फडा के अनुसार, अक्टूबर में भारत में खुदरा कार बिक्री 23.8% घटकर 3.172 मिलियन यूनिट रही
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फडा के अनुसार, अक्टूबर में भारत में खुदरा कार बिक्री 23.8% घटकर 3.172 मिलियन यूनिट रही

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (Fada) के आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर में भारत में खुदरा कार बिक्री पिछले वर्ष की तुलना में 23.8% कम होकर 3.172 मिलियन यूनिट पर पहुंच गई। यह गिरावट उच्च आधार स्तर और दोपहिया तथा यात्री वाहनों के पंजीकरण में कमी के कारण हुई।

बिक्री में गिरावट का कारण यह है कि इस वर्ष धनतेरस और दिवाली नवंबर में पड़ रहे हैं, जबकि पिछले साल वे अक्टूबर में पड़े थे, जिसके परिणामस्वरूप जीएसटी दर में कमी के बाद जमा हुई मजबूत मांग देखी गई थी।

बिक्री में गिरावट का विवरण

अक्टूबर के दौरान, दोपहिया परिवहन की खुदरा बिक्री में 28.35% की कमी आई, जो 2.321 मिलियन यूनिट थी। यात्री कारों की बिक्री में 4.23% की गिरावट आई और यह 508 हजार यूनिट रही।

Fada के अध्यक्ष, साई गिरिधर ने उल्लेख किया कि हालांकि अक्टूबर भारत में खुदरा बिक्री का सबसे बड़ा महीना है, लेकिन वार्षिक आधार पर वर्तमान गिरावट काफी हद तक एक ऑप्टिकल है। उन्होंने जोर देकर कहा कि पिछला अक्टूबर असाधारण था क्योंकि इसमें नवरात्रि और दीपावली दोनों शामिल थे, साथ ही 2.0 सितंबर 2025 को जीएसटी दर में कमी के बाद मुक्त हुई मांग भी शामिल थी। इस वर्ष नवरात्रि अक्टूबर में पड़ी, जबकि धनतेरस और दिवाली नवंबर में स्थानांतरित हो गए।

बाजार खंडों की गतिशीलता

Fada ने यह भी बताया कि ग्रामीण क्षेत्रों में दोपहिया परिवहन की खुदरा बिक्री में 33.97% की गिरावट आई, जबकि शहरी क्षेत्रों में 20.77% की गिरावट दर्ज की गई। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर लगभग 355 हजार यूनिट तक पहुंच गई, और ऐसे वाहनों की पैठ पिछले वर्ष के 6% से बढ़कर 11.5% हो गई।

अक्टूबर में वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों, जिसमें सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल हैं, की बिक्री पेट्रोल कारों की बिक्री से अधिक थी। सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों ने कुल बिक्री का 41.83% हिस्सा लिया, जबकि पेट्रोल कारों का हिस्सा 41.6% रहा।

वाणिज्यिक और विशेष खंडों में वृद्धि

इस बीच, वाणिज्यिक परिवहन की खुदरा बिक्री में 2.29% की वृद्धि हुई और यह 115 हजार यूनिट रही। तिपहिया वाहनों और ट्रैक्टरों की बिक्री क्रमशः 3.97% और 3.10% बढ़ी, जो 141 हजार और 79,285 हजार यूनिट तक पहुंच गई। पहियों वाले निर्माण उपकरणों की बिक्री में भी 22.07% की वृद्धि दर्ज की गई, जो 7,434 यूनिट थी।

गिरिधर ने निष्कर्ष निकाला कि सही विश्लेषण के साथ, अक्टूबर वास्तव में अवलोकन के इतिहास में दूसरा सबसे बड़ा महीना था, खासकर वाणिज्यिक परिवहन, तिपहिया वाहनों और ट्रैक्टरों के खंडों में अक्टूबर के बेहतर प्रदर्शन को देखते हुए, साथ ही सितंबर की तुलना में लगातार 25% वृद्धि, जो त्योहारी मांग को अधिक सटीक रूप से दर्शाता है।

डीलरों ने भविष्य के विकास के बारे में आशावाद व्यक्त किया, खासकर आगामी धनतेरस और दिवाली त्योहारों के कारण नवंबर में। दिसंबर और जनवरी में बिक्री त्योहारी बिक्री, नए मॉडलों और आवश्यक विकल्पों की आपूर्ति में सुधार पर निर्भर करेगी।

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एस्कॉर्ट्स कुबोटा लिमिटेड ने रविवार को पिछले वर्ष की तुलना में ट्रैक्टरों की कुल बिक्री की मात्रा में 10% की गिरावट की घोषणा की, जो अक्टूबर में 16,921 ट्रैक्टरों तक पहुंच गई, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह आंकड़ा 18,798 इकाइयां था।

कंपनी की ट्रैक्टरों की घरेलू बिक्री में भी गिरावट देखी गई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि के 18,423 इकाइयों की तुलना में 10.9% घटकर 16,412 ट्रैक्टरों पर आ गई।

