रेनोल्ट ने फिएट टोरो के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए प्रतिस्पर्धी कीमतों पर नियाग्रा लॉन्च की

वोक्सवैगन भारतीय बाजार में अपनी कार का नया संस्करण लॉन्च करने की योजना बना रहा है। कंपनी ने अपनी आगामी मॉडल विर्टस का पहला टीज़र जारी किया है। यह कार ब्रांड द्वारा भारतीय बाजार में पेश की गई एकमात्र सेडान है। अपडेटेड संस्करण, जिसे फेसलिफ्ट नाम दिया गया है, संभावित रूप से दिसंबर में आ सकता है, हालांकि आधिकारिक तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है।

ब्रांड द्वारा जारी वीडियो में, वाहन की बाहरी बनावट से संबंधित कई बदलाव देखे जा सकते हैं। पहले टीज़र में कंपनी ने गहरे रंग की थीम पर जोर दिया। हाल ही में विर्टस के अपडेटेड नमूनों को देखा गया है।

सबसे महत्वपूर्ण बदलाव वाहन के सामने वाले हिस्से में अपेक्षित हैं। यह हेडलाइट्स की पतली संरचना को बनाए रखेगा, लेकिन विर्टस फेसलिफ्ट संस्करण में एलईडी डीआरएल स्थापित किए जाएंगे। हेडलाइट्स के ऊपर वोक्सवैगन लोगो के साथ पतली ऊपरी ग्रिल होगी, और किनारों पर जीटी बैज होगा। नीचे एक अधिक आक्रामक बम्पर होगा जिसमें एक चौड़ा निचला एयर इनटेक होगा, जो कार को अधिक स्पोर्टी लुक देगा।

कंपनी ने नीले रंग का विकल्प पेश किया है, जो गहरे अलॉय व्हील्स और काले मिरर कैप के साथ आएगा। पीछे की तरफ, कार में अलग रियर लाइट असेंबली का उपयोग किया जाएगा, जो ट्रंक कवर तक फैली हुई है। ट्रंक कवर पर लगा एक स्पॉइलर भी प्रदान किया गया है, और पिछला बम्पर गहरे इंसर्ट और विस्तृत तत्वों वाला होगा। टीज़र में पार्किंग सेंसर भी स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं।

केबिन में कम बदलाव की उम्मीद है, हालांकि अद्यतन अपहोल्स्ट्री और इंटीरियर की व्यवस्था की गई है। कार में 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर हो सकता है, जबकि वर्तमान में 10.1 इंच की टचस्क्रीन पेश की जाती है। इसके अलावा, 360 डिग्री कैमरा जोड़ने की संभावना है।

कार मौजूदा 1.0 और 1.5 लीटर पेट्रोल टर्बोचार्ज्ड इंजनों का उपयोग करना जारी रखेगी। 1.0-लीटर इंजन का वर्तमान पावर आउटपुट 115 हॉर्सपावर और 178 Nm टॉर्क है। जबकि 1.5-लीटर इंजन 150 हॉर्सपावर और 250 Nm टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है।

Xpeng कंपनी ने MONA L05 मॉडल पेश किया है, जो MONA की अधिक किफायती कारों की श्रृंखला का विस्तार करते हुए अपनी पहली पांच सीटों वाली एसयूवी जोड़ता है। लॉन्च 29 अक्टूबर को हुआ।

मॉडल की आधिकारिक शुरुआती कीमत 144,800 युआन है, हालांकि लॉन्च के विशेष प्रस्ताव के तहत प्रारंभिक कीमत घटाकर 139,800 युआन कर दी गई है।

MONA L05 मॉडल दो वेरिएंट में उपलब्ध है: पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और बढ़ी हुई रेंज वाला। इलेक्ट्रिक संस्करण CLTC मानक पर 635 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम हैं, जबकि बढ़ी हुई रेंज वाला संस्करण 310 किलोमीटर की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज और कुल 1,310 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है।

Xpeng ने बताया कि इस वाहन को 65 देशों और क्षेत्रों के लिए अनुकूलन को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था। ड्राइवर सहायता प्रणाली में दृष्टि-आधारित प्रणाली का उपयोग किया जाता है। Max मॉडल में एक Turing AI चिप लगी है, जबकि Ultra SE संस्करणों में दो ऐसी चिप्स का उपयोग किया जाता है।

