BYD через свой премиальный бренд Denza представила Denza Z, полностью электрический суперкар, во время фестиваля Goodwood. Эта новая модель призвана установить новый стандарт производительности для китайских производителей и привлечь требовательную европейскую публику, ценящую спортивность, конкурируя с такими культовыми моделями, как Porsche 911 в Европе.
Технические характеристики и производительность
Denza Z разработан на платформе e3 и использует систему из трех электродвигателей — один на передней оси и два на задней, что обеспечивает полный привод и активную векторную передачу крутящего момента. Даже в базовой конфигурации автомобиль демонстрирует впечатляющие характеристики, выдавая 1582 л.с. и крутящий момент 126,4 кг·м.
Линейка включает версии Coupé, Spider и Racing, а также специальное издание, созданное специально для трассы Нюрбургринг. Что касается производительности, Coupé способен преодолеть дистанцию от 0 до 100 км/ч всего за 2,25 секунды и достигать максимальной скорости 300 км/ч. Версия Racing, оснащенная полусликовыми шинами, сокращает это время до 1,96 секунды и достигает 350 км/ч.
Специальная версия и дизайн
Special Edition повышает уровень производительности, превышая 1971 л.с. и обещая выполнить тот же маневр ускорения менее чем за 1,7 секунды. Дизайн автомобиля был разработан Вольфгангом Эггером, бывшим руководителем отдела стиля Audi, который также работал в Alfa Romeo и Lamborghini. Кузов спроектирован с акцентом на аэродинамическую эффективность; для версии Racing указана аэродинамическая нагрузка до 1060 кг при скорости 350 км/ч.
Аккумулятор и силовые установки
Для обеспечения механической системы Denza Z использует аккумуляторы Blade второго поколения общей емкостью 76 кВт⋅ч. Объявленный запас хода варьируется от 380 км до 410 км в зависимости от выбранной версии. Примечательной особенностью является возможность быстрой зарядки: бренд заявляет о возможности перехода от 10% до 97% за девять минут с пиковой мощностью зарядки до 1500 кВт, хотя фактическая производительность зависит от доступной инфраструктуры.
Что касается шасси, оно оснащено подвеской DiSus-M и перфорированными карбон-керамическими тормозами с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Интерьер сохраняет компоновку 2+2, но версия Racing может отказаться от задних сидений в пользу защитной клетки. Все варианты оснащены настраиваемой синтетической аудиосистемой.
Доступность и цены
В Великобритании заказы начнутся в конце европейского лета, а первые автомобили должны быть доставлены к концу 2026 года. Начальные цены составляют 142 900 фунтов стерлингов (примерно 985 тысяч риалов) за модель Coupé, в то время как версия Racing будет стоить 172 900 фунтов стерлингов (около 1,19 миллиона риалов). Для других европейских рынков BYD пока не опубликовала информацию о ценах, сроках или версиях, которые будут доступны в каждой стране.