаг, Fiat уже представила в Италии Topolino Sport. Эта версия имеет чисто эстетические модификации, вдохновленные Nuova 500 Sport 1958 года, включая гоночные полосы, затемненную отделку и съемную систему звука Bluetooth под названием Monsterlino.
Важно отметить, что значительного увеличения производительности не будет, поскольку Topolino относится к европейской категории L6e легких квадрициклов, что накладывает строгие ограничения на мощность и скорость. Электродвигатель развивает мощность 8,2 л.с., а максимальная скорость ограничена 45 км/ч. Аккумулятор емкостью 5,4 кВт⋅ч обеспечивает запас хода около 75 км, а полная зарядка занимает менее четырех часов от стандартной бытовой розетки. При длине 2,53 метра автомобиль спроектирован для коротких городских поездок.
Учитывая невозможность существенных механических улучшений, возможная версия Abarth должна сосредоточиться на эстетике и внутреннем опыте. Ожидается переработанные бамперы, эмблемы скорпиона, многоспицевые колеса и различные спортивные детали в салоне, такие как маркировка на руле, ремни безопасности контрастных цветов и возможные отделки, имитирующие углеродное волокно.
В Соединенных Штатах, где Topolino недавно был запущен как вариант транспорта стоимостью менее 14 тысяч долларов США, ситуация более сложная. Транспортное средство еще не получило разрешения на движение по американским дорогам. К концу лета Fiat должна предоставить комплект для конверсии, который увеличит максимальную скорость до 25 миль в час (около 40 км/ч) и добавит зеркало заднего вида, камеру заднего хода и предупреждение о пешеходах, что позволит использовать его легально на улицах с ограничением скорости 35 миль в час.
Выход Fiat на рынок компактных кроссоверов произошел в стратегический момент, укрепившись благодаря таким моделям, как Pulse, а затем и Fastback. Бренд начал работать в категории, которая демонстрирует постоянный рост, составляя около трети всех продаж.
Fiat Pulse занял нишу в сегменте компактных кроссоверов, предлагая концепцию, ориентированную на соотношение цены и качества. Он относится к классу начальных SUV, который привлекает все больше конкурентов.
Pulse появился в рамках Проекта 363, ознаменовав дебют Fiat в производстве SUV, специально разработанных для Бразилии. В отличие от Freemont, который был среднеразмерной моделью, спроектированной Dodge, Pulse считается первым по-настоящему фиатским внедорожником, произведенным в стране. Он использует платформу MLA, производную от Argo, собирается на автомобильном заводе Stellantis в Бетиме, Минас-Жерайс, и имеет усиленную конструкцию и доработанную подвеску.
Этот автомобиль также стал ответственным за внедрение двигателя 1.0 турбо, первого трехцилиндрового турбированного двигателя Stellantis в Южной Америке, который впоследствии был применен в других моделях, таких как Fastback, Strada, Peugeot 208 и 2008, а также Citroën C3 и Aircross. С годами Pulse получал специальные издания и спортивную версию. В 2024 году он стал первым гибридом с гибким топливом Fiat в мире, а в предыдущем году прошел рестайлинг.
Официальный запуск Fiat Pulse состоялся в октябре 2021 года, и примечательным аспектом этого запуска стал выбор названия путем народного голосования в социальных сетях итальянского производителя. Более 380 тысяч человек приняли участие в опросе, и название «Pulse» набрало 65% голосов, опередив такие варианты, как «Domo» и «Tuo».
Pulse помог открыть категорию начальных SUV, которые характеризуются как небольшие кроссоверы, производные от хэтчбеков, и имеют более доступные цены по сравнению с другими компактными универсалами. Позже появились конкуренты, такие как Renault Kardian и Volkswagen Tera, а совсем недавно Chevrolet выпустила Sonic. Ожидается, что в 2026 году появятся Hyundai Bayon и Jeep Avenger.
С атмосферным двигателем 1.3 Firefly Fiat Pulse обеспечивает производительность, соответствующую его начальному позиционированию. Этот двигатель развивает 107 л.с. на этаноле и 98 л.с. на бензине, обеспечивая хорошую маневренность в городской среде и умеренный расход топлива. Комплекс хорошо себя ведет при ускорении и сохраняет предсказуемость даже при использовании семиступенчатой виртуальной коробки передач CVT, что придает комфорт и динамичность работе.
На трассе для обгонов требуется внимание, поскольку крутящий момент в 13,7 кгм·с (этанол) и 13,2 кгм·с (бензин) проявляется с большей силой только выше 4000 об/мин. Данные о производительности и расходе (завод/Inmetro) следующие: 0–100 км/ч: 11,7 с (э) / 12,2 с (б); Город: 9,1 км/л (э) / 12,6 км/л (б); Трасса: 10,1 км/л (э) / 14,7 км/л (б).