कंपनी ने यह भी स्पष्ट किया कि पहले 5,000 यूनिट्स पहले ही विशेष उत्पादन लाइन से निकल चुकी हैं, जिससे लॉन्च की रात से ही वाहनों का वितरण शुरू हो सका है।

फोर्ड एक बार फिर ब्राज़ीलियाई बाज़ार में V8 इंजन से लैस मस्टैंग मॉडल के लिए एक अधिक सुलभ प्रवेश विकल्प पेश कर रही है। यह मस्टैंग जीटी परफॉरमेंस 2026 है, जिसे डीलरों द्वारा R$ 569 हजार में बेचा जाएगा। यह मूल्य मस्टैंग डार्क हॉर्स से R$ 80 हजार कम है, जो R$ 649 हजार पर लाइन में बना हुआ है।

जीटी परफॉरमेंस वह मॉडल था जिसने 2024 में देश में इस मसल कार की सातवीं पीढ़ी का परिचय कराया था, जब इसकी प्रारंभिक बिक्री, जिसमें 150 इकाइयाँ शामिल थीं, केवल एक घंटे में बिक गई थी और इसकी कीमत R$ 529 हजार थी। 2025 में, डार्क हॉर्स के आने के कारण इस मॉडल को बंद कर दिया गया था।

दृश्य संशोधनों में लोगो, बैज, 19 इंच के पहिये, छत, साइड मिरर और विंगलेट जैसे विवरण शामिल हैं, जो अब काले रंग की फिनिश के साथ आते हैं। इसके अलावा, रंग पैलेट का विस्तार किया गया है, जिसमें पहले से मौजूद चार विकल्पों में एड्रियाटिक ब्लू और एवलांच ग्रे जोड़ा गया है।

हुड के नीचे, वाहन में 492 hp और 57.8 kgfm उत्पन्न करने वाला 5.0 लीटर कॉयोट V8 एस्पिरेटेड इंजन है। यह इंजन दस-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है और इसमें रियर-व्हील ड्राइव है। फोर्ड के अनुसार, कूपे 4.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है।

हालांकि यह डार्क हॉर्स की तुलना में थोड़ा कम शक्तिशाली है, जिसमें ट्रैक पर अधिक केंद्रित कॉन्फ़िगरेशन है, जीटी परफॉरमेंस उन्नत डायनेमिक सुविधाएँ प्रदान करता है। मैग्नेराइड एडेप्टिव सस्पेंशन, मस्टैंग मैश 1 से विरासत में मिली स्टेबलाइजर बार और ब्रेम्बो ब्रेक बेहतर गतिशील व्यवहार सुनिश्चित करते हैं। कार के सेंसर सड़क में अनियमितताओं की भी निगरानी करते हैं; यदि कोई सामने का पहिया अचानक गिर जाता है, तो एक चुंबकीय तरल शॉक एब्जॉर्बर को कठोर कर देता है।

ट्रैक ऐप्स पैकेज में ड्रिफ्ट ब्रेक और लाइन लॉक जैसी कार्यक्षमताएं शामिल हैं, जो सामने के पहियों को लॉक करके किसी रेस से पहले पिछले टायरों को गर्म करने की अनुमति देती हैं। इसके अतिरिक्त, ब्राजील में फोर्ड इंजीनियरिंग द्वारा विकसित रिमोट रेव सिस्टम, चाबी के माध्यम से दूर से इंजन को तेज़ी से चलाने की अनुमति देता है, केवल V8 की आवाज़ का आनंद लेने के लिए। पड़ोसियों का सम्मान करने के लिए, एग्जॉस्ट में प्रोग्रामेबल शेड्यूलिंग के साथ एक शांत मोड होता है।

अंदरूनी हिस्से में, 12.4 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 13.2 इंच के SYNC 4 मल्टीमीडिया सेंटर के साथ काम करता है। बी एंड ओ ऑडियो सिस्टम 900 W प्रदान करता है, और चमड़े से ढकी सीटें हीटिंग और वेंटिलेशन फ़ंक्शन के साथ आती हैं। सुरक्षा के मामले में, वाहन में सात एयरबैग, एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल और आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग फ़ंक्शन से लैस है।