Volkswagen внедряет новую промышленную реструктуризацию в Бразилии с целью создания производственных мощностей для Tukan, который станет их следующим среднеразмерным пикапом. Ожидается, что к концу 2026 года и началу 2027 года модель Virtus покинет завод в Сан-Жозе-дус-Пиньяис, штат Парана (PR), и ее фокус будет перенесен на предприятие в Анчиэта, Сан-Бернардо-ду-Кампу, штат Сан-Паулу (SP).
Перераспределение национального производства
Это логистическое изменение позволит заводу в Паране быть полностью посвященным производству T-Cross и недавно прибывшего пикапа Tukan. В свою очередь, завод в ABC Паулиста продолжит производить Virtus, а также другие автомобили, такие как Polo Track и Nivus. По сути, Volkswagen осуществляет перераспределение функций в своей национальной производственной сети.
Контекст стратегического изменения
Этот шаг произошел чуть более чем через год после того, как бренд начал собирать Virtus также в Паране. Тогда часть производства седана была перемещена в Сан-Жозе-дус-Пиньяис с целью балансировки использования заводов и поддержки других запусков компании. Теперь ситуация меняется, поскольку введение Tukan требует производственного пространства на паранаенском предприятии, которое уже обслуживает T-Cross.
Tukan представляет собой важнейший проект для Volkswagen в Бразилии в ближайшие годы, его цель — позиционировать бренд в сегменте, где Fiat Strada имеет большое доминирование на рынке. Жизнеспособность этой реорганизации облегчается тем фактом, что текущие модели Volkswagen используют платформу MQB A0, что обеспечивает высокую промышленную адаптивность, позволяя перераспределять производство в соответствии со спросом, появлением новых автомобилей или необходимостью снижения простоев на сборочных линиях.
Другие промышленные операции
Этот стратегический подход уже действует в отношении других продуктов компании. Например, Polo Track производится в Сан-Бернардо-ду-Кампу, в то время как другие версии хэтчбека производятся в Таубате, штат Сан-Паулу. Это разделение задач помогло освободить место на внутреннем заводе Сан-Паулу для производства Tera, нового бюджетного SUV от Volkswagen.
Что касается Virtus, производство в Паране началось совместно с предприятием в Анчиэта. Этот процесс включал транспортировку уже сваренных кузовов из Сан-Бернардо-ду-Кампу в Сан-Жозе-дус-Пиньяис, где седан проходил этапы покраски, окончательной сборки и инспекции.
Прекращение выпуска Saveiro
Новое изменение совпадает с заключительным этапом производства Saveiro. Компактный пикап, одна из старейших моделей, все еще представленных в Volkswagen, должен быть выведен из продажи в последнем квартале этого года. Чтобы обеспечить запасы до окончания производства, бренд активизировал темпы на Анчиэта, внедрив две смены, сверхурочные и двухнедельные графики работы по субботам.
