परिवहन मंत्री गाडकरी ने बताया कि NHAI बिहार में सड़क परियोजनाओं के लिए नदी की मिट्टी का उपयोग करेगा
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परिवहन मंत्री गाडकरी ने बताया कि NHAI बिहार में सड़क परियोजनाओं के लिए नदी की मिट्टी का उपयोग करेगा

नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) बिहार की नदियों और जल निकायों से निकाले गए रेत और अन्य सामग्रियों का उपयोग राजमार्गों के निर्माण के लिए करने की योजना बना रहा है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने बिहार सरकार और सड़क परिवहन मंत्रालय के बीच समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने के बाद यह घोषणा की।

नितिन गडकरी ने यह भी उल्लेख किया कि यह पहल राज्य में बाढ़ के जोखिम को कम करने में मदद करेगी।

बिहार के मुख्यमंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि राज्य न केवल अपने पानी के कारण, बल्कि नेपाल सहित अन्य क्षेत्रों से आने वाले पानी के कारण भी बाढ़ का सामना कर रहा है। उन्होंने बताया कि इस वर्ष बिहार में कम वर्षा होने के बावजूद तीन नदियों में उच्चतम बाढ़ स्तर (HFL) बढ़ गया है।

राज्य के मुखिया ने आगे कहा कि नदियों और जल निकायों की सफाई से बाढ़ के प्रभावों को कम किया जा सकता है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि गंगा का सुखाना और उसके किनारों पर भूमि की बहाली गंगा से सटे पचास हजार घरों के लिए आवास बनाने में मदद करेगी।

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डायलॉग अर्थ की रिपोर्ट के बाद आदिवासी गांवों में पानी की कमी को दूर करने के लिए झारखंड के अधिकारियों ने योजना विकसित की
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डायलॉग अर्थ की रिपोर्ट के बाद आदिवासी गांवों में पानी की कमी को दूर करने के लिए झारखंड के अधिकारियों ने योजना विकसित की

झारखंड राज्य के दो आदिवासी गांवों में पीने के पानी की कमी पर डायलॉग अर्थ की रिपोर्ट प्रकाशित होने के लगभग तीन महीने बाद, पूर्वी भारत में स्थानीय अधिकारियों ने नई जल अवसंरचना बनाने और आपातकालीन भंडार सुनिश्चित करने की योजनाएं प्रस्तुत कीं।

जून में, डायलॉग अर्थ के प्रतिनिधियों ने दुमका जिले के उहरापाहारी और बुरहिदंगल गांवों में आदिवासी परिवारों और सामुदायिक नेताओं का दौरा किया। उन्होंने पाया कि निवासी अब स्थायी रूप से कहीं और बसने के इरादे से प्रवास नहीं कर रहे थे; पहले वे घर या शादी के लिए धन जुटाने हेतु अस्थायी रूप से बाहर जाते थे। सुरक्षित पानी की कमी जैसी समस्याओं के बावजूद उनका अपने घर के प्रति लगाव बना रहा। काम करने वाले जल आपूर्ति के बिना, निवासियों को प्राकृतिक तालाबों का उपयोग करना पड़ता था, जो पशुधन और जंगली जानवरों के साथ साझा किए जाते थे। महिलाओं को प्रतिदिन इन अस्वच्छ जल स्रोतों तक कई कठिन यात्राएं करनी पड़ती थीं।

निवासियों ने बताया कि जनवरी 2025 में, जल जीवन मिशन के तहत अधिकारियों ने बुरहिदंगल में एक पाइपलाइन बिछाई थी, जिसने 2024 तक ग्रामीण भारत के सभी घरों को नल के पानी से जोड़ने का वादा किया था। हालांकि, निवासियों के अनुसार, तब से कुछ भी नहीं हुआ है। अधिकारियों ने समझाया कि हालांकि परियोजना 65% पूरी हो गई है, लेकिन विभिन्न सरकारी विभागों से प्रशासनिक मंजूरी प्राप्त करने में देरी के कारण पूरा होने की समय सीमा 2028 तक टल गई है।

6 अक्टूबर को, दुमका जिले के उप आयुक्त विकास, अनिकेत साचन ने डायलॉग अर्थ को सूचित किया कि प्रशासन ने दोनों गांवों में उपलब्ध जल स्रोतों का सर्वेक्षण किया है और कमी की समस्या को हल करने के उपाय विकसित कर रहा है। उन्होंने स्पष्ट किया कि प्रत्येक गांव में '2-3 हैंडपंप और 1 पानी की टंकी' है। फिर भी, गर्मियों में भूजल स्तर गिरता है, जिससे कई स्रोत सूख जाते हैं, जिससे 'निवासियों के लिए कठिनाई' होती है। दोनों आदिवासी गांवों में कुल मिलाकर 107 घरों में लगभग 527 निवासी हैं।

