रेनॉल्ट और गीली ने जेम्स बॉन्ड की सबमरीन कार के उत्तराधिकारी के लिए 680 hp का V8 इंजन लॉन्च किया

हॉर्स पावरट्रेन, जो रेनॉल्ट, चीनी कंपनी गीली और सऊदी तेल कंपनी अरामको के बीच एक सहयोग है, ने 680 हॉर्सपावर से अधिक का एक टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन विकसित किया है। इस नए यूनिट को W40 नाम दिया गया है, जिसे 2028 में लोटस टाइप 135 में पेश किया जाएगा।

यह आठ सिलेंडर वाला इंजन हॉर्स पावरट्रेन का पहला है और इसका उद्देश्य लोटस टाइप 135 के लिए है, जो एक हाइब्रिड सुपरकार है जिसका लक्ष्य एस्प्रीट नाम को पुनर्जीवित करना है। एस्प्रीट अपनी वेज डिज़ाइन के लिए जाना जाता था जो 1977 में रिलीज़ हुई फिल्म 007 - द स्पाय जो लव्ड मी में सबमरीन में बदल जाता था। इसके अलावा, यह लोटस का अंतिम मॉडल था जिसमें V8 इंजन लगा था, जिसे 2004 में बंद कर दिया गया था।

W40 विशेष रूप से 4.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन है, जो 680 hp से अधिक और 81.6 kgfm टॉर्क उत्पन्न करता है। 200 किलोग्राम वजन के साथ, यह खुद हॉर्स के अनुसार बाजार में सबसे अधिक शक्ति-से-किलो अनुपात वाले V8 के बीच स्थित है।

इंजन का एक महत्वपूर्ण तकनीकी पहलू टर्बोचार्जर की व्यवस्था में निहित है: दोनों सिलिंडर समूहों के बीच 'V' आकार में रखे गए हैं, जिसे हॉट-वी (हॉट वी) कॉन्फ़िगरेशन कहा जाता है। यह आर्किटेक्चर एग्जॉस्ट गैसों के मार्ग को छोटा करता है, जिससे टर्बो त्वरण पर तेजी से प्रतिक्रिया करता है, साथ ही इंजन को अधिक कॉम्पैक्ट बनाता है, जिससे इसे सुपरकार के केबिन के पीछे स्थापित करना आसान हो जाता है।

टाइप 135 में, V8 इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ काम करेगा, जिसके परिणामस्वरूप 1,000 hp से अधिक की संयुक्त शक्ति मिलेगी। इस वाहन का उद्देश्य फेरारी और लैम्बोर्गिनी जैसे ब्रांडों के मॉडलों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करना है।

ट्रांसमिशन सिस्टम को भी अपडेट किया गया है, जिसमें 8LDCT गियरबॉक्स शामिल है। यह आठ-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमेटेड सिस्टम है जिसे हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 107.1 kgfm तक के टॉर्क का समर्थन करता है और बीस हजारवें सेकंड से भी कम समय में गियर परिवर्तन करता है।

यह लॉन्च लोटस के लिए एक रणनीतिक बदलाव का संकेत देता है, जो पहले विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर केंद्रित था और अब हाइब्रिड विकल्प शामिल कर रहा है। ब्रिटिश ब्रांड ने पिछले बुधवार (11) को साओ पाउलो में अपना पहला आधिकारिक स्टोर खोला, जहां यह एमिरा स्पोर्ट्स कार को 1.23 मिलियन ब्राज़ीलियाई रियल तक की कीमत पर बेचता है।

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फोर्ड ने 1,217 हॉर्सपावर वाले V8 इंजन से लैस बचाव ब्रोंको लॉन्च किया

