टेस्ला के पास ऑस्टिन, टेक्सास में स्थित अपने संयंत्र में साइबर्ट्रक के निर्माण को धीरे-धीरे कम करने की योजना है, जिसका अनुमान मध्य 2027 तक है। यह बदलाव स्वायत्त टैक्सी के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए दो सीटों वाले वाहन साइबरकैब के विनिर्माण को तेज करने के लिए उत्पादन क्षमता जारी करने का लक्ष्य रखता है।
फिलहाल, इस बात की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है कि पिकअप ट्रक का उत्पादन किसी अन्य विनिर्माण इकाई में स्थानांतरित किया जाएगा या इसे स्थायी रूप से बंद कर दिया जाएगा। ऑस्टिन का कारखाना वर्तमान में इस मॉडल के उत्पादन के लिए एकमात्र ज्ञात इकाई है।
साइबर्ट्रक को एलोन मस्क ने 2019 में स्थापित निर्माताओं के पिकअप ट्रकों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के उद्देश्य से पेश किया था। उस समय, कार्यकारी ने सालाना लगभग 250 हजार इकाइयों की बिक्री का अनुमान लगाया था; हालांकि, पिछले तीन वर्षों में, टेस्ला ने कुल मिलाकर केवल कुछ दसियों हजार इकाइयों की बिक्री दर्ज की है।
प्रारंभिक अनुमानों और देखे गए परिणामों के बीच विसंगतियां तकनीकी विशिष्टताओं और लागत में भी स्पष्ट हैं। प्रस्तुति के दौरान, कंपनी ने $40 हजार से कम कीमत वाला एक एंट्री-लेवल संस्करण (लगभग R$ 218 हजार के बराबर) और 500 मील (लगभग 805 किलोमीटर) तक की रेंज देने का वादा किया था। दोनों लक्ष्यों को हासिल नहीं किया गया।
लॉन्च में दो साल की देरी हुई, जिसका आंशिक कारण कोविड-19 महामारी थी। जब यह अंततः 2023 के अंत में बाजार में आया, तो शुरुआती कीमत पहले ही बढ़कर लगभग $60 हजार (R$ 327 हजार) हो गई थी, और सबसे महंगे संस्करण की रेंज 100 मील से अधिक कम हो गई थी।
इसके अलावा, विवादास्पद डिजाइन के कारण मॉडल को वाणिज्यिक चुनौतियों का सामना करना पड़ा, साथ ही रिकॉल और गुणवत्ता नियंत्रण से संबंधित समस्याएं भी आईं।
साइबर्ट्रक के मुख्य इंजीनियर वेस मॉरिल ने एक्स पर एक पोस्ट में इस उत्पादन परिवर्तन पर टिप्पणी करते हुए कहा: 'साइबर्ट्रक एक अविश्वसनीय तकनीकी विकास मंच था और यह साइबरकैब में जीवित है।'
पिकअप ट्रक के उत्पादन में कमी एलोन मस्क की टेस्ला को आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, रोबोटिक्स और स्वायत्त ड्राइविंग पर केंद्रित कंपनी बनाने की रणनीति के अनुरूप है। इस संदर्भ में, दो सीटों वाला साइबरकैब निर्माता के प्रमुख परियोजनाओं में से एक है।
पिछले दो महीनों में, कंपनी ने ऑस्टिन की सड़कों पर वाहन चलाना शुरू कर दिया है। टेस्ला इस नवंबर में डलास से शुरुआत करते हुए अन्य स्थानों पर अपने संचालन का विस्तार करने की योजना बना रही है।
बिना चालक वाले वाहनों के क्षेत्र में निर्माता की भागीदारी में मॉडल वाई के स्वायत्त संस्करण भी शामिल हैं। वर्तमान में, ये कारें टेक्सास में ऑस्टिन, ह्यूस्टन और डलास के साथ-साथ फ्लोरिडा में मियामी, ऑरलैंडो और टैम्पा और कैलिफ़ोर्निया में सैन फ्रांसिस्को क्षेत्र में संचालित हो रही हैं।
साइबर्ट्रक के उत्पादन में यह बदलाव रोबोटिक्स की पहलों के लिए जगह देने के लिए टेस्ला का पहला निर्णय नहीं है। 2026 की शुरुआत में, कंपनी ने मॉडल एस सेडान और मॉडल एक्स एसयूवी के निर्माण को बंद करने का फैसला किया था। इन दो मॉडलों के लिए पहले से समर्पित औद्योगिक स्थान को मानव सदृश रोबोट ऑप्टिमस के उत्पादन के लिए आवंटित किया जाएगा।