हालांकि, कंपनी के निर्यात में 35.7% की वृद्धि दर्ज की गई, जो पिछले वर्ष की 375 इकाइयों की तुलना में अक्टूबर में बढ़कर 509 इकाइयां हो गया।

कंपनी ने उल्लेख किया कि अक्टूबर 2026 में उद्योग ने कुछ स्थिरता का अनुभव किया, जिसका कारण उच्च आधार स्तर, छुट्टियों की तारीखों में बदलाव और मानसून से संबंधित व्यवधान थे। इसके अलावा, कंपनी ने अपने प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि भू-राजनीतिक घटनाओं के कारण कच्चे माल की लागत में वृद्धि और बाद के मूल्य समायोजन निकट भविष्य में मांग में मंदी ला सकते हैं।

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इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड उपयोगिता वाहन (एसयूवी) उन सेडान और हैचबैक की तुलना में अधिक तीव्र अवमूल्यन का सामना कर रहे हैं जो समान तकनीक का उपयोग करते हैं। जनवरी से अगस्त 2026 तक, OLX पर विद्युतीकृत एसयूवी की औसत सूचीबद्ध कीमत में 2025 की इसी अवधि की तुलना में 8.7% की कमी दर्ज की गई। इसके विपरीत, सेडान में देखी गई गिरावट 6.3% थी, जबकि हैचबैक में यह 4.9% थी, जैसा कि डेटा OLX ऑटो के मूल्य रिपोर्ट में विस्तृत है।

ग्रुप OLX के ऑटो उपाध्यक्ष फ्लैवियो पासोस ने समझाया कि इलेक्ट्रिक वाहनों का यह अवमूल्यन देश में बुनियादी ढांचे की कमी, बैटरी की दीर्घायु के बारे में अनिश्चितता और सबसे बढ़कर, जिसे वह 'आईफोन प्रभाव' कहते हैं, के कारण है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि लगातार नई मॉडलों का परिचय जिसमें प्रगतिशील रूप से अधिक उन्नत तकनीकें होती हैं, हाल ही में लॉन्च किए गए विद्युतीकृत वाहनों के अप्रचलित होने का कारण बनता है।

अध्ययन ने प्रत्येक बॉडी टाइप की श्रेणी में सबसे अधिक विज्ञापन वाले पांच विद्युतीकृत मॉडल का विश्लेषण किया, जिसमें 2023 से निर्मित वाहनों पर विचार किया गया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्रस्तुत मूल्य विक्रेताओं द्वारा मांगी गई कीमतें हैं और जरूरी नहीं कि लेनदेन का अंतिम मूल्य दर्शाती हों।

व्यक्तिगत मूल्य में सबसे बड़ी हानि BYD Yuan Plus 2025 में दर्ज की गई, जिसमें 23.8% की गिरावट आई, जो औसतन R$ 235.990 से घटकर R$ 179.900 हो गई। Volvo XC40 Recharge Plus 2024 में भी 16.9% की गिरावट आई, जो R$ 259.900 से गिरकर R$ 215.900 हो गया।

यह देखा गया कि प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV), जिनमें बाहरी चार्जिंग क्षमता होती है, पारंपरिक हाइब्रिड (HEV) की तुलना में अधिक मूल्य खो चुके हैं। विशेष रूप से, GWM Haval H6 PHEV 2024 का मूल्य 13.5% कम हुआ, जो उसी वर्ष के इसके HEV संस्करण की 5.5% गिरावट से अधिक है।

हालांकि, अवमूल्यन की गति समान नहीं थी। टोयोटा कोरोला क्रॉस हाइब्रिड ने एसयूवी में सबसे कम औसत गिरावट दिखाई, केवल 6.4% की गिरावट के साथ। दूसरी ओर, BYD Song Plus Premium 2025 में 8.1% की वृद्धि हुई, जो R$ 208.000 से बढ़कर R$ 224.900 हो गया।

सेडान सेगमेंट में, Chery Arrizo 6 Pro हाइब्रिड 2025 में 12.1% की गिरावट आई, साथ ही BMW 330e M Sport 2024 में 11.1% की गिरावट आई। इसके विपरीत, टोयोटा कोरोला हाइब्रिड ने मामूली नुकसान बनाए रखा, जो 2.2% और 6.2% के बीच रहा।

जबकि हैचबैक के बीच, BYD Dolphin Plus 2025 ने 17.8% की गिरावट के साथ गिरावट का नेतृत्व किया, जो R$ 184.800 से गिरकर R$ 151.900 हो गया। Renault Kwid E-Tech Intense 2024 में 12.9% की गिरावट दर्ज की गई, जबकि BYD Dolphin Mini का अवमूल्यन कम था, जो मॉडल वर्ष के आधार पर 1.9% और 3% के बीच था।

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