Всего 450 тонн материалов были перевезены с использованием трех Boeing 747-400 и двух грузовых самолетов, что подготовило к прибытию Rolex 6 Hours of São Paulo — бразильского этапа Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC).
Логистика в аэропорту Виракопос
Оборудование для Rolex 6 Hours of São Paulo, которое состоится с 10 по 12 июля на автодроме Интерлагос, прибыло через Международный аэропорт Виракопос, расположенный в Кампинасе, Сан-Паулу. С четверга (2) по субботу (4) грузовой терминал принял пять грузовых рейсов, предназначенных для перевозки транспортных средств и инфраструктуры соревнований.
Логистическая операция переместила около 450 тонн материалов и управлялась компанией Sax Logistics при поддержке команд Грузового терминала (TECA), концессионера Aeroportos Brasil Viracopos и таможенных органов. Груз включал прототипы класса Hypercar, гоночные автомобили GT (LMGT3) и все технические аксессуары боксов, такие как шины, электронные компоненты и высокоточные инструменты. Три первых рейса, выполненные Boeing 747-400, приземлились ранним утром в четверг и пятницу, а две другие самолета прибыли в субботу.
Перемещение и мощность терминала
После выгрузки в Сан-Паулу предметы были перевезены наземным транспортом на различных грузовиках до автодрома Интерлагос, места проведения гонки. Это движение потребовало тщательного планирования для обеспечения оперативности таможенного оформления и быстрой доставки грузов на трассу, гарантируя, что все будет готово к тренировкам и самой гонке. Мария Фан, коммерческий директор Viracopos, заявила, что эта операция демонстрирует способность терминала справляться с крупномасштабными логистическими задачами.
О WEC и гонке в Сан-Паулу
WEC отличается от гонок, сосредоточенных исключительно на скорости, поскольку он требует экстремальной выносливости как от пилотов, так и от машин. Основная задача заключается не только в завершении трассы за наименьшее время, но и в сохранении конкурентоспособности на протяжении нескольких часов гонки, управляя такими факторами, как расход топлива, износ шин и механическая надежность. Гонки этого класса могут длиться от шести до двадцати четырех часов, как показано традиционными 24 часами Ле-Мана во Франции, в то время как состязание в Интерлагосе продлится шесть часов.
Категория организуется Международной автомобильной федерацией (FIA) и Automobile Club de l’Ouest (ACO) и объединяет крупные производители, такие как Toyota, Ferrari, Porsche и BMW, которые используют трассы в качестве испытательных полигонов для разработки технологий, которые в будущем могут быть применены в обычных автомобилях. Будучи единственным этапом чемпионата в Южной Америке, гонка в Сан-Паулу должна привлечь около 14 автопроизводителей и более 30 автомобилей в классах Hypercar и LMGT3, включая бразильских пилотов, таких как Аугусто Фарфус и Дуду Барришельо в классе LMGT3. Календарь чемпионата также включает такие трассы, как Ле-Ман, Спа-Франкоршам и Фудзи, а участие Бразилии в чемпионате было возобновлено в 2024 году после периода отсутствия.
