ब्राजील और भारत उपग्रह प्रक्षेपण के लिए वाणिज्यिक रॉकेट विकसित करने की योजना बना रहे हैं

ब्राजील ने कक्षा में अंतरिक्ष मलबे की मात्रा को कम करने और उपग्रहों की सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से एक अंतरराष्ट्रीय समझौते में औपचारिक रूप से अपनी सदस्यता ली है। यह 'जीरो डेब्री चार्टर' को 4 नवंबर को, अंतरिक्ष स्थिरता पर 8वीं शिखर सम्मेलन के दौरान अपनाया गया था, जिसे ब्राज़ीलियाई स्पेस एजेंसी (AEB) द्वारा आधिकारिक बनाया गया। ब्राज़ीलियाई कंपनियों Visiona Espacial और Safe on Orbit ने भी इस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर किए।

यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ESA) के नेतृत्व में शुरू की गई यह पहल सरकारों, कंपनियों, उच्च शिक्षण संस्थानों और अंतरिक्ष क्षेत्र की अन्य संस्थाओं को एक साथ लाती है। इसका मुख्य उद्देश्य 2030 तक मलबे के निर्माण को कम करने और अंतरिक्ष में परिचालन स्थितियों को बनाए रखने के लिए प्रक्रियाओं को परिभाषित करना है।

समझौते में कई कार्रवाइयां शामिल हैं, जैसे कि टकराव और कक्षीय विस्फोटों की रोकथाम, अंतरिक्ष पिंडों की निगरानी में सुधार, और मिशन समाप्त होने के बाद उपग्रहों और अन्य उपकरणों के निपटान की उचित योजना बनाना।

विज्ञान, प्रौद्योगिकी और नवाचार मंत्रालय (MCTI) से संबद्ध स्वायत्त निकाय AEB ने ब्राजील की इस प्रतिबद्धता में भागीदारी की घोषणा की। एजेंसी के अध्यक्ष मार्को एंटोनियो चामोन द्वारा घोषित किए जाने के अनुसार, स्थिरता को अंतरिक्ष परियोजनाओं के विकास के प्रारंभिक चरण से ही एक कारक के रूप में माना जाना चाहिए।

'जीरो डेब्री चार्टर' एक वैश्विक समझौता है जिसे अंतरिक्ष गतिविधियों में अधिक टिकाऊ तरीकों को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका विकास 2023 में ESA द्वारा समन्वित एक सहयोगी प्रक्रिया के माध्यम से शुरू हुआ, जिसमें उद्योग, शिक्षा जगत और अंतरिक्ष एजेंसियों के विभिन्न प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

यह दस्तावेज़ 2030 तक मान्य सामूहिक लक्ष्यों और सिद्धांतों को स्थापित करता है। उद्देश्यों में से एक पृथ्वी की निम्न कक्षा में पांच सेंटीमीटर तक और भूस्थिर कक्षा में 20 सेंटीमीटर तक के आकार के अंतरिक्ष वस्तुओं के डेटा की उपलब्धता बढ़ाना है। इससे जोखिमों का बेहतर मूल्यांकन और टक्कर से बचने के लिए युद्धाभ्यास की योजना बनाने में मदद मिलेगी।

इसके अतिरिक्त, चार्टर निर्धारित करता है कि कक्षा में रहने के दौरान विखंडन या टकराव से मलबा उत्पन्न होने की संभावना प्रति हजार वस्तुओं में एक से कम होनी चाहिए।

अंतरिक्ष मलबा कृत्रिम कलाकृतियों को संदर्भित करता है जो किसी भी परिचालन कार्य को पूरा किए बिना कक्षा में बने रहते हैं। इस श्रेणी में निष्क्रिय उपग्रह, रॉकेट के हिस्से, उपकरण के अवशेष और विस्फोटों या टकरावों से उत्पन्न अपशिष्ट शामिल हैं।

