Автомобильная группа Stellantis, которая объединяет четырнадцать старейших и наиболее узнаваемых мировых брендов, демонстрирует активный рост своего бизнеса в Южной Африке, который увеличивается примерно в два с половиной раза быстрее, чем общий рынок новых автомобилей.
Управляющий директор Майкл Уитфилд отметил, что компания растет с относительно небольшой базы, однако подчеркнул, что этот импульс сохраняется из года в год. Значительная часть этого роста обусловлена линейкой пассажирских автомобилей Citroën, продажи которой выросли более чем на 45% по сравнению с 2025 годом, а модельный ряд коммерческих транспортных средств Peugeot Pro One уже более чем удвоил прошлогодние показатели продаж.
Стратегия Fastlane 2030
Уитфилд делал эти заявления во время брифинга по стратегии Fastlane 2030 для Ближнего Востока и Африки. Цель данной стратегии — увеличить выручку группы на 40%, при этом обеспечить, чтобы 90% продаж приходилось на 22 модели, производимые в регионе или импортируемые из Азии.
Значение Южной Африки
Ранее в рамках того же брифинга операционный директор Stellantis по Ближнему Востоку и Африке Самир Черфан назвал этот регион одним из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире, учитывая, что здесь проживает около четверти мирового населения. В настоящее время Stellantis ежегодно продает более 500 000 автомобилей на Ближнем Востоке и в Африке, занимая второе место среди автопроизводителей в регионе.
Тем не менее, Уитфилд уточнил, что большая часть этих продаж приходится на Северную Африку и Ближний Восток, тогда как ожидается, что Южная Африка и остальная часть Субсахарской Африки внесут гораздо больший вклад в будущем.
Реструктуризация дилерской сети
Ключевым элементом стратегии роста является преобразование дилерской сети Stellantis в Южной Африке в многобрендовые дилерские центры. Эта новая розничная модель объединит такие марки, как Jeep, Fiat и Peugeot, с региональными брендами Citroën, Opel и Alfa Romeo под одной крышей. Дилеры также будут представлять Leapmotor, китайского партнера Stellantis по совместному предприятию, который, как ожидается, будет играть все более важную роль в планах компании по электрификации.
Майкл Уитфилд заявил: «Чтобы быть актуальным на рынке Южной Африки, вам нужна доля рынка в четыре-пять процентов, и именно это мы будем строить через наши основные бренды. Критически важно, чтобы мы в южном регионе достигли таких же успехов, как Stellantis добивается на севере».
Планирование местного производства
Stellantis уже имеет сборочные предприятия в Алжире, Египте, Марокко и Нигерии, в то время как планы по созданию производственного объекта в Южной Африке все еще находятся на рассмотрении. Уитфилд подтвердил, что предложенный завод в Специальной экономической зоне Коэга в Восточном Кейпе был приостановлен, а не отменен. Он добавил, что первоначально завод планировался исключительно для пикапов, но сейчас его концепция пересматривается для поддержки более чем одной модели.
Компания продолжает тесное сотрудничество с правительством для разработки устойчивого бизнес-кейса для данного проекта.
Fiat Tris и микромобильность
Еще одним важным направлением роста для Stellantis является микромобильность, особенно для малого бизнеса и предпринимателей, занятых в доставке «последней мили». Компания планирует запустить электрический трехколесный Fiat Tris в Южной Африке в конце текущего года. Этот универсальный коммерческий транспорт рассчитан на полезную нагрузку до 500 кг и призван предложить доступное транспортное решение для небольших предприятий.
По словам директора Stellantis South Africa по микромобильности Кабело Работо, более половины логистических расходов приходится на этап доставки «последней мили». Он отметил, что Fiat Tris предлагает недорогое мобильное решение, которое легко эксплуатировать, обслуживать и расширять по мере роста бизнеса. Работо заключил: «Микромобильность позволяет двигаться, а когда вы можете двигаться, вы можете создавать возможности. На самом деле речь идет не о транспорте, а о создании рабочих мест».
