रेनॉल्ट ने अपनी यात्री कारों के 70% पुर्जों का उपयोग करके स्वायत्त सैन्य वाहन विकसित किया
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रेनॉल्ट ने अपनी यात्री कारों के 70% पुर्जों का उपयोग करके स्वायत्त सैन्य वाहन विकसित किया

रेनॉल्ट एक सैन्य रोबोट विकसित कर रही है जो अपने यात्री वाहनों के उच्च प्रतिशत घटकों का उपयोग करता है। इस परियोजना को साकार करने के लिए, फ्रांसीसी निर्माता ने बेल्जियम की कंपनी जॉन कॉकरिल के साथ साझेदारी की है, जो रक्षा क्षेत्र में विशेषज्ञता रखती है।

इस सहयोग का परिणाम फोरफ्रंट कॉन्सेप्ट है, जो खतरनाक माने जाने वाले वातावरण में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक इलेक्ट्रिक और बिना चालक वाला वाहन है। फ्रांसीसी वेबसाइट जर्नल डू गीक की जानकारी के अनुसार, रोबोट की लंबाई 3.50 मीटर और चौड़ाई 1.80 मीटर से अधिक है।

ब्राजील में सबसे किफायती एंट्री-लेवल कार के रूप में उद्धृत रेनॉल्ट क्विड की तुलना में, फोरफ्रंट लंबाई में थोड़ा छोटा है, लेकिन चौड़ाई में काफी बड़ा है। एएफपी एजेंसी ने रिपोर्ट किया कि वाहन में उपयोग किए जाने वाले लगभग 70% घटक पहले से ही रेनॉल्ट द्वारा उत्पादित अन्य उत्पादों का हिस्सा हैं।

जॉन कॉकरिल के अध्यक्ष जीन-ल्यूक मॉरेंज ने अनुमान लगाया कि पुर्जों का यह पुन: उपयोग उपकरण की लागत को दस गुना कम कर सकता है। फोरफ्रंट दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है, जो चारों पहियों पर कर्षण और स्टीयरिंग की अनुमति देता है, जिससे संकीर्ण स्थानों में गति आसान हो जाती है।

इसकी अनुमानित रेंज प्रति चार्ज 400 किलोमीटर है, हालांकि इस क्षमता को एक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करके बढ़ाया जा सकता है जो जनरेटर के रूप में कार्य करेगा। रेनॉल्ट ने निर्दिष्ट किया है कि वाहन एक टन तक का भार ले जा सकता है और चुपचाप संचालित होता है, जो सैन्य अभियानों में एक सामरिक लाभ है।

इस रोबोट को दूर से संचालित किया जा सकता है या पूरी तरह से स्वायत्त रूप से काम कर सकता है। नियोजित अनुप्रयोगों में रसद, निगरानी, घायलों को बचाना और ड्रोन के खिलाफ मिशन शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, जॉन कॉकरिल ने रोबोट को रिमोटली नियंत्रित फायरिंग टॉवर से लैस करने की संभावना का उल्लेख किया।

सैन्य उपयोग के अलावा, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की निगरानी और आपदा स्थितियों पर प्रतिक्रिया जैसे नागरिक अनुप्रयोगों की भी भविष्यवाणी की गई है। फ्रांसीसी सशस्त्र बलों ने इस परियोजना के विकास में भाग लिया है, और प्रोटोटाइप अगले सप्ताह परीक्षण से गुजरेगा। एएफपी ने सूचित किया कि उत्पादन फ्रांस में रेनॉल्ट के एक कारखाने में होगा, जिसका स्थान अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है और जिसकी शुरुआत की कोई तारीख नहीं है।

यह 2024 से रेनॉल्ट की तीसरी ड्रोन परियोजना है, उस अवधि में जब फ्रांसीसी सरकार ने यूक्रेन युद्ध के संदर्भ में इन उपकरणों के बड़े पैमाने पर और कम लागत पर उत्पादन में निर्माता से समर्थन का अनुरोध किया था। पाठ में अन्य कंपनियों के उदाहरण भी दिए गए हैं, जैसे मर्सिडीज-बेंज अपने सैन्य क्लास जी के साथ, डायमलर ट्रक, फोक्सवैगन अपने अमरोक और क्राफ्टर के सैन्य संस्करणों के साथ, फोर्ड, और जीएम डिफेंस, जिसने शेवरले कोलोराडो ZR2 पिकअप पर आधारित अमेरिकी सेना के लिए एक वाहन विकसित किया।

