परिवहन बुनियादी ढांचा अक्सर घृणा की भावना पैदा करता है, जिसे पारगमन और अजनबियों से मिलने की जगहों के रूप में देखा जाता है, ऐसी जगहें जो शायद ही कभी व्यक्तियों द्वारा अपनाई जाती हैं। हालांकि, इस लेख में प्रस्तुत बिना निर्मित परियोजनाएं इस 'नो मैन्स लैंड' की धारणा को चुनौती देती हैं, यह प्रस्तावित करती हैं कि बुनियादी ढांचे को वास्तुकला की वस्तु के रूप में माना जा सकता है।
ये प्रस्ताव, जो ईरान, मोंटेनेग्रो, कैनरी द्वीप समूह, स्वीडन, संयुक्त अरब अमीरात और दक्षिण कोरिया जैसे विभिन्न देशों में स्थित हैं, अपने संबंधित संदर्भों के सांस्कृतिक और दृश्य परिप्रेक्ष्य प्रदान करते हैं। ट्रकों, कारों, विमानों और पैदल चलने वालों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए, वे न केवल एक व्यावहारिक कार्य प्रदान करने का लक्ष्य रखते हैं, बल्कि आराम, प्रतीक्षा या मेलजोल के लिए एक उपयुक्त वातावरण भी प्रदान करते हैं, जिससे अक्सर उपेक्षित स्थानों की छवि नवीनीकृत होती है।
हालांकि परिवहन बुनियादी ढांचे को लॉजिस्टिक चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जो सौंदर्य या पर्यावरणीय पहलुओं को धुंधला कर सकती हैं, ArchDaily समुदाय द्वारा साझा किए गए विचारों का यह चयन दर्शाता है कि स्थानिक अनुभव और परिदृश्य के साथ जुड़ाव को डिजाइन प्रक्रिया में आवश्यक स्तंभ माना जा सकता है। परियोजनाएं स्थानीय भूगोल पर निर्भर करती हैं, विशिष्ट ग्राफिक, सामग्री और जलवायु तत्वों का उपयोग करती हैं।
कई उदाहरण प्रकृति से प्रेरणा दिखाते हैं: चट्टानी संरचनाओं की नकल करने वाला एक ट्रक यार्ड; बाज के पंख से प्रेरित एक सेवा स्टेशन; क्षितिज का पालन करने वाला एक द्वीप हवाई अड्डा; मिट्टी के आवरण वाला एक गतिशीलता केंद्र; जल प्रवाह के साथ एक विमानन टर्मिनल; और मौसम के अनुकूल एक बस स्टॉप।
निरंतर गति के लिए समाधानों की खोज
छह बिना निर्मित परियोजनाएं, जिन्हें रचनाकारों द्वारा प्रदान की गई छवियों और विवरणों के माध्यम से विस्तृत किया गया है, शाश्वत गति के लिए समाधान तलाशती हैं।
चेशूक ट्रक टर्मिनल / वैनगार्ड ऑफिस
इरान के दक्षिणी इमाम खुमैनी बंदरगाह में स्थित चेशूक ट्रक टर्मिनल, ट्रकों के लिए एक सेवा और पार्किंग परिसर के रूप में कार्य करता है। यह स्थान क्षेत्रीय भूमि और समुद्री परिवहन को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्र है। इसे केवल एक सामान्य पार्किंग स्थल के रूप में देखने के बजाय, परियोजना इसे एक अनुकूलनीय बुनियादी ढांचे के रूप में डिजाइन करती है, जिसमें पार्किंग को वाणिज्यिक क्षेत्रों, रखरखाव कार्यशालाओं, रसद, भोजन, प्रशासन और ड्राइवरों के लिए सुविधाओं के साथ जोड़ा जाता है।
फारस की कठोर जलवायु का जवाब देने के लिए, वास्तुकला क्षेत्रीय पर्यावरणीय रणनीतियों का उपयोग करती है, जैसे छायांकन, प्राकृतिक प्रकाश नियंत्रण, चिमनी प्रभाव, वनस्पति और गैर-समतल आकार वाली छतें। एक मॉड्यूलर ट्रेपेज़ॉइडल प्रणाली को संरचनात्मक और पर्यावरणीय संसाधन दोनों के रूप में लागू किया गया था, जो थर्मल लाभ को कम करने में मदद करता है, जबकि स्थान की स्पष्टता और लचीलेपन को बनाए रखता है।
ईगल विंग मोबिलिटी पवेलियन / फेरिज़ी आर्किटेक्ट्स
ईगल विंग मोबिलिटी पवेलियन पारंपरिक सेवा स्टेशन को एक आधुनिक गतिशीलता बिंदु में बदल देता है। मोंटेनेग्रो के उल्किनज के पास स्थित, यह परियोजना एक ही वास्तुशिल्प संरचना में गैस स्टेशनों, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों, खुदरा, रेस्तरां, कार्यालयों और सार्वजनिक सेवाओं को समेकित करती है। एक चील के पंख की वायुगतिकी से प्रेरित, परियोजना 3,000 वर्ग मीटर से अधिक के मूर्तिकला छत के चारों ओर व्यवस्थित होती है। यह छत एक पर्यावरणीय आश्रय और दृश्य संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य करती है, व्लादिमीर-सुकोबिन परिवहन गलियारे के साथ जमीन के विभिन्न कार्यों को एकीकृत करती है।
