चीनी निर्माताओं के ब्राज़ीलियाई ऑटोमोटिव बाज़ार में प्रवेश के साथ, आंतरिक दहन इंजन वाले पुराने वाहनों के मूल्य की धारणा में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा जा रहा है। जिन उपभोक्ताओं ने कुछ साल पहले आंतरिक दहन इंजन वाली एसयूवी खरीदी थी, वे अब अपने वाहन को बेचने की कोशिश करते समय एक पूरी तरह से नई चीनी कार को सीधा प्रतियोगी पा सकते हैं।
यह गति 2023 में BYD Dolphin और GWM Haval H6 जैसे मॉडलों के परिचय के साथ बढ़ी, और 2024 और 2025 के दौरान निरंतर लॉन्च और मूल्य प्रतिस्पर्धा के कारण तेज हो गई। 2026 में, चीनी प्रभाव पहले से ही ध्यान देने योग्य है: ब्राइट कंसल्टिंग के अनुसार, इन ब्रांडों ने सितंबर में हल्के वाहनों की पंजीकरण में 21.4% का प्रतिनिधित्व किया, जो पिछले वर्ष के दर्ज हिस्से से दोगुने से अधिक है, जिससे खरीद के एक साधारण विकल्प से पूरे क्षेत्र की गतिशीलता को प्रभावित करने वाले कारक में बदल गया है।
मध्यम रेंज में मूल्य प्रतिस्पर्धा
प्रतिस्पर्धा विशेष रूप से 100 हजार से 150 हजार रियाल की मूल्य सीमा में दिखाई देती है। दो या तीन साल पुरानी आंतरिक दहन इंजन वाली एसयूवी में रुचि रखने वाला खरीदार, उसी बजट के भीतर, BYD Dolphin Mini जैसी एक एंट्री-लेवल चीनी इलेक्ट्रिक कार पा सकता है। आकार और प्रस्ताव में अंतर के बावजूद, ये वाहन एक ही उपभोक्ता का ध्यान आकर्षित करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, जो इस श्रेणी में उपयोग की गई एसयूवी के मूल्यों पर पड़ने वाले दबाव की व्याख्या करता है।
हालांकि कुछ ग्राहक पारंपरिक एसयूवी के स्थान और बहुमुखी प्रतिभा को प्राथमिकता देते हैं, अन्य एक नई कार चुनते हैं, जो फैक्ट्री वारंटी और बिक्री के बाद समर्थन के साथ ऑनबोर्ड तकनीक प्रदान करती है, भले ही वे बड़ी बॉडीवर्क का त्याग कर दें। इस प्रकार, बाजार की तुलना समान मॉडलों से परे चली जाती है, जिसमें विभिन्न श्रेणियों के लाभ शामिल होते हैं, जिसके लिए पुराने वाहनों के सेगमेंट में लागत-लाभ का नया विश्लेषण आवश्यक है।
मूल्य निर्धारण और खुदरा विक्रेताओं के लिए चुनौतियां पर प्रभाव
इस प्रतिस्पर्धा का मुख्य प्रभाव मूल्य निर्धारण के गठन में निहित है। ऐतिहासिक रूप से, शून्य-माइलेज वाहन पुराने वाहन के मूल्य के लिए एक महत्वपूर्ण संदर्भ के रूप में कार्य करता था। हालांकि, जब चीनी निर्माता छूट, बोनस या अधिक अनुकूल वित्तपोषण की शर्तें प्रदान करते हैं, तो यह संदर्भ बदल जाता है, जिससे आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों का अवमूल्यन होता है और परिणामस्वरूप, उपयोग किए गए वाहनों का मूल्य कम हो जाता है।
व्यापारियों के लिए चुनौती और बढ़ जाती है, क्योंकि स्टॉक के लिए खरीदी गई कार को प्रतिस्पर्धात्मक बने रहने के लिए कीमत कम करने की आवश्यकता हो सकती है, जो सीधे लाभ मार्जिन को प्रभावित करता है। बैंक BV के IBV Auto द्वारा प्रदान किए गए डेटा से पता चलता है कि 2023 में लॉन्च किए गए विद्युतीकृत वाहनों के तुलनीय आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों का सितंबर 2026 तक 22.2% मूल्यह्रास हुआ है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह गिरावट केवल चीनी वाहनों तक सीमित नहीं है, क्योंकि इस सर्वेक्षण में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड दोनों ने और भी बड़ी हानि दर्ज की है, जो दर्शाता है कि पुनर्विक्रय मूल्य पर दबाव कई प्रौद्योगिकियों को प्रभावित करता है।
