बजाज चेतक ने 1 मिलियन इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचने का आंकड़ा पार किया
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बजाज चेतक ने 1 मिलियन इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचने का आंकड़ा पार किया

सक्रिय प्रचार शुरू होने के बाद से बजाज चेतक प्रभावशाली परिणाम दिखा रहा है। बजाज ऑटो कंपनी भारत की तीसरी कंपनी बन गई है जिसने एक मिलियन इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री का आंकड़ा छुआ है। इससे पहले यह उपलब्धि ओला इलेक्ट्रिक और टीवीएस मोटर कंपनी ने हासिल की थी।

जनवरी 2020 से, कंपनी ने घरेलू बाजार में 1,011,135 चेतक इकाइयाँ बेची हैं। इस वर्ष इस स्कूटर की मांग में काफी वृद्धि हुई है, और कंपनी पहले ही साल में 300 हजार और 400 हजार बिकने वाले स्कूटरों के आंकड़े तक पहुंच चुकी है। संभावना है कि इस वर्ष 500 हजार इकाइयों का आंकड़ा भी पार हो जाएगा।

बजाज के इस स्कूटर की शुरुआती वर्षों में बिक्री धीमी थी: 2020 में केवल 1243 इकाइयाँ बेची गईं। बाद के वर्षों में वृद्धि देखी गई: अगले साल 4,765 इकाइयाँ बेची गईं, 2022 में ब्रांड ने 26,758 चेतक बेचे, 2023 में 75,112 इकाइयाँ, 2024 में 2,01,167 इकाइयाँ, और 2025 में 2,79,691 इकाइयाँ बेचीं।

2026 तक, ब्रांड ने पहले ही 4,12,409 चेतक बेच दिए हैं। बजाज का यह स्कूटर कई बैटरी विकल्पों में उपलब्ध है। सबसे कम पावर वाला मॉडल, C2501, 2.5 kWh क्षमता वाली बैटरी से लैस है, जो 113 किलोमीटर की घोषित रेंज प्रदान करता है। यदि घर पर 10 रुपये प्रति यूनिट दर पर चार्ज किया जाता है, तो पूरी तरह से चार्ज करने की लागत लगभग 25 रुपये होगी, जिससे 113 किलोमीटर की रेंज मिलेगी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वास्तविक रेंज ड्राइविंग शैली और सड़क की स्थिति सहित कई कारकों पर निर्भर करती है।

बजाज चेतक तीन श्रृंखलाओं में आता है: श्रृंखला 25 के अलावा, श्रृंखला 30 और 35 भी उपलब्ध हैं। सबसे प्रीमियम विकल्प C3503 है, जिसकी निर्यात मूल्य कीमत 1,24,157 रुपये है। यह 3.5 kWh बैटरी से लैस है, जो 153 किलोमीटर की घोषित रेंज प्रदान करती है। मूल मॉडल C2501 की निर्यात मूल्य कीमत 99,802 रुपये है और इसमें पूरी तरह से धातु का बॉडी, संगीत नियंत्रण और एलसीडी डिस्प्ले के साथ-साथ कॉल और संदेश अलर्ट फ़ंक्शन जैसी सुविधाएँ शामिल हैं।

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अक्टूबर में बिक्री के मामले में होंडा ने हीरो मोटोकॉर्प को पछाड़ा
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अक्टूबर में बिक्री के मामले में होंडा ने हीरो मोटोकॉर्प को पछाड़ा

अक्टूबर में दोपहिया परिवहन बाजार ने त्योहारी सीजन के प्रभाव का प्रदर्शन किया, जिसमें हीरो मोटोकॉर्प और होंडा जैसी दो बड़ी कंपनियों से उच्च बिक्री दर्ज की गई। दोनों कंपनियों ने 1.4 मिलियन से अधिक दोपहिया वाहनों की बिक्री की। इन कंपनियों के आंकड़े मोटरसाइकिलों और स्कूटरों की मांग में निरंतर उच्च मांग को दर्शाते हैं, जो दिवाली तक जारी रहने की उम्मीद है।

हीरो मोटोकॉर्प की रिपोर्ट के अनुसार, अक्टूबर 2026 में 734,403 दोपहिया वाहन बेचे गए। यह पिछले वर्ष (अक्टूबर 2025) के 635,808 इकाइयों की तुलना में अधिक है, जिसका अर्थ है कि साल-दर-साल बिक्री में लगभग 15.5% की वृद्धि हुई है। यह महत्वपूर्ण वृद्धि मोटरसाइकिल और स्कूटर दोनों सेगमेंट द्वारा सुनिश्चित की गई थी।

