BAIC ने ब्राजील में क्रॉसोवर मध्यम Arcfox T5 की प्री-सेल R$ 219,990 पर शुरू की

MXF मोटर्स ने Ark 8 का विपणन शुरू किया है, जो इसका पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल है। यह ट्रेल मोटरसाइकिल ऑफ-रोड मनोरंजक उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई है और खुदरा विक्रेताओं पर दो अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है।

एक कॉन्फ़िगरेशन में 17 इंच के सामने के पहिये और 14 इंच के पिछले पहिये हैं, जिसकी कीमत R$ 24,490 है। दूसरा संस्करण सामने 19 इंच और पीछे 16 इंच के पहियों के साथ आता है, जिसकी कीमत R$ 24,990 है।

MXF, जिसकी स्थापना 2009 में हुई थी और जिसका मुख्यालय क्यूरिटिबा में है, पारंपरिक रूप से अपने आंतरिक दहन इंजन वाले ट्रेल मोटरसाइकिलों के लिए जानी जाती है और क्वाड बाइक के वितरण में चीनी कंपनी Loncin की भागीदार के रूप में कार्य करती है। निर्माता का दावा है कि इस नए मॉडल का उद्देश्य उपयोगकर्ताओं को कम शोर और बिना प्रदूषण उत्सर्जित किए प्रकृति का पता लगाने की अनुमति देना है।

तकनीकी रूप से, Ark 8 एक 4 हॉर्सपावर का ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है, जिसे 72 V सिस्टम से संचालित किया जाता है और 11 hp के शिखर तक पहुंच सकता है। चूंकि यह इलेक्ट्रिक है, इसलिए मोटरसाइकिल को गियर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि मोटर चेसिस के केंद्र में स्थित है और चेन के माध्यम से शक्ति को पिछले पहिये तक पहुंचाती है।

तीन ड्राइविंग मोड उपलब्ध हैं: इको मोड अधिकतम गति को 45 किमी/घंटा तक सीमित करता है; स्टैंडर्ड मोड 65 किमी/घंटा तक की अनुमति देता है; और रेस मोड 85 किमी/घंटा तक पहुंचता है।

वाहन की रेंज 72 V और 35 Ah की टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जो 65 किमी तक की यात्रा का वादा करती है। यह रेंज डेटा 60 किलोग्राम वजन वाले पायलट द्वारा औसतन 45 किमी/घंटा की गति से चलाने पर गणना की गई है, जो इस संख्या को अनुकूलित करने की स्थिति है।

यांत्रिक घटकों के मामले में, Ark 8 में इनवर्टेड हाइड्रोलिक फ्रंट सस्पेंशन, पीछे एक मोनोशॉक एब्जॉर्बर और दोनों पहियों पर लगे हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं। मोटरसाइकिल का वजन चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 77 किलोग्राम और 78.6 किलोग्राम के बीच होता है, और यह 90 किलोग्राम की भार क्षमता का समर्थन करता है।

आयाम भी संस्करण के अनुसार भिन्न होते हैं: लंबाई 1.77 मीटर से 1.84 मीटर तक भिन्न हो सकती है; सीट की ऊंचाई 80 सेमी से 84.5 सेमी के बीच होती है; और ग्राउंड क्लीयरेंस 29 सेमी से 33.5 सेमी तक होता है।

यह लॉन्च देश में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के विकास के संदर्भ में हो रहा है। MXF के अनुसार, इस सेगमेंट की बिक्री 2025 में दोगुनी से अधिक हो गई है, जो लगभग 14.8 हजार इकाइयों तक पहुंच गई है, हालांकि यह मात्रा अभी भी कुल मोटरसाइकिल पंजीकरण का 1% से कम है।

जेटौर ने जनवरी 2026 की शुरुआत में ब्राजीलियाई बाजार में अपना छठा एसयूवी पेश किया, जिसमें जी700 शामिल है। इस वाहन को एक मजबूत जिप के रूप में वर्णित किया गया है, जिसे बॉडी से अलग चेसिस के साथ बनाया गया है, और यह लक्जरी सेगमेंट पर केंद्रित है, जो वैश्विक स्तर पर ब्रांड का फ्लैगशिप मॉडल है।

जी700 ब्राजील में दो कॉन्फ़िगरेशन में बेचा जाएगा: पांच सीटों वाला और छह सीटों वाला, जिसमें बाद वाला अतिरिक्त लक्जरी सुविधाओं से लैस है। पांच सीटों वाला मॉडल पारंपरिक व्यवस्था बनाए रखता है जिसमें तीन लोगों के लिए पिछली सीट होती है, जबकि छह सीटों वाला संस्करण इस सीट को दो व्यक्तिगत सीटों से बदल देता है और दो अतिरिक्त यात्रियों के लिए तीसरी पंक्ति जोड़ता है।

आयामों के मामले में, वाहन 5.2 मीटर लंबा, 2.05 मीटर चौड़ा, 1.95 मीटर ऊंचा है और इसकी व्हीलबेस 2.87 मीटर है। सामान डिब्बे संस्करणों के बीच काफी भिन्न होते हैं: पांच सीटों वाले मॉडल में 966 लीटर और छह सीटों वाले संस्करण में 244 लीटर।

