हार्ले-डेविडसन ने सबसे किफायती मॉडल X350T पेश किया, जो जल्द ही भारत में आएगा

रॉयल एनफील्ड, जो अपनी अनूठी शैली और मोटरसाइकिल की दुनिया में जुनून के लिए जाना जाता है, ने मिलान, इटली में शुरू हुई EICMA 2026 प्रदर्शनी में नए मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रस्तुत की। कंपनी अपने 125 साल के सफर को चिह्नित करती है, विरासत को बनाए रखते हुए महत्वाकांक्षाओं का विस्तार करती है।

EICMA शो में, कंपनी ने विभिन्न नई मोटरसाइकिलों का प्रदर्शन किया, जिसमें शक्तिशाली हिमालयन 750, कॉन्टिनेंटल जीटी 750 और फ्लाइंग फ्ली S6 स्क्रैम्बलर मॉडल शामिल हैं, जो कस्टम बाइक प्रेमियों और आम जनता दोनों के लिए एक उपहार है। रॉयल एनफील्ड ने अपनी 125वीं वर्षगांठ का उपयोग दुनिया के सामने एक नई रणनीति और अद्यतन उत्पाद लाइनअप पेश करने के लिए किया।

अब, पारंपरिक मोटरसाइकिलों के अलावा, कंपनी बड़े इंजन वाले मॉडल, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और कस्टम मोटरसाइकिल संस्कृति पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

प्रदर्शनी का मुख्य आकर्षण रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 था। यह कंपनी का पहला 750 क्यूबिक सेंटीमीटर इंजन वाला मॉडल है, जिसे विशेष रूप से लंबी यात्राओं और कठिन मार्गों को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कंपनी ने लगभग दस साल पहले हिमालयन 411 के साथ शौकीनों के लिए मोटरिंग को लोकप्रिय बनाया था, और अब हिमालयन 750 इस सेगमेंट को एक नए स्तर पर ले जा रहा है।

इस मॉडल में 743 क्यूबिक सेंटीमीटर का नया समानांतर दो-सिलेंडर इंजन लगा है, जो हवा और तेल पर चलता है। यह 5000 आरपीएम पर 63 Nm का टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है। यह उल्लेखनीय है कि इस टॉर्क का 90 प्रतिशत, यानी लगभग 56.7 Nm, केवल 3500 आरपीएम पर प्राप्त होता है, जो कठिन परिस्थितियों और विभिन्न ड्राइविंग मोड में बेहतर शक्ति का वादा करता है।

हिमालयन 750 पांच राइडिंग मोड, 6-एक्सिस इनर्शिया मेजरमेंट यूनिट (IMU), एबीएस, झुकाव-संवेदनशील थ्रॉटल कंट्रोल और क्रूज़ कंट्रोल से लैस है। इसमें 19 इंच का फ्रंट व्हील और 17 इंच का रियर व्हील है, दोनों ट्यूबलेस हैं। कंपनी इसे कास्ट और स्पोक व्हील दोनों विकल्पों के साथ पेश करेगी। आरामदायक लंबी यात्राओं को सुनिश्चित करने के लिए एक समायोज्य विंडस्क्रीन, ड्राइवर और यात्री के लिए अलग सीटें, और 195 किलोग्राम की पेलोड क्षमता प्रदान की गई है। यह मोटरसाइकिल उन लोगों के लिए है जो पहाड़ों से लेकर लंबी राजमार्गों तक सभी प्रकार के रास्तों पर यात्रा करना पसंद करते हैं।

अगली प्रस्तुति कॉन्टिनेंटल जीटी 750 थी, जो वर्तमान में ब्रांड का सबसे शक्तिशाली श्रृंखला मोटरसाइकिल मॉडल है। यह कंपनी की प्रसिद्ध कैफे रेसर श्रृंखला का अधिक स्पोर्टी संस्करण है। इसमें पुराने जीटी मॉडल की विशिष्ट शैली को बरकरार रखा गया है, लेकिन आधुनिक डिजाइन और बढ़ी हुई कार्यक्षमता पर जोर दिया गया है।

कॉन्टिनेंटल जीटी 750 में 743 क्यूबिक सेंटीमीटर के नए दो-सिलेंडर इंजन का उन्नत संस्करण उपयोग किया जाता है, जो हिमालयन 750 में भी उपयोग किया जाता है। कंपनी का दावा है कि कॉन्टिनेंटल जीटी 750 सबसे अधिक प्रदर्शन करने वाला श्रृंखला मोटरसाइकिल मॉडल बनेगा, जो बेहतर घटकों, प्रीमियम सामग्री और दक्षता बढ़ाने के लिए कई संशोधनों की पेशकश करेगा।