खुदरा का अनुकूलन और निर्माताओं की प्रतिक्रिया
वर्तमान परिदृश्य खुदरा विक्रेताओं पर स्टॉक को अधिक सख्ती से प्रबंधित करने की आवश्यकता डालता है। एक ही मॉडल की तरलता और कीमत स्थानीय मांग और आपूर्ति के आधार पर क्षेत्रीय रूप से भिन्न हो सकती है, यह सुझाव देते हुए कि मूल्य निर्धारण को पारंपरिक संदर्भों से परे जाना चाहिए, बिक्री और लाभप्रदता को अनुकूलित करने के लिए अद्यतन डेटा, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और व्यवहार विश्लेषण का उपयोग करना चाहिए।
स्थापित निर्माता भी इस गतिशीलता पर प्रतिक्रिया दे रहे हैं, या तो अधिक आकर्षक वाणिज्यिक ऑफ़र के माध्यम से, या उपकरणों के उन्नयन और विद्युतीकरण में निवेश करके। स्टेलेंटिस द्वारा विकसित फ्लेक्स तकनीक के साथ हाइब्रिडाइजेशन परियोजनाएं ब्राज़ीलियाई बाज़ार के लिए उपयुक्त समाधानों की खोज को दर्शाती हैं। हालांकि, इस प्रतिस्पर्धा में एक अतिरिक्त जोखिम मौजूद है: वाहनों के अवशिष्ट मूल्य का संरक्षण। बहुत आक्रामक छूट अल्पकालिक में शून्य-माइलेज की बिक्री को बढ़ावा दे सकती है, लेकिन यह उन लोगों के लिए मूल्य संदर्भ को भी विकृत कर सकती है जिनके पास पहले से ही उस ब्रांड की कार है।
ऑटोमोटिव बाज़ार के भविष्य की संभावनाएं
आने वाले वर्षों को देखते हुए, उम्मीद है कि प्रतिस्पर्धा में नई परतें जुड़ेंगी। बाहिया में कामासारी और साओ पाउलो में इरासेमापोलिस में चीनी वाहनों का उत्पादन आयात शुल्क के पुनर्गठन से संबंधित एक महत्वपूर्ण चर जोड़ता है। समानांतर में, हाल ही में ब्राज़ील में पेश किए गए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड एक व्यापक पुराने वाहन बाज़ार को मजबूत कर रहे हैं। संभावित रूप से कम कीमतों के साथ, ये मॉडल नए आंतरिक दहन इंजन वाले उपयोग किए गए वाहनों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करेंगे, प्रतिद्वंद्विता को नए विद्युतीकृत वाहनों से परे विस्तारित करेंगे।
इस क्षण को ब्राज़ीलियाई बाज़ार के परिपक्वता चरण के रूप में देखा जाता है। आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन अपनी प्रासंगिकता बनाए रखेंगे, लेकिन उनकी प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता ब्रांड की परंपरा पर कम निर्भर करेगी। खरीदारों और विक्रेताओं दोनों के लिए, वाहनों की कीमतों, इतिहास, रखरखाव और स्थितियों के बारे में विश्वसनीय जानकारी रखना अधिक पारदर्शी और सुरक्षित बातचीत के लिए आवश्यक होगा। अंततः, एक पुराने वाहन का मूल्य न केवल उस स्थिति से निर्धारित होगा जिसमें वह डीलरशिप से निकला था, बल्कि उन वाहनों से भी निर्धारित होगा जिनसे उसे बिक्री के समय प्रतिस्पर्धा करनी होगी।
