टेस्ला के सीईओ इलोन मस्क ने शुक्रवार को घोषणा की कि कंपनी अपने टेक्सास गीगाफैक्ट्री में साइबरट्रक का उत्पादन लगभग मध्य 2027 तक बंद कर देगी। यह निर्णय इस भविष्यवादी मॉडल की कई वर्षों की कमजोर बिक्री के बाद लिया गया था, जिसे शुरू में पारंपरिक पिकअप ट्रकों का प्रतियोगी बताया गया था, लेकिन अपने विशाल और कोणीय डिज़ाइन के कारण यह केवल सीमित बाजारों में ही बेचा गया था।
मस्क ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर एक पोस्ट में बताया कि उत्पादन रोकने से ऑटोमेकर को हाल ही में लॉन्च किए गए साइबरकैब का उत्पादन बढ़ाने में मदद मिलेगी, जिसे वह रोबोटैक्सी के क्षेत्र में टेस्ला की महत्वाकांक्षाओं का केंद्रीय तत्व मानते हैं।
यह तुरंत स्पष्ट नहीं हुआ कि साइबरट्रक का उत्पादन किसी अन्य सुविधा में स्थानांतरित किया जाएगा या पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा, हालांकि ऑस्टिन में टेस्ला का कारखाना एकमात्र ऐसा ज्ञात स्थान है जो इस मॉडल के विशेष घटकों के निर्माण के लिए सुसज्जित है। X पर एक उपयोगकर्ता को जवाब देते हुए, मस्क ने साइबरट्रक को 'टेस्ला द्वारा कभी बनाया गया सर्वश्रेष्ठ वाहन' बताया और उत्पादन बंद होने को 'एक युग का अंत' कहा।
टेस्ला ने सामान्य काम के घंटों के बाहर भेजे गए टिप्पणी अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने ग्राहकों को साइबरट्रक की डिलीवरी केवल 2023 के अंत में शुरू की थी। केली ब्लू बुक के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल अमेरिका में केवल 20,237 साइबरट्रक बेचे गए थे, जो 2024 में 38,965 की तुलना में 48% कम है। लॉन्च से पहले, मस्क ने 250,000 की वार्षिक बिक्री का अनुमान लगाया था।
एस्टन मार्टिन के पूर्व सीईओ एंडी पामर ने टिप्पणी की: 'यदि यह लक्ष्य हासिल नहीं करता है तो इसका उत्पादन जारी रखना व्यर्थ है।' उन्होंने आगे कहा कि किसी भी तर्कसंगत ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात से सहमत होगा, और हालांकि यह टेस्ला के बैलेंस शीट में एक मामूली विचलन हो सकता है, आंकड़े खुद बोलते हैं।
साइबरट्रक के आसपास विवाद
2019 में पेश किए जाने के बाद से, साइबरट्रक मस्क के लिए विवादों का विषय रहा है। पारंपरिक पिकअप के समर्थकों ने इसके कोणीय स्वरूप का मजाक उड़ाया, और सुरक्षा विशेषज्ञों ने भविष्यवाणी की कि इसे यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों में अनुमोदन प्राप्त करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा।
प्रस्तुति स्वयं उस क्षण से धूमिल हो गई जब मस्क ने धातु के गोले फेंककर यह प्रदर्शित करने की कोशिश की कि कार की खिड़कियां टूटने के प्रतिरोधी हैं, लेकिन दो खिड़कियों पर बड़ी दरारें पड़ गईं। 2023 में साइबरट्रक के आधिकारिक लॉन्च पर, मस्क ने इसे जनरल मोटर्स और फोर्ड के ट्रकों के एक भविष्यवादी प्रतियोगी के रूप में प्रस्तुत किया, यह कहते हुए: 'अंततः भविष्य जैसा दिखेगा'।
हालांकि, कार इन अपेक्षाओं पर खरी नहीं उतर सकी। ऑटोमोटिव विश्लेषक फेलिप मुनियोस ने कहा कि भले ही साइबरट्रक को खराब बिक्री के कारण विफलता कहा जाता है, फोर्ड और अन्य के इलेक्ट्रिक पिकअप भी अमेरिका में विफल रहे हैं। मुनियोस ने जोर देकर कहा: 'वे सभी प्रतिस्पर्धा में हार गए क्योंकि इलेक्ट्रिक पिकअप अमेरिका में लोकप्रिय नहीं हैं।'
फिर भी, स्टेनलेस स्टील के साइबरट्रक के तीखे डिज़ाइन ने इसे यूरोप जैसे बाजारों में अपनी संभावनाएं सीमित कर दीं, जहां इलेक्ट्रिक वाहन अधिक मांग में हैं। पैदल यात्री प्रभाव से संबंधित नियमों के कारण यूरोप में नियामक अनुमोदन प्राप्त करना असंभव साबित हुआ। पामर ने कहा: 'किसी भी ऐसी जगह जहां पैदल यात्री प्रभाव को ध्यान में रखने वाले दुर्घटना विनियमन नियम लागू होते हैं, वहां साइबरट्रक पास नहीं करेगा, पास नहीं कर पाएगा।'
मस्क की नई शर्त
साइबरकैब, जिसमें पंखदार दरवाजे हैं और कोई स्टीयरिंग व्हील, पेडल या शीशे नहीं हैं, मस्क की इस प्रयास का एक प्रमुख दांव है कि टेस्ला को केवल कार निर्माता से बदलकर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और रोबोटिक्स वाली कंपनी बनाया जाए। मस्क इसे टेस्ला के वैश्विक रोबोटैक्सी नेटवर्क की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया मुख्य स्वायत्त मॉडल मानते हैं।
स्वचालन लक्ष्यों को प्राप्त करने में कई वर्षों की देरी के बाद, टेस्ला ने सितंबर में ऑस्टिन में साइबरकैब के एक छोटे बेड़े में सशुल्क यात्राएं पेश करना शुरू कर दिया। फिर भी, कंपनी को अमेरिकी वाहन सुरक्षा नियामक से इस संबंध में सवालों का जवाब देना बाकी है कि क्या उसने साइबरकैब को संघीय वाहन सुरक्षा मानकों के अनुरूप ठीक से प्रमाणित किया है।
साइबरट्रक के प्रमुख इंजीनियर, वेस मॉरिल ने X पर कहा: 'साइबरट्रक विकास के लिए एक अविश्वसनीय तकनीकी मंच था और साइबरकैब के माध्यम से जीवित रहता है।'
