ट्रक ड्राइवरों की हड़ताल के कारण चिली सरकार ने तीन महीने के लिए ईंधन की कीमतों को फ्रीज किया
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ट्रक ड्राइवरों की हड़ताल के कारण चिली सरकार ने तीन महीने के लिए ईंधन की कीमतों को फ्रीज किया

चिली सरकार ने ट्रांसपोर्टरों की रुकावट के जवाब में ईंधन की कीमतों को तीन महीने की अवधि के लिए फ्रीज कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप देश की प्रमुख सड़कों पर आंशिक रूप से अवरोध उत्पन्न हो गया है।

बुधवार को, आंतरिक मंत्री क्ल audio अल्वारडो ने ला मोनेडा पैलेस में प्रेस को सूचित किया कि यह निर्णय आगामी फरवरी के पहले दिनों तक ईंधन की लागत में वृद्धि को निलंबित करने के लिए लिया गया था।

छोटे और मध्यम आकार के ट्रक ड्राइवरों के कई संघों ने मंगलवार को एक अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू की, जिसमें चिली के लगभग सभी क्षेत्र शामिल थे। यह विरोध ईंधन की कीमतों में निरंतर वृद्धि से प्रेरित था, जिससे परिवहन क्षेत्र को काफी नुकसान हो रहा है।

दिन के दौरान, मंत्री अल्वारडो ने ट्रांसपोर्टरों के प्रतिनिधियों के साथ कई बैठकें कीं और सूचित किया कि ईंधन की कीमतों में समायोजन अगले सप्ताह संसद में तत्काल चर्चा किए जाने वाले एक कानून के मसौदे के माध्यम से उलट दिया जाएगा।

क्षेत्र की दो सबसे बड़ी संस्थाओं, नेशनल ट्रक ओनर्स फेडरेशन और नेशनल कार्गो ट्रांसपोर्टेशन फेडरेशन ने विरोध से दूरी बनाने का फैसला किया, हालांकि उन्होंने अन्य समूहों की मांगों के प्रति एकजुटता व्यक्त की।

अल्वारडो ने स्पष्ट किया कि नए उपाय हड़ताल में शामिल संघों के नेताओं के साथ बातचीत के अंतिम दौर के दौरान प्रस्तावित किए गए थे। उन्होंने आगे कहा कि अब इन समूहों का काम अपनी आधारभूत इकाइयों के बीच मतदान के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करना है, यह तय करना कि वे आंदोलन समाप्त करेंगे या नहीं।

मंत्री ने घोषणा की कि अगले गुरुवार से, सड़कों और शहरों में मुक्त प्रवाह को बाधित करने का कोई औचित्य नहीं होगा।

यह देखते हुए कि चिली, दुनिया के सबसे बड़े देशों में से एक है, में रेलवे प्रणाली की कमी है और यह माल ढुलाई के लिए मुख्य रूप से सड़क परिवहन पर निर्भर करता है, सड़कों पर अवरोध आपूर्ति श्रृंखलाओं में गंभीर रुकावट पैदा करते हैं।

ट्रक ड्राइवरों की पिछली बड़ी हड़ताल फरवरी 2022 में हुई थी, लेकिन इसकी अवधि कुछ ही दिनों तक सीमित थी।

ईंधन संकट मार्च में शुरू हुआ, जब राष्ट्रपति जोस एंटोनियो कास्ट ने अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रभाव को कम करने के लिए राज्य तंत्र का उपयोग न करने का विकल्प चुना, इस प्रकार मध्य पूर्व में युद्ध के कारण होने वाली पूरी वृद्धि उपभोक्ताओं पर डाल दी।

इस आक्रमण की शुरुआत से, डीजल की अंतरराष्ट्रीय कीमत में 80% की वृद्धि हुई है, जबकि गैसोलीन में 40% की वृद्धि हुई है। इस घटना ने विभिन्न आर्थिक क्षेत्रों में एक डोमिनो प्रभाव शुरू किया और चरमपंथी दक्षिणपंथी राज्य प्रमुख की लोकप्रियता में गिरावट में योगदान दिया, जिसने अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने का वादा किया था।

ईंधन की लागत में वृद्धि ने मुद्रास्फीति को 18 महीनों में उच्चतम स्तर तक बढ़ाया है; उपभोक्ता मूल्य सूचकांक में अक्टूबर में 0.5% की वृद्धि दर्ज की गई, जो वार्षिक रूप से 4.5% का कुल परिवर्तन है।