हालांकि डेन्ज़ा बी5 जैसे अन्य लक्जरी एसयूवी हैं, जो एक चेसिस वाला प्लग-इन हाइब्रिड है, लेकिन इसका आकार छोटा है। वेय 07 और जीएसी जीएस9 जैसे अन्य लक्जरी मॉडल छह सीटें प्रदान करते हैं, लेकिन जेटौर जी700 की ऑफ-रोड क्षमता का अभाव है। मूल्य सीमा के मामले में, जी700 टोयोटा SW4 डायमंड, शेवरले सिल्वरैडो, वोल्वो XC60 और ज़ीकर 7एक्स जैसी गाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।

जेटौर ने जी700 को एक बहुक्रियाशील प्लग-इन हाइब्रिड जिप के रूप में कॉन्फ़िगर किया है, जो सड़कों और ऑफ-रोड दोनों पर अच्छा प्रदर्शन करने का वादा करता है, साथ ही 1,300 किमी तक की कुल रेंज भी प्रदान करता है। इसकी संरचना में बॉडी से अलग चेसिस का उपयोग किया गया है, और 34.13 kWh की बैटरी वाहन की संरचना का अभिन्न अंग के रूप में कार्य करती है, जिसका अर्थ है कि रियर एक्सल ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक है, जिसके लिए ड्राइवशाफ्ट की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रणोदन में सामने 211 hp का 2.0 टर्बो पेट्रोल इंजन और 286 hp का इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जिसे रियर एक्सल पर 408 hp के इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक किया जाता है। गियरबॉक्स दो-स्पीड DHT प्रकार का है। हालांकि जेटौर 905 hp और 115.7 kgfm की संयुक्त शक्ति और टॉर्क का विज्ञापन करता है, यह उम्मीद की जाती है कि वास्तविक प्रदर्शन इंजनों की गति चोटियों को देखते हुए 800 hp और 100 kgfm की सीमा में रहेगा।

3,180 किलोग्राम वजन के साथ, जी700 का प्रदर्शन उल्लेखनीय है, जो 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 4.8 सेकंड में पकड़ता है, और अधिकतम गति 180 किमी/घंटा तक सीमित है। इनमेट्रो चक्र में, शहर में खपत 9.3 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 8.7 किमी/लीटर है, जबकि शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज ब्राजीलियाई मानक पर 73 किमी तक पहुंचती है। 100 लीटर के टैंक का उपयोग करके संयुक्त रेंज 1,300 किमी तक पहुंच सकती है।

वाहन 750 किलोग्राम तक खींचने के लिए सुसज्जित है, और पांच सीटों वाले संस्करण में 507 किलोग्राम और छह सीटों वाले संस्करण में 477 किलोग्राम की पेलोड क्षमता है। सस्पेंशन आगे और पीछे दोनों तरफ डबल ए प्रकार का है, और ब्राजीलियाई कॉन्फ़िगरेशन में वायवीय विकल्प के विपरीत धातु स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है जो चीन में उपलब्ध है।

ट्रैक्शन नियंत्रण के लिए, जी700 फ्रंट, रियर और सेंट्रल डिफरेंशियल लॉक के साथ आता है, जिसमें ड्राइविंग मोड और इलाके के सेलेक्टर के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रबंधित ट्रैक्शन होता है। एक विशेष सुविधा यू-टर्न फ़ंक्शन है, जो कार को डामर के बाहर अपने अक्ष पर घूमने की अनुमति देता है, जिससे पिछले पहिये सामने के पहियों के विपरीत दिशा में घूमते हैं।

ऑफ-रोड विनिर्देशों में 23 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 35° अटैक एंगल और 28° एग्जिट एंगल शामिल हैं। जी700 की जलमग्नता क्षमता 90 सेमी है, और डैशबोर्ड तय किए गए मार्ग की गहराई प्रदर्शित करता है।

उपकरणों की सूची व्यापक है, जिसमें ADAS पैकेज, 540° कैमरा, पैनोरमिक सनरूफ, 18 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम, मसाज और नप्पा चमड़े के अस्तर वाली सामने की सीटें शामिल हैं। पांच सीटों वाला संस्करण दो पहली पंक्तियों को कवर करने वाले पैनोरमिक सनरूफ के लिए विशिष्ट है। सुरक्षा के मामले में, इसमें आठ एयरबैग हैं: दो सामने के, दो साइड फ्रंट, ड्राइवर के घुटने के लिए एक, एक केंद्रीय और दो कर्टेन।

