भारत में 300 हजार से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बिके: मांग में वृद्धि और कंपनियों का नेतृत्व

JSVW MG Motor ने हाल ही में भारतीय बाजार में Hector Tomahawk Electric मॉडल लॉन्च किया है, और यह कार काफी मांग में है। अक्टूबर 2026 में इस कार के 1545 यूनिट पंजीकृत किए गए, जबकि सितंबर में 443 यूनिट पंजीकृत हुए थे, जो बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि को दर्शाता है।

इन आंकड़ों के कारण, MG Hector Tomahawk Electric कंपनी की दूसरी सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार बन गई है। रिपोर्टों के अनुसार, अक्टूबर में MG ने 5965 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, जो सितंबर की तुलना में 8 प्रतिशत अधिक है। सितंबर 2026 में कंपनी ने 5521 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, और ये आंकड़े खरीदारों के पंजीकरण को दर्शाते हैं।

Tomahawk EV मॉडल के संबंध में, इसका पंजीकरण केवल सितंबर में शुरू हुआ था, इसलिए सितंबर में कार को अक्टूबर की तुलना में कम समय तक बिक्री के लिए उपलब्ध था, जब यह पूरे महीने बिकी। यह कार पांच सीटों वाले और सात सीटों वाले दोनों वेरिएंट में उपलब्ध है।

खरीदार सात सीटों वाले वेरिएंट को पसंद करते हैं, जो कुल बेची गई इकाइयों का लगभग 65 प्रतिशत है, यानी लगभग 1000 कारें। यह कार बैटरी किराए पर लेने (BaaS) की कीमत 13.99 रुपये पर पेश की जाती है, जबकि बैटरी चार्जिंग की लागत प्रति किलोमीटर 4.90 रुपये है।

प्रारंभिक ऑफर समाप्त होने के बाद कार की कीमत में 75 हजार रुपये की वृद्धि हुई है। अब इसकी निर्यात कीमत 20.25 से 24.25 लाख रुपये के बीच है। कार 69.2 kWh क्षमता की बैटरी और एक फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है, जो 201 hp की शक्ति और 310 Nm का टॉर्क उत्पन्न करती है।

MG Hector Tomahawk EV की बताई गई रेंज 518 किलोमीटर है। कार में 39.6 सेमी डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिंग और जेस्चर कंट्रोल वाला टचस्क्रीन सहित कई सुविधाएँ हैं। सुरक्षा के मामले में, इसमें 6 एयरबैग, लेवल 2 ADAS सिस्टम और 360 डिग्री कैमरा शामिल है।

ट्रंक स्पेस के संबंध में, पांच सीटों वाले MG Hector Tomahawk में 610 लीटर की जगह है, जबकि सात सीटों वाले वेरिएंट में 192 लीटर का बूट है। पिछली सीटों को मोड़ने पर बूट का आयतन बढ़कर 528 लीटर हो जाता है।

सक्रिय प्रचार शुरू होने के बाद से बजाज चेतक प्रभावशाली परिणाम दिखा रहा है। बजाज ऑटो कंपनी भारत की तीसरी कंपनी बन गई है जिसने एक मिलियन इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री का आंकड़ा छुआ है। इससे पहले यह उपलब्धि ओला इलेक्ट्रिक और टीवीएस मोटर कंपनी ने हासिल की थी।

जनवरी 2020 से, कंपनी ने घरेलू बाजार में 1,011,135 चेतक इकाइयाँ बेची हैं। इस वर्ष इस स्कूटर की मांग में काफी वृद्धि हुई है, और कंपनी पहले ही साल में 300 हजार और 400 हजार बिकने वाले स्कूटरों के आंकड़े तक पहुंच चुकी है। संभावना है कि इस वर्ष 500 हजार इकाइयों का आंकड़ा भी पार हो जाएगा।

