समझौते के बाद सरकार ने मापुटू में परिवहन टैरिफ बनाए रखे

एक नगर निगम आदेश ने राज्य के केंद्रीय क्षेत्र में स्थित पोर्टो नासियोनल में सार्वजनिक परिवहन को निःशुल्क घोषित किया है। यह नया उपाय 9 नवंबर 2026 से प्रभावी होगा और सप्ताह के दिनों, छुट्टियों और सप्ताहांतों को कवर करेगा।

नगर पालिका के अनुसार, सेवा का उपयोग करने के लिए अब एक्सेस कार्ड या किसी अन्य प्रकार के दस्तावेज़ प्रस्तुत करने की आवश्यकता नहीं होगी। आधिकारिक आदेश नगर पालिका के आधिकारिक गजट के 23 अक्टूबर के अंक में जारी किया गया था।

यह निर्णय वित्तीय और प्रभावशीलता अध्ययन पर विचार करते हुए लिया गया था, साथ ही '1988 के ब्राजील गणराज्य के संविधान में परिवहन और अवकाश के सामाजिक अधिकार' की रक्षा भी की गई थी।

पोर्टो नासियोनल नगर पालिका ने सूचित किया कि शहर के मुख्यालय को सेवा देने के लिए दो बसें उपलब्ध होंगी: एक सक्रिय रूप से काम कर रही और दूसरी आरक्षित के रूप में रखी गई। यह सुनिश्चित किया गया कि लुजिमंगुएस जिले में परिवहन सेवा सामान्य रूप से प्रदान करना जारी रखेगी।

सेवा का संचालन JMT CONSULTORIA PROJETOS E LOCAÇÕES LTDA कंपनी द्वारा किया जाएगा। आदेश में निर्दिष्ट है कि इस कार्यक्रम पर होने वाले खर्च को स्वयं के बजटीय आवंटन या शहरी गतिशीलता के लिए समर्पित नगरपालिका निधियों से कवर किया जाएगा, यदि आवश्यक हो। हालांकि, नगर पालिका ने अभी तक संचालन की कुल लागत का खुलासा नहीं किया है।

मूल्यों के संबंध में, नगर पालिका ने सूचित किया कि सेवा के रखरखाव और उसकी वैधता अवधि के लिए अनुमानित लागत संबंधित विभाग से पुष्टि होने पर बताई जाएगी। परिचालन लागत का मासिक मूल्य भी अनुबंध मूल्यों की पुष्टि के बाद जारी किया जाएगा।

नगर पालिका इस बात पर जोर देती है कि यदि संसाधनों की कमी पाई जाती है, तो किराए की वसूली फिर से शुरू की जा सकती है। यदि ऐसा होता है, तो परिचालन लागतों पर तकनीकी अध्ययन आयोजित करके मूल्य निर्धारित किया जाएगा। शुल्क वसूली को फिर से शुरू करने वाले अन्य हालात में परिवहन प्रणाली में लगातार आर्थिक-वित्तीय असंतुलन शामिल है जो सेवा की गुणवत्ता या निरंतरता को खतरे में डालता है, या नगर पालिका की गतिशीलता या मैक्रोइकॉनॉमिक नीति के दिशानिर्देशों में कोई भी बदलाव।

साओ पाउलो शहर ने 13 अक्टूबर से इलेक्ट्रिक साइकिलों और व्यक्तिगत मोटर चालित वाहनों की आवाजाही पर अधिक सख्ती से नियंत्रण करना शुरू कर दिया है। देश के सबसे बड़े शहर इस प्रकार के परिवहन को व्यवस्थित करने का प्रयास कर रहा है, जो बुनियादी ढांचे, सड़क चिह्नों और ड्राइवरों के प्रशिक्षण की तुलना में काफी तेजी से विकसित हुआ है।

