दिल्ली में वायु प्रदूषण के कारण भारत-श्रीलंका वनडे मैच डीडीसीए की मांग पर स्थगित

दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में वायु प्रदूषण की समस्या फिर से गंभीर हो गई है, क्योंकि राजधानी और आसपास के शहरों में हवा की गुणवत्ता 'बहुत खराब' (Very Poor) श्रेणी तक पहुंच गई है। मंगलवार की सुबह दिल्ली-एनसीआर में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 334 दर्ज किया गया था। इस संबंध में, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने पूरे एनसीआर के लिए चरणबद्ध प्रतिक्रिया योजना (GRAP-2) का दूसरा चरण तुरंत लागू कर दिया है।

अशुभ मौसम की स्थिति के कारण आने वाले दिनों में प्रदूषण से राहत मिलने की संभावना कम है। नतीजतन, सड़कों की सफाई, पानी का छिड़काव, साथ ही वाहनों और उद्योगों पर निगरानी सहित नियंत्रण उपायों को मजबूत किया जाएगा।

पिछले दो दिनों में दिल्ली में प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ा है। 31 अक्टूबर को राजधानी में AQI 117 था, जो मध्यम श्रेणी में आता है। फिर, 1 नवंबर को, यह बढ़कर 261 हो गया, जिससे हवा 'खराब' श्रेणी में चली गई। सोमवार, 2 नवंबर को शाम 4 बजे AQI 324 दर्ज किया गया, जिसके कारण हवा 'बहुत खराब' श्रेणी में आ गई। मंगलवार की सुबह हवा की गुणवत्ता में सुधार नहीं हुआ, बल्कि और बिगड़ गई।

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने प्रदूषण में वृद्धि का कारण प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियों को बताया। आयोग के अनुसार, AQI अगले कुछ दिनों तक 'बहुत खराब' श्रेणी में बना रह सकता है। अंतर सरकारी मौसम विज्ञान सेवा (IMD) और भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (IITM) की भविष्यवाणियां भी वर्तमान में हवा की गुणवत्ता में सुधार के कोई संकेत नहीं दिखाती हैं।

GRAP-2 लागू होने के बाद दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण को रोकने के लिए कई उपायों में तेजी लाई जाएगी। आयोग ने सभी संबंधित एजेंसियों को GRAP के पहले और दूसरे चरणों के नियमों का सख्ती से पालन करने का निर्देश दिया है। इन उपायों के तहत, नगर पालिकाओं को सड़कों की मशीनीकृत सफाई बढ़ाने, धूल के उठने को रोकने के लिए नियमित रूप से पानी का छिड़काव करने और आवश्यकतानुसार एंटी-स्मॉग गन का उपयोग करने का निर्देश दिया गया है। इसके अलावा, विध्वंस और निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाले निर्माण मलबे को घरेलू कचरे के साथ उचित रूप से एकत्र और निपटाना आवश्यक है। खुले में कचरा जलाने वालों के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी।

प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए यातायात पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। भीड़भाड़ से बचने के लिए प्रमुख चौराहों और व्यस्त सड़कों पर ट्रैफिक पुलिस कर्मियों की उपस्थिति बढ़ाई गई है। चूंकि ट्रैफिक जाम में फंसे वाहनों से निकलने वाला धुआं भी प्रदूषण बढ़ाता है, इसलिए परिवहन के निर्बाध प्रवाह को बनाए रखने पर जोर दिया जा रहा है। इसके अलावा, वाहनों के उत्सर्जन नियंत्रण प्रमाणपत्र (PUC) की जांच कड़ी कर दी गई है। अत्यधिक धुआं छोड़ने वाले वाहनों के खिलाफ कार्रवाई की जा रही है। पुराने पेट्रोल और डीजल वाहनों पर लागू प्रतिबंधों का कड़ाई से पालन किया जा रहा है।

GRAP-2 के तहत औद्योगिक इकाइयों, ईंट भट्टों और बिजली संयंत्रों पर भी निगरानी बढ़ाई गई है। कर्मचारियों को इन प्रतिष्ठानों द्वारा प्रदूषण नियंत्रण नियमों का सख्ती से पालन करने और केवल अनुमोदित ईंधन का उपयोग करने का आश्वासन देने का निर्देश दिया गया है। होटलों, रेस्तरां और स्ट्रीट फूड स्टालों पर भी नजर रखी जा रही है। उन्हें तंदूर में कोयले और लकड़ी का उपयोग बंद करने और बिजली या गैस पर चलने वाले उपकरणों पर स्विच करने का निर्देश दिया गया है।

GRAP, या चरणबद्ध प्रतिक्रिया योजना, प्रदूषण से लड़ने के लिए एक आपातकालीन उपाय है। हवा की गुणवत्ता बिगड़ने के आधार पर विभिन्न स्तरों के प्रतिबंध और नियंत्रण उपाय लागू किए जाते हैं। GRAP-1 AQI 201 से 300 के बीच लागू होता है, जिसे खराब श्रेणी माना जाता है। GRAP-2 AQI 301 से 400 के बीच लागू होता है, जो 'बहुत खराब' श्रेणी के अनुरूप है। GRAP-3 AQI 401 से 450 के बीच लागू होता है, जिसे गंभीर श्रेणी कहा जाता है। GRAP-4 AQI 450 से अधिक होने पर सक्रिय होता है।

