उन्नीसवीं अंतर्राष्ट्रीय रेलवे परिवहन सम्मेलन के दौरान तीन सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए, जो रेलवे क्षेत्रों में सौर ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण, 36 पूरी तरह से बैटरी चालित लोकोमोटिव की आपूर्ति और 24 निष्क्रिय लोकोमोटिवों के पुनर्वास से संबंधित हैं। यह समारोह परिवहन और शहरी विकास मंत्री, साथ ही कई सरकारी अधिकारियों और रेलवे उद्योग के प्रतिनिधियों की उपस्थिति में हुआ।
IRNA की रिपोर्ट के अनुसार, ये त्रिपक्षीय निवेश और साझेदारी ज्ञापन ईरान गणराज्य की रेलवे और विभिन्न संस्थानों, कंपनियों और प्रौद्योगिकी और नवीकरणीय ऊर्जा से जुड़े समूहों के बीच किए गए थे। इन समझौतों के मुख्य क्षेत्रों में स्वच्छ ऊर्जा का विकास, निजी निवेश को आकर्षित करना, रोलिंग स्टॉक का आधुनिकीकरण और लोकोमोटिव की परिचालन क्षमता बढ़ाना शामिल है।
पहला समझौता ज्ञापन ईरान गणराज्य की रेलवे और नवीकरणीय ऊर्जा और ऊर्जा दक्षता संगठन (SATBA) के बीच किया गया था। इस समझौते का उद्देश्य गैर-परिचालन रेलवे स्टेशनों के हिस्सों पर सौर ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण में निजी क्षेत्र की भागीदारी के लिए शर्तें बनाना है।
दूसरा समझौता ईरान गणराज्य की रेलवे और कंपनी Niruafarin Aras Energy के बीच हस्ताक्षरित किया गया था। इसमें माल और यात्री परिवहन के लिए 36 पूरी तरह से बैटरी चालित लोकोमोटिवों में निवेश, आपूर्ति और संचालन का प्रावधान है। समारोह में ईरानी और विदेशी संघों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
तीसरा समझौता ज्ञापन ईरान गणराज्य की रेलवे और एक निवेश-प्रौद्योगिकी समूह, जिसमें Sadid Fam और Rezvan Power Electronics Industries शामिल हैं, के बीच किया गया था। इस समझौते का विषय 24 लोकोमोटिवों के पुनर्वास में निवेश है, जो पहले निष्क्रिय स्थिति में थे, और उन्हें परिचालन चक्र में वापस लाना है।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने रेलवे गलियारों को पूरा करने और बंदरगाहों को राष्ट्रीय नेटवर्क के साथ उत्पादन केंद्रों से जोड़ने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने उल्लेख किया कि लॉजिस्टिक बुनियादी ढांचे का विकास और क्षेत्रीय सहयोग को मजबूत करना देश के परिवहन क्षेत्र की रणनीतिक प्राथमिकताएं हैं।
IRNA की जानकारी के अनुसार, फारजाने सादेगी ने सम्मेलन में कहा कि इस क्षेत्र का विकास, आर्थिक लागत और ऊर्जा की खपत को कम करने के अलावा, उत्पादकता बढ़ाने, सुरक्षा में सुधार करने और राष्ट्रीय स्थिरता को मजबूत करने में योगदान देता है। इसलिए, यह सड़क और शहरी विकास मंत्रालय की नीति, योजना और कार्यों में केंद्रीय स्थान रखता है।
संकट की स्थितियों में रेलवे परिवहन के महत्व पर जोर देते हुए, उन्होंने कहा कि जीवन रक्षक वस्तुओं, उत्पादन के लिए कच्चे माल और रणनीतिक माल के निरंतर परिवहन, साथ ही यात्री परिवहन, देश में जीवन और आर्थिक चक्र को बनाए रखने के लिए आवश्यक है।
मंत्री ने युद्ध के दौरान रेलवे बुनियादी ढांचे को हुए नुकसान पर भी टिप्पणी की, यह देखते हुए कि सात रेलवे पुलों को नुकसान इस बुनियादी ढांचे के देश की स्थिरता और आंतरिक जुड़ाव से गहरे संबंध को दर्शाता है।