मोटर चालित वाहन छोटे इलेक्ट्रिक उपकरण होते हैं जिनमें पहिये और अपना इंजन होता है, जिन्हें कम जोखिम वाले और कम गति वाले के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। राष्ट्रीय सड़क यातायात परिषद (Contran) के संकल्प संख्या 996 के अनुसार, यदि वे कारखाने की सीमाओं जैसे 1000 वॉट तक की शक्ति और 32 किमी/घंटा की अधिकतम गति का पालन करते हैं, तो उन्हें पंजीकरण या ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है, साथ ही उपकरण और आयामों की अन्य आवश्यकताओं का भी पालन करना होता है।

राजधानी में नियंत्रण निष्पादन सचिवालय गतिशीलता और परिवहन और इंजीनियरिंग मूवमेंट कंपनी (CET) द्वारा किया जाता है। चूंकि इन वाहनों पर नंबर प्लेट नहीं होती है, इसलिए प्रशासन ने एक अलग निर्णय लिया है: उल्लंघन चालक के CPF में दर्ज किया जाएगा।

Contran के नियमों के अनुसार, पैदल यात्री क्षेत्र में साइकिल चलाना जहां आवाजाही प्रतिबंधित है, या आक्रामक ड्राइविंग पर 130.16 रियल का जुर्माना लगता है। जब नियम लागू हुए, तब CET अभी भी उपकरणों को जब्त करने, संग्रहीत करने और वापस करने की प्रक्रियाओं को संरचित कर रही थी।

दैनिक जीवन में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव फुटपाथों से संबंधित है। स्कूटर और अन्य मोटर चालित वाहनों को फुटपाथों, संयुक्त आवाजाही वाले केंद्रीय फूलों के क्यारियों और पैदल चलने वालों के लिए नामित अन्य क्षेत्रों में उपयोग करने पर प्रतिबंध है। इलेक्ट्रिक साइकिलें इन स्थानों पर चल सकती हैं, लेकिन केवल 6 किमी/घंटा की गति से - चलने की गति।

समर्पित साइकिल पथों और पैदल यात्रियों के साथ साझा न किए जाने वाले साइकिल लेन पर सीमा बढ़ाकर 20 किमी/घंटा कर दी गई है। हालांकि, फुटपाथों पर स्थित साइकिल लेन पर, जहां जगह पैदल चलने वालों के साथ विभाजित है, अधिकतम गति फिर से 6 किमी/घंटा तक कम हो जाती है।

साइकिल पथों या साइकिल लेन के बिना सड़कों पर, नियम संचालन के प्रकार के अनुसार विभाजित होते हैं। बैठने या खड़े होने वाले संचालन वाले इलेक्ट्रिक साइकिल और मोटर चालित वाहन 50 किमी/घंटा तक की गति से चल सकते हैं। स्कूटर और खड़े होकर संचालित उपकरण केवल 40 किमी/घंटा तक सीमित सड़कों पर चल सकते हैं, और चरम मामलों में - 20 किमी/घंटा तक। साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिलें किनारों के बिना तेज सड़कों और राजमार्गों पर प्रतिबंधित रहती हैं।

गति विशेष रूप से इलेक्ट्रिक साइकिलों और मोटर चालित वाहनों के लिए स्थापित विशेष गति सीमितकों द्वारा मापी जाती है ताकि अन्य वाहनों की गति दर्ज न हो - अंतिम पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक रडार द्वारा नियंत्रित होते रहते हैं। हालांकि, एक पहलू अनसुलझा रहता है। नंबर प्लेट के बिना दूरी पर जुर्माना जारी करना असंभव है: CPF में जुर्माना दर्ज करने के लिए एजेंट को व्यक्तिगत रूप से चालक के पास जाना होगा और दस्तावेज़ मांगना होगा। इसमें यह तथ्य भी जुड़ जाता है कि नियम लागू होने पर उपकरण जब्त करने और वापस करने की प्रक्रियाएं अभी भी विकास के चरण में थीं, और नियंत्रण की प्रभावशीलता नियम के पाठ से कम और CET द्वारा सड़कों पर लगाए गए एजेंटों की संख्या पर अधिक निर्भर करेगी।