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने सितंबर में GRAP नियमों में संशोधन किए थे। इन संशोधनों ने GRAP-3 के दौरान लागू कुछ वाहन प्रतिबंधों के दायरे को हरियाणा राज्य के सोनीपत तक बढ़ा दिया। पहले ये प्रतिबंध BS-3 पेट्रोल और BS-4 डीजल या उससे पुराने हल्के मोटर वाहनों पर गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर में लागू होते थे। संशोधन के बाद सोनीपत को भी इस सूची में शामिल किया गया है। वर्तमान में प्रशासन ने मौसम की स्थिति को ध्यान में रखते हुए दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण की निगरानी और नियंत्रण उपायों को मजबूत करने के निर्देश दिए हैं।

रविवार को दिल्ली-एनसीआर के कई इलाकों में बारिश हुई। बारिश का असर नोएडा, गाजियाबाद, गुरुग्राम और फरीदाबाद जैसे स्थानों पर स्पष्ट रूप से दिखाई दिया। बारिश के बाद ठंडी हवा के कारण मौसम सुहावना हो गया।

भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली में अधिकतम तापमान 31°C से 33°C और न्यूनतम तापमान 17°C से 19°C रहने की उम्मीद है।

दिल्ली में वायु गुणवत्ता की बात करें तो, अलीपुर में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 248 दर्ज किया गया था। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) ने निम्नलिखित रीडिंग दीं: DTU में AQI 203, IIT दिल्ली में 254, बुराड़ी में 167, अशोक विहार में 150, द्वारका सेक्टर-8 में 198, IGI हवाई अड्डे (T3) पर 176, जवाहरलाल नेहरू स्टेडियम में 229 और आनंद विहार में 179।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वर्गीकरण के अनुसार, 0 से 50 तक का AQI 'अच्छा' माना जाता है, 51 से 100 तक 'संतोषजनक', 101 से 200 तक 'मध्यम', 201 से 300 तक 'खराब', 301 से 400 तक 'बहुत खराब', और 401 से 500 तक 'खतरनाक' होता है।

IMD के पूर्वानुमानों के अनुसार, सोमवार को आसमान मुख्य रूप से साफ रहेगा। दिल्ली में तापमान का पैटर्न रविवार जैसा ही रहेगा: अधिकतम तापमान 31°C-33°C और न्यूनतम 16°C-18°C रहने का अनुमान है। यह अनुमान लगाया गया है कि अधिकांश स्थानों पर तापमान सामान्य के आसपास रहेगा।

IMD ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X के माध्यम से बताया कि पूर्वी-मध्य और आसन्न दक्षिण-पूर्वी बंगाल की खाड़ी के ऊपर बना अवसाद दक्षिण-पूर्वी दिशा में खिसक गया है। इसकी उच्च संभावना है कि यह दक्षिण की ओर बढ़ेगा, एक गहरे अवसाद में परिवर्तित होगा, और फिर लगभग 25 अक्टूबर को पूर्वी-मध्य और आसन्न दक्षिण-पूर्वी बंगाल की खाड़ी के ऊपर पश्चिम-उत्तर-पश्चिम दिशा में धीरे-धीरे मुड़ना शुरू कर देगा। यह भी अत्यधिक संभावना है कि 26 अक्टूबर की सुबह तक यह पूर्वी-मध्य और आसन्न पश्चिम-मध्य बंगाल की खाड़ी के ऊपर चक्रवाती तूफान में बदल जाएगा, और 27 अक्टूबर की सुबह तक पश्चिम-मध्य बंगाल की खाड़ी के ऊपर एक गंभीर चक्रवाती तूफान में बदल जाएगा।

दिवाली के त्योहार से ठीक पहले दिल्ली में हवा फिर से जहरीली हो गई है। राजधानी में लगातार चौथे दिन वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) खराब से लेकर बहुत खराब श्रेणी के बीच बना हुआ है। सुबह कई इलाकों में घना कोहरा और धुंध दिखाई दी। स्थिति बिगड़ने का कारण मौसम में बदलाव, धीमी हवा की गति, परिवहन से उत्सर्जन और पंजाब में पराली जलाने की घटनाएं हैं।

सर्दियों की शुरुआत से पहले ही दिल्ली में प्रदूषण का स्तर बढ़ना शुरू हो गया था; अक्षरधाम जैसे इलाकों में सुबह घने धुंधलके का दृश्य था। दिल्ली में AQI लगभग 230-250 रहा, और कुछ निगरानी स्टेशनों पर हवा की गुणवत्ता 'बहुत खराब' श्रेणी तक पहुंच गई। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के मानकों के अनुसार, 201 से 300 का AQI 'खराब' के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जबकि 301 से 400 का 'बहुत खराब' होता है। इसका मतलब है कि 'खराब' श्रेणी में भी हवा स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकती है, खासकर बच्चों, बुजुर्गों और हृदय या श्वसन संबंधी बीमारियों वाले लोगों के लिए।