यहां तक कि छोटे कण भी सक्रिय उपग्रहों के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं, क्योंकि ये टुकड़े अत्यधिक उच्च गति से चलते हैं, जिससे छोटे आकार की वस्तुओं के साथ संभावित प्रभाव काफी जोखिम भरे हो जाते हैं। स्थिति बिगड़ सकती है, क्योंकि एक टक्कर नए टुकड़े उत्पन्न कर सकती है, जो अन्य मिशनों के लिए अतिरिक्त खतरे प्रस्तुत करते हैं।

यह चिंता केवल वैज्ञानिक गतिविधियों तक ही सीमित नहीं है, क्योंकि उपग्रह नेविगेशन, संचार, पर्यावरण निगरानी और मौसम पूर्वानुमान जैसी सेवाओं के लिए महत्वपूर्ण हैं। इन उपकरणों को नुकसान से जमीनी सेवाओं और बुनियादी ढांचे पर असर पड़ सकता है।

'जीरो डेब्री चार्टर' के स्तंभों में से एक लॉन्च से पहले ही उपकरणों के गंतव्य पर विचार करना है। जब कोई उपग्रह अपना उपयोगी जीवनकाल पूरा कर लेता है, तो उसे अन्य उपकरणों द्वारा उपयोग किए जा रहे कक्षीय क्षेत्र में अनिश्चित काल तक नहीं रहना चाहिए। ऊंचाई और मिशन की विशेषताओं के आधार पर, इसे परिचालन क्षेत्र से हटाने या पृथ्वी के वायुमंडल में पुन: प्रवेश करने के लिए रणनीति लागू की जा सकती है।

यह पहल निम्न और भूस्थिर कक्षाओं से वस्तुओं को हटाने के लिए लक्ष्य भी निर्धारित करती है, जिसका उद्देश्य मिशन समाप्त होने के बाद इन क्षेत्रों को खाली करने की न्यूनतम 99% सफलता दर प्राप्त करना है।

एक अन्य पहलू जिस पर विचार किया गया है, वह सतह पर लोगों के लिए जोखिम को कम करना है। अंतरिक्ष उपकरणों के कुछ घटक वायुमंडलीय पारगमन से बच सकते हैं और जमीन पर गिर सकते हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जीरो डेब्री चार्टर में कानूनी रूप से बाध्यकारी शक्ति नहीं है। ESA के अनुसार, यह एक सहयोगी प्रतिबद्धता है, जो प्रतिभागियों के योगदान पर निर्भर करती है जैसा कि उनकी क्षमताओं और सीमाओं के अनुसार है।

ब्राजील के संदर्भ में, इस सदस्यता के साथ उपग्रह संचालित करने वालों के लिए नए नियामक नियम नहीं आए हैं, न ही उपायों के अनुप्रयोग के लिए विशिष्ट राष्ट्रीय समय सीमाएं निर्धारित की गई हैं। इस प्रकार, देश की भागीदारी कक्षीय गतिविधियों के विकास और संचालन की सुरक्षा पर बढ़ती ध्यान अवधि में अंतरिक्ष स्थिरता के अंतरराष्ट्रीय अभ्यासों के प्रति प्रतिबद्धता का संकेत देती है।

चीन ने 2030 से पहले चंद्रमा पर मानवयुक्त मिशन करने की अपनी योजना के बारे में नए विवरण जारी किए हैं। इस योजना में दो रॉकेटों का प्रक्षेपण, चंद्र कक्षा में दो अंतरिक्ष यानों का मिलन और तीन अंतरिक्ष यात्रियों की एक टीम भेजना शामिल है। इस समूह में से, दो व्यक्ति वैज्ञानिक जांच करने के लिए प्राकृतिक उपग्रह की सतह पर उतरेंगे।

योजना के विवरण वांग शियांग द्वारा प्रस्तुत किए गए थे, जो चीनी मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम के सह-मुख्य डिजाइनर हैं और चंद्र अन्वेषण परियोजना के प्रभारी हैं। यह प्रस्तुति 31 अक्टूबर से 1 नवंबर 2026 तक बीजिंग, चीन में आयोजित 7वें मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान संगोष्ठी के दौरान हुई।