यदि सेगमेंट को अलग से देखा जाए, तो हीरो मोटोकॉर्प ने पिछले अक्टूबर में 629,800 मोटरसाइकिलें बेचीं, जबकि पिछले साल के इसी महीने में यह संख्या 570,753 थी, जो 10.3% की वृद्धि दर्शाती है। स्कूटर सेगमेंट ने और भी प्रभावशाली परिणाम दिखाए: कंपनी ने अक्टूबर में 104,603 स्कूटर बेचे, जबकि अक्टूबर 2025 में यह संख्या 65,055 थी, जिससे स्कूटर की बिक्री में 60.8% की वृद्धि हुई।

घरेलू बाजार में भी हीरो मोटोकॉर्प ने अच्छा प्रदर्शन किया, जिसने अक्टूबर में भारत में 705,084 दोपहिया वाहन बेचे, जबकि पिछले वर्ष यह संख्या 604,829 थी, जो घरेलू बिक्री में 16.6% की वृद्धि है। हालांकि, निर्यात मोर्चे पर कंपनी को थोड़ी गिरावट का सामना करना पड़ा: अक्टूबर में उसने विदेश में 29,319 वाहन भेजे, जबकि अक्टूबर 2025 में यह आंकड़ा 30,979 था, जो निर्यात में लगभग 5.4% की कमी दर्शाता है।

वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए, हीरो मोटोकॉर्प ने कुल 4,279,878 इकाइयां बेचीं। यह पिछले वित्तीय वर्ष में बेची गई 3,693,580 इकाइयों से अधिक है, जो 15.8% अधिक है। इस बीच, मोटरसाइकिल की बिक्री 3,373,019 से बढ़कर 3,742,465 हो गई, और स्कूटर की बिक्री में भी मजबूत वृद्धि देखी गई, जो वर्तमान वित्तीय वर्ष में 537,413 इकाइयों तक पहुंच गई, जबकि पिछले वर्ष की इसी अवधि में यह 320,561 इकाई थी।

होंडा ने प्रतियोगी को पीछे छोड़ा

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने, समान कुल बिक्री मात्रा (घरेलू बाजार और निर्यात सहित) के बावजूद, हीरो मोटोकॉर्प को पीछे छोड़ दिया। पिछले महीने होंडा ने 734,566 दोपहिया वाहन बेचे, जबकि हीरो मोटोकॉर्प की कुल बिक्री 734,403 इकाइयां थी। इस प्रकार, होंडा ने हीरो से 163 इकाइयों से आगे निकलकर अक्टूबर में कुल बिक्री में अग्रणी स्थान हासिल किया, हालांकि दोनों कंपनियों के बीच का अंतर बहुत कम था।

होंडा की वार्षिक बिक्री में लगभग 13% की वृद्धि हुई है। पिछले साल अक्टूबर में कंपनी की कुल बिक्री 650,596 इकाइयां थी। घरेलू बाजार के संबंध में, अक्टूबर में होंडा ने 664,831 इकाइयां बेचीं, जबकि पिछले साल अक्टूबर में यह संख्या 598,952 थी, जो घरेलू बाजार में बिक्री में 11% की वृद्धि के अनुरूप है।

फिर भी, घरेलू बाजार के आंकड़ों पर होंडा अभी भी हीरो मोटोकॉर्प से पीछे है। अक्टूबर में हीरो मोटोकॉर्प ने घरेलू बाजार में 705,084 दोपहिया वाहन बेचे, जबकि होंडा ने केवल 664,831 इकाइयां बेचीं, जो दोनों कंपनियों के बीच चल रही प्रतिस्पर्धात्मक लड़ाई को इंगित करता है।

होंडा के लिए सबसे सकारात्मक पहलू निर्यात खंड रहा। कंपनी ने पिछले महीने 69,735 दोपहिया वाहन विदेश भेजा, जबकि अक्टूबर 2025 में 51,644 इकाइयां निर्यात की गई थीं। इसने कंपनी के निर्यात में प्रभावशाली 35% की वार्षिक वृद्धि का प्रतीक है।

टाटा मोटर्स ने प्रभावशाली परिणाम दिखाए, 90 दिनों में 2 लाख से अधिक कारें बेचीं
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टाटा मोटर्स ने प्रभावशाली परिणाम दिखाए, 90 दिनों में 2 लाख से अधिक कारें बेचीं

