Супермаркетная сеть Korzinka получила права на аренду 36 существующих парковочных площадок, расположенных рядом с действующими магазинами. Согласно заявлению компании, данная инициатива направлена на повышение доступности парковочных мест и создание более комфортных условий для покупателей.
Права на организацию парковочных зон на всех 36 объектах были получены компанией посредством проведения аукциона. Все эти парковочные места находятся непосредственно примыкая к функционирующим супермаркетам этой сети.
Представители Korzinka подчеркнули, что инфраструктура парковки является неотъемлемой частью обслуживания клиентов. Основная цель проекта — гарантировать, что посетители смогут оперативно найти свободное место для своего транспорта при посещении магазинов.
Подобная модель уже применяется в ряде супермаркетов сети: первый час парковки предоставляется бесплатно, после чего взимается почасовая плата. По оценкам компании, одного часа достаточно для совершения большинства покупок, а такой подход обеспечивает постоянную оборачиваемость парковочных мест и их доступность для гостей.
На начальном этапе техническим оператором выступит компания Parking24, которая будет отвечать за внедрение и эксплуатацию автоматизированных парковочных систем. В дальнейшем Korzinka планирует продолжать сотрудничество со специализированными партнерами для обеспечения стабильной работы всей парковочной инфраструктуры.
Организация парковочных зон будет осуществляться поэтапно после завершения всех необходимых юридических процедур и получения соответствующих разрешений. Компания акцентировала внимание, что развитие парковочной инфраструктуры не рассматривается как самостоятельная коммерческая деятельность; основной фокус сети остается на развитии современного розничного товарооборота и улучшении качества сервиса, а создание парковок — лишь часть усилий по формированию удобной среды вокруг супермаркетов.
Кроме того, Korzinka уточнила, что данный проект не связан с организацией платной парковки на улицах. Инициатива касается исключительно уже существующих парковочных территорий, расположенных прямо у супермаркетов. Эти места находятся вне основного дорожного полотна, отделены от уличного движения, тротуаров и зеленых зон, и уже используются посетителями супермаркетов.
Инженерный сектор Египта стал одной из успешных историй экспорта страны, и теперь чиновники стремятся значительно усилить этот рост. Правительство поставило цель увеличить объем экспорта инженерных товаров с приблизительных 6,5 миллиардов долларов в 2025 году до 13 миллиардов долларов к 2030 году, что означает удвоение доли сектора на мировых рынках в течение пяти лет.
Этот план является результатом совместных усилий Фонда развития экспорта и Совета по экспорту инженерных товаров Египта. Вместо принятия единой политической инициативы, был разработан комплексный план по изменению подхода государства к поддержке компаний, производящих и отправляющих инженерную продукцию за границу.
В центре этой стратегии находится пересмотр механизмов государственной поддержки экспортеров. Хатем Эль-Навави, возглавляющий Фонд развития экспорта, отметил, что новый подход выходит за рамки простого предоставления финансовых стимулов. Фонд намерен помогать производителям готовиться к экспорту с самого начала: соответствовать международным стандартам, наращивать производственные мощности и повышать конкурентоспособность своей продукции на зарубежных рынках.
Кроме того, планируется модернизировать бюрократические аспекты экспорта. Чиновники активно продвигают оцифровку процедур экспорта, чтобы снизить сложности, связанные с государственным документооборотом, и ускорить координацию работы с экспортерами. Для производителей, которые долго жаловались на волокиту, этот аспект может оказаться столь же важным, как и любые субсидии.
Стратегия также опирается на уже заключенные торговые соглашения. Планируется активнее использовать Африканскую континентальную зону свободной торговли, которая открывает доступ к рынку более чем из миллиарда человек, а также соглашение МЕРКОСУР, охватывающее крупнейшие экономики Южной Америки. Шериф Эль-Сайяд, председатель Совета по экспорту инженерных товаров, подчеркнул, что Африка и Южная Америка являются ключевыми направлениями для достижения цели 2030 года, поскольку эти регионы исторически не были основными потребителями египетской инженерной продукции по сравнению с Европой и Персидским заливом.
Помимо этого, стратегия предусматривает более тесную интеграцию египетских компаний в мировую цепочку поставок. Это включает увеличение местного производства комплектующих вместо зависимости от импорта и смещение экспортного ассортимента в сторону товаров с более высокой добавленной стоимостью, которые сложнее скопировать низкозатратным конкурентам.
Эти амбиции подкреплены устойчивым ростом экспорта инженерных товаров Египта за последние два года. Только в первой половине 2025 года сектор достиг рекордных 3,1 миллиарда долларов, а за весь 2025 год показатели были высокими во всех сегментах, включая электронику, машиностроение и транспортное оборудование, которые показали двузначный рост. Данные начала 2026 года свидетельствуют о сохранении темпов, поскольку Эль-Сайяд указал на почти 20%-ный годовой рост сектора за первые четыре месяца текущего года.
Этот послужной список дает чиновникам уверенность в реалистичности цели на 2030 год. Рост был широким, охватывая кабели, автомобильные компоненты, бытовую технику и промышленное оборудование, при этом спрос растет не только от традиционных партнеров в Европе, но и от стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, африканских рынков, таких как Нигерия и Кения, а также более далеких направлений, включая США и Китай. Официальные лица также включили этот сектор в число семи приоритетных отраслей в рамках Промышленной стратегии Египта на 2030 год.
