Похоже, Ferrari недооценила как преданность, так и консерватизм своих поклонников. Luce, представляющий первый седан и первый полностью электрический автомобиль итальянского бренда, был выпущен под волной неожиданной критики, что удивило автопроизводителя.
При цене в 640 тысяч долларов США (примерно 3,3 миллиона бразильских реалов) эта модель отличается от многих принципов, характеризующих спортивные автомобили из Маранелло. Ей не хватает звука двигателей внутреннего сгорания и традиционной агрессивной итальянской эстетики; ее внешний вид вызывает споры и больше напоминает технологическое устройство, чем гоночный автомобиль.
Проект Luce был разработан студией LoveFrom, в которую входят дизайнеры Джони Айв — бывший глава отдела дизайна Apple — и Марк Ньюсон, в сотрудничестве с главным дизайнером Ferrari Фловио Манцони. Это сотрудничество привело к тому, что критики часто сравнивали этот автомобиль с продуктами Apple. Эмануэле Карандо, глобальный директор по маркетингу Ferrari, признался порталу Edmunds, что компания ожидала неоднозначной реакции, но не в такой степени, как это произошло на самом деле.
Даже бывший президент компании Лука ди Монтеземоло сделал резкое замечание, попросив Ferrari убрать эмблему «Cavallino Rampante» с капота нового седана.
Несмотря на негативный прием, стратегическое решение было обдуманным. По словам Карандо, бренд решил не только электрифицировать базу существующей модели, такой как Purosangue, но и использовать преимущества электрической архитектуры, которая позволяет сделать капот короче и увеличить внутреннее пространство.
Руководитель попытался успокоить общественность, проводя параллель с запуском самого Purosangue, который также столкнулся с серьезной критикой и обвинениями в «предательстве истории бренда», но сегодня считается одним из самых хвалебных автомобилей производителя.
Под кузовом, спроектированным LoveFrom, Luce предлагает производительность, достойную Ferrari, генерируя около 1050 лошадиных сил, распределенных по четырем электродвигателям — по одному на каждое колесо — и оснащен батареей емкостью 122 кВт⋅ч. Интересно, что салон, включающий физические элементы управления из алюминия и стекла, противоречащий тенденции к большим экранам, наблюдаемой у конкурентов-электромобилей, получил похвалу даже от тех, кто критиковал экстерьер.
Представленный в Риме в мае, Luce также является первой пятиместной моделью Ferrari и самой дорогой в каталоге, превосходящей Purosangue. Карандо считает, что неприятие со временем уменьшится, как это было с другими спорными моделями в прошлом. По его мнению, с точки зрения маркетинга, нет плохой рекламы, поскольку все негативное внимание работает как бесплатная реклама.
