जनरल मोटर्स कैडिलैक एस्केलेड V8 को ब्राजील लाने की योजना बना रही है, लेकिन इंजन के अनुकूलन की लागत बाधा डालती है

पोर्श ने इस बुधवार, 11 तारीख को ब्राज़ीलियाई बाज़ार में 911 मॉडल के दो वेरिएंट लॉन्च करने की घोषणा की। नई पेशकश 911 Targa 4 GTS और नया GT3 S/C है। दोनों वाहनों को इंटरलागोस में 28 नवंबर को निर्धारित पोर्श फेस्ट कार्यक्रम के दौरान जनता के सामने प्रदर्शित किया जाएगा।

GT3 S/C पोर्श का पहला नियमित उत्पादन कन्वर्टिबल संस्करण है, जो 2019 के 911 स्पीडस्टर के समान स्थिति लेता है। यह GT3 के ही यांत्रिक सेटअप को साझा करता है, जिसमें 4.0 लीटर का एस्पिरेटेड बॉक्सर इंजन उपयोग होता है, जो 510 hp और 45.9 kgfm शक्ति उत्पन्न करता है, जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है।

ऑटोमैटिक टॉप द्वारा जोड़े गए वजन को कम करने के लिए, जो 12 सेकंड में खुलता है, पोर्श ने कार्बन फाइबर और मैग्नीशियम जैसी सामग्रियों के साथ-साथ कार्बन-सिरेमिक ब्रेक का उपयोग किया है। इसके साथ, GT3 S/C का वजन 1,497 किलोग्राम है, जो मैनुअल गियरबॉक्स वाले GT3 कूपे से केवल 35 किलोग्राम अधिक है। वजन बढ़ने के बावजूद, कन्वर्टिबल बंद मॉडल के प्रदर्शन को बनाए रखता है, 3.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचता है और 313 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्राप्त करता है। ब्राज़ील में इसकी कीमत R$ 2,060,000 निर्धारित की गई है।

वहीं, Targa 4 GTS T-Hybrid सिस्टम पर काम करता है, जो 3.6 लीटर के टर्बो बॉक्सर इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एकीकृत करता है जो आठ-स्पीड PDK गियरबॉक्स और एक इलेक्ट्रिक टर्बो से जुड़ा होता है। यह संयोजन संयुक्त रूप से 541 hp और 62.2 kgfm प्रदान करता है, जिससे 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण 3.1 सेकंड में होता है और यह 312 किमी/घंटा तक पहुंचता है। मॉडल में ऑल-व्हील ड्राइव, स्टीयरिंग रियर एक्सल और सक्रिय वायुगतिकीय उपकरण हैं। यह जून से प्री-सेल के लिए उपलब्ध था और इसकी कीमत R$ 1,440,000 है।

यह प्रस्तुति ऑटोमोटिव क्षेत्र में पोर्श के 75 साल पूरे होने के समारोहों का हिस्सा है। इन दो जोड़ियों के अलावा, निर्माता ने Sonderwunsch कार्यक्रम के माध्यम से तीन कस्टम GT3 टूरिंग यूनिट्स प्रदर्शित कीं, जो ग्राहकों को विशेष पेंट, ट्रिम और फिनिश का अनुरोध करने की अनुमति देता है। यदि पाठक साओ पाउलो में है, तो कारें विला ओलम्पिया के पोर्श सेंटर साओ पाउलो में देखने के लिए उपलब्ध हैं।

जीएम ने ब्राजील में एस्केलेड V8 बेचने की योजनाओं को आगे बढ़ाया

ऐसा लगता है कि जनरल मोटर्स (जीएम) ब्राज़ील में कैडिलैक एस्केलेड को आधिकारिक तौर पर बेचने की अपनी योजनाओं पर प्रगति कर रही है। बुधवार (11) को डेट्रॉइट में पत्रकारों को दिए गए साक्षात्कार में, जीएम साउथ अमेरिका के उपाध्यक्ष फैबियो रुआ ने कहा कि इस एसयूवी को ब्राज़ीलियाई बाज़ार में पेश करना कंपनी के लिए सम्मान का विषय बन गया है। जब मॉडल के आगमन के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा: 'यह आता है, या मैं फैबियो रुआ नहीं कहलाता हूं'।

जर्नल डो कार्रो और एस्टाडियन की जानकारी के अनुसार, एस्केलेड पहले से ही देश में होमोलोगेशन प्रक्रिया से गुजर रहा है, हालांकि लॉन्च की कोई आधिकारिक तारीख अभी तक नहीं है। मुख्य बाधा अमेरिकी और ब्राज़ीलियाई होमोलोगेशन मानकों के बीच के अंतर हैं। जबकि ब्राज़ील यूएन विनियमों के अनुरूप सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करता है, संयुक्त राज्य अमेरिका अपने स्वयं के मानकों का उपयोग करता है, जिन्हें स्थानीय रूप से स्वचालित रूप से स्वीकार नहीं किया जाता है। इसका मतलब अनुकूलन और नए प्रमाणन हैं, जिनकी लागत कम मात्रा में आधिकारिक आयात को अव्यवहारिक बना सकती है। इसके अतिरिक्त, ब्राज़ीलियाई गैसोलीन, जिसमें 30% इथेनॉल होता है, के लिए V8 इंजन को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

