लुпин का शुद्ध लाभ 22% घटकर 1155 करोड़ रुपये हुआ, दूसरी तिमाही में राजस्व 7827 करोड़ रुपये रहा

ज़ी एंटरटेनमेंट ने वित्तीय वर्ष 2027 की दूसरी तिमाही में समेकित शुद्ध लाभ में 37.5% की गिरावट दर्ज की, जो 47.8 करोड़ रुपये रहा, जिसका कारण मार्जिन में संकुचन था। हालांकि, डिजिटल व्यवसाय में वृद्धि के कारण कंपनी के राजस्व में 13% की वृद्धि हुई।

मुंबई स्थित ज़ी एंटरटेनमेंट एंटरप्राइजेज लिमिटेड (ZEEL) ने जुलाई से सितंबर तक की तिमाही में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में समेकित शुद्ध लाभ में 37.5% की गिरावट दर्ज की, जिसका कारण उसके मार्जिन पर प्रभाव था।

वित्तीय वर्ष 2026-2027 की दूसरी तिमाही (Q2FY27) के लिए कंपनी की परिचालन गतिविधि से राजस्व में साल-दर-साल (Y-o-Y) 13% की वृद्धि हुई और यह 2,224.60 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। कंपनी ने स्पष्ट किया कि परिचालन राजस्व में वृद्धि व्यवसाय के डिजिटल सेगमेंट द्वारा समर्थित थी। जबकि विज्ञापन राजस्व पिछले वर्ष के 806.3 करोड़ रुपये की तुलना में 803 करोड़ रुपये रहा।

परिणाम प्रस्तुति में, कंपनी ने उल्लेख किया कि आंतरिक विज्ञापन राजस्व अपरिवर्तित रहा, जिसमें फीफा टूर्नामेंट और सा रे गा मा पा जैसे प्रतिष्ठित शो के साथ-साथ नए लॉन्च का योगदान था। इसके अलावा, आगामी त्योहारों के मौसम से विज्ञापन राजस्व बढ़ने की उम्मीद है।

दूसरी ओर, जुलाई से सितंबर की तिमाही में वार्षिक आधार पर सदस्यता राजस्व में 30% की वृद्धि दर्ज की गई, जो 1,332.4 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। प्रति उपयोगकर्ता औसत आय (Arpu) में वृद्धि और ग्राहकों की संख्या में वृद्धि फीफा विश्व कप 2026 और मजबूत सामग्री योजना के कारण हुई।

अन्य बिक्री और सदस्यता राजस्व, जिसमें कंपनी का वितरण व्यवसाय शामिल है, जुलाई से सितंबर की तिमाही में वार्षिक आधार पर 36% कम होकर 89.2 करोड़ रुपये रहा। ब्याज, मूल्यह्रास और कर पूर्व लाभ (PBIDT) में पिछली तिमाही की तुलना में Q2FY27 में 41.6% की गिरावट आई।

ज़ी एंटरटेनमेंट ने अपने निवेशकों के लिए प्रस्तुति में कहा कि वह KidZ, Bullet और Live जैसी विकास-उन्मुख पहलों में चयनात्मक रूप से निवेश करना जारी रखेगी।

KPIT टेक्नोलॉजीज ने सितंबर में समाप्त हुई दूसरी तिमाही के लिए समेकित शुद्ध लाभ में लगभग 29% की कमी दर्ज की, जो 121 करोड़ रुपये रहा। इस गिरावट का मुख्य कारण चीनी निर्माताओं द्वारा ऑटोमोबाइल बाजार पर दबाव था, जिसने सौदे करने की गति को धीमा कर दिया।

पिछले साल की इसी अवधि में कंपनी ने 169 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ दर्ज किया था। KPIT प्रबंधन को उम्मीद है कि तीसरी तिमाही से नुकसान कम होना शुरू हो जाएगा।

पूर्वानुमान और बाजार के रुझान

KPIT टेक्नोलॉजीज के सह-संस्थापक और संयुक्त प्रबंध निदेशक, साचिन टिकेकर ने उल्लेख किया कि कंपनी के दो सबसे बड़े ग्राहकों - एक यूरोप में और दूसरा जापान में - में लाभ में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई है। उन्होंने विश्वास व्यक्त किया कि ये अनुबंध अगले कुछ तिमाहियों, शायद दो या तीन, में अपने निचले स्तर पर पहुंच जाएंगे। फिर भी, वह यात्री कारों, ट्रकों और एसयूवी सेगमेंट में मौजूदा OEM ग्राहकों के बीच क्रमिक वृद्धि का अनुमान लगाते हैं।

