ईडी ने एक मिलियन डॉलर के संदिग्ध हस्तांतरण के कारण दो विदेशी संस्थाओं के खिलाफ जांच शुरू की

उपभोक्ता अधिकार संरक्षण और उद्योग स्टार्टअप समुदाय द्वारा 2026 के लिए वाहन स्वामित्व की आसानी के सूचकांक के अनुसार, वाहनों के स्वामित्व के हस्तांतरण की प्रक्रिया में कानून द्वारा निर्धारित शुल्कों से दस गुना अधिक राशि लग सकती है।

एजेंटों की सेवाओं सहित कुल लागत भिन्न होती है: बिहार के कुछ क्षेत्रों में यह ₹13,000-₹14,000 तक पहुंच जाती है, तमिलनाडु में ₹7,000-₹8,000, और उत्तर प्रदेश में ₹5,000-₹8,000 है।

यह रिपोर्ट, जिसे कंज्यूमर वॉयस और इंडियाटेक द्वारा केंद्रीय मोटर वाहन नियमों, 15 राज्यों की परिवहन नीतियों और कार डीलरों, आरटीओ एजेंटों और वाहन मालिकों के साथ साक्षात्कार के आधार पर तैयार किया गया था, ने केंद्र द्वारा शुरू किए गए सुधारों और जमीनी स्तर पर इन सुधारों के वास्तविक कार्यान्वयन के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर प्रदर्शित किया।

अध्ययन से पता चला कि एजेंट शुल्क सहित वाहन के पुन: पंजीकरण की सबसे कम कुल लागत केरल (₹500-₹2,400) में देखी गई, जिसके बाद कर्नाटक (₹2,000-₹2,500), आंध्र प्रदेश (₹3,000-₹3,500) और दिल्ली (₹3,000-₹3,600) का स्थान रहा।

हस्तांतरण को पूरा करने में लगने वाला समय भी काफी भिन्न होता है: आंध्र प्रदेश और तेलंगाना में इसमें केवल एक सप्ताह लगता है, जबकि उत्तर प्रदेश में प्रक्रिया एक महीने से अधिक खिंच सकती है।

अध्ययन में 15 राज्यों में स्वामित्व हस्तांतरण प्रक्रियाओं का विश्लेषण किया गया, जो भारत के संगठित पुराने कार बाजार के 85% से अधिक को कवर करते हैं। यह पाया गया कि आंध्र प्रदेश, केरल, तमिलनाडु और दिल्ली वाहन स्वामित्व की सरलता में अग्रणी हैं, जबकि उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल रैंकिंग में निचले पायदान पर रहे।

रिपोर्ट ने इस बात पर प्रकाश डाला कि अनौपचारिक खर्च, प्रक्रियाओं की अक्षमता और बिचौलियों पर निर्भरता वाहन के स्वामित्व के हस्तांतरण की लागत को बढ़ाना जारी रखे हुए हैं। लगभग 100% उत्तरदाताओं ने बताया कि उन्हें प्रक्रिया पूरी करने के लिए एजेंटों पर निर्भर रहना पड़ा। दस्तावेज़ में उल्लेख किया गया है कि 'इन छिपी हुई लेनदेन लागतों को कम करना बाजार की पहुंच बढ़ाने, औपचारिककरण में तेजी लाने और वाहन स्वामित्व की समग्र सरलता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण होगा।'

कोई भी राज्य 'उच्च सरलता' या 'उत्कृष्ट' श्रेणियों में नहीं आया; आंध्र प्रदेश, जो पहले स्थान पर था, ने 0 से 10 के पैमाने पर केवल 5.9 अंक प्राप्त किए। केरल ने 5.7 अंक प्राप्त किए, जबकि तमिलनाडु और दिल्ली ने 4.6 अंक प्राप्त किए। राजस्थान (4 अंक) और हरियाणा (3.9 अंक) भी रैंकिंग के निचले आधे हिस्से में थे, जबकि पश्चिम बंगाल (2.6), बिहार (2.5) और उत्तर प्रदेश (2.5) सूची में सबसे नीचे थे।