छह सीटों वाले संस्करण में, पिछली सीट के यात्रियों के लिए दो एयरबैग, ट्रिपल एयर कंडीशनिंग और तीसरी पंक्ति के लिए इलेक्ट्रिक फोल्डिंग जोड़ी जाती है। यह शीर्ष मॉडल छत पर स्थापित 17.3 इंच की स्क्रीन के साथ अलग दिखता है जिसमें इलेक्ट्रिक फोल्डिंग होती है। दूसरी पंक्ति के यात्री इस स्क्रीन पर फिल्में देख सकते हैं, जो वेंटिलेशन, हीटिंग, मसाज और इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट से सुसज्जित सीटों पर बैठे होते हैं, साथ ही उनके पास समर्पित यूएसबी इनपुट भी होता है। इन यात्रियों को सेंट्रल कंसोल पर पैनल के माध्यम से तीसरी एयर कंडीशनिंग ज़ोन को नियंत्रित करने तक पहुंच भी मिलती है। सामने वाले यात्री की सीट को अधिक जगह के लिए समायोजित करने और एक रिट्रेक्टेबल टेबल की उपलब्धता भी है।

छह सीटों वाले संस्करण में सनरूफ विभाजित है: सामने की सीट के ऊपर का खंड स्थिर है, जबकि दो पिछली पंक्तियों के ऊपर एक इलेक्ट्रिक ओपनिंग वाला पैनोरमिक सनरूफ है। दोनों संस्करण काले या नारंगी चमड़े की फिनिश में से चुनने की अनुमति देते हैं, और बाहरी रंग काले, नीले या मैट नारंगी में उपलब्ध हैं, जिसमें मैट सिल्वर केवल छह सीटों वाले संस्करण में उपलब्ध है।

अंत में, जेटौर जी700 वाहन के लिए सात साल और ट्रैक्शन बैटरी के लिए आठ साल की वारंटी प्रदान करता है, या दोनों के लिए 200 हजार किलोमीटर।

इंटरलागोस फेस्टिवल में आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत होने के बाद, BAIC ने ब्राजील में अपना संचालन शुरू कर दिया है। बाजार में पेश की जाने वाली पहली गाड़ी Arcfox T1 है, जो नवंबर से प्रो और मैक्स संस्करणों में उपलब्ध होगी।

इस मॉडल को एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन यह Geely EX2, GAC Aiont UT, MG4 Urban और BYD Dolphin जैसे स्थापित वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। कीमतों का खुलासा किया गया है, जिसमें प्रो संस्करण की कीमत 31 दिसंबर 2026 तक या पहले 600 इकाइयों तक प्रचार मूल्य पर है, जबकि मैक्स संस्करण की कीमत अंतिम है।

BAIC ने पहले ही 50 डीलरशिप के नेटवर्क के साथ ब्राजील में अपनी उपस्थिति दर्ज करा दी है। इसके अलावा, ब्रांड ग्राहकों को फोन या व्हाट्सएप के माध्यम से सुलभ 24 घंटे समर्थन, एक पुर्जे वितरण केंद्र और एक कंसीयज सेवा प्रदान करता है।

कंपनी की योजना 2027 के अंत तक इस अधिकृत नेटवर्क को 150 स्थानों तक विस्तारित करने की है, जो बिक्री के बाद सेवा की गुणवत्ता के प्रति उसकी प्रतिबद्धता पर जोर देता है, जिसे एक नई कार खरीदने में एक महत्वपूर्ण पहलू माना जाता है।

आयामों के मामले में, Baic Arcfox T1 की लंबाई 4.33 मीटर, चौड़ाई 1.86 मीटर, व्हीलबेस 2.77 मीटर और ऊंचाई 1.57 मीटर है, जो इसे एक मध्यम हैचबैक और उसके प्रतिस्पर्धियों के समान आकार देता है।

वाहन की एक मजबूत विशेषता 459 लीटर की क्षमता वाला ट्रंक है, हालांकि मापने की विधि निर्दिष्ट नहीं की गई है; फर्श के नीचे एक अस्थायी स्पेयर टायर है।

दोनों संस्करण समान यांत्रिक सेट साझा करते हैं, जो 95 hp और 17.9 kgfm के मोटर से लैस है। यह मोटर सामने के एक्सल को चलाता है और Arcfox T1 को 12.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

42.3 kWh की बैटरी Inmetro चक्र के अनुसार 283 किमी की रेंज सुनिश्चित करती है। ऊर्जा के संबंध में, धीमी चार्जिंग 6.6 kW पर काम करती है, और तेज़ चार्जिंग 89 kW तक पहुंचती है। रियर सस्पेंशन टorsion axle का उपयोग करता है।

Geely के उदाहरण का पालन करते हुए, BAIC ने Arcfox T1 के संस्करणों को केवल उपकरणों की सूची के आधार पर अलग किया है। जहां प्रो संस्करण कुछ आइटम प्रस्तुत करता है, वहीं मैक्स मॉडल अतिरिक्त आराम सुविधाओं को शामिल करता है और ADAS पैकेज के लिए उल्लेखनीय है।

यह कॉम्पैक्ट चार रंगों में उपलब्ध होगा: एक्लिप्स ग्रे, पोलर व्हाइट, ऑरोरा सिल्वर और इलेक्ट्रिक सिल्वर, जिसमें सफेद या काले इंटीरियर के विकल्प होंगे। ब्रांड भविष्य के लॉन्च की तैयारी कर रहा है, जिसमें अगला मध्यम मॉडल Arcfox T5 है।