मिशन की संरचना में दो लॉन्ग मार्चा 10 रॉकेटों का उपयोग शामिल है। इनमें से एक रॉकेट मानवयुक्त मेन्गझोउ अंतरिक्ष यान का परिवहन करेगा, जबकि दूसरा लान्यूए नामक चंद्र लैंडिंग मॉड्यूल ले जाएगा। दोनों के चंद्र कक्षा में पहुंचने के बाद, वाहनों को मिलना और डॉक करना होगा। इसके बाद, अंतरिक्ष यात्री मेन्गझोउ से लान्यूए में चले जाएंगे, जो चंद्र सतह पर उतरेगा।

दो अलग-अलग लॉन्च का उपयोग करने का निर्णय चीनी रॉकेटों की क्षमताओं से जुड़ा है। मिशन के सभी तत्वों को एक ही वाहन में केंद्रित करने के बजाय, देश ने मानवयुक्त यान और लैंडिंग मॉड्यूल को अलग-अलग भेजने का विकल्प चुना। इस दृष्टिकोण को चंद्र कक्षा में मिलन कहा जाता है, जिसके लिए उपकरणों के चंद्रमा के चारों ओर पहुंचने के बाद निकटता और डॉकिंग युद्धाभ्यास की आवश्यकता होती है।

एक बार डॉकिंग ऑपरेशन पूरा हो जाने पर, चालक दल के तीन सदस्यों में से दो लान्यूए मॉड्यूल में प्रवेश करेंगे ताकि उतरना शुरू कर सकें। तीसरा अंतरिक्ष यात्री मेन्गझोउ में रहेगा, जो समर्थन वाहन और पृथ्वी पर वापसी के लिए काम करेगा। यह विन्यास नासा के अपोलो कार्यक्रम की वास्तुकला की याद दिलाता है जो 1960 और 1970 के दशक में इस्तेमाल किया गया था, जब चंद्र मॉड्यूल भी मुख्य यान से अलग होकर सतह पर जाता था और फिर पुनर्मिलन के लिए कक्षा में लौटता था।

चंद्रमा तक पहुंचने के चीनी प्रयास के लिए तीन उपकरण महत्वपूर्ण हैं। लान्यूए नाम का अर्थ 'चंद्रमा को गले लगाना' जैसा कुछ है, और इस मॉड्यूल की परियोजना 2023 में पेश की गई थी और अगले वर्ष आधिकारिक तौर पर इस नाम से जानी गई।

वांग शियांग ने स्पष्ट किया कि मानवयुक्त मिशन कई पूर्व जांचों के बिना नहीं होगा, जो एक क्रमिक प्रगति का पालन करता है: सबसे पहले, पृथ्वी के करीब उड़ानों में उपकरणों को मान्य करना, और तभी चंद्र वातावरण में संचालन के लिए आगे बढ़ना। निर्धारित समयरेखा कई चरणों को कवर करती है, हालांकि ये तिथियां केवल एक घोषित योजना हैं और निष्पादन की गारंटी नहीं हैं।

चीन द्वारा कुछ तैयारियां पहले ही की जा चुकी हैं, जिसमें आपातकालीन परिदृश्यों में मेन्गझोउ अंतरिक्ष यान के एस्केप परीक्षण, लान्यूए मॉड्यूल के लैंडिंग और टेकऑफ सिमुलेशन, और लॉन्ग मार्चा 10 रॉकेट का कम ऊंचाई वाला परीक्षण शामिल है। इसके अलावा, रणनीति में पृथ्वी की निम्न कक्षा में स्थित तियांगोंग अंतरिक्ष स्टेशन का उपयोग शामिल है ताकि चंद्रमा पर भेजे जाने से पहले प्रक्रियाओं और प्रौद्योगिकियों का परीक्षण किया जा सके।