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निसान ने सेंट्रा सेडान को सुपरकार घटकों के साथ 304 hp की स्पोर्ट्स कॉन्सेप्ट में बदला
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निसान ने सेंट्रा सेडान को सुपरकार घटकों के साथ 304 hp की स्पोर्ट्स कॉन्सेप्ट में बदला

सेंट्रा, एक मध्यम आकार की सेडान जिसे पारंपरिक वाहन के रूप में जाना जाता है और जिसे जुलाई में ब्राजील में बंद कर दिया गया था, को संयुक्त राज्य अमेरिका में एक उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स मॉडल में बदल दिया गया है।

इस बुधवार, 28 तारीख को, निसान ने सेंट्रा स्पेक-वी कॉन्सेप्ट प्रस्तुत किया। इस कॉन्सेप्ट में 2.0 टर्बो इंजन है जो 304 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है और इसमें सुपरकार जीटी-आर से निकाले गए कई घटक शामिल हैं।

यह कार कॉन्सेप्ट उत्तरी अमेरिका में उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हुई स्पोर्ट्स संस्करण सेंट्रा एसई-आर के 35 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए है। इसे सेमा शो में प्रदर्शित किया जाएगा, जो अमेरिका का प्रमुख ऑटो एक्सेसरी और तैयारी मेला है, जो 3 से 6 नवंबर के बीच लास वेगास में आयोजित होगा।

मानक संस्करण में, सेंट्रा का 2.0 इंजन एस्पिरेटेड है और 151 hp उत्पन्न करता है। हालांकि, कॉन्सेप्ट संस्करण में, इसे गैरेट G25 टर्बोचार्जर, फ्रंट इंटरकूलर, JE के फोर्ज्ड पिस्टन और कैरिलो के कनेक्टिंग रॉड के साथ सुसज्जित किया गया है, साथ ही अन्य आंतरिक सुदृढीकरण भी किए गए हैं। इन संशोधनों ने पहियों पर मापी गई शक्ति को 304 hp तक बढ़ा दिया, जो मूल उत्पादन को दोगुना कर देता है।

ट्रांसमिशन सिस्टम में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक ऑटो-ब्लॉकिंग डिफरेंशियल शामिल है, दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी के स्पोर्ट्स संस्करण जुके निस्मो आरएस से लिए गए हैं। इस संयोजन को सेंटरफोर्स द्वारा प्रदान किए गए हल्के इंजन व्हील से पूरक किया गया है।

ब्रेक जीटी-आर निस्मो से विरासत में मिले हैं, जिनमें सामने 39 सेमी के डिस्क और छह-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स और पीछे 38 सेमी के डिस्क और चार-पिस्टन कैलिपर्स हैं। सुपरकार से कॉन्सेप्ट को दिए गए अन्य तत्वों में रिकारो ब्रांड के रियर स्पॉइलर और फ्रंट सीटें शामिल हैं।

सौंदर्यशास्त्र के दृष्टिकोण से, सेंट्रा को एक चौड़े बॉडी किट, एयर वेंट के साथ एक बोनट, साइड एग्जॉस्ट आउटलेट के साथ एक एग्जॉस्ट सिस्टम और 19 इंच के निस्मो फोर्ज्ड व्हील प्राप्त हुए हैं, जिन्हें योकोहामा एडवान टायरों के साथ लगाया गया है।

ट्रैक पर प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए, सस्पेंशन को बाहरी जलाशय वाले फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर, अधिक कठोर स्प्रिंग्स और नई स्टेबलाइज़र बार के साथ उन्नत किया गया है।

उन्नत विशेषताओं के बावजूद, निसान स्पष्ट करती है कि सेंट्रा स्पेक-वी सख्ती से एक कार कॉन्सेप्ट है और इसका कोई वाणिज्यिक बिक्री उद्देश्य नहीं होगा। निसान में अमेरिका के बिक्री के बाद और ग्राहक वफादारी के उपाध्यक्ष किम लेस के अनुसार, ऐसे प्रोजेक्ट प्रशंसकों को प्रेरित करने और सेंट्रा और Z जैसे मॉडलों के साथ प्राप्त किए जा सकने वाले संभावित को प्रदर्शित करने का एक तरीका के रूप में काम करते हैं।

