मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL), जिसे अडानी समूह संचालित करता है, ने खाड़ी देशों की कुछ एयरलाइनों को गर्मियों के मौसम 2027 से मुंबई से नवी मुंबई में अपनी उड़ानें स्थानांतरित करने का निर्देश दिया है। यह पुराने हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण की आवश्यकता के कारण है।
यदि एयरलाइंस स्थानांतरण से इनकार करती हैं, तो उन्हें उड़ानें निलंबित करनी होंगी और 2029 में पुनर्निर्मित टर्मिनल 1 तैयार होने पर वापस आना होगा। दोनों हवाई अड्डे - मुंबई और नवी मुंबई - अडानी समूह की संरचनाओं के प्रबंधन के अधीन हैं।
30 अक्टूबर के एक पत्र में, MIAL ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) को अपने इस योजना के बारे में सूचित किया कि वह अगले साल की गर्मियों से, यानी मार्च 2027 के अंत से, मुंबई से 14 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के सभी उड़ानों को नवी मुंबई में स्थानांतरित कर देगा।
इन 14 गंतव्यों में बहरीन, दम्मम, ढाका, दोहा, फुजैरा, जकार्ता, जेद्दा, काठमांडू, कुवैत सिटी, मदीना, मास्कट, रास अल खैमाह, रियाद और शारजाह शामिल हैं।
नवंबर 2026 के Cirium शेड्यूल के अनुसार, 16 एयरलाइंस इन गंतव्यों के लिए मुंबई से 205 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करती हैं। इंडिगो, एयर इंडिया ग्रुप और अकासा एयर ने पहले ही नवी मुंबई में अपनी सेवाओं के एक हिस्से को स्थानांतरित करने की योजनाओं की घोषणा कर दी है। शेष 12 एयरलाइंस इन मार्गों पर 102 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करती हैं, लेकिन उन्होंने अभी तक मुंबई से अपनी सेवाओं को स्थानांतरित करने के संबंध में कोई सार्वजनिक बयान जारी नहीं किया है।
ये 12 एयरलाइंस हैं - एयर अरेबिया, गल्फ एयर, कुवैत एयरवेज, ओमान एयर, सऊदीया, कतर एयरवेज, रियाद एयर, जैज़िरा एयरवेज, सलामएयर, फ्लाईएडियल, फ्लायनास और नेपाल एयरलाइंस। हालांकि, यह अज्ञात है कि इनमें से किन एयरलाइनों को गुरुवार को भेजा गया संदेश प्राप्त हुआ था।
सूत्रों के अनुसार, खाड़ी देशों की कुछ एयरलाइनों को सूचना प्राप्त हुई थी। प्रभावित वाहकों को संबोधित एक ईमेल में, MIAL की स्लॉट समन्वय टीम ने बताया कि अगले साल के गर्मियों के मौसम से मुंबई हवाई अड्डे की क्षमता में पांच मिलियन यात्री प्रति वर्ष (MPPA) की कमी आएगी। नतीजतन, हवाई अड्डा उस मौसम के लिए उनके द्वारा अनुरोधित उड़ानें स्वीकार नहीं कर पाएगा।
पत्र में कहा गया था: 'इसलिए, मुंबई हवाई अड्डा आपकी सम्मानित एयरलाइन के लिए गर्मी 2027 के अनुरोधित स्लॉट को स्वीकार नहीं कर सकता है, जिसके लिए 2027 की उत्तरी गर्मियों की शुरुआत से और बाद के सीज़न से मुंबई से अस्थायी रूप से स्थानांतरण की आवश्यकता है।' ऑपरेटर ने प्रभावित एयरलाइनों से अनुरोध किया कि वे अपनी सेवाएं मुंबई से नवी मुंबई हवाई अड्डे में स्थानांतरित करें। MIAL ने जोर देकर कहा कि यह परिवर्तन अस्थायी है, और टर्मिनल विस्तार पूरा होने और अतिरिक्त क्षमता उपलब्ध होने के बाद मुंबई में एयरलाइनों के मौजूदा उड़ान कार्यक्रम को बहाल किया जाएगा।
इस अधिसूचना ने टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के दौरान नवी मुंबई में उड़ानों को स्थानांतरित करने की MIAL की योजना को लेकर विवाद को तेज कर दिया है। इससे पहले, हवाई अड्डा संचालक ने एयरलाइनों से स्वेच्छा से उन सेवाओं की पहचान करने के लिए कहा था जिन्हें मुंबई हवाई अड्डे पर यात्री यातायात को पांच MPPA तक कम करने में मदद करने के लिए NMIA में स्थानांतरित किया जा सकता है। विदेशी एयरलाइनों ने इस कदम का विरोध किया, अधिक समय और बेहतर समन्वय की मांग की।
30 अक्टूबर को MoCA को लिखे पत्र में, MIAL ने दावा किया था कि यदि एयरलाइंस 3 नवंबर तक स्वैच्छिक स्थानांतरण प्रस्ताव प्रस्तुत नहीं करती हैं, तो वह मुंबई और 14 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के बीच सभी उड़ानों को नवी मुंबई में स्थानांतरित कर सकता है। उन्होंने उल्लेख किया कि इन सेवाओं का एक ही हवाई अड्डे पर समेकन मुंबई और नवी मुंबई के बीच उड़ानों के विभाजन से बचाएगा।
वर्तमान में मुंबई हवाई अड्डे की वार्षिक क्षमता लगभग 55 मिलियन यात्री है। MIAL ने बताया कि पांच MPPA की अस्थायी कटौती से इस क्षमता का लगभग 91 प्रतिशत अपरिवर्तित रहेगा।