बजाज के इस स्कूटर की शुरुआती वर्षों में बिक्री धीमी थी: 2020 में केवल 1243 इकाइयाँ बेची गईं। बाद के वर्षों में वृद्धि देखी गई: अगले साल 4,765 इकाइयाँ बेची गईं, 2022 में ब्रांड ने 26,758 चेतक बेचे, 2023 में 75,112 इकाइयाँ, 2024 में 2,01,167 इकाइयाँ, और 2025 में 2,79,691 इकाइयाँ बेचीं।

2026 तक, ब्रांड ने पहले ही 4,12,409 चेतक बेच दिए हैं। बजाज का यह स्कूटर कई बैटरी विकल्पों में उपलब्ध है। सबसे कम पावर वाला मॉडल, C2501, 2.5 kWh क्षमता वाली बैटरी से लैस है, जो 113 किलोमीटर की घोषित रेंज प्रदान करता है। यदि घर पर 10 रुपये प्रति यूनिट दर पर चार्ज किया जाता है, तो पूरी तरह से चार्ज करने की लागत लगभग 25 रुपये होगी, जिससे 113 किलोमीटर की रेंज मिलेगी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वास्तविक रेंज ड्राइविंग शैली और सड़क की स्थिति सहित कई कारकों पर निर्भर करती है।

बजाज चेतक तीन श्रृंखलाओं में आता है: श्रृंखला 25 के अलावा, श्रृंखला 30 और 35 भी उपलब्ध हैं। सबसे प्रीमियम विकल्प C3503 है, जिसकी निर्यात मूल्य कीमत 1,24,157 रुपये है। यह 3.5 kWh बैटरी से लैस है, जो 153 किलोमीटर की घोषित रेंज प्रदान करती है। मूल मॉडल C2501 की निर्यात मूल्य कीमत 99,802 रुपये है और इसमें पूरी तरह से धातु का बॉडी, संगीत नियंत्रण और एलसीडी डिस्प्ले के साथ-साथ कॉल और संदेश अलर्ट फ़ंक्शन जैसी सुविधाएँ शामिल हैं।

वर्ष 2026 के पहले नौ महीनों में दक्षिण अफ्रीका के निवासियों ने पिछले पूरे वर्ष की तुलना में अधिक नई ऊर्जा वाले वाहन खरीदे हैं, जिनमें से अधिकांश प्लग-इन हाइब्रिड हैं। प्लग-इन हाइब्रिड पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में ढाई गुना से अधिक बार बेचे जा रहे हैं।

इंडस्ट्री बॉडी Naamsa द्वारा सोमवार को जारी अक्टूबर की बिक्री रिपोर्ट के अनुसार, हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों सहित नई ऊर्जा वाले वाहनों की कुल बिक्री सितंबर के अंत तक 22,389 तक पहुंच गई। यह आंकड़ा पूरे 2025 में बेची गई 16,703 इकाइयों से 34% अधिक है, और साल का एक चौथाई हिस्सा अभी भी बाकी है।

रिचार्ज करने योग्य वाहनों ने इस वर्ष नई ऊर्जा वाली बिक्री का 50.5% हिस्सा बनाया, जो जुलाई में संचयी मात्रा के आधे से अधिक हो गया। इनमें 8,082 प्लग-इन हाइब्रिड और 3,217 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन शामिल थे, जबकि 11,090 पारंपरिक हाइब्रिड थे जिन्हें बिजली ग्रिड से चार्ज नहीं किया जा सकता था।

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) नई ऊर्जा वाली बिक्री का लगभग 14% थे और पहले नौ महीनों में बेची गई लगभग 490,000 नई कारों का 1% से भी कम थे। टेकसेंट्रल ने अगस्त में बताया था कि हाइब्रिड्स का उछाल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में ठहराव को छिपा रहा था।