एस्केलेड 1998 में लॉन्च होने के बाद से कैडिलैक के प्रमुख मॉडलों में से एक है और यह सबसे बड़े अमेरिकी एसयूवी में से एक है। मानक कॉन्फ़िगरेशन में, इसकी लंबाई 5.38 मीटर है, और विस्तारित ESV संस्करण 5.76 मीटर तक पहुंचता है। अमेरिका में, वाहन 6.2 एस्पिरेटेड V8 से लैस है जो 426 hp और 63.6 kgfm उत्पन्न करता है, जो दस-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है। Escalade-V भी है, जो 6.2 V8 का सुपरचार्ज्ड संस्करण उपयोग करता है, जो 691 hp और 90.3 kgfm उत्पन्न करता है। इसका इंटीरियर आठ यात्रियों तक ले जा सकता है और इसमें 55 इंच का डिजिटल पैनल, मसाज फ़ंक्शन वाली सीटें और 42 स्पीकर तक की ऑडियो प्रणाली है, जिसका उपयोग अक्सर अमेरिका में कार्यकारी परिवहन के रूप में किया जाता है।

एस्केलेड का आगमन कैडिलैक के ब्राज़ील में प्रभावी प्रवेश का संकेत देगा, क्योंकि अब तक ब्रांड केवल बहुत कम मात्रा में इलेक्ट्रिक एसयूवी Lyriq और Vistiq बेच रहा है। हालांकि उन्होंने अपने संचालन शुरू करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को चुना है, ब्रांड एस्केलेड की मांग को पहचानता है, जिसे पहले से ही कुछ सफलता के साथ स्वतंत्र आयातकों द्वारा ब्राज़ील लाया जा रहा है। जीएम ने अभी तक यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि कौन से संस्करण पेश किए जाएंगे, न ही कीमतों या डेब्यू की तारीख प्रदान की है।

पोर्श ने अपने सबसे लोकप्रिय ऑटोमोटिव मॉडलों में से एक को कॉफी उपकरण बनाने के लिए अनुकूलित किया है। इतालवी कंपनी ला मार्ज़ोको के सहयोग से, ब्रांड ने लाइनए माइकरा एस्प्रेसो मशीन और पिको ग्राइंडर का एक सीमित संस्करण पेश किया है, दोनों 1972 में निर्मित 911 कैरेरा आरएस 2.7 मॉडल से प्रेरित हैं।

यह दोनों कंपनियों के बीच दूसरी संयुक्त संग्रह है, जो 2024 के संस्करण का उत्तराधिकारी है। लाइनए माइकरा तीन क्लासिक पोर्श रंग योजनाओं में उपलब्ध है: हरे रंग के साथ ग्रैंड प्रिक्स सफेद, काले रंग के साथ संतरा, और नीले रंग के साथ ग्रैंड प्रिक्स सफेद।

मशीन की एक प्रमुख विशेषता कप होल्डर है, जो आरएस 2.7 के 'डक टेल' नामक एयरफ़ॉइल की नकल करता है। इसके अलावा, मशीन पर पोर्श के पुराने प्रतीक के साथ 'कैरेरा आरएस' उत्कीर्णन है, 'आरएस' और '2.7' शब्दों के साथ लेजर-उत्कीर्ण लीवर हैं, और लाल और हरे रंग के सुइयों से लैस मैनोमीटर हैं। एक साइड प्लेट पर 'वन ऑफ 911' वाक्यांश प्रदर्शित होता है, जो सीमित संस्करण को इंगित करता है।

911 कैरेरा आरएस 2.7 को 1972 में प्रतिस्पर्धाओं के लिए वाहन को प्रमाणित करने के उद्देश्य से डिज़ाइन किया गया था, और इसका उत्पादन केवल 500 इकाइयों की श्रृंखला में किया गया था। इस कार ने 911 मॉडल में कैरेरा नाम के उपयोग की शुरुआत की, जो मैक्सिकन रेस कैरेरा पैनअमेरिकना को श्रद्धांजलि है, और उस समय जर्मनी की सबसे तेज़ उत्पादन कार थी।

अंदर से, लाइनए माइकरा ला मार्ज़ोको की एक दो-बॉयलर मशीन है, जिसे ऑर्डर पर हस्तनिर्मित किया जाता है। इसमें एक 3-इन-1 फिल्टर पोर्ट, एक इंसुलेटेड स्टीम रॉड, 2 लीटर का जलाशय और ऐप नियंत्रण कार्यक्षमता है, जो तापमान समायोजन और शेड्यूलिंग की अनुमति देता है।