टाटा मोटर्स के लिए वित्तीय वर्ष 2027 का दूसरा तिमाही काफी सफल रहा, क्योंकि कंपनी ने बिक्री के रिकॉर्ड स्तर हासिल किए। इस तिमाही में टाटा मोटर्स की घरेलू बिक्री 196,674 इकाइयों तक पहुंच गई। यह पिछले वर्ष के आंकड़े से काफी अधिक है, जब इसी तिमाही में 140,189 इकाइयां बेची गई थीं, जो सालाना आधार पर कंपनी की बिक्री में 40% की वृद्धि दर्शाता है।

वैश्विक बाजार में कंपनी ने 5,049 इकाइयां निर्यात कीं। पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में, जब निर्यात 4,208 इकाइयां था, कुल कार बिक्री 201,723 इकाइयों तक पहुंच गई। पिछले साल इसी अवधि में कंपनी ने केवल 144,397 इकाइयां बेची थीं।

यदि पूरे वित्तीय वर्ष 2027 को देखा जाए, तो टाटा मोटर्स ने पहले छमाही में 376,840 कारें बेचीं। जबकि पिछले वित्तीय वर्ष की पहली छमाही में 264,028 इकाइयां बेची गई थीं, जो सालाना आधार पर 42.7% की वृद्धि दर्शाती है। इस प्रकार, कंपनी ने 112,812 अधिक इकाइयां बेचीं।

बिक्री का एक बड़ा हिस्सा दूसरी तिमाही में आया, जहां 201,723 इकाइयां बेची गईं। टाटा के पोर्टफोलियो में कई इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं; वित्तीय वर्ष 2027 की दूसरी तिमाही में 47,150 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, जबकि वित्तीय वर्ष 2026 की दूसरी तिमाही में यह संख्या 24,855 थी।

कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा पिछली तिमाही में 23% था, और कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (CNG) मॉडल का हिस्सा 28% था। इन दोनों श्रेणियों को मिलाकर, टाटा मोटर्स की 51% कारें इलेक्ट्रिक या सीएनजी संस्करण में बेची गईं।

सितंबर का महीना टाटा मोटर्स के लिए विशेष रूप से सफल रहा, जब कंपनी ने घरेलू और वैश्विक बाजारों में कुल मिलाकर 70,210 यात्री कारें बेचीं। पिछले साल इसी अवधि में 60,907 इकाइयां बेची गई थीं। सितंबर 2026 में, टाटा मोटर्स ने घरेलू बाजार में 68,810 इकाइयां बेचीं और 1,400 इकाइयां निर्यात कीं।

टाटा मोटर्स के उत्पादों में, टाटा पंच और नेक्सन सबसे लोकप्रिय कारें हैं। सितंबर में टाटा मोटर्स ने 15,384 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे।

LEQI कंपनी रोजमर्रा के परिवहन को बदलने का प्रयास कर रही है, नवीन मोबाइल डिवाइस विकसित कर रही है
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LEQI कंपनी रोजमर्रा के परिवहन को बदलने का प्रयास कर रही है, नवीन मोबाइल डिवाइस विकसित कर रही है

QYResearch की 2026 की रिपोर्ट के अनुसार, LEQI का ब्रांड Megawheels स्व-संतुलन वाले दोपहिया स्कूटरों के वैश्विक बाजार में निर्माताओं में चौथे स्थान पर रहा। इस बीच, जापान में Megawheels ने दो मिलियन उपयोगकर्ताओं के साथ रैंकिंग में शीर्ष पर काबिज हुआ। ये उपलब्धियां LEQI की विदेशी बाजारों में प्रवेश करने और एक स्थायी वैश्विक व्यवसाय बनाने की इच्छा को दर्शाती हैं।

शहरी वातावरण में, जहां दो किलोमीटर की यात्रा ट्रैफिक जाम, पार्किंग की कठिनाई या सार्वजनिक परिवहन की अनुपलब्धता के कारण समस्या बन सकती है, इलेक्ट्रिक स्कूटर एक विकल्प प्रदान करते हैं, बशर्ते वे पोर्टेबल, विश्वसनीय और उपयोग में आसान हों।

यह वह बाजार खंड है जिसे शेंज़ेन स्थित LEQI कंपनी ने 2016 में स्थापित होने पर अपनाया था। आज, इसकी उत्पाद श्रृंखला में इलेक्ट्रिक स्कूटर, स्व-संतुलन वाले वाहन, इलेक्ट्रिक साइकिल, इलेक्ट्रिक लगेज सिस्टम और मोटरसाइकिल शामिल हैं।