अक्टूबर में ईंधन की लागत में तेज वृद्धि हुई: इनलैंड क्षेत्र में 95 ऑक्टेन पेट्रोल की कीमत पहली बार प्रति लीटर 30 रैंड की सीमा को पार कर गई, जो 7 अक्टूबर को 30.25 रैंड तक पहुंच गई, जो सितंबर की तुलना में 12.4% अधिक है। Naamsa की जानकारी के अनुसार, मध्यम अवधि के बजट में घोषित ईंधन कर कटौती के बावजूद - 4 नवंबर से पेट्रोल पर प्रति लीटर 1.50 रैंड और डीजल पर प्रति लीटर 3 रैंड की कमी - पेट्रोल की कीमत अक्टूबर की कीमतों के जनवरी स्तर से लगभग 39% अधिक बनी रहेगी।

बिक्री में 10.4% की वृद्धि

अक्टूबर में चीनी ब्रांडों ने 11,319 कारें और हल्के वाणिज्यिक वाहन बेचे, जो बेची गई कुल 58,773 इकाइयों का 19.3% है, जैसा कि Naamsa डेटा पर टेकसेंट्रल के विश्लेषण के अनुसार है। अक्टूबर 2025 में उन्होंने 8,506 इकाइयां बेचीं, या 16.1%।

इस वृद्धि का कुछ हिस्सा उन ब्रांडों से जुड़ा है जिन्होंने Naamsa को रिपोर्टिंग शुरू की है: BYD, जिसने मार्च में रिपोर्टिंग शुरू की थी, ने अक्टूबर में 814 कारें बेचीं, साथ ही चांगान (375) और LDV (167)। यदि इन ब्रांडों को बाहर रखा जाए, तो चीनी निर्माताओं का हिस्सा बढ़कर 17% हो जाता है।

चेरी समूह के तीन ब्रांड - चेरी, जेटौर और ओमोडा एंड जैकू - ने मिलकर 6,057 कारें बेचीं, जो पिछले वर्ष के 4,377 से 38% अधिक है। एक इकाई के रूप में गणना करने पर, वे केवल टोयोटा (14,495), सुजुकी (7,292) और वोक्सवैगन ग्रुप (6,515) से पीछे हैं। केवल जेटौर 856 से बढ़कर 2,102 हो गया, जबकि ग्रेट वॉल मोटर्स (GWM) 4% बढ़कर 2,919 हो गया।

MG ने 221 कारें बेचीं, जो 606 से कम है, और ओमोडा एंड जैकू ने 1,201 बेचीं, जो 1,311 से कम है। निसान की स्थानीय बिक्री लगभग आधी घटकर 698 रह गई, और निर्यात 351 से गिरकर 44 हो गया।

ये आंकड़े केवल उन निर्माताओं को कवर करते हैं जो Naamsa को रिपोर्ट करते हैं, इसलिए चीनी ब्रांडों का वास्तविक हिस्सा अधिक है। उदाहरण के लिए, Geely दक्षिण अफ्रीका में कारें बेचता है, लेकिन रिपोर्टों में शामिल नहीं है। बेंटले और लैम्बोर्गिनी ने 2022 में रिपोर्टिंग बंद कर दी, और बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज का डेटा Naamsa के अनुमान हैं। टेकसेंट्रल ने जुलाई में बताया था कि 2025 में चीनी ब्रांडों ने यात्री कारों की बिक्री में 16.8% हिस्सेदारी हासिल की थी, जबकि 2024 में यह 11.2% थी।

देश में नई कारों की कुल बिक्री में साल-दर-साल 10.4% की वृद्धि हुई, जो अक्टूबर में 61,890 तक पहुंच गई। यात्री कारों की बिक्री में 13.6% की वृद्धि हुई और यह 45,084 हो गई, जिसमें लीजिंग कंपनियों ने इसका 21.4% खरीदा, जबकि हल्के वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में 2.2% की वृद्धि हुई और यह 13,689 हो गई। एक साल में बिक्री में 12.3% की वृद्धि हुई और यह 554,081 रही।

निर्यात में 6.3% की वृद्धि हुई और यह 38,117 हो गया, जो सितंबर की तुलना में 21.1% अधिक है, हालांकि साल-दर-साल यह 8.3% कम है। हल्के वाणिज्यिक वाहनों का निर्यात 25.4% कम हो गया।