अलीबाबा कंपनी ने बुधवार को अपने नए Qwen सीरीज़ में एक प्रमुख मॉडल Qwen4-Max का प्रीव्यू संस्करण उपलब्ध कराया। यह मॉडल छवियों और वीडियो को संसाधित करने की क्षमता रखता है, और यह एक मिलियन टोकन तक के संदर्भ के साथ काम कर सकता है।
डेवलपर्स अलीबाबा के टोकन प्लान सदस्यता के माध्यम से इस प्रीव्यू संस्करण तक पहुंच सकते हैं। इसके अलावा, यह मॉडल पहले से ही Qwen app, Qoder, QwenWork और QwenStudio जैसे अनुप्रयोगों में शुरुआती उपयोग के लिए उपलब्ध है।
मर्सिडीज-बेंज ने 2 नवंबर को चीनी बाजार में लंबी व्हीलबेस वाली ई-क्लास का अपडेटेड संस्करण जारी किया। लॉन्च के हिस्से के रूप में एक एआई कॉकपिट सिस्टम प्रस्तुत किया गया था, जिसे कंपनी की चीनी अनुसंधान टीम के नेतृत्व में स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया था।
ई 300 एल के तीन वेरिएंट 423,800 से 509,800 युआन की मूल्य सीमा में उपलब्ध हैं। कॉकपिट में बाइटडांस के Doubao मॉडल को मर्सिडीज-बेंज के वर्चुअल असिस्टेंट में एकीकृत किया गया है, और इसमें एप्पल कारप्ले के साथ हुआवेई हाईकार का समर्थन भी शामिल है।
वॉयस कंट्रोल सिस्टम छह उपयोगकर्ताओं के लिए वॉयस रिकग्निशन का समर्थन करता है और स्क्रीन के माध्यम से कमांड निष्पादित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, ड्राइवर अनुकूलन योग्य इंटरफ़ेस के माध्यम से विभिन्न स्थितियों और कार्यों को मिलाकर व्यक्तिगत ड्राइविंग परिदृश्य बना सकते हैं।
यह योजना बनाई गई है कि यह सिस्टम त्रैमासिक रूप से ओवर-द-एयर अपडेट के माध्यम से नियमित रूप से अपडेट किया जाएगा, और इसे मर्सिडीज-बेंज के अन्य मॉडलों, चाहे वे आंतरिक दहन इंजन वाले हों या इलेक्ट्रिक, पर भी विस्तारित किया जाएगा।
अलीबाबा क्लाउड ने अपने मॉडल स्टूडियो प्लेटफॉर्म पर मेमोरी सेवा जारी की है। यह सेवा व्यक्तिगत एआई एजेंटों में दीर्घकालिक स्मृति बनाने के लिए डिज़ाइन की गई है। 2 नवंबर को आईटी होम की रिपोर्ट के अनुसार, यह कार्यक्षमता एजेंटों को विभिन्न संवादों के दौरान उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं, उनकी योजनाओं और पिछली प्रतिबद्धताओं को याद रखने की अनुमति देती है। सिस्टम इस इतिहास को एक संरचित उपयोगकर्ता प्रोफ़ाइल में एकत्र करता है जिसका उपयोग एजेंट बाद में कर सकता है।
अलीबाबा क्लाउड का दावा है कि उनकी प्रणाली मेमोरी पर दो सार्वजनिक परीक्षणों में अग्रणी है। लॉन्च के समय प्रकाशित ग्राफ़िक्स में, जहां सिस्टम को Mementis नाम से प्रस्तुत किया गया है, इसने चार वास्तविक मेमोरी मेट्रिक्स HaluMem-medium में पहला स्थान हासिल किया, जिसमें रिकॉल, प्रेसिजन और F1 के संकेतक शामिल हैं। इसके अलावा, प्रश्नोत्तर कार्यों में सिस्टम का स्कोर 85.15% रहा, जो अगली प्रणाली Zep के 81.71% से अधिक है। पर्सोनालाइज़ेशन बेंचमार्क PersonaMem-v2 पर सिस्टम ने 56.82 का समग्र परिणाम