फोर्ड की स्पोर्ट्स डिवीजन, फोर्ड रेसिंग ने ब्रोंको मॉडल को बर्फ की स्थिति में विशेष बचाव वाहन के रूप में काम करने के लिए अनुकूलित किया है, जिसमें 1,217 हॉर्सपावर से अधिक का शक्तिशाली इंजन लगाया गया है। इस वाहन का नाम फ्रॉस्टवार्डन रखा गया है और इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के लास वेगास में आयोजित दुनिया के सबसे बड़े वाहन कस्टमाइजेशन शो, SEMA शो के दौरान प्रदर्शित किया गया था।

फ्रॉस्टवार्डन मेगाज़िला 2.0 का प्रदर्शन करता है, जिसे खुद फोर्ड एक निर्माता द्वारा उत्पादित सबसे शक्तिशाली प्रतिस्थापन इंजन बताती है। यह इंजन नए और पूर्ण रूप में बेचा जाता है ताकि ट्यूनर इसे अन्य कारों में स्थापित कर सकें।

इस परियोजना की अवधारणा को बर्फीले वातावरण में बचाव अभियानों में उपयोग किए जाने वाले भारी वाहनों से प्रेरणा लेकर विकसित किया गया था। हुड के नीचे, एक 7.3 V8 इंजन है, जिसमें एक यांत्रिक कंप्रेसर है, जो 1,217 हॉर्सपावर और 138.3 किलोग्राम-फीट से अधिक उत्पन्न करता है। इसका आधार यूएस में फोर्ड के भारी ट्रकों में इस्तेमाल होने वाला V8 गॉडज़िला है, लेकिन इसे मजबूत ब्लॉक और पिस्टन, उच्च क्षमता वाले इंजेक्टर और 3.0 लीटर Whipple Gen 6 कंप्रेसर के साथ उन्नत किया गया है।

यह शक्ति पहले मेगाज़िला की ताकत का लगभग दोगुना है, जिसे 2022 में पेश किया गया था। तुलना के लिए, ब्रोंको स्पोर्ट, जो ब्राजील में बेची जाने वाली एकमात्र ब्रोंको है, में 253 हॉर्सपावर हैं।

फोर्ड रेसिंग अगले साल मेगाज़िला 2.0 की बिक्री शुरू करने की योजना बना रही है, जिसका लक्ष्य संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्यूनरों को देना है। जबकि फ्रॉस्टवार्डन एक विशेष इकाई है और बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं होगी।

इस उच्च शक्ति का समर्थन करने के लिए, सस्पेंशन को बिलस्टाइन के विशिष्ट शॉक एब्जॉर्बर और 74Weld की एक प्रणाली के साथ पूरक किया गया है जो पहिया हब (जिन्हें पोर्टल एक्सल के रूप में जाना जाता है) को ऊपर उठाता है, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। इस संयोजन में 18 इंच के बीएडलॉक व्हील, 42 इंच के BFGoodrich टायर और Dana द्वारा मजबूत किए गए एक्सल भी शामिल हैं।

बाहरी उपकरणों के मामले में, वाहन में धातु के बम्पर, एक फ्रंट विंच, एलईडी सहायक हेडलाइट्स, छत पर लगा एक स्टेपनी और अतिरिक्त ईंधन टैंक हैं। अंदरूनी भाग में, फिनिश काले और पीले रंगों का संयोजन है, जिसमें कार्बन फाइबर के विवरण और मेगाज़िला 2.0 के संदर्भ हैं।

माइकल गुडविन, फोर्ड रेसिंग पार्ट्स के सदस्य और मेगाज़िला के निर्माता के रूप में जाने जाते हैं, ने कहा कि फ्रॉस्टवार्डन एक जानबूझकर चरम अवधारणा है, जिसे उत्साही लोगों द्वारा बनाया गया है जो शक्ति, उद्देश्य और क्षमता को उनकी अधिकतम सीमा तक ले जाना चाहते हैं।

निसान ने सेंट्रा सेडान को सुपरकार घटकों के साथ 304 hp की स्पोर्ट्स कॉन्सेप्ट में बदला