यह मॉडल एक विशेष हाइब्रिड डुअल-पैनल TFT डिस्प्ले से सुसज्जित है, जो रेट्रो डिजाइन को आधुनिक तकनीक के साथ जोड़ता है। इसे दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा: खुला फेयरिंग वाला मानक मॉडल और बंद (फेयर्ड) संस्करण। फेयर्ड मॉडल में हैंडलबार नीचे स्थित है, जो सवार को अधिक स्पोर्टी सवारी प्रदान करता है। रॉयल एनफील्ड इसे तीन रंग विकल्पों में पेश करती है: रेड लाइन, टीटी ब्लू और मास्टर क्लीन।

रॉयल एनफील्ड ने अपने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ब्रांड फ्लाइंग फ्ली के तहत नई S6 स्क्रैम्बलर भी प्रस्तुत की। यह मॉडल कंपनी की सिटी+ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अवधारणा को बढ़ावा देता है, यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का उपयोग न केवल शहर की यात्राओं के लिए, बल्कि रोमांच के लिए भी किया जा सकता है।

फ्लाइंग फ्ली S6 को कंपनी के हल्के और लचीले C6 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है। यह एक उच्च शक्ति वाले इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है और इसमें एंडूरो-शैली की सीट है, जो इसे स्क्रैम्बलर का रूप देती है। कंपनी के अनुसार, इसका उपयोग शहर के ट्रैफिक और ऊबड़-खाबड़ सड़कों दोनों पर आसानी से किया जा सकता है।

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल फ्लेवेयर.ओएस पर चलने वाले गोल सेंसर डिस्प्ले, साथ ही कई राइडिंग मोड और ड्राइवर सहायता सुविधाओं से लैस है। एक विशेष विशेषता पहली बार पेश किया गया नया ऑफ-रोड मोड है। फ्लाइंग फ्ली S6 डार्ट येलो और लाइटनिंग ग्रे में उपलब्ध होगी, और इसके लॉन्च की योजना गर्मी 2027 के लिए है।

नई श्रृंखला मॉडलों के अलावा, रॉयल एनफील्ड ने कस्टम मोटरसाइकिल संस्कृति पर विशेष ध्यान दिया। कंपनी ने प्रसिद्ध कस्टम मोटरसाइकिल ब्रांड डीउस एक्स मैकिना के साथ मिलकर 'सन ऑफ गन' नामक एक विशेष कस्टम एडिशन शॉटगन 650 प्रस्तुत किया। इस मोटरसाइकिल को विशेष ध्यान से बनाया गया था: इसमें गहरे लाल, क्रीम और सुनहरे रंगों का संयोजन है, ईंधन टैंक पर विशेष ग्राफिक तत्व हैं, 650 ट्विन इंजन कवर पीनैन ब्लैक रंग में है, एल्यूमीनियम के कंट्रास्ट डिस्क और डीउस के विशिष्ट मार्किंग के साथ भूरे रंग की चमड़े की सीट है।

हार्ले-डेविडसन, जो अमेरिकी सड़कों पर अपने विशाल क्रूज़र मोटरसाइकिलों के लिए जानी जाती है, ने एक नया मॉडल - हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 जारी किया है। यह मोटरसाइकिल हार्ले की सबसे किफायती क्रूज़र मॉडल है और इसे हीरो मोटोकॉर्प के सहयोग से विकसित किया गया है। अमेरिकी डिज़ाइन और ब्रांड होने के बावजूद, इस बाइक के निर्माण में भारतीय इंजीनियरिंग की ताकत निहित है।

भारत में निर्मित स्प्रिंट 440 विश्वव्यापी डेब्यू के लिए तैयार है। यह दिलचस्प है कि भारत में उत्पादित यह मोटरसाइकिल दुनिया भर की सड़कों पर अमेरिकी ब्रांड का नया प्रतिनिधित्व करेगी। यह मौजूदा X440 मॉडल से अपने डिज़ाइन और ड्राइविंग अनुभव में भिन्न है।

इस मॉडल में लंबा और निचला सिल्हूट, चौड़े हैंडलबार और आरामदायक सीट है, जो इसे पारंपरिक क्रूज़र का रूप देता है। कंपनी इस बाइक को दुनिया भर के बाजारों में उतारने की योजना बना रही है। पहला प्रदर्शन मिलान, इटली में EICMA मोटरसाइकिल शो में होगा, और अमेरिका में डिलीवरी 2027 के लिए निर्धारित है।

नई स्प्रिंट 440 440 सीसी प्लेटफॉर्म पर बनी है, लेकिन इसका बाहरी स्वरूप X440 से काफी अलग है। जहां X440 रोडस्टर शैली का है, वहीं स्प्रिंट 440 पूरी तरह से क्लासिक क्रूज़र की छवि से मेल खाती है। इस मॉडल में लंबा और निचला सिल्हूट, आंसू के आकार का फ्यूल टैंक, राइडर के लिए नीचे झुकी हुई सीट और पीछे की ओर मुड़ा हुआ हैंडल शामिल है।