दिखाया, जो आठ तुलनात्मक प्रणालियों में उच्चतम है और नौ में से सात कार्यों में सर्वश्रेष्ठ है; दूसरी प्रणाली MemBrain थी जिसने 55.72 का स्कोर किया। अलीबाबा क्लाउड बताता है कि अन्य प्रणालियों पर डेटा OmniMemEval मूल्यांकन के हिस्से के रूप में प्राप्त किया गया था, और ये आंकड़े कंपनी द्वारा प्रदान किए गए थे और स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किए गए थे।
कंपनी ने एक उदाहरण दिया जहां एक पूंजी प्रबंधन सलाहकार ग्राहक की जोखिम लेने की प्रवृत्ति, उसके लक्ष्यों और पिछली चर्चाओं को याद रख सकता है। इसके कारण, बाद की सिफारिशें इस बात के अनुरूप रहती हैं जो उपयोगकर्ता ने पहले ही कहा है, बजाय इसके कि हर नई सत्र में प्रक्रिया शून्य से शुरू हो।
डेवलपर्स के पास मेमोरी संरक्षण नियमों और प्रोफ़ाइल फ़ील्ड को स्वयं परिभाषित करने की क्षमता है ताकि वे नियंत्रित कर सकें कि एजेंट को कौन सी जानकारी संग्रहीत करनी चाहिए। कंसोल डिबगिंग और परिवर्तनों को ट्रैक करने के लिए उपकरण प्रदान करता है, जिससे टीमों को यह देखने की अनुमति मिलती है कि मेमोरी को वास्तव में कैसे बनाया या अपडेट किया गया था। मेमोरी तक पहुंच API के माध्यम से, साथ ही MCP और कमांड लाइन टूल के माध्यम से भी संभव है, जो Codex, DeepSeek Harness, Claude Code और OpenClaw जैसे विभिन्न एजेंट वातावरणों के साथ एकीकृत होता है। इसके अलावा, सेवा स्किल्स के साथ संगत है, जो एजेंटों को सहेजे गए संदर्भ को तैयार कार्यों के साथ संयोजित करने की अनुमति देता है।
यह लॉन्च व्यक्तिगत एजेंटों को विकसित करने के लिए अलीबाबा की व्यापक रणनीति के अनुरूप है। पिछले महीने CNCC कार्यक्रम में, Qwen के Jiang Guanjun ने एक व्यक्तिगत एजेंट फ्रेमवर्क की अवधारणा का वर्णन किया, जो तीन मुख्य तत्वों पर आधारित है: मॉडल, मेमोरी और क्षमताओं का पारिस्थितिकी तंत्र।
XPENG कंपनी ने चीन में MONA L05 मॉडल लॉन्च किया है, जो MONA श्रृंखला में पहला पांच सीटों वाला बड़ा एसयूवी है। यह मॉडल छह कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और बढ़ी हुई रेंज वाले संस्करण शामिल हैं।
XPENG के प्रेस विज्ञप्ति और IT Home की रिपोर्ट के अनुसार, यह कार्यक्रम 29 अक्टूबर को गुआंगझोउ में आयोजित किया गया था। आधिकारिक अनुशंसित कीमतें 144,800 से 176,800 युआन तक हैं, जबकि लॉन्च अवधि की कीमतें 139,800 से 171,800 युआन से शुरू होती हैं। XPENG ने बताया कि पहले 5000 यूनिट्स विशेष उत्पादन लाइन से निकल चुकी हैं, और आपूर्ति 1 नवंबर से शुरू हो गई है।
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करणों की श्रृंखला में 560 प्लस (लॉन्च मूल्य 139,800 युआन), 535 मैक्स (149,800 युआन), 635 मैक्स (159,800 युआन) और 635 अल्ट्रा SE (171,800 युआन) शामिल हैं। बढ़ी हुई रेंज वाले संस्करणों में 1310 मैक्स (149,800 युआन) और 1310 अल्ट्रा SE (161,800 युआन) शामिल हैं। चीनी प्रकाशनों, जिनमें नेशनल बिजनेस डेली और बिटऑटो शामिल हैं, के अनुसार, ये कीमतें पूर्व-बिक्री सीमा, जो 15 अक्टूबर को 169,800 से 191,800 युआन थी, से लगभग 20,000-30,000 युआन कम हैं। 15 दिसंबर से पहले किए गए ऑर्डर अतिरिक्त लॉन्च बोनस के हकदार हैं।