सेंट्रा, एक मध्यम आकार की सेडान जिसे पारंपरिक वाहन के रूप में जाना जाता है और जिसे जुलाई में ब्राजील में बंद कर दिया गया था, को संयुक्त राज्य अमेरिका में एक उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स मॉडल में बदल दिया गया है।

इस बुधवार, 28 तारीख को, निसान ने सेंट्रा स्पेक-वी कॉन्सेप्ट प्रस्तुत किया। इस कॉन्सेप्ट में 2.0 टर्बो इंजन है जो 304 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है और इसमें सुपरकार जीटी-आर से निकाले गए कई घटक शामिल हैं।

यह कार कॉन्सेप्ट उत्तरी अमेरिका में उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हुई स्पोर्ट्स संस्करण सेंट्रा एसई-आर के 35 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए है। इसे सेमा शो में प्रदर्शित किया जाएगा, जो अमेरिका का प्रमुख ऑटो एक्सेसरी और तैयारी मेला है, जो 3 से 6 नवंबर के बीच लास वेगास में आयोजित होगा।

मानक संस्करण में, सेंट्रा का 2.0 इंजन एस्पिरेटेड है और 151 hp उत्पन्न करता है। हालांकि, कॉन्सेप्ट संस्करण में, इसे गैरेट G25 टर्बोचार्जर, फ्रंट इंटरकूलर, JE के फोर्ज्ड पिस्टन और कैरिलो के कनेक्टिंग रॉड के साथ सुसज्जित किया गया है, साथ ही अन्य आंतरिक सुदृढीकरण भी किए गए हैं। इन संशोधनों ने पहियों पर मापी गई शक्ति को 304 hp तक बढ़ा दिया, जो मूल उत्पादन को दोगुना कर देता है।

ट्रांसमिशन सिस्टम में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक ऑटो-ब्लॉकिंग डिफरेंशियल शामिल है, दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी के स्पोर्ट्स संस्करण जुके निस्मो आरएस से लिए गए हैं। इस संयोजन को सेंटरफोर्स द्वारा प्रदान किए गए हल्के इंजन व्हील से पूरक किया गया है।

ब्रेक जीटी-आर निस्मो से विरासत में मिले हैं, जिनमें सामने 39 सेमी के डिस्क और छह-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स और पीछे 38 सेमी के डिस्क और चार-पिस्टन कैलिपर्स हैं। सुपरकार से कॉन्सेप्ट को दिए गए अन्य तत्वों में रिकारो ब्रांड के रियर स्पॉइलर और फ्रंट सीटें शामिल हैं।

सौंदर्यशास्त्र के दृष्टिकोण से, सेंट्रा को एक चौड़े बॉडी किट, एयर वेंट के साथ एक बोनट, साइड एग्जॉस्ट आउटलेट के साथ एक एग्जॉस्ट सिस्टम और 19 इंच के निस्मो फोर्ज्ड व्हील प्राप्त हुए हैं, जिन्हें योकोहामा एडवान टायरों के साथ लगाया गया है।

ट्रैक पर प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए, सस्पेंशन को बाहरी जलाशय वाले फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर, अधिक कठोर स्प्रिंग्स और नई स्टेबलाइज़र बार के साथ उन्नत किया गया है।

उन्नत विशेषताओं के बावजूद, निसान स्पष्ट करती है कि सेंट्रा स्पेक-वी सख्ती से एक कार कॉन्सेप्ट है और इसका कोई वाणिज्यिक बिक्री उद्देश्य नहीं होगा। निसान में अमेरिका के बिक्री के बाद और ग्राहक वफादारी के उपाध्यक्ष किम लेस के अनुसार, ऐसे प्रोजेक्ट प्रशंसकों को प्रेरित करने और सेंट्रा और Z जैसे मॉडलों के साथ प्राप्त किए जा सकने वाले संभावित को प्रदर्शित करने का एक तरीका के रूप में काम करते हैं।