पिको ग्राइंडर समान सौंदर्यशास्त्र साझा करता है और इसमें स्वचालित क्लोजर वाला बीन रिज़र्वायर होता है। हरे रंग के साथ सफेद और काले रंग के साथ संतरा संस्करणों को प्रत्येक 911 इकाइयों तक सीमित रखा जाएगा। जबकि नीले रंग के साथ सफेद संस्करण का वितरण विशेष रूप से जर्मनी के लिए होगा, जिसमें कुल 150 इकाइयाँ होंगी।

मूल्य के मामले में, यूरोप में, लाइनए माइकरा लगभग ₹ 35.7 हजार (यूरो 5,790 के बराबर) की है, जबकि ग्राइंडर लगभग ₹ 9.6 हजार (यूरो 1,550) का है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, मशीन की कीमत लगभग ₹ 43.6 हजार (यूएस $ 7,911) है, जो 911 को संदर्भित करती है।

उत्पादों को पोर्श की वेबसाइट, चयनित बिक्री बिंदुओं और पोर्श डिज़ाइन स्टोर पर खरीदा जा सकता है। संग्रह में हाथ से बने कप, कपड़े, टोपी, मोज़े और 1:18 स्केल पर 911 कैरेरा आरएस 2.7 के लघु मॉडल जैसी पूरक वस्तुएं भी शामिल हैं।

फोर्ड एक बार फिर ब्राज़ीलियाई बाज़ार में V8 इंजन से लैस मस्टैंग मॉडल के लिए एक अधिक सुलभ प्रवेश विकल्प पेश कर रही है। यह मस्टैंग जीटी परफॉरमेंस 2026 है, जिसे डीलरों द्वारा R$ 569 हजार में बेचा जाएगा। यह मूल्य मस्टैंग डार्क हॉर्स से R$ 80 हजार कम है, जो R$ 649 हजार पर लाइन में बना हुआ है।

जीटी परफॉरमेंस वह मॉडल था जिसने 2024 में देश में इस मसल कार की सातवीं पीढ़ी का परिचय कराया था, जब इसकी प्रारंभिक बिक्री, जिसमें 150 इकाइयाँ शामिल थीं, केवल एक घंटे में बिक गई थी और इसकी कीमत R$ 529 हजार थी। 2025 में, डार्क हॉर्स के आने के कारण इस मॉडल को बंद कर दिया गया था।

दृश्य संशोधनों में लोगो, बैज, 19 इंच के पहिये, छत, साइड मिरर और विंगलेट जैसे विवरण शामिल हैं, जो अब काले रंग की फिनिश के साथ आते हैं। इसके अलावा, रंग पैलेट का विस्तार किया गया है, जिसमें पहले से मौजूद चार विकल्पों में एड्रियाटिक ब्लू और एवलांच ग्रे जोड़ा गया है।

हुड के नीचे, वाहन में 492 hp और 57.8 kgfm उत्पन्न करने वाला 5.0 लीटर कॉयोट V8 एस्पिरेटेड इंजन है। यह इंजन दस-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है और इसमें रियर-व्हील ड्राइव है। फोर्ड के अनुसार, कूपे 4.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है।

हालांकि यह डार्क हॉर्स की तुलना में थोड़ा कम शक्तिशाली है, जिसमें ट्रैक पर अधिक केंद्रित कॉन्फ़िगरेशन है, जीटी परफॉरमेंस उन्नत डायनेमिक सुविधाएँ प्रदान करता है। मैग्नेराइड एडेप्टिव सस्पेंशन, मस्टैंग मैश 1 से विरासत में मिली स्टेबलाइजर बार और ब्रेम्बो ब्रेक बेहतर गतिशील व्यवहार सुनिश्चित करते हैं। कार के सेंसर सड़क में अनियमितताओं की भी निगरानी करते हैं; यदि कोई सामने का पहिया अचानक गिर जाता है, तो एक चुंबकीय तरल शॉक एब्जॉर्बर को कठोर कर देता है।

ट्रैक ऐप्स पैकेज में ड्रिफ्ट ब्रेक और लाइन लॉक जैसी कार्यक्षमताएं शामिल हैं, जो सामने के पहियों को लॉक करके किसी रेस से पहले पिछले टायरों को गर्म करने की अनुमति देती हैं। इसके अतिरिक्त, ब्राजील में फोर्ड इंजीनियरिंग द्वारा विकसित रिमोट रेव सिस्टम, चाबी के माध्यम से दूर से इंजन को तेज़ी से चलाने की अनुमति देता है, केवल V8 की आवाज़ का आनंद लेने के लिए। पड़ोसियों का सम्मान करने के लिए, एग्जॉस्ट में प्रोग्रामेबल शेड्यूलिंग के साथ एक शांत मोड होता है।

अंदरूनी हिस्से में, 12.4 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 13.2 इंच के SYNC 4 मल्टीमीडिया सेंटर के साथ काम करता है। बी एंड ओ ऑडियो सिस्टम 900 W प्रदान करता है, और चमड़े से ढकी सीटें हीटिंग और वेंटिलेशन फ़ंक्शन के साथ आती हैं। सुरक्षा के मामले में, वाहन में सात एयरबैग, एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल और आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग फ़ंक्शन से लैस है।