Используя двигатель 1.0 турбо серии GSE, Fiat Pulse выделяется среди самых мощных компактных SUV начального уровня. Он предлагает 130 л.с. на этаноле и 125 л.с. на бензине, с крутящим моментом 20,4 кгм·с, доступным с 1700 об/мин, что обеспечивает быстрый отклик и хорошую динамику при ускорении. Эта версия хвалят за эффективность и более динамичное поведение при обгонах, являясь интересной альтернативой для тех, кто ищет больше живости при контролируемом расходе топлива.
В 2024 году Pulse и Fastback стали первыми гибридами с гибким топливом от Fiat, получив систему легкого гибрида. Эта система использует 12-вольтовую батарею для помощи двигателю 1.0 турбо в определенных моментах, таких как запуск, ускорение и обгон, что приводит к небольшому снижению расхода топлива. Данные гибридной модели: 0–100 км/ч: 9,4 с (э) / 9,7 с (б); Город: 9,3 км/л (э) / 13,4 км/л (б); Трасса: 10,2 км/л (э) / 14,4 км/л (б).
В 2022 году Fiat выпустила Pulse Abarth, ознаменовав дебют модели от бразильского спортивного подразделения. Эта версия получила специальные модификации, включая подвеску на 1 см ниже, пружины и амортизаторы на 12% жестче, рулевое управление на 7% более прямое и кузов на 13% более жесткий, а также адаптированные тормоза.
Используемый двигатель — 1.3 GSE турбо, развивающий 185 л.с. на этаноле и 180 л.с. на бензине, с крутящим моментом 27,5 кгм·с при 1750 об/мин. Результатом является компактный SUV с производительностью, сравнимой со спортивным хэтчбеком, который выделяется точностью рулевого управления и ощущением сцепления с дорогой, с мгновенным откликом на нажатие педали акселератора. Его показатели: 0–100 км/ч: 7,6 с (э) / 8,0 с (б); Город: 6,8 км/л (э) / 10,0 км/л (б); Трасса: 8,8 км/л (э) / 12,3 км/л (б).
Хотя Stellantis утверждает, что Pulse использует платформу MLA, она напрямую выводится из Argo. Эргономические качества и сбалансированное поведение Argo были сохранены в компактном SUV. Pulse обеспечивает комфортную посадку и разумное пространство для ног и коленей, однако руль мог бы иметь лучшее сцепление и быть меньше. Заднее сиденье лучше подходит для размещения двух взрослых и одного ребенка, но его более короткое сиденье может вызвать дискомфорт в дальних поездках.
Багажник имеет вместимость 320 литров, что соответствует конкурентам. Что касается отделки, преобладают пластиковые материалы; есть улучшения по сравнению с Argo, но сохраняются проблемы с посадкой деталей и звукоизоляцией, которые можно было бы улучшить на высоких скоростях.
Для тех, кто ищет подержанный вариант, рекомендуется Fiat Pulse Drive 1.3 CVT 2023 года выпуска. По данным KBB Brazil, цена продавца этой модели варьируется от 91 570 до 96 430 бразильских реалов.
Основные стандартные комплектации Fiat Pulse Drive CVT 2023 года включают четыре подушки безопасности, системы контроля устойчивости и тяги, ассистента при подъеме на пандусах, парковочный датчик заднего хода, мультимедийную систему на 8,4 дюйма с беспроводным подключением к Android Auto и Apple CarPlay, автоматический кондиционер, круиз-контроль, электрическую сигнализацию, светодиодные фары и легкосплавные колеса. Дополнительные пакеты, доступные на тот момент, включали камеру заднего вида, брелок с функцией присутствия, дистанционный запуск, электрохромное зеркало заднего вида с навигацией и встроенным Wi-Fi.
Стоимость обслуживания начального SUV сопоставима с категорией. Ориентировочные цены на компоненты двигателя 1.3 и коробки CVT включают: комплект из четырех передних тормозных колодок от 200 до 300 реалов; комплект из четырех свечей зажигания от 110 до 280 реалов; топливный насос от 420 до 550 реалов; комплект для замены масла (5 литров 0w30 + фильтр) от 290 до 430 реалов; задний амортизатор (пара) от 350 до 500 реалов; задний бампер от 540 до 950 реалов; и правый фары (LED) от 1600 до 2800 реалов.
На форумах и в отзывах владельцев наиболее частые жалобы касаются неисправностей топливного насоса на автомобилях с пробегом менее 20 тысяч километров, заедания или нерегулярного поведения коробки передач CVT, несоосности элементов отделки, проблем с покраской и протечек в салоне из-за ненадлежащей герметизации окон.
Fiat Pulse также имел зарегистрированные отзывные кампании: замена заднего парковочного датчика на моделях 2022 года, замена топливного патрубка на автомобилях, выпущенных в 2022 году, и замена насоса высокого давления на транспортных средствах, произведенных в 2022–2023 годах.
