BYD признала административную ошибку, затронувшую 1265 клиентов в Австралии, поскольку китайский производитель поставил транспортные средства, произведенные в 2025 году, потребителям, которые приобрели модели с ожидаемым годом выпуска 2026 года.
Подробности административной ошибки
Компания объяснила, что путаница возникла из-за внутренней ошибки регистрации, при которой дата выхода с завода была ошибочно использована вместо фактической даты производства. Эта неверная информация распространилась в системах обслуживания и документации о продаже, несмотря на то, что официальные записи австралийского правительства содержат правильные данные о производстве.
Затронутые модели включают электрический внедорожник Atto 3, Sealion и пикап Shark. BYD уверяет, что между единицами нет механических, гарантийных или эксплуатационных различий, и они соответствуют австралийским нормам. Однако владельцы обеспокоены потенциальным преждевременным снижением стоимости автомобиля на вторичном рынке, поскольку на год меньше в документах может уменьшить предложения при перепродаже.
Изменение предложения о компенсации
Изначально производитель предложил компенсацию всего в 1100 австралийских долларов (примерно 3920 бразильских реалов по обменному курсу того времени), что было раскритиковано как недостаточное, учитывая масштаб проблемы. Под давлением BYD изменила свое предложение, позволив клиентам выбрать: получить полный возврат уплаченной суммы, обменять автомобиль на единицу, произведенную в 2026 году (сохраняя первоначальные рекламные условия) или оставить полученный автомобиль и принять первоначальную компенсацию.
Пол Эллис, директор по связям с общественностью BYD в Австралии, заявил изданию ABC, что инцидент был просто административной ошибкой, без каких-либо намерений ввести потребителей в заблуждение. Он также отверг идею о том, что пересмотр предложения был мотивирован освещением в СМИ, заявив, что обсуждения уже шли. По словам Эллиса, большинство пострадавших владельцев выразили удовлетворение сохранением автомобиля и получением предложенного платежа.
Позиция бренда на рынке
Этот инцидент влияет на имидж BYD, быстрорастущего бренда в стране. В апреле, мае и июне 2026 года BYD занимала второе место по продажам в Австралии, уступая только Toyota, и превосходя таких устоявшихся конкурентов, как Ford, Kia, Mazda и Hyundai. Компания сообщила, что пересмотрела свои внутренние процедуры для предотвращения подобных случаев в будущем.
Ситуация с поставками в Бразилии
Что касается Бразилии, BYD также сталкивается с жалобами на поставку транспортных средств. В одной статье Autoesporte указано, что клиенты, особенно из числа людей с ограниченными возможностями (PcD), сообщают о длительном ожидании автомобилей, за которые уже была произведена оплата, в том числе наличными. В Куиаба водительница Карине де Фрейтас ждала Song Pro GL 130 дней и получила его только после получения судебного постановления. В Бразилиа служащий Густаво Кауфман сообщил, что заплатил около 160 тысяч бразильских реалов наличными за King GS, доставка которого подвергалась последовательным переносам.
Судебные процессы показывают, что часть задержек связана с медлительностью завода в признании платежей и привязке шасси, что препятствует выставлению счетов в дилерских центрах. BYD утверждает, что рассматривает каждый случай отдельно, отрицает системные сбои и настаивает на том, что не существовало конкретного договорного срока поставки. С другой стороны, дилерские центры возлагают ответственность на производителя за эти блокировки.