यह योजना चीन को संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक तकनीकी और रणनीतिक प्रतिस्पर्धा में रखती है, जो भी अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्र सतह पर वापस लाना चाहता है। जबकि चीनी लक्ष्य 2030 से पहले उपग्रह तक पहुंचना है, नासा एक अलग वास्तुकला का उपयोग करता है, जो ओरियन अंतरिक्ष यान और निजी कंपनियों द्वारा विकसित लैंडिंग मॉड्यूल पर आधारित है।

यह प्रतिद्वंद्विता केवल अपोलो मिशनों की पुनरावृत्ति से कहीं अधिक है; दोनों देशों की चंद्र क्षेत्र में अधिक टिकाऊ मानवीय उपस्थिति स्थापित करने की योजनाएं हैं। चीनी दायरे में, दीर्घकालिक परियोजना में चंद्र अंतर्राष्ट्रीय अनुसंधान स्टेशन का निर्माण शामिल है, जो अंतरराष्ट्रीय भागीदारों के साथ सहयोग की परिकल्पना करता है। इस स्टेशन के निर्माण की शुरुआत 2031 में होने की उम्मीद है, जिसमें भविष्य में भारी लॉन्ग मार्चा 9 रॉकेट का उपयोग किया जाएगा।

वर्तमान में, प्राथमिकता मानवयुक्त मिशन के सभी घटकों के एकीकृत कामकाज को साबित करने पर है। परियोजना के सबसे जटिल चरणों में अंतरिक्ष यानों का मिलन, चंद्र मॉड्यूल का उतरना और अंतरिक्ष यात्रियों का कक्षा में लौटना शामिल है।

उपग्रह Amazônia 1B के प्रक्षेपण की तैयारी जारी है। साओ जोसे-दुस-कैम्पुश हवाई अड्डे (साओ पाउलो राज्य) में किए गए सिमुलेशन ने पुष्टि की है कि KC-390 विमान कंटेनर को ले जाने में सक्षम है जिसमें उपग्रह रखा जाएगा।

अगला चरण उपग्रह और परीक्षण के लिए उपकरणों को कंटेनर में पहुंचाना है। फिर यह पूरा कार्गो, जिसका वजन 13 टन होना चाहिए, साओ पाउलो राज्य के शहर से फ्रेंच गुयाना भेजा जाएगा, जहां सितंबर 2027 में प्रक्षेपण की योजना है।

राष्ट्रीय अंतरिक्ष अनुसंधान संस्थान (Inpe) द्वारा विकसित उपग्रह Amazônia 1B पृथ्वी की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह इस संस्थान द्वारा बनाए गए Amazônia श्रृंखला का दूसरा उपकरण है; पहले उपकरण को फरवरी 2021 में भारत से लॉन्च किया गया था।

पृथ्वी की छवियों को प्राप्त करने के अलावा, यह नया मॉडल नेविगेशन सिग्नल परावर्तन (GNSS Reflectometry) तकनीक से लैस है। यह तकनीक पर्यावरणीय जानकारी एकत्र करने के लिए पृथ्वी की सतह द्वारा परावर्तित नेविगेशन सिस्टम संकेतों का उपयोग करती है।

स्वयं उपग्रह का वजन लगभग 638 किलोग्राम है, और जिसमें इसे रखा जाएगा वह कंटेनर सात टन से अधिक है। KC-390 विमान भी ब्राजील की कंपनी एम्ब्रेयर द्वारा विकसित किया गया है। कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, ब्राजील वायु सेना (FAB) द्वारा संचालित यह विमान 26 टन तक का माल ले जा सकता है।

इस विमान का उपयोग सैनिकों के परिवहन, इन-फ्लाइट ईंधन भरने और मानवीय अभियानों के मिशनों को पूरा करने के लिए किया जाता है। उपकरण को 2027 में फ्रेंच गुयाना में लॉन्च साइट पर पहुंचाया जाना है।