रिपोर्ट की गई तिमाही में KPIT टेक्नोलॉजीज के परिचालन राजस्व में 6.5% की वृद्धि हुई और यह 1,691 करोड़ रुपये तक पहुंच गया, जबकि पिछले वर्ष यह 1,588 करोड़ रुपये था। हालांकि, यात्री कार सेगमेंट से राजस्व सालाना आधार पर 7.8% गिरकर 132.36 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 1,260 करोड़ रुपये) हो गया। वहीं, वाणिज्यिक परिवहन सेगमेंट से राजस्व में 27.3% की वृद्धि होकर 39.98 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 375 करोड़ रुपये) हो गया।

टिकेकर ने कहा कि कंपनी की संभावनाएं अधिक उत्साहजनक दिखती हैं। उन्होंने यूरोपीय यात्री कार निर्माताओं के बीच घबराहट पर जोर दिया, जिसके कारण निर्णय लेने की प्रक्रिया धीमी हो रही है। हालांकि कंपनी कई नए ऑर्डर जीत रही है, लेकिन निर्णय लेने की गति थोड़ी धीमी बनी हुई है, लेकिन उनके अनुसार, स्थिति सही दिशा में बढ़ रही है, जो अपनाई गई रणनीति की प्रभावशीलता की पुष्टि करती है।

उन्होंने यूरोपीय यात्री कार निर्माताओं पर बिक्री में लगातार गिरावट और उनकी मार्जिन पर पड़ रहे भारी दबाव की ओर भी इशारा किया। उनके अनुसार, कंपनियों को लागत में कटौती की पहल करनी पड़ रही है, जो संभवतः अगले कुछ तिमाहियों तक जारी रहेगी। यह दबाव चीन में उनके द्वारा अनुभव की जा रही प्रतिस्पर्धा के साथ-साथ यूरोप, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और अन्य सहित अन्य क्षेत्रों से चीन की प्रतिस्पर्धा के कारण है।

रिपोर्ट की गई तिमाही में कंपनी द्वारा दर्ज किए गए अनुबंधों का कुल मूल्य 213 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 2,026 करोड़ रुपये) था। टिकेकर ने जोड़ा कि अमेरिकी OEM अपेक्षाकृत सुरक्षित स्थिति में हैं क्योंकि उनकी अधिकांश आय अमेरिका से आती है। उन्होंने उल्लेख किया कि जापानी निर्माता भी बेहतर स्थिति में हैं, क्योंकि अमेरिका और जापान उनके लिए दो सबसे बड़े बाजार हैं। हालांकि जापानी, कोरियाई और अमेरिकी कंपनियों के प्रदर्शन में कुछ गिरावट देखी गई है, यह यूरोपीय OEM द्वारा झेली जा रही गिरावट की तुलना में नगण्य है।

इसके विपरीत, यात्री कारों के लिए भारत में स्थिति मौलिक रूप से अलग है, क्योंकि यह बाजार सबसे तेजी से बढ़ने वाला है। टिकेकर ने उल्लेख किया कि स्थानीय भारतीय OEM और कुछ विदेशी खिलाड़ी दोनों गति पकड़ रहे हैं। विशेष रूप से मारुति सुजुकी, महिंद्रा, टाटा मोटर्स, हुंडई और किआ में वृद्धि देखी गई है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के सेगमेंट में चीनी और वियतनामी कंपनियों की स्थिति में उल्लेखनीय मजबूती आई है।

फार्मास्युटिकल दिग्गज सिप्ला ने मंगलवार को सितंबर में समाप्त हुई दूसरी तिमाही के लिए समेकित शुद्ध लाभ में 35% की गिरावट की घोषणा की। इस बीच, राजस्व में मामूली गिरावट आई, जबकि रिपोर्टिंग अवधि के दौरान खर्च बढ़ गया।

नियामक रिपोर्टिंग के अनुसार, पिछले वर्ष की इसी अवधि में कंपनी को 1,351.17 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ हुआ था। जुलाई से सितंबर तक की तिमाही में परिचालन गतिविधियों से कुल आय पिछले वर्ष के 7,589.44 करोड़ रुपये की तुलना में घटकर 7,403.93 करोड़ रुपये हो गई।

इसके समानांतर, कुल खर्च बढ़कर 6,377.75 करोड़ रुपये हो गया, जबकि पिछले वित्तीय वर्ष की दूसरी तिमाही में यह 6,004.86 करोड़ रुपये था।