ये आंकड़े भारत के पुराने कार बाजार की तेजी से बढ़ती पृष्ठभूमि में सामने आए, जिसका अनुमान है कि यह 2025 में $36.4 बिलियन से बढ़कर 2030 तक $73.5 बिलियन से अधिक हो जाएगा। यह बाजार पहले ही नई कारों की बिक्री के मामले में आगे निकल चुका है। हालांकि, राज्यों के स्तर पर नियमों का विखंडन, अपूर्ण डिजिटलीकरण और जटिल प्रक्रियाएं अभी भी वाहनों के स्वामित्व के निर्बाध हस्तांतरण में बाधा डाल रही हैं।

इसके अलावा, यह पाया गया कि 39% उत्तरदाताओं ने हस्तांतरण पूरा होने के बाद पंजीकरण प्रमाण पत्र प्राप्त करने में देरी की सूचना दी, जबकि 61.5% इस बात से अनजान थे कि इस कार्यालय तक पहुंचने से पहले आरटीओ में आवेदन जमा करने की आवश्यकता है। 63% से अधिक लोग हस्तांतरण पूरा करने की कुल लागत का सटीक अनुमान नहीं लगा पाए, जो लेनदेन शुल्कों में व्यापक अपारदर्शिता को दर्शाता है।

सर्वोच्च न्यायालय (SC) ने भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) को सूचित किया है कि उनके द्वारा प्रस्तावित मानक संचालन प्रक्रिया (SOP), जिसे 30 नवंबर तक अनुमोदित किया जाना चाहिए, में सभी वित्तीय संस्थानों को उन लोगों को धन की भरपाई करने के लिए बाध्य करना चाहिए जिन्होंने बैंकों में रखे पैसे खो दिए हैं, जो डिजिटल धोखेबाजों द्वारा चुराए गए थे।

न्यायालय ने इस आवश्यकता को इस धारणा पर उचित ठहराया कि ऐसे मामलों में बैंक कर्मचारियों की संभावित मिलीभगत हो सकती है, जब साइबर धोखेबाज 'डिजिटल गिरफ्तारी' योजना का उपयोग करके लोगों को धोखा देते हैं।

गृह मंत्री लियोन शराइबर ने संसद को बताया कि विभाग ने जून से अगस्त 2026 की अवधि में प्रत्यावर्तन पर 341 मिलियन रैंड खर्च किए। इसके अलावा, जनवरी से अगस्त तक बिना दस्तावेज़ों के 37,942 विदेशी नागरिकों को हिरासत में लिया और निर्वासित किया गया।

विशेष रूप से, इस वर्ष जनवरी से मई की अवधि में बिना दस्तावेज़ वाले आप्रवासियों के रखरखाव पर कम से कम 122 मिलियन रैंड खर्च किए गए। प्रत्यावर्तन और रखरखाव पर कुल खर्च में तीन महीने पहले हुई प्रति-आप्रवासन गतिविधियों के दौरान अवैध प्रवासियों को बेटब्रिज, मुसीना ले जाने के लिए एटेकविनी और कैपटाउन नगर पालिकाओं को 13 मिलियन रैंड से अधिक की प्रतिपूर्ति शामिल थी।

ये आंकड़े लियोन शराइबर द्वारा MK सियाबोंगा मखिजे पार्टी के सांसद द्वारा पूछे गए संसदीय प्रश्नों के जवाब में प्रस्तुत किए गए थे, जिन्होंने जनवरी 2026 की शुरुआत से अवैध प्रवासियों की हिरासत और प्रत्यावर्तन से जुड़े खर्चों के बारे में पूछताछ की थी। मखिजे ने उस अवधि के लिए प्रत्येक मूल देश के अवैध विदेशियों की कुल संख्या के बारे में भी पूछा जिन्हें गिरफ्तार और निर्वासित किया गया था।

शराइबर ने स्पष्ट किया कि गिरफ्तारियां SAPS पुलिस और गृह मंत्रालय दोनों द्वारा की गईं। उन्होंने उल्लेख किया कि हिरासत में लिए गए व्यक्तियों को या तो दोषी ठहराया गया या न्यायिक प्रक्रिया के बाद हिरासत और निर्वासन के लिए पुष्टि की गई। मंत्री ने जोर देकर कहा कि गृह मंत्रालय केवल अवैध विदेशियों की हिरासत और निर्वासन की संख्या पर रिपोर्ट कर सकता है, न कि अन्य कानून प्रवर्तन एजेंसियों द्वारा की गई गिरफ्तारियों पर।