साचन ने कहा कि यदि अप्रैल के बाद भूजल स्तर गिरता है, तो प्रशासन गहरे उच्च उपज वाले कुएं का बोरवेल करने की योजना बना रहा है। ऐसे कुएं गहरे भूजल तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनकी प्रभावशीलता स्थानीय भूवैज्ञानिक परिस्थितियों और मौजूदा कुओं के नीचे भूजल की उपस्थिति पर निर्भर करती है।

उन्होंने आगे कहा कि प्रशासन मार्च तक पानी के स्तर की निगरानी करेगा, और यदि स्रोत फिर से सूख जाते हैं, तो एक या दोनों गांवों में एक गहरा कुआं स्थापित किया जाएगा। साचन ने दो कठिनाइयों पर प्रकाश डाला: पहला, दुमका में मौजूदा ड्रिलिंग तकनीकें वर्तमान जल स्तर से अधिक गहराई तक ड्रिल नहीं कर सकती हैं; दूसरा, गहरे कुएं की स्थापना महंगी है। चूंकि क्षेत्र के अन्य गांवों को समान जरूरतों का सामना करना पड़ रहा है, इसलिए प्रशासन उपलब्ध संसाधनों का 'कुशलतापूर्वक उपयोग' करेगा।

इसके अलावा, साचन ने बताया कि प्रशासन नई दिल्ली में पंजीकृत एनजीओ प्रदान के साथ 'जीआईएस [भौगोलिक सूचना प्रणाली] योजना और जलभृत मानचित्रण' के मामलों में सहयोग कर रहा है। इस सहयोग का उद्देश्य दोनों गांवों में भूजल स्तर को बढ़ाने का प्रयास करना है। साचन ने उल्लेख किया कि परियोजना पर विस्तृत रिपोर्ट तैयार की जा रही है, और वार्षिक कार्य योजना एक महीने के भीतर तैयार हो जाएगी। अधिकारी ने मुख्य समस्या के रूप में निवासियों को काम के लिए जमीन प्रदान करने के लिए मनाने को स्वीकार किया। उन्होंने जोर देकर कहा: 'लागत तत्काल है, और लाभ भविष्य में दिखाई देते हैं। लेकिन प्रदान का जमीनी स्तर पर अच्छा प्रभाव है और सहमति बनाने में मदद करता है।'

प्रशासन पानी ले जाने के लिए 3000 से 5000 लीटर क्षमता के सिस्टर्न खरीदने की भी योजना बना रहा है, जो उपलब्ध बजट के आधार पर होगा। ये ट्रक जिले के 25 ज़िला परिषद के प्रतिनिधियों को प्रदान किए जाएंगे, और ग्रीष्मकाल में परिवहन खर्च के लिए प्रति वाहन 50,000 भारतीय रुपये आवंटित किए जाएंगे। योजना के अनुसार, समुदाय अपने स्थानीय प्रतिनिधियों से पानी पहुंचाने का अनुरोध कर सकते हैं। साचन ने जोड़ा: 'यह एक आकस्मिक उपाय है जिसे हम लागू न करने की उम्मीद करते हैं।'

दीर्घकालिक समाधान जल जीवन मिशन के तहत शिखरिपारा-कठिकुंड पूर्ण ब्लॉक कवरेज बहु गांव योजना है, जिसे पूरा होने में अभी दो साल लग सकते हैं। साचन ने टिप्पणी की: 'यह एकमात्र योजना है जो सभी घरों के लिए नल के पानी से विश्वसनीय जल आपूर्ति सुनिश्चित कर सकती है।'

अपनी कहानी प्रकाशित होने के बाद, डायलॉग अर्थ ने कौराव कुमार, कातिकिंड ब्लॉक विकास अधिकारी, और आलोक कुमार सोरेन, शिकारीपारा निर्वाचन क्षेत्र के विधायक, जिनसे ये दोनों गांव जुड़े हुए हैं, से संपर्क किया।

7 अगस्त को कुमार ने कहा कि प्रशासन दोनों गांवों में पीने के पानी की स्थिति का आकलन कर रहा है, और चिंताओं को उचित अधिकारियों तक पहुंचाया जाएगा। उसी दिन सोरेन ने कहा कि वह जल आपूर्ति और स्वच्छता विभाग के अधिकारियों के सामने इस मुद्दे को उठाएंगे ताकि जल जीवन मिशन पर काम की स्थिति और देरी के कारणों का पता लगाया जा सके। वह स्थायी प्रणाली पूरी होने तक निवासियों के लिए अस्थायी उपायों पर विचार करने और कार्यों में तेजी लाने की संभावना का भी पता लगाने का इरादा रखते हैं।

प्रेम हसदा, बुरहिदंगल के 40 वर्षीय निवासी ने बताया कि अधिकारियों ने अगस्त में पीने के पानी की समस्याओं और मौजूदा स्रोतों तक पहुंच के संबंध में गांव का दौरा किया था। उन्होंने कहा, 'वे मानसून के दौरान आए थे, इसलिए पानी का स्तर सामान्य से अधिक था, और पंप चल रहे थे। असली समस्या मई से जून में आती है।'