मारुति विक्टोरिस ऑरम का नया मॉडल लॉन्च, 28 किमी/लीटर माइलेज और कीमतों के साथ
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मारुति विक्टोरिस ऑरम का नया मॉडल लॉन्च, 28 किमी/लीटर माइलेज और कीमतों के साथ

मारुति सुजुकी ने अपनी शक्तिशाली एसयूवी विक्टोरिस की नई पेशकश की है। यह विशेष संस्करण, जिसे मारुति सुजुकी विक्टोरिस ऑरम एडिशन नाम दिया गया है, कार की पहली वर्षगांठ के उपलक्ष्य में लॉन्च किया गया था।

यह संस्करण उन उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जो प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करते हैं और अधिक सुविधाओं को प्राप्त करना चाहते हैं। मूल मारुति सुजुकी विक्टोरिस मॉडल ने लॉन्च के एक साल बाद 110,000 और 150,000 इकाइयों की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया, जिसने इस वर्षगांठ संस्करण को जारी करने का कारण बना।

शब्द 'ऑरम' लैटिन भाषा से आया है और इसका अर्थ 'सोना' है, जिसे कंपनी ने कार की सुनहरी सफलता प्रदर्शित करने के लिए चुना। नया संस्करण हाइब्रिड संस्करण के साथ आता है।

ऑरम एडिशन एक्सेसरीज़ का अतिरिक्त सेट 22,990 रुपये में खरीदने के लिए उपलब्ध है। मारुति विक्टोरिस की शुरुआती कीमत निर्यात मूल्य पर 10.49 लाख रुपये से शुरू होती है, हालांकि इसका मजबूत हाइब्रिड संस्करण निर्यात मूल्य पर 16.42 लाख रुपये से शुरू होता है और 19.98 लाख रुपये निर्यात मूल्य तक पहुंच जाता है। कंपनी ने जोर देकर कहा कि यह संस्करण प्रौद्योगिकी अपनाने में रुचि रखने वाले युवा खरीदारों के लिए है।

कार अद्वितीय डिजाइन अवधारणा से अलग है, हालांकि समग्र बाहरी रूप अपरिवर्तित रहता है। इसमें विपरीत और तांबे के रंगों के तत्व दिखाई देते हैं। तांबे के लहजे फ्रंट, साइड और रियर स्प्लिटर के डिजाइन, साथ ही व्हील आर्च पर मौजूद हैं। इसके अलावा, रेडिएटर ग्रिल, फेंडर, बम्पर, साइड क्लैडिंग और विंडो पिलर्स पर क्रोम एक्सेसरीज लगी हुई हैं। केबिन में 3डी फ्लोर मैट, बूट फ्लोर मैट और रियर बूट प्रोटेक्शन शामिल है। हालांकि, इंजन और कार के मुख्य विशेषताओं में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

हाइब्रिड संस्करण में 1.5 लीटर का इंजन लगा है, जो हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में 116 हॉर्सपावर तक की शक्ति प्रदान करता है। ट्रांसमिशन में ई-सीवीटी है। कार फ्रंट-व्हील ड्राइव है, और घोषित ARAI ईंधन दक्षता 28.65 किलोमीटर प्रति लीटर है। इस मॉडल को 5 स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है।

वोल्वो ने ट्रकों में ध्यान निगरानी प्रणाली लॉन्च की जो ड्राइवर की नींद आने पर स्वचालित रूप से रुक जाती है
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वोल्वो ने ट्रकों में ध्यान निगरानी प्रणाली लॉन्च की जो ड्राइवर की नींद आने पर स्वचालित रूप से रुक जाती है

वोल्वो ने एक ट्रक विकसित किया है जिसमें ऐसी तकनीक लगी है जो यह पहचान सकती है कि चालक स्टीयरिंग व्हील पर नींद के लक्षण दिखा रहा है, और यदि ड्राइवर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो यह स्वचालित ब्रेकिंग शुरू कर सकती है। इस सुविधा को 'नियंत्रित स्टॉप' कहा जाता है, जिसे स्वीडिश निर्माता फेनैटरान 2026 में पेश करेगा।

नियंत्रित स्टॉप मॉडल FH, FM और FMX में एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होगा, जिनकी बिक्री कार्यक्रम से शुरू होगी, जो 9 से 13 नवंबर तक साओ पाउलो एक्सपो में आयोजित होगा। वोल्वो का दावा है कि यह सुविधा ब्रांड की विशिष्टता है।