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सरकार ने पेट्रोल पर शून्य निर्यात शुल्क लागू किया और डीजल ईंधन और ATF पर शुल्क बढ़ाया
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सरकार ने पेट्रोल पर शून्य निर्यात शुल्क लागू किया और डीजल ईंधन और ATF पर शुल्क बढ़ाया

भारत सरकार ने दिवाली से पहले एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया। वित्त मंत्रालय की अधिसूचना के अनुसार, अक्टूबर के अंतिम दिन जारी, पेट्रोल पर निर्यात शुल्क को शून्य (पेट्रोल एक्सपोर्ट ड्यूटी जीरो) कर दिया गया। साथ ही, डीजल ईंधन और विमानन ईंधन (ATF) के निर्यात पर कर बढ़ाए गए।

ये परिवर्तन वित्त मंत्रालय द्वारा शनिवार, 31 अक्टूबर को जारी एक अधिसूचना के रूप में पेश किए गए। इसमें बताया गया कि डीजल ईंधन और विमानन ईंधन के निर्यात पर 'विंडफॉल गेन टैक्स' दो सप्ताह के लिए बढ़ाया जाएगा। इसके साथ ही, पेट्रोल के निर्यात किए जाने वाले बैचों पर लगने वाले शुल्क को माफ करने का निर्णय लिया गया।

सरकार के अनुसार, ये हालिया समायोजन वैश्विक ऊर्जा बाजार में लगातार उतार-चढ़ाव और मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव के मद्देनजर किए गए हैं।

इस निर्णय के तहत, पेट्रोल पर निर्यात शुल्क, जो पहले प्रति लीटर 2.50 रुपये था, उसे घटाकर शून्य कर दिया गया। सरकार ने स्पष्ट किया कि ये संशोधित दरें 31 अक्टूबर से प्रभावी होंगी और अगले दो सप्ताह तक लागू रहेंगी।

इसके अलावा, आधिकारिक अधिसूचना के अनुसार, ATF के निर्यात पर विशेष अतिरिक्त अधिभार (SAED) को पिछली 10.50 रुपये प्रति लीटर से बढ़ाकर 11 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया। डीजल ईंधन के निर्यात पर शुल्क में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई। SAED और सड़क तथा बुनियादी ढांचे पर शुल्क सहित राशि को प्रति लीटर 8.50 रुपये से बढ़ाकर 11.50 रुपये कर दिया गया, जिसका अर्थ है प्रति लीटर सीधे 3 रुपये का कर वृद्धि।

पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, वित्त मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि विंडफॉल गेन टैक्स में बदलाव के बावजूद, पेट्रोल और डीजल के घरेलू उपभोग के लिए मौजूदा शुल्क दरों में कोई बदलाव नहीं किया गया है। ये नए परिवर्तन केवल पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात से संबंधित हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सरकार विंडफॉल गेन टैक्स का उपयोग उन स्थितियों में अतिरिक्त लाभ पर कर लगाने के लिए करती है जब कंपनियों को असाधारण बाजार की परिस्थितियों के कारण सामान्य से अधिक आय हो सकती है। ईंधन के मामले में, अंतरराष्ट्रीय बाजार में कीमतों में वृद्धि से तेल शोधन कंपनियों को विदेश में पेट्रोल और डीजल बेचने से अधिक मुनाफा होता है। ऐसे समय में, सरकार निर्यात करों के माध्यम से इस अतिरिक्त लाभ का कुछ हिस्सा प्राप्त करने का प्रयास करती है।

भारत ने पहली बार जुलाई 2022 में पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात पर विंडफॉल गेन टैक्स लगाया था। लगभग दो साल बाद इसे दिसंबर 2024 में रद्द कर दिया गया था। फिर, मार्च 2026 में, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा बाजार में उथल-पुथल और कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि के मद्देनजर इसे सरकार द्वारा फिर से लागू किया गया था। तब से, बाजार की स्थितियों के अनुसार दरों को समायोजित किया जा रहा है।

सरकार अंतरराष्ट्रीय ईंधन कीमतों में बदलाव के साथ-साथ स्थानीय तेल रिफाइनरियों और निर्यातकों द्वारा विदेशों में बिक्री से होने वाले मुनाफे को ध्यान में रखते हुए हर दो सप्ताह में इन करों की समीक्षा करती है। निर्यात शुल्क लगाकर, सरकार विदेशी बिक्री को कम आकर्षक बनाने और तेल शोधन संयंत्रों को घरेलू बाजार में उत्पाद की उच्च उपलब्धता बनाए रखने के लिए प्रोत्साहित करने का प्रयास करती है।

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