हसदा ने यह भी बताया कि निवासियों को अभी तक डायलॉग अर्थ में उप आयुक्त विकास द्वारा प्रस्तुत नवीनतम विकास के बारे में आधिकारिक तौर पर सूचित नहीं किया गया है। इस प्रकार, प्रस्तावित कुएं और सिस्टर्न की योजना प्रशासन द्वारा समस्या को स्वीकार करने के आधार पर तैयार किया गया एक उपाय बनी हुई है; इसका कार्यान्वयन अभी तक ठोस रूप नहीं ले पाया है।

मध्य प्रदेश में 8.86 करोड़ रुपये की लागत से पुल का निर्माण हुआ, लेकिन पहुंच मार्ग अधूरा है
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मध्य प्रदेश में 8.86 करोड़ रुपये की लागत से पुल का निर्माण हुआ, लेकिन पहुंच मार्ग अधूरा है

राज्य मध्य प्रदेश में सरकारी विकास के दावों और जमीनी हकीकत के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर देखा जा रहा है। मध्य प्रदेश के नर्मदापुरम जिले में, दुधही नदी पर 308 मीटर लंबे पुल का निर्माण पूरा हो गया है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 8.86 करोड़ रुपये आई है। हालांकि, तीन साल बीत जाने के बाद भी, पुल को सड़क से जोड़ने वाला लगभग एक किलोमीटर लंबा पहुंच मार्ग अधूरा पड़ा है।

यह सवाल उठता है कि पुल के निर्माण पर लाखों रुपये खर्च होने के बावजूद लोगों को इसका उपयोग करने का रास्ता क्यों नहीं दिया गया। साथ ही, इस अधूरे काम के लिए कौन जिम्मेदार है, इस पर भी सवाल उठाया जा रहा है।

यह स्थिति नर्मदापुरम जिले के बैंकहेरी ब्लॉक के उमरोदह गांव से संबंधित है। दुधही नदी पर बनाया गया यह पुल नर्मदापुरम और नरसिंहपुर जिलों के बीच परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने के उद्देश्य से बनाया गया था। उम्मीद थी कि पुल आस-पास के गांवों के निवासियों की आवाजाही को आसान बनाएगा, किसानों के जीवन को सरल बनाएगा और आवश्यकता पड़ने पर चिकित्सा सेवाओं तक आसान पहुंच सुनिश्चित करेगा।

फिर भी, पुल तैयार होने के बावजूद, पहुंच मार्ग पर काम पूरा नहीं हुआ है। दोनों तरफ सड़क की अनुपस्थिति के कारण ग्रामीण निवासियों को पुल के पास आने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। बारिश के दौरान कच्ची सड़क कीचड़ और दलदल में बदल जाती है, और सूखने के बाद गड्ढों में तब्दील हो जाती है।

यह उम्मीद की जाती है कि यह पुल नर्मदापुरम और नरसिंहपुर जिलों के लगभग 40-50 गांवों को लाभ पहुंचाएगा। इसके बावजूद, तीन वर्षों से पहुंच मार्ग के अधूरे रहने के कारण निवासी असुविधा का सामना कर रहे हैं। निर्माण में देरी के कारणों पर सवाल उठते हैं: क्या यह विभागों के बीच अपर्याप्त समन्वय के कारण है या प्रशासनिक मंजूरी की प्रतीक्षा के कारण?

यह भी सवाल उठाया जाता है कि किसी भी तकनीकी या प्रशासनिक बाधा को दूर करने के लिए क्या कदम उठाए गए हैं। मुख्य प्रश्न यह है कि लाखों रुपये खर्च होने के बावजूद लोग पुल से पूरा लाभ क्यों नहीं उठा पा रहे हैं।

स्वयं केशव रायदास, पुल निर्माण विभाग के वरिष्ठ कर्मचारी ने कहा कि इस समस्या की जानकारी सरकार को भेजी गई है। सरकारी स्तर पर निर्णय लिया जाएगा कि पुल तक पहुंचने वाली सड़क का निर्माण किस विभाग द्वारा किया जाना चाहिए।

इससे एक और सवाल उठता है: यदि पुल तीन साल पहले ही तैयार है, तो अभी तक यह निर्धारित क्यों नहीं किया जा सका है कि सड़क का निर्माण कौन करेगा? क्या सरकारी परियोजनाओं में सड़कों और पुलों के निर्माण की जिम्मेदारियों को निर्धारित करने के लिए वर्षों तक इंतजार करना पड़ेगा? फिलहाल, पुल दुधही नदी पर खड़ा है, लेकिन उस तक का रास्ता अधूरा है। निवासी अभी भी कीचड़ और गड्ढों से जूझने को मजबूर हैं। अब बस इंतजार है कि सरकार और संबंधित विभाग जिम्मेदारी तय करें और पहुंच मार्ग का निर्माण शुरू करें, क्योंकि विकास का वास्तविक लाभ तभी मिलेगा जब पुल के पास रास्ता भी होगा।

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