इसके अलावा, बाइक में एक छोटा रियर स्पॉइलर, यात्री के लिए एक अलग स्टेप सीट और नीचे स्थित एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है। डिज़ाइन उन ग्राहकों पर केंद्रित है जो आरामदायक सवारी के साथ क्लासिक क्रूज़र लुक पसंद करते हैं।

हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 में 440 सीसी का एकल सिलेंडर इंजन लगा है। यह इंजन, जो हवा और तेल पर चलता है, 6000 आरपीएम पर 26.7 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 38 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। इंजन छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है और असिस्ट और स्लाइडिंग क्लच सिस्टम से लैस है।

इंजन पैरामीटर X440 के समान हैं, हालांकि कंपनी स्प्रिंट 440 को हाई-स्पीड या स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के रूप में प्रचारित नहीं करती है। मुख्य जोर कम गति पर बेहतर टॉर्क और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने पर है, जो अधिकांश क्रूज़र की विशेषता है। कंपनी का दावा है कि मोटरसाइकिल लगभग 34 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे सकती है।

इसके बावजूद, फ्यूल टैंक के मामले में कुछ समझौता किया गया है: स्प्रिंट 440 में 9 लीटर की क्षमता वाला टैंक है, जबकि भारत में बिकने वाला X440 मॉडल 13.5 लीटर के टैंक से लैस है। कंपनी ने क्रूज़र के कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के कारण टैंक की मात्रा कम कर दी है।

ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, कंपनी ऊंचे और छोटे सवारों दोनों के लिए सीट विकल्प भी पेश करेगी। इससे ड्राइवरों को अपनी ऊंचाई के अनुसार सीट चुनने की अनुमति मिलेगी।

क्लासिक डिज़ाइन के बावजूद, स्प्रिंट 440 आधुनिक सुविधाओं को बरकरार रखती है। इसमें 3.5 इंच का गोल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लगा है। इसके अतिरिक्त, मोटरसाइकिल पूर्ण एलईडी लाइटिंग सिस्टम और हेडलाइट के ऊपर यूएसबी टाइप-सी पोर्ट से सुसज्जित है।

कंपनी कई अतिरिक्त एक्सेसरीज़ भी प्रदान करेगी, जिनमें हटाने योग्य विंडस्क्रीन, साइड बैग, यात्री के लिए बैकरेस्ट, इंजन सुरक्षा और अन्य डिज़ाइन वाले हैंडलबार शामिल हैं। ये एक्सेसरीज़ मालिकों को दैनिक उपयोग या सप्ताहांत की यात्राओं के लिए बाइक को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित करने की अनुमति देंगे।

हार्ले-डेविडसन ने यूनाइटेड किंगडम में स्प्रिंट 440 की शुरुआती कीमत 4995 पाउंड स्टर्लिंग (जो लगभग 6.5 लाख भारतीय रुपये के बराबर है) निर्धारित की है। अगले साल से डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अमेरिका के लिए डिज़ाइन किए गए मोटरसाइकिलों का अंतिम असेंबली पेंसिल्वेनिया के यॉर्क में हार्ले-डेविडसन के कारखाने में की जाएगी।

हार्ले-डेविडसन ब्रांड दुनिया भर के मोटरसाइकिल प्रेमियों, जिसमें भारत भी शामिल है, के बीच बहुत लोकप्रिय है। हालांकि, पारंपरिक रूप से हार्ले मॉडल व्यापक खरीदारों के लिए, विशेष रूप से क्रूजर के लिए, दुर्गम रहे हैं। अब स्थिति बदल सकती है, क्योंकि हार्ले-डेविडसन अपने सबसे बजट-अनुकूल क्रूजर मॉडल - हार्ले स्प्रिंट 440 - को पेश करने की तैयारी कर रहा है।

हाल ही में कंपनी ने अपनी वैश्विक वेबसाइट पर इस मॉडल का टीज़र जारी किया, जिसमें केवल इसका सिल्हूट दिखाया गया था। हालांकि, आधिकारिक लॉन्च से पहले पूरी तस्वीर सामने आई। रेडिट उपयोगकर्ता 'एक्स्ट्रीम अंकित' ने एक ऐसी तस्वीर साझा की जिसमें हार्ले स्प्रिंट 440 उत्पादन कार्यशाला में है।