टेनेरिफ़ साउथ एयरपोर्ट
टेनेरिफ़ साउथ एयरपोर्ट अपने टर्मिनल क्षेत्र के पूर्ण आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में है, जिसमें 466,905 वर्ग मीटर शामिल है और €542 मिलियन का निवेश किया गया है। परियोजना का केंद्रीय आधार समय के साथ कई इमारतों और टर्मिनलों के साथ विकसित हुए एक परिसर को एक अद्वितीय, कार्यात्मक, सहज और सुसंगत हवाई अड्डे में बदलना है। परियोजना उस बुनियादी ढांचे की जटिलता से निपटती है जिसे यात्रियों, सामान, माल, विमानों और पेशेवर टीमों के प्रवाह का प्रबंधन करना चाहिए। इस प्रकार, वास्तुकला इस परिसर को व्यवस्थित करने के लिए एक उपकरण के रूप में कार्य करती है, जिससे स्थानिक नेविगेशन आसान हो जाता है और हवाई अड्डे के संचालन अधिक कुशल और स्पष्ट होते हैं।
गतिशीलता केंद्र / क्रुपिंसकी/क्रुपिंसका + ऑफिस केरस्टेन गीर्स डेविड वैन सेवेरेन + कलाकार अकाने मोरियामा
स्कानिया की उपजाऊ और सांस्कृतिक रूप से मूल्यवान भूमि नए गतिशीलता केंद्र के प्रस्ताव के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में कार्य करती है। यह भूमि परियोजना को उसका प्रासंगिक आधार प्रदान करती है और इमारत की सबसे अभिव्यंजक सामग्री बन जाती है। स्थानीय रूप से पुनर्प्राप्त ईंटों से बनी अग्रभाग करीब से देखने पर स्पर्शनीय और समय प्रतिरोधी बनावट प्रस्तुत करती है, जबकि दूर से, इसका रंग ईंट के प्रकार के अनुसार बदलता है, जो मिट्टी की विभिन्न परतों के अनुप्रस्थ काट की याद दिलाता है। ईंटों की मात्रा अनुपात में चिनाई ब्लॉक की याद दिलाती है, जो एक खुले और जनता के लिए सुलभ भूतल पर टिकी हुई है। एक समग्र दृष्टिकोण और कलात्मक समावेशन को सुनिश्चित करने के लिए, स्वीडन में रहने वाली अंतरराष्ट्रीय कलाकार अकाने मोरियामा को ईंट बाहरी अग्रभाग की डिजाइन में सहयोग करने के लिए आमंत्रित किया गया था।
मुंबई जनरल एविएशन टर्मिनल / ज़नेरा स्पेस
विलासिता, नवाचार और प्रकृति के संगम बिंदु के रूप में परिकल्पित, मुंबई का नया जनरल एविएशन टर्मिनल निजी हवाई यात्रा में क्रांति ला रहा है। इसकी लहरदार छत और पारभासी कांच का अग्रभाग उड़ान की सहज गति और शहर के तटीय भूगोल की याद दिलाते हैं। स्थिरता परियोजना के सभी पहलुओं में एकीकृत है, निष्क्रिय शीतलन विधियों और प्राकृतिक प्रकाश के अनुकूलन से लेकर स्थानीय सामग्रियों और कुशल जल प्रबंधन वाले भूदृश्य के उपयोग तक। एक ट्रिपल-हाइट एट्रीअम और एक बेलनाकार खारे पानी का एक्वेरियम एक बायोफिलिक और शांत केंद्र स्थापित करते हैं, जबकि सटीक स्थानिक योजना एक पारिस्थितिक रूप से जिम्मेदार और शांत विमानन अनुभव को आकार देती है।
पवेलियन <एंट्रे सैन & 山> / इंसिटू आर्किटेक्चर
यह पवेलियन एक बस स्टॉप आश्रय के रूप में कार्य करता है, जो मुख्य रूप से कागज से बना है, और इसे विभिन्न मौसमों के अनुकूल होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष उपचार के बाद, जलरोधक कागज को पर्दे में ढाला जाता है, जिससे एक बड़ा क्षेत्र बनता है जहां अंदर और बाहर के बीच का अंतर नरम हो जाता है। छत कागज के ट्यूबों से बनी है, जिससे उपयोगकर्ताओं को आकाश देखने और मौसमी परिवर्तन का अनुभव करने की अनुमति मिलती है। स्थायित्व और जलरोधकता परीक्षण किए गए थे, और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्टील ट्यूबों को शामिल करने वाली एक हाइब्रिड संरचना का सुझाव दिया गया था।


