Первый полностью электрический седан Ferrari, модель Luce, смог продать все 88 единиц, предназначенных для китайского рынка, даже столкнувшись со значительной критикой его дизайна и инновационной концепции.
Запуск и первоначальная реакция
Несмотря на то, что автомобиль был представлен в Риме в конце мая, он прибыл в Китай по цене около 3,04 миллиона бразильских реалов (что эквивалентно 3 988 000 юаней или 586,6 тыс. долларов США). Эта стоимость представляла собой преимущество около 7% по сравнению с европейской ценой после валютного пересчета, что необычно для китайских потребителей импортных суперкаров.
Премьера Luce вызвала неоднозначные мнения, отметив два важных момента для итальянского производителя: это первый седан серийного производства и первая модель Ferrari с 100%-ным электрическим приводом. Некоторые энтузиасты выразили недовольство внешним видом, который считался более сдержанным, и акцентом на повседневное использование, восприняв это как отход от традиционной идентичности бренда. Эти реакции вызвали временную нестабильность доверия инвесторов, что привело к падению акций Ferrari вскоре после презентации. В последующие недели компания также осуществила смену руководства в своем коммерческом подразделении.
Показатели в Китае и позиционирование
Несмотря на первоначальные трудности, результаты продаж Luce в Китае подтвердили прогноз генерального директора Бенедетто Виньи, который ожидал высокого спроса на эту модель. Распродажа единиц свидетельствует о том, что критика в социальных сетях оказала незначительное влияние на решение о покупке покупателей с высоким уровнем дохода бренда.
По сравнению с местными конкурентами, Luce сталкивается с проблемами, поскольку такие модели, как BYD Yangwang U9, спортивный электромобиль, стоят примерно вдвое дешевле и предлагают большую мощность, ускорение и зарядную способность. Другой вариант, GAC Hyptec SSR, начинается от 1 286 000 юаней (около 189,2 тыс. долларов США), что позволяет приобрести около трех таких автомобилей за цену одного Luce, а его более быстрая версия достигает 100 км/ч всего за 1,9 секунды.
Однако Ferrari придерживается иной стратегии. Luce был разработан как пятиместный электрический Гран Туризмо, сочетающий повседневную функциональность с престижем, связанным с эмблемой Маранелло. Отраслевые наблюдатели отмечают, что большинство из 88 китайских покупателей не проводили прямых технических сравнений с местными предложениями, поскольку для этого сегмента рынка автомобиль ценится скорее как символ статуса, чем по своим техническим характеристикам.
Технические характеристики Luce
Luce оснащен четырьмя электродвигателями, по одному на каждое колесо, обеспечивающими мощность 1050 л.с. Несмотря на вес 2260 кг, он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, достигать максимальной скорости 310 км/ч и обеспечивать запас хода более 530 км. Его аккумулятор емкостью 122 кВт⋅ч, разработанный в Маранелло, работает на архитектуре 800 вольт и поддерживает зарядку мощностью до 350 кВт.