Цель в 13 миллиардов долларов для инженерного сектора является частью гораздо более масштабных планов. Эль-Сайяд связал эту цель с общей задачей правительства по увеличению общего объема экспорта Египта до 100 миллиардов долларов к 2030 году. Достижение этих показателей зависит от множества внешних факторов, таких как мировой спрос, стабильность валюты и конкуренция со стороны других производственных центров. Тем не менее, благодаря реформированию системы поддержки и уже демонстрирующему высокие результаты сектору, чиновники в Каире считают, что все элементы складываются для того, чтобы инженерный сектор стал опорой экспортной экономики страны в ближайшие пять лет.
Новый седан Chery Fulwin A9 вызывает большой резонанс в Китае благодаря обещанию расхода топлива в 99 км/л в сочетании с конкурентоспособной ценой и технологическими достижениями. Эта модель среднего размера была представлена 9 июля.
Всего за 72 часа Fulwin A9 собрал 18 173 подтвержденных заказа, как сообщил вице-президент компании Ли Сюэюн на 13 июля. Автомобиль доступен на местном рынке в полностью электрических и гибридных версиях с расширителем запаса хода и продается по цене от примерно 87 тысяч реалов (что эквивалентно 115 900 юаней) при прямом конвертировании.
Наибольший эффект производит гибридная версия. По данным производителя, конфигурации, оснащенные расширителем запаса хода — который использует двигатель внутреннего сгорания в качестве генератора для подзарядки батареи — достигают комбинированного расхода 99 км/л, что способствует энтузиазму вокруг запуска. Кроме того, Fulwin A9 имеет чисто электрические варианты и может быть найден в самой дорогой конфигурации примерно за 102 тысячи реалов (135 900 юаней).
С эстетической точки зрения Chery предложила семь цветов кузова, включая такие названия, как Begonia Red и Mountain Smoke Purple, и внедрила утопленные ручки для улучшения бокового профиля и уменьшения аэродинамического сопротивления. Это внимание к эффективности отражено в коэффициенте лобового сопротивления 0,223 Cd, что является низким показателем для данной категории, и поддерживается кузовом длиной 4,84 метра и колесной базой 2,90 метра.
В электрических версиях седан оснащен задним двигателем мощностью 242 л.с., работающим от литий-железо-фосфатной (LFP) батареи емкостью 70,11 кВт⋅ч, и способен проехать до 655 км по китайскому циклу CLTC. Варианты с расширителем запаса хода подчеркивают экономичность, демонстрируя комбинированный расход 99 км/л и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунд, сочетая эффективность и производительность.
Встроенная технология также является отличительной чертой. Версия высшего уровня включает пакет помощи водителю Falcon, который интегрирует 27 датчиков, таких как лидар высокого разрешения, три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Внутри автомобиль оснащен мультимедийным центром на 15,6 дюйма с разрешением 2.5K и аудиосистемой с 23 динамиками. Чтобы успокоить потребителей относительно безопасности, Chery гарантирует замену любого поврежденного блока из-за термического разгона батареи.
Хотя коммерческий успех в Китае еще не подтвержден в Бразилии, Chery не анонсировала планов по выводу Fulwin A9 в страну. Тем не менее, сочетание заявленного расхода 99 км/л, технологического пакета и ценового позиционирования указывает на направление, в котором бренд планирует двигаться для глобальной электрификации своей линейки.
>Компания Neftgazmontaj, являющаяся дочерним предприятием Uzbekneftegaz, назначила Бахтиёра Хусанова на должность нового директора после проведения анализа операционной деятельности предприятия.
Решение о смене руководства было принято после того, как анализ выявил ряд проблем, касающихся производства, финансов и управления внутри компании. Обсуждение эффективности работы предприятия проходило под председательством Фазила Махмудова, заместителя Председателя Правления Uzbekneftegaz.
Согласно данным компании, в 2026 году Neftgazmontaj заключил контракты на сумму, превышающую 2 триллиона сумов. Тем не менее, в первой половине года было завершено лишь 27% запланированных строительных работ, а из 220 проектов выполнено всего 10. Кроме того, было отмечено, что многомесячные задержки в выплате заработной платы негативно сказались на кадровом составе.
В ходе проверки также обнаружилось, что ремонт специализированной техники и транспортных средств проводился неудовлетворительно, несмотря на выделение необходимых средств. Комплексный аудит выявил случаи несоблюдения определенных должностными лицами правовых норм и финансовой дисциплины, что привело к неэффективным расходам, дефициту и ухудшению финансового положения компании.
Проверка также подвергла критике неэффективное использование активов, наличие простаивающих производственных мощностей и неисправного оборудования. Руководство Uzbekneftegaz потребовало усилить контроль за соблюдением законодательства о государственных закупках и внедрить более прозрачные процедуры закупок.
Ранее предыдущему руководству был предоставлен трехмесячный испытательный срок для улучшения финансовых показателей и укрепления системы управления. Поскольку поставленные цели не были полностью достигнуты, бывший директор ушел в отставку по собственному желанию. Новому директору поручено восстановить стабильность и эффективность работы Neftgazmontaj, повысить производственную производительность, улучшить использование активов, обеспечить прозрачность госзакупок и укрепить корпоративное управление.