मौसम विभाग के पूर्वानुमानों के अनुसार, वर्तमान मौसम की स्थिति और हवा की गति प्रदूषकों के फैलाव में बाधा डाल सकती है, इसलिए स्थिति में शीघ्र सुधार की संभावना मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है।

दिल्ली में प्रदूषण बढ़ने में एक महत्वपूर्ण कारक वाहनों का निकास गैस है। राजधानी में बड़ी संख्या में निजी कारें, डीज़ल बसें और अन्य वाणिज्यिक वाहन संचालित होते हैं। इसके अलावा, निर्माण कार्यों से उड़ने वाली धूल, सड़क की धूल और कचरा जलाने की प्रथा भी हवा की गुणवत्ता को खराब कर रही है।

प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए न केवल वाहनों की संख्या कम करना आवश्यक है, बल्कि प्रदूषण नियंत्रण प्रमाण पत्र (PUCC) की जांच, निर्माण स्थलों पर धूल को रोकना और खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध जैसे उपायों को प्रभावी ढंग से लागू करना भी आवश्यक है।

दिल्ली की हवा की गुणवत्ता पर उत्तर-पश्चिम से आने वाली हवाएं भी प्रभाव डालती हैं। पंजाब और हरियाणा में धान की कटाई के बाद पराली जलाने की घटनाओं में वृद्धि प्रदूषण की समस्या को और बढ़ा सकती है। पराली जलाने को रोकने के लिए, राज्य सरकारों को किसानों को मशीनों और वैकल्पिक तरीकों तक पहुंच सुनिश्चित करनी चाहिए ताकि खेतों में फसल अवशेष जलाने की आवश्यकता समाप्त हो जाए।

हालांकि, दिल्ली के प्रदूषण की पूरी जिम्मेदारी केवल पराली पर नहीं डाली जा सकती; हवा की गुणवत्ता पर परिवहन, निर्माण गतिविधियों, सड़क की धूल और मौसम की स्थिति सहित कई कारकों का प्रभाव पड़ता है।

दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण से निपटने के लिए, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने वायु गुणवत्ता प्रतिक्रिया योजना (GRAP) के तहत चरणबद्ध उपाय स्थापित किए हैं। 21 अक्टूबर 2026 को दिल्ली-एनसीआर में हवा की गुणवत्ता बिगड़ने के कारण GRAP के पहले चरण के उपायों को लागू करने का आदेश दिया गया था। GRAP का पहला चरण तब सक्रिय होता है जब AQI 'खराब' स्तर (201 से 300) तक पहुंच जाता है। इस चरण के तहत सड़कों की यांत्रिक सफाई, पानी का छिड़काव, निर्माण स्थलों पर धूल नियंत्रण और खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध जैसे कार्यक्रम चलाए जाते हैं। नगरपालिका निकाय और संबंधित एजेंसियां धूल और स्थानीय प्रदूषण स्रोतों को नियंत्रित करने के लिए इन उपायों के कार्यान्वयन की निगरानी करने के लिए बाध्य हैं।

सितंबर 2026 में, CAQM ने संशोधित GRAP कार्यक्रम को मंजूरी दी, जिसमें पहले चरण में प्रदूषित वाहनों के नियंत्रण से संबंधित कुछ उपाय शामिल हैं। इनमें BS-IV मानकों और उससे पुराने बसों के लिए एनसीआर और पड़ोसी राज्यों में प्रवेश पर प्रतिबंध शामिल है।

सड़क की धूल और निर्माण कार्यों से उत्पन्न कण प्रदूषण बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। GRAP के अनुसार, सड़कों की यांत्रिक सफाई, पानी का छिड़काव और निर्माण स्थलों पर धूल को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए। इन उपायों में खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध और नियमित अपशिष्ट संग्रह भी शामिल है।

इन नियमों का प्रभाव तभी दिखाई देगा जब निर्माण स्थलों का नियमित निरीक्षण किया जाएगा और उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी। परिवहन से उत्सर्जन को कम करने, निर्माण स्थलों पर धूल को नियंत्रित करने, सड़कों की नियमित सफाई और पराली जलाने की घटनाओं को कम करने के लिए दिल्ली, पंजाब, हरियाणा और एनसीआर के अन्य राज्यों के बीच समन्वय आवश्यक है।

यदि हवा की गति कम रहती है और प्रदूषण स्रोतों पर प्रभावी नियंत्रण नहीं किया जाता है, तो स्थिति आने वाले दिनों में बिगड़ सकती है। इसलिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि सरकारें GRAP के तहत जारी दिशा-निर्देशों को कितनी सख्ती से लागू करती हैं और दिल्ली के निवासी स्वच्छ हवा कितनी देर तक सांस ले सकते हैं, इस पर नजर रखी जाए।