इस एसयूवी का आयाम 4,870 मिमी लंबा, 1,930 मिमी चौड़ा और 1,636 मिमी ऊंचा है, और इसकी व्हीलबेस 2,940 मिमी है, जो XPENG G6 से लंबी है। बाहरी डिजाइन का नेतृत्व हुआंगमा लोपेज़ ने किया, जो पहले फेरारी में बाहरी डिजाइन विभाग के प्रमुख थे। स्टोरेज स्पेस में 102 लीटर का फ्रंट ट्रंक और 702 लीटर का रियर ट्रंक शामिल है, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1,913 लीटर तक बढ़ जाता है।
प्रत्येक इलेक्ट्रिक संस्करण में 183 किलोवाट का रियर मोटर और 58.2 kWh या 71.1 kWh की लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी पैक है, जो क्रमशः 560 किमी, 535 किमी या 635 किमी की CLTC साइकिल रेंज प्रदान करता है। XPENG 100 किमी पर 11.7 kWh की ऊर्जा खपत, 0 से 100 किमी/घंटा तक 6.8 सेकंड में त्वरण और 15.8 मिनट में 30% से 80% तक चार्जिंग की क्षमता बताता है। बढ़ी हुई रेंज वाला मॉडल 70 kW की शक्ति वाला 1.5 लीटर रेंज एक्सटेंडर और 37.2 kWh की बैटरी के साथ आता है, जो 310 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज और कुल 1,310 किमी की CLTC रेंज देता है।
ड्राइवर सहायता प्रणाली एक विज़ुअल सेटअप पर आधारित है। मैक्स संस्करण 750 TOPS की कुशल कंप्यूटिंग शक्ति वाले XPENG Turing AI चिप से लैस हैं और डिस्टिल्ड VLA Lite मॉडल पर काम करते हैं, जबकि अल्ट्रा SE संस्करण 1,500 TOPS प्राप्त करने के लिए दो ट्यूरिंग चिप्स और पूर्ण दूसरी पीढ़ी के VLA मॉडल का उपयोग करते हैं, जिसका आर्किटेक्चर, XPENG के अनुसार, उनके रोबोटैक्सी प्रोग्राम के आर्किटेक्चर के समान है। सभी संशोधनों में शहर और राजमार्ग NGP सहायता, साथ ही पार्किंग स्थल से पार्किंग स्थल तक पार्किंग सहायता का समर्थन होता है। केबिन में 26.8 इंच का W-HUD डिस्प्ले, 17.3 इंच की सेंट्रल स्क्रीन, छत पर स्थापित वैकल्पिक रियर स्क्रीन और रूट खोजने और यात्रा की योजना बनाने के लिए मास्टर एजेंट वॉयस असिस्टेंट है।
चेसिस में मैकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन और DCC एडेप्टिव डैम्पर के साथ रियर मल्टीलिंक सस्पेंशन का उपयोग किया गया है। कार का टर्निंग रेडियस 5.4 मीटर और 0-100 किमी/घंटा पर ब्रेकिंग दूरी 34.22 मीटर है। XPENG का दावा है कि कार को चीन, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया के पांच सितारा सुरक्षा मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, और इसमें सात एयरबैग, साथ ही स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और स्टीयरिंग नियंत्रण की मानक प्रणालियाँ हैं।
