Nissan объявила о прекращении продаж седана Sentra в Бразилии. После примерно трех лет продаж импортированная версия из Мексики будет исключена из модельного ряда японского автопроизводителя, как сообщает журнал Autoesporte.
Производительность и прекращение выпуска Sentra
Решение производителя было официально классифицировано как часть «естественного жизненного цикла» продукта, при этом не были детализированы немедленные планы по прямому преемнику. Продажи Sentra были неудовлетворительными; с января по июнь этого года модель зарегистрировала всего 341 регистрацию, при этом в июне было продано только девять единиц.
Этот низкий объем резко контрастирует с Toyota Corolla, которая возглавила категорию, достигнув 13 021 продажи за тот же период. Несмотря на обновленный дизайн и оборудование, которое могло бы привлечь клиентов, Sentra не смогла преодолеть незаинтересованность бразильской общественности.
Попытки продаж и характеристики модели
Дилерская сеть пыталась изменить эту тенденцию, используя агрессивные бонусы, достигавшие 30 тысяч реалов, но даже снижение цен не смогло стимулировать продажи. Средний седан теряет актуальность на фоне роста популярности внедорожников и появления новых гибридных и электрических конкурентов, которые предлагают большую остаточную стоимость.
Технически Sentra оснащался атмосферным двигателем объемом 2,0 литра, выдающим 151 л.с. и 20 кг·м, соединенным с вариатором CVT и передним приводом. Его размеры составляли 4,64 м в длину, 1,82 м в ширину и 2,71 м между осями, а багажник вмещал 466 литров, что на 37 литров меньше, чем у предыдущего поколения. В Бразилии линейка 2026 года предлагалась в версиях Advance и Exclusive по рекомендованным ценам от 174 490 до 198 790 реалов.
Будущая стратегия и возможная китайская замена
Вывод Sentra является частью стратегии Nissan по сосредоточению на более популярных моделях, таких как кроссоверы Kicks и Kait, сохраняя только Versa 1.6 среди бюджетных седанов. Существуют предположения, что компания рассматривает возможность внедрения электрического транспортного средства китайского происхождения.
Наиболее обсуждаемой моделью является N7, электрический седан, разработанный совместным предприятием Dongfeng Nissan, который уже был замечен в испытаниях в стране. Этот автомобиль больше, чем Sentra, с длиной 4,93 м. На данный момент Nissan заявила, что сообщит о своей новой продуктовой стратегии в «подходящий момент».
Технические характеристики Nissan N7
N7 — это полностью электрический седан, произведенный в Гуанчжоу, Китай, совместным предприятием Dongfeng-Nissan, и поступивший в дилерские центры в апреле 2025 года. Он имеет большие размеры, чем Sentra: 4,93 м в длину, 1,90 м в ширину и 2,92 м между осями. Его технические характеристики включают два варианта батареи — 58 кВт⋅ч и 73 кВт⋅ч, в сочетании с двигателями мощностью 218 л.с. или 272 л.с. Запасы, рассчитанные по китайскому циклу CLTC, варьируются от 510 км до 635 км, по данным Nissan.
На китайском рынке N7 стоит от 119 900 до 149 900 юаней, что эквивалентно примерно 91 000 до 114 000 реалов при прямом конвертировании, без учета импортных пошлин. Присутствие одной единицы седана на улицах Бразилии подтверждает гипотезу о том, что он может стать заменой Sentra. Nissan уже сообщила, что начнет экспортировать электромобили, произведенные в Китае, на другие рынки с 2026 года, хотя конкретно Бразилию среди первоначальных направлений не упоминала.
Оценочная цена N7 в Бразилии, основанная на сравнительных расчетах, предполагает диапазон от 180 000 до 225 000 реалов, если Nissan решит импортировать его без местного производства, применив «импортный множитель», который включает фрахт, налоги, маржу перепродажи и затраты на сертификацию.