सादेगी ने ईरान के रेलवे नेटवर्क को पड़ोसी देशों के साथ जोड़ने के महत्व पर बात जारी रखी, यह कहते हुए कि नेटवर्क को विश्वसनीय बुनियादी ढांचे, तैयार बेड़े और कुशल कर्मियों के माध्यम से देश की आपूर्ति श्रृंखला का समर्थन करना चाहिए। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए बेड़े के विकास और आधुनिकीकरण, बुनियादी ढांचे के रखरखाव, नेटवर्क में बाधाओं को दूर करने और परिचालन उत्पादकता बढ़ाने पर एक साथ ध्यान देने की आवश्यकता है।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में ईरान की क्षमताओं पर प्रकाश डाला, यह कहते हुए कि क्षेत्रीय मार्गों के चौराहे पर देश की स्थिति विदेशी मुद्रा में स्थिर आय और आर्थिक समृद्धि ला सकती है, बशर्ते ईरान प्रतिस्पर्धी, नियमित और विश्वसनीय सेवाएं प्रदान कर सके जो माल मालिकों को ईरान के माध्यम से परिवहन के समय, लागत और गुणवत्ता का आत्मविश्वास से चयन करने की अनुमति दें।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, उनके अनुसार, रेलवे गलियारों को पूरा करना, सक्रिय परिवहन कूटनीति, सीमा प्रक्रियाओं को सरल बनाना, टैरिफ का समन्वय और नियमित सेवाओं का विकास आवश्यक है। बंदरगाहों, उत्पादन केंद्रों और लॉजिस्टिक टर्मिनलों का रेलवे नेटवर्क के साथ प्रभावी ढंग से जुड़ना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जिसमें निजी परिवहन और लॉजिस्टिक कंपनियां प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनाने और बनाए रखने में देश के प्रमुख भागीदार के रूप में कार्य करती हैं।
चबाहार-ज़खदान रेलवे परियोजना की प्रगति पर टिप्पणी करते हुए, सादेगी ने बताया कि 2024 के शरद ऋतु में हश से ज़खदान के माध्यम से चबाहार तक रेलवे संचार पर काम शुरू हो गया था। पहले रेलवे संचार ज़खदान-हश पिछले सरकारों द्वारा कार्यान्वित किया गया था, लेकिन इस मार्ग को अभी तक चबाहार बंदरगाह से नहीं जोड़ा गया था, जबकि ज़खदान-चबाहार रेलवे संचार का रणनीतिक और भू-राजनीतिक महत्व है।
चबाहार-ज़खदान परियोजना के लिए संसाधनों को सुनिश्चित करने में राष्ट्रपति के समर्थन के लिए आभार व्यक्त करते हुए, उन्होंने स्पष्ट किया कि पिछले दो वर्षों में, कठिन परिस्थितियों और युद्ध की शुरुआत के बावजूद, इस रेलवे के लिए लगभग 40 ट्रिलियन تومان आवंटित और प्रदान किए गए हैं, और वे उम्मीद करते हैं कि परियोजना अगले एक या दो महीनों के भीतर काम करना शुरू कर देगी।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने रेलवे के विकास और नेटवर्क को बंदरगाहों से जोड़ने पर राष्ट्रपति के निरंतर ध्यान को चौदहवें सरकार की प्राथमिकताओं में इस मुद्दे के महत्व के संकेतक के रूप में देखा, यह देखते हुए कि उत्तरी बंदरगाहों में घटनाएं और दक्षिणी बंदरगाहों पर प्रतिबंधों ने बंदरगाहों के रेलवे संचार और माल परिवहन के लिए वैकल्पिक मार्गों के निर्माण के महत्व को पहले से कहीं अधिक प्रदर्शित किया है।
उन्होंने पिछले दो वर्षों में अपरीन लॉजिस्टिक केंद्र के काम और सक्रियण का भी उल्लेख किया, इसे देश की लॉजिस्टिक क्षमता को मजबूत करने के एक प्रभावी उपाय के रूप में माना।
सादेगी ने इस बात पर जोर दिया कि माल और यात्री परिवहन में रेलवे परिवहन के हिस्से को बढ़ाना केवल नई लाइनें बिछाने से संभव नहीं है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए बुनियादी ढांचे की क्षमता, बेड़े की स्थिति और सेवा की गुणवत्ता के बीच संतुलन की आवश्यकता है। रेलवे लाइनों का विद्युतीकरण भी एक महत्वपूर्ण नीति है, जिसे मुख्य रूप से मुख्य और रणनीतिक गलियारों के लिए लागू किया जा रहा है।
उन्होंने जोड़ा कि लाइनों का सफल विद्युतीकरण लाइनों के विकास, रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति, ऊर्जा बुनियादी ढांचे और संचालन प्रणालियों के समन्वय पर निर्भर करता है, और इस मामले में परिवहन और ऊर्जा क्षेत्रों के बीच सहयोग महत्वपूर्ण है।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने समझाया कि रेलवे उद्योग में नई तकनीकों को लागू करने के लिए डिजिटलीकरण और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस नेटवर्क की क्षमता प्रबंधन, उपकरण विफलताओं की भविष्यवाणी, तकनीकी रखरखाव की योजना बनाने, सुरक्षा बढ़ाने और सेवाओं में सुधार करने में प्रभावी हो सकते हैं। इसके अलावा, उचित अनुप्रयोग पर ब्लॉकचेन तकनीक दस्तावेजों और लेनदेन की पारदर्शिता और ट्रैकिंग में मदद कर सकती है।