तुलना के लिए, मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस यूरोप में 2021 से ही आपातकालीन स्टॉप की एक समान प्रणाली प्रदान करता है, हालांकि यह विशेष रूप से आंखों के बजाय स्टीयरिंग व्हील के साथ इंटरैक्शन की अनुपस्थिति से सक्रिय होता है।

यह तंत्र तब सक्रिय होता है जब सेंसर यह पता लगाते हैं कि ड्राइवर पांच सेकंड से अधिक समय तक आंखें बंद रखता है या जब वे स्टीयरिंग व्हील पर हाथों की पहचान नहीं करते हैं। प्रारंभ में, सिस्टम अलर्ट जारी करता है। यदि अगले पांच सेकंड के भीतर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो ट्रक लेन की स्थिति बनाए रखने के साथ दिशात्मक सुधार शुरू करता है और फिर सेवा ब्रेक सक्रिय करता है, धीरे-धीरे उसी लेन में रुकने तक गति कम करता है।

इस रोकने की प्रक्रिया के दौरान, खतरे की बत्ती चालू रहती है। गति रुकने पर, बचाव दलों के आगमन में आसानी के लिए दरवाजे अनलॉक हो जाते हैं। संदर्भ के लिए, 80 किमी/घंटा की गति से, एक ट्रक पांच सेकंड में लगभग 110 मीटर की दूरी तय करता है; आंखों के बंद होने के समय और प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा को जोड़ते हुए, प्रक्रिया शुरू होने से पहले 220 मीटर से अधिक हो जाते हैं।

ड्राइवर किसी भी समय रुकने को रोकने में सक्षम रहता है, बस एक्सीलरेटर दबाकर, स्टीयरिंग व्हील पर बल लगाकर या ध्यान डिटेक्टर को अक्षम करके। यह डिटेक्टर चेतावनी का पहला स्तर दर्शाता है। इसके दूसरे संस्करण में, एक सेंसर जोड़ा गया है जो यह निगरानी करता है कि ड्राइवर की आंखें बंद हैं, नीचे की ओर या बगल की ओर देख रही हैं, जिससे नींद बनी रहने पर चेतावनियों की आवृत्ति और मात्रा बढ़ जाती है।

यह घटक सुरक्षा पैकेज 5 और 6 का हिस्सा है, जिसमें अंतिम में वोल्वो डायनेमिक स्टीयरिंग शामिल है, एक ऐसी प्रणाली जो स्टीयरिंग को अधिक स्थिर और हल्का बनाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है।

यूरोपीय संघ में, इस साल जुलाई से नए ट्रकों में ड्राइवर के ध्यान की निगरानी के लिए कैमरे अनिवार्य हो गए हैं। ब्राजील में, थकान और नींद के मुद्दे को मान्यता दी जाती है; ब्राज़ीलियाई ट्रैफिक मेडिसिन एसोसिएशन (Abramet) इंगित करता है कि ये कारक श्रेणी C, D और E के पेशेवर ड्राइवरों से जुड़े सड़क दुर्घटनाओं के 60% के लिए जिम्मेदार हैं।

इसके अलावा, वोल्वो सेफ्टी स्कोर पेश करेगी, जो वोल्वो कनेक्ट ऐप के माध्यम से सुलभ एक रिपोर्ट है। यह उपकरण अचानक ब्रेक लगाने, टक्कर चेतावनी और स्थिरता नियंत्रण और ABS ब्रेक सक्रियण के बारे में डेटा एकत्र करता है, जिससे परिवहन कंपनियां उपयुक्त प्रशिक्षण निर्देशित कर सकती हैं।

एक अन्य सुधार स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक में है, जिसमें अब नई सक्रियण स्थितियां हैं। दरवाजों के बंद होने पर, यह ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल दबाए जाने या सीट से बाहर निकलने पर भी, रुकने के दस सेकंड बाद वाहन को लॉक कर देता है। यदि दरवाजे खुले हैं और ड्राइवर सीट से बाहर है, तो लॉकिंग के लिए केवल पैडल का तीन सेकंड तक उपयोग न करना पर्याप्त है।

यह नवाचार ब्रांड के सबसे लोकप्रिय मॉडल, वोल्वो FH 540 में आता है, जो 2019 से ब्राजील में सबसे ज्यादा बिकने वाला भारी ट्रक है। नेशनल ऑटोमोबाइल डिस्ट्रीब्यूशन फेडरेशन (Fenabrave) के अनुसार, 2025 में इस मॉडल के 5,403 यूनिट पंजीकृत किए गए थे।

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