कंपनी का मुख्य उद्देश्य ऐसे उत्पाद बनाना है जो स्थानीय यात्रा की आदतों के अनुरूप हों, नियामक आवश्यकताओं को पूरा करें और अपरिचित क्षेत्रों में उपयोगकर्ताओं का विश्वास जीतें। हालांकि विचार सरल लगता है, इसका कार्यान्वयन एक गंभीर चुनौती प्रस्तुत करता है।

LEQI के नए विकासों में L3 स्मार्ट इलेक्ट्रिक सूटकेस शामिल है, जो पारंपरिक स्कूटर से परे है। इस उत्पाद को 2026 के रेड डॉट अवार्ड: प्रोडक्ट डिज़ाइन सूची में मान्यता मिली है। यह हैंड बैगेज को ड्राइविंग प्लेटफॉर्म के साथ जोड़ता है: फोल्डेबल चेसिस और हैंडल सूटकेस को स्कूटर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देते हैं, जबकि चौड़े पहिये गति और बैठने दोनों समय स्थिरता सुनिश्चित करते हैं।

रेड डॉट के विवरण के अनुसार, सूटकेस एलईडी स्ट्रिप और सेंसर से लैस है, जो इसे मालिक का अनुसरण करने और बाधाओं से बचने की अनुमति देता है। डिजाइन को सामान और व्यक्तिगत गतिशीलता के कार्यों के सफल विलय के लिए सराहा गया। L3 मॉडल LEQI की महत्वाकांक्षा को प्रदर्शित करता है कि वह सामान्य वस्तुओं में गतिशीलता प्रौद्योगिकियों को लागू करे, जिससे यात्रियों को बड़े हवाई अड्डों या स्टेशनों पर सामान और परिवहन को एक ही उपकरण में संयोजित करने का तरीका मिले।

यह अवधारणा व्यक्तिगत गतिशीलता के क्षेत्र में एक व्यापक रुझान का हिस्सा है - परिवहन प्रौद्योगिकियों को उन वस्तुओं में एकीकृत करना जिनका लोग दैनिक रूप से उपयोग करते हैं। वर्तमान में, LEQI का पोर्टफोलियो शहरी यात्रा, सक्रिय अवकाश और खेल को कवर करता है, जिसमें इलेक्ट्रिक साइकिल और लगेज सिस्टम से लेकर हाई-स्पीड मोटरसाइकिल और मड बाइक तक उत्पाद शामिल हैं।

इन श्रेणियों के तहत, कंपनी इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, बैटरी प्रबंधन, सेंसर नियंत्रण और कनेक्टेड सॉफ्टवेयर में विशेषज्ञता विकसित कर रही है। बैटरी प्रबंधन और इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में LEQI की विशेषज्ञता स्कूटर और इलेक्ट्रिक साइकिल दोनों पर लागू होती है, और सेंसर और सॉफ्टवेयर विभिन्न प्रकार के नियंत्रण और वाहनों के साथ इंटरैक्शन का समर्थन कर सकते हैं।

हालांकि, सामान्य तकनीक का होना सार्वभौमिक डिजाइन का मतलब नहीं है। एक शहरी स्कूटर दैनिक यात्राओं के लिए व्यावहारिक और पोर्टेबल होना चाहिए, एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल को जटिल इलाके से निपटना चाहिए, और एक राइडिंग सूटकेस को हवाई अड्डों से गुजरने की सीमाओं का पालन करना चाहिए।

इस प्रकार, LEQI का कार्य अपनी बुनियादी तकनीकों को विभिन्न आवश्यकताओं के अनुकूल बनाना है, साथ ही ऐसे उत्पाद विकसित करना है जो स्वयं पूर्ण समाधान हों। 2021 में, LEQI ने Megawheels और LEQI नामक दो अपने ब्रांडों का उपयोग करते हुए एक वैश्विक ब्रांडिंग रणनीति को मंजूरी दी। यह कदम कंपनी के विदेशी बाजारों में प्रवेश करने के प्रयासों का हिस्सा था, जहां यह Amazon और eBay जैसी प्लेटफार्मों, अपनी वेबसाइट और B2B चैनलों के माध्यम से सामान बेचती थी।