सादेगी ने कहा कि प्रौद्योगिकियों के उपयोग का मानदंड वास्तविक समस्याओं का समाधान करना और मापदंडों में मापने योग्य सुधार प्राप्त करना होना चाहिए। ऊर्जा क्षेत्र में, भंडारण प्रणाली, आधुनिक बिजली आपूर्ति प्रणाली और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों ने नए अवसर खोले हैं जिनका सावधानीपूर्वक तकनीकी और आर्थिक मूल्यांकन के बाद उपयोग किया जाना चाहिए।
उन्होंने लोकोमोटिव की आपूर्ति सुनिश्चित करने और उन्हें काम के लिए तैयार रखने को रेलवे उद्योग में एक प्रमुख कार्य बताया, यह देखते हुए कि कर्षण शक्ति की कमी और डीजल बेड़े के कुछ हिस्सों की कम उपलब्धता सीधे तौर पर क्षमता और सेवा की गुणवत्ता को प्रभावित करती है। पिछले दो वर्षों में यह मुद्दा परिवहन और शहरी विकास मंत्रालय, रेलवे कंपनी और सरकार के नियंत्रण के मुख्य क्षेत्रों में से एक रहा है, और निजी निवेशकों के समर्थन से परिचालन लोकोमोटिवों की संख्या और उनकी तैयारी में सुधार हुआ है, हालांकि ये उपाय अभी भी अपर्याप्त हैं और सक्रिय रूप से विकसित किए जा रहे हैं।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने रेलवे क्षेत्र में निजी क्षेत्र के साथ समझौतों और ज्ञापन पर चर्चा करते हुए समझाया कि ये निवेश केवल रेलवे लाइनों की लंबाई बढ़ाने तक ही सीमित नहीं हैं; उनमें बाधाओं और प्रमुख माल केंद्रों की पहचान करना, दोहरे और चौगुने ट्रैक पर निवेश निर्देशित करना, नेटवर्क सीमाओं को दूर करना, लॉजिस्टिक केंद्रों और सीमा टर्मिनलों का विकास करना भी शामिल है। इनमें से कुछ समझौता ज्ञापन पड़ोसी देशों के साथ किए गए थे।
सादेगी ने उल्लेख किया कि सम्मेलन के दौरान हस्ताक्षरित होने वाले समझौतों के विषयों में पूरी तरह से बैटरी चालित लोकोमोटिवों की आपूर्ति, बैटरी-उन्मुख हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करके मौजूदा लोकोमोटिवों का पुनर्वास और रेलवे भूमि पर सौर ऊर्जा संयंत्रों का निर्माण शामिल है, जो निवेश और प्रौद्योगिकी को रेलवे उद्योग की जरूरतों से जोड़ने का आधार बन सकता है।
उन्होंने ऊर्जा मंत्रालय, SATBA, विज्ञान, प्रौद्योगिकी और अर्थव्यवस्था उप-राष्ट्रपति कार्यालय, निवेशकों और प्रौद्योगिकी स्वामित्व वाली कंपनियों के सहयोग की सराहना की, साथ ही रेलवे कंपनी के महाप्रबंधक और कर्मचारियों द्वारा निगरानी को भी सराहा, यह जोड़ते हुए कि इस तरह के सहयोग का गठन दिखाता है कि कार्यकारी निकायों, विश्वविद्यालयों और निजी क्षेत्र के बीच तालमेल से रेलवे उद्योग की जटिल समस्याओं के व्यावहारिक समाधान मिल सकते हैं।
परिवहन और शहरी विकास मंत्री ने अपने मंत्रालय के निवेशकों की सक्रिय भागीदारी का समर्थन करने पर जोर दिया, यह कहते हुए कि निजी क्षेत्र की सक्रिय भागीदारी और उसकी वित्तीय और विशेषज्ञ क्षमताओं का उपयोग किए बिना रेलवे उद्योग का विकास असंभव है। इस प्रक्रिया में घरेलू और विदेशी विश्वविद्यालय और वैज्ञानिक केंद्र मौलिक भूमिका निभाते हैं, और उम्मीद है कि विश्वविद्यालयों और उद्योग के बीच सहयोग समस्या की पहचान से लेकर समाधानों के डिजाइन, परीक्षण और मूल्यांकन तक जारी रहेगा।
राष्ट्रपति ने देश की भौगोलिक स्थिति को स्थायी लाभ में बदलने के लिए कुशल और प्रतिस्पर्धी परिवहन और लॉजिस्टिक बुनियादी ढांचे के नेटवर्क के महत्व पर जोर देते हुए कहा कि रेलवे गलियारों को पूरा करना, बंदरगाहों और उत्पादन केंद्रों को नेटवर्क से जोड़ना, और पड़ोसी देशों के साथ सहयोग का विस्तार ईरान की क्षेत्रीय पारगमन में स्थिति को मजबूत कर सकता है और विदेशी मुद्रा में व्यापार की मात्रा और स्थिर राजस्व के लिए आधार बना सकता है।
