Porsche завершит производство Macan с двигателем внутреннего сгорания в июле. Этот входной SUV немецкого производителя не будет иметь бензиновой замены как минимум в течение двух лет.
Porsche завершит производство Macan с двигателем внутреннего сгорания в июле. Этот входной SUV немецкого производителя не будет иметь бензиновой замены как минимум в течение двух лет.
На недавней пресс-конференции, посвященной продажам, производитель сообщил, что последняя единица будет произведена на заводе в Лейпциге, Германия, еще в этом месяце. После этой даты название Macan будет относиться исключительно к полностью электрической версии.
Это изменение вызывает удивление, поскольку версия с двигателем внутреннего сгорания показывала более высокие продажи, чем электрическая. В первом полугодии 2026 года Porsche поставила в мире всего 35 315 автомобилей Macan, из которых 19 695 имели двигатель внутреннего сгорания, а 15 620 — электрические.
По сравнению с аналогичным периодом 2025 года, продажи модели упали на 22%. Компания объясняет это снижение высокой базой сравнения в 2025 году, отсутствием налоговых льгот для гибридных и электрических транспортных средств в США, а также более медленным принятием электромобильности, чем ожидалось.
Бренд признает, что неправильно оценил рынок, и уже утвердил преемника, который предложит варианты как с двигателем внутреннего сгорания, так и гибридные. Этот новый автомобиль будет разработан на платформе Audi Q5, однако его выход запланирован только на 2028 год, и он будет иметь другое название.
На бразильском рынке Macan по-прежнему доступен в двух различных линейках. Линейка с двигателем внутреннего сгорания включает базовые версии, T, S и GTS, оснащенные двигателями мощностью от 265 до 440 л.с., и должна быть продана до исчерпания запасов. Параллельно электрическая линейка включает модели Macan 4, 4S и GTS, причем последний является топовой моделью с мощностью до 639 л.с.
Согласно таблице самой Porsche, цены в Бразилии начинаются от 530 тысяч реалов за бензиновую модель и превышают 800 тысяч реалов для высокопроизводительной электрической версии.
SUV присутствует в стране с первого поколения, примерно десятилетней давности, и всегда оставался среди самых популярных моделей бренда на местном уровне. Внедрение электрификации произошло в ноябре 2024 года, ознаменовав второе поколение, где электрический Macan стал первым автомобилем Porsche, спроектированным для отказа от двигателя внутреннего сгорания, используя платформу PPE концерна Volkswagen Group, общую с Audi Q6 e-tron, и оснащенный батареей емкостью 100 кВт⋅ч.
В 2026 году коммерческие показатели отражают глобальную тенденцию спада. В мае Macan зарегистрировал 76 регистраций в Бразилии, согласно данным премиум-сегмента, в то время как Porsche поставила в общей сложности 710 единиц всей своей линейки в первый двухмесячный период года, по данным Fenabrave.