दिलचस्प बात यह है कि मोटरसाइकिल पूरी तरह से खुली हुई प्रस्तुत की गई है, जिस पर कोई छलावरण आवरण नहीं है। ऐसा लगता है कि यह रिलीज के लिए तैयार संस्करण है, जिसे बिक्री शुरू होने से पहले भेजने की तैयारी की जा रही है। यह मॉडल हार्ले-डेविडसन और हीरो मोटोकॉर्प के सहयोग से विकसित किया जा रहा है, जिससे इसकी कम लागत की उम्मीदें बढ़ जाती हैं, जो इसे हार्ले के पोर्टफोलियो में शायद सबसे सुलभ क्रूजर मॉडल बनाती है।

हार्ले स्प्रिंट 440 की बाहरी बनावट और डिजाइन के संबंध में, मोटरसाइकिल में एक नया फ्यूल टैंक स्थापित किया गया है। सीट एक एकीकृत इकाई के रूप में बनाई गई है, जिसमें राइडर की जगह थोड़ी धँसी हुई है, और यात्री के लिए सीट का एक हिस्सा थोड़ा ऊपर स्थित है। हैंडलबार भी ऊंचा है और राइडर की ओर मुड़ा हुआ है, जो मोटरसाइकिल को एक क्लासिक क्रूजर लुक देता है।

मोटरसाइकिल के अधिकांश तत्वों पर काला कोटिंग है, हालांकि इंजन और एग्जॉस्ट पाइप के यांत्रिक रिब्स पर चमकदार थर्मल शील्ड लगे हैं। काले रंग के फ्यूल टैंक पर मोटरसाइकिल पर नारंगी बॉर्डर वाला एक ग्राफिक तत्व है, और केंद्र में हार्ले-डेविडसन का एक बड़ा ब्रांडिंग नाम दिखाई देता है। नई साइड पैनलों पर भी 'स्प्रिंट' लिखा हुआ है।

स्प्रिंट 440 का अगला हिस्सा क्रोम तत्वों के साथ एक गोल हेडलाइट से सुसज्जित है, और टर्न इंडिकेटर सरल डिज़ाइन में हैं। आगे एक छोटा विंगलेट शील्ड लगा हुआ है। बड़े विंडस्क्रीन की अनुपस्थिति मोटरसाइकिल के अगले हिस्से को बहुत साफ बनाती है; हो सकता है कि कंपनी विंडस्क्रीन को एक अतिरिक्त एक्सेसरी के रूप में पेश करे।

उपकरण के मामले में, मोटरसाइकिल में आगे 'अपसाइड-डाउन' प्रकार का फोर्क और पीछे दो शॉक एब्जॉर्बर हैं। यह दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक से लैस है, और व्हील रिम का डिज़ाइन X440 के समान है, जिन पर मशीन फिनिश की गई है। सामने वाले पहिये पर ABS सेंसर की एक रिंग पट्टी भी दिखाई देती है।

तस्वीरों के आधार पर, स्प्रिंट 440 का बेस X440 की तुलना में लंबा हो सकता है, और फ्रंट फोर्क का झुकाव अलग दिखता है। पैडल X440 की तुलना में थोड़ा आगे स्थित हैं, लेकिन वे बहुत दूर तक बाहर नहीं निकले हैं और इंजन के करीब हैं। यह संयोजन क्रूजर लुक और शहर में सवारी के दौरान आराम प्रदान करता है।

नई हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 में एक गोल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो हैंडल के ऊपर स्थित है, जिसका डिज़ाइन X440 पर पाए जाने वाले कंसोल जैसा दिखता है। यह ब्लॉक ड्राइवर के देखने में आसानी के लिए ड्राइवर की ओर थोड़ा झुका हुआ है। तस्वीरों में स्विच और पारंपरिक इग्निशन सिस्टम भी दिखाई दे रहे हैं।

इंजन और तकनीकी विशिष्टताओं के बारे में अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है। हालांकि, यह अनुमान लगाया जाता है कि कंपनी हार्ले-डेविडसन X440 में लगे इंजन के समान इंजन का उपयोग कर सकती है। उम्मीद है कि इस मॉडल में 440 क्यूबिक सेंटीमीटर की क्षमता वाला एक सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन और छह-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग किया जाएगा। X440 इंजन 27 hp और 38 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है, हालांकि स्प्रिंट 440 के लिए इंजन को व्यक्तिगत रूप से ट्यून किया जा सकता है।

कंपनी ने अभी तक हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 के आधिकारिक रिलीज शेड्यूल की घोषणा नहीं की है। हालांकि, यह अनुमान लगाया जाता है कि मोटरसाइकिल मिलान, इटली में 3 नवंबर को शुरू होने वाले EICMA प्रदर्शनी में पेश की जा सकती है। कीमत के संबंध में, कोई भी बयान देना जल्दबाजी होगी, लेकिन उम्मीद है कि कंपनी इसे 2.40 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर पेश करेगी।