इसके अलावा, 2025 में, LEQI ने इलेक्ट्रिक स्कूटर शिपमेंट में विश्व स्तर पर पहला स्थान हासिल किया, और इसका ब्रांड Megawheels के 2 मिलियन उपयोगकर्ता थे और जापान में अग्रणी था। हालांकि LEQI ने घरेलू बाजार से परे वितरण का विस्तार किया है, विदेशी बिक्री को ब्रांड जागरूकता, पुनर्खरीद और विश्वसनीय बिक्री के बाद की सहायता में बदलना एक कठिन कार्य बना हुआ है।

ऑनलाइन मार्केटप्लेस निर्माताओं को अपनी खुद की खुदरा श्रृंखला बनाने की आवश्यकता के बिना विदेशी ग्राहकों तक पहुंचने में मदद करते हैं। फिर भी, खरीदार तेजी से कीमतों, विशेषताओं और समीक्षाओं की तुलना करते हैं, जबकि स्थापित ब्रांडों के पास मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स के संबंध में अधिक विश्वास हो सकता है।

विनियमन जटिलता का एक और स्तर जोड़ता है। इलेक्ट्रिक स्कूटरों को नियंत्रित करने वाले नियम विभिन्न देशों में भिन्न होते हैं, जो गति की सीमाओं, सड़कों तक पहुंच और आवश्यक परमिट को प्रभावित करते हैं। स्थानीय मानदंडों का अनुपालन करने के लिए उत्पादों को विभिन्न विशिष्टताओं की आवश्यकता हो सकती है, और इन नियमों का पालन सीमा शुल्क निकासी के बाद समाप्त नहीं होता है।

LEQI इन मुद्दों के साथ काम करने का अनुभव रखती है। 2023 की समीक्षा में, जर्मन प्रौद्योगिकी प्रकाशन heise ने LEQI smart A11 मॉडल को कुछ चीनी स्कूटरों में से एक के रूप में चिह्नित किया है जिसके पास जर्मन सड़क संचालन प्राधिकरण Allgemeine Betriebserlaubnis, या ABE है।

हर बाजार अपनी आवश्यकताएं रखता है। स्थानीय अपेक्षाओं को समझना और बिक्री के बाद समर्थन प्रदान करना अंतरराष्ट्रीय विस्तार के लिए वाहन जितना ही महत्वपूर्ण हो सकता है।

मार्च 2026 में, LEQI ने Xiaomi Group और Shunwei Capital की भागीदारी के साथ सीरीज बी फंडिंग राउंड पूरा किया। इन निधियों का उपयोग उच्च शक्ति घनत्व वाले इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस पर आधारित वास्तविक समय निर्णय लेने और एडेप्टिव कंट्रोल, साथ ही अगली पीढ़ी की इंटरैक्शन सिस्टम में अनुसंधान के लिए किया जाएगा। कंपनी विदेशों में विस्तार में तेजी लाने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं और वितरण को मजबूत करने की भी योजना बना रही है।

LEQI के विकास का अगला चरण केवल नए उत्पादों को लॉन्च करने तक सीमित नहीं हो सकता है। विभिन्न बाजारों में इन उत्पादों का समर्थन करने के लिए उसे इंजीनियरिंग, विनिर्माण और वितरण क्षमताओं की आवश्यकता है। LEQI का इतिहास चीनी उपकरण निर्माताओं के लिए एक व्यापक समस्या को दर्शाता है: इंजीनियरिंग और विनिर्माण कौशल उत्पादों को बाजार में लाने की अनुमति देते हैं, लेकिन वे वैश्विक ब्रांड बनाने की गारंटी नहीं देते हैं।

L3 मॉडल इस बात को दर्शाता है कि LEQI गतिशीलता को रोजमर्रा की वस्तुओं के साथ संयोजित करने के नए तरीके कैसे खोज रही है, जबकि उसका स्कूटर व्यवसाय एक स्थापित उत्पाद श्रेणी प्रदान करता है। क्या यह दीर्घकालिक लाभ बनेगा, यह निष्पादन पर निर्भर करता है: उत्पादों को स्थानीय नियमों का पालन करना चाहिए, जैसा अपेक्षित है, और रखरखाव के लिए व्यावहारिक बने रहना चाहिए।

डिज़ाइन के लिए रेटिंग और पुरस्कार ध्यान आकर्षित करते हैं, लेकिन एक स्थायी अंतरराष्ट्रीय व्यवसाय बनाने के लिए कुछ कम स्पष्ट की आवश्यकता होती है: ऐसे उत्पाद जो लोगों के जीवन में स्वाभाविक रूप से फिट होते हैं, सेवा द्वारा समर्थित होते हैं जो नवीनता गुजर जाने के बहुत बाद भी काम करती रहती है।

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