फिर भी, शराइबर ने कहा कि 1 जनवरी 2026 से 31 अगस्त 2026 तक गृह मंत्रालय द्वारा हिरासत में लिए और निर्वासित किए गए लोगों की कुल संख्या 37,942 थी। उन्होंने जोड़ा कि इस संख्या में प्रत्यावर्तन प्रक्रिया से गुजरने वाले बड़ी संख्या में लोग शामिल नहीं हैं।

शराइबर की रिपोर्ट के अनुसार, उसी अवधि में जिम्बाब्वे के कम से कम 12,407 नागरिक, मलावी के 10,725 नागरिक, मोज़ाम्बिक के 9,548 नागरिक और लेसोथो के 4,435 नागरिक निर्वासित किए गए थे। मंत्री ने यह भी बताया कि उनका विभाग 1 जनवरी 2026 से 31 मई 2026 तक निर्वासन से संबंधित कोई खर्च वहन नहीं करता है।

उन्होंने पुष्टि की कि गृह मंत्रालय ने बिना दस्तावेज़ वाले आप्रवासियों के रखरखाव पर 122 मिलियन रैंड खर्च किए। शराइबर ने यह भी याद दिलाया कि जून से अगस्त 2026 की अवधि के लिए प्रत्यावर्तन पर 341 मिलियन रैंड खर्च किए गए थे। मंत्री ने विशेष रूप से उल्लेख किया कि विभाग ने एटेकविनी और कैपटाउन नगर पालिकाओं को बस प्रदान करने की लागत की भरपाई की।

यह स्थापित किया गया कि एटेकविनी नगर पालिका को Durban से Musina तक अवैध प्रवासियों के परिवहन के लिए 10.6 मिलियन रैंड की क्षतिपूर्ति प्राप्त हुई। कैपटाउन शहर को एपिंग में स्थापित परिवहन और संरचनाओं के लिए कुल 3.8 मिलियन रैंड की प्रतिपूर्ति मिली।

शराइबर ने उल्लेख किया कि मुसीना में अस्थायी प्रत्यावर्तन प्रसंस्करण केंद्र बनाने और बनाए रखने की लागत को कवर करने के लिए सार्वजनिक कार्य और बुनियादी ढांचा विभाग से अनुरोध अभी तक प्राप्त नहीं हुआ है। प्रत्यावर्तन और निर्वासन से जुड़े अन्य खर्चों में शामिल हैं:

• मुसीना में अस्थायी प्रत्यावर्तन प्रसंस्करण केंद्र के निर्माण और संचालन के लिए 48 मिलियन रैंड;
• क्षेत्रीय और अंतर-शहर वाहक अटलांटिक चार्टर एंड टूर्स से बसों के किराए के लिए 232 मिलियन रैंड;
• DRC, इथियोपिया, नाइजीरिया और बुरुंडी में एयरलाइन कोबरा एविएशन की चार्टर उड़ानों के लिए 8.7 मिलियन रैंड;
• Durban और Musina में गृह मंत्रालय के कर्मचारियों के रहने के लिए 9.5 मिलियन रैंड; और
• गृह मंत्रालय के दैनिक भत्ते, यात्रा व्यय, कार्यक्रम स्थल और मुद्रित सामग्री के लिए 14.5 मिलियन रैंड।

शराइबर ने स्पष्ट किया कि प्रत्यावर्तन से संबंधित खर्च दक्षिण अफ्रीका सरकार द्वारा कवर किए जाते हैं। उन्होंने जोड़ा कि पहचान, दस्तावेज़ीकरण और उनके नागरिकों की वापसी में सहायता के लिए संबंधित देशों के साथ संपर्क किए जा रहे हैं, हालांकि ऐसा सहयोग हमेशा प्रत्यावर्तन लागत की प्रतिपूर्ति का प्रावधान नहीं करता है।