होंडा ने EICMA 2026 प्रदर्शनी में कई सुविधाओं के साथ नई स्कूटर ADV 125 पेश की

हार्ले-डेविडसन, जो अमेरिकी सड़कों पर अपने विशाल क्रूज़र मोटरसाइकिलों के लिए जानी जाती है, ने एक नया मॉडल - हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 जारी किया है। यह मोटरसाइकिल हार्ले की सबसे किफायती क्रूज़र मॉडल है और इसे हीरो मोटोकॉर्प के सहयोग से विकसित किया गया है। अमेरिकी डिज़ाइन और ब्रांड होने के बावजूद, इस बाइक के निर्माण में भारतीय इंजीनियरिंग की ताकत निहित है।

भारत में निर्मित स्प्रिंट 440 विश्वव्यापी डेब्यू के लिए तैयार है। यह दिलचस्प है कि भारत में उत्पादित यह मोटरसाइकिल दुनिया भर की सड़कों पर अमेरिकी ब्रांड का नया प्रतिनिधित्व करेगी। यह मौजूदा X440 मॉडल से अपने डिज़ाइन और ड्राइविंग अनुभव में भिन्न है।

इस मॉडल में लंबा और निचला सिल्हूट, चौड़े हैंडलबार और आरामदायक सीट है, जो इसे पारंपरिक क्रूज़र का रूप देता है। कंपनी इस बाइक को दुनिया भर के बाजारों में उतारने की योजना बना रही है। पहला प्रदर्शन मिलान, इटली में EICMA मोटरसाइकिल शो में होगा, और अमेरिका में डिलीवरी 2027 के लिए निर्धारित है।

नई स्प्रिंट 440 440 सीसी प्लेटफॉर्म पर बनी है, लेकिन इसका बाहरी स्वरूप X440 से काफी अलग है। जहां X440 रोडस्टर शैली का है, वहीं स्प्रिंट 440 पूरी तरह से क्लासिक क्रूज़र की छवि से मेल खाती है। इस मॉडल में लंबा और निचला सिल्हूट, आंसू के आकार का फ्यूल टैंक, राइडर के लिए नीचे झुकी हुई सीट और पीछे की ओर मुड़ा हुआ हैंडल शामिल है।

इसके अलावा, बाइक में एक छोटा रियर स्पॉइलर, यात्री के लिए एक अलग स्टेप सीट और नीचे स्थित एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है। डिज़ाइन उन ग्राहकों पर केंद्रित है जो आरामदायक सवारी के साथ क्लासिक क्रूज़र लुक पसंद करते हैं।

हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 में 440 सीसी का एकल सिलेंडर इंजन लगा है। यह इंजन, जो हवा और तेल पर चलता है, 6000 आरपीएम पर 26.7 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 38 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। इंजन छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है और असिस्ट और स्लाइडिंग क्लच सिस्टम से लैस है।

इंजन पैरामीटर X440 के समान हैं, हालांकि कंपनी स्प्रिंट 440 को हाई-स्पीड या स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के रूप में प्रचारित नहीं करती है। मुख्य जोर कम गति पर बेहतर टॉर्क और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने पर है, जो अधिकांश क्रूज़र की विशेषता है। कंपनी का दावा है कि मोटरसाइकिल लगभग 34 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे सकती है।

इसके बावजूद, फ्यूल टैंक के मामले में कुछ समझौता किया गया है: स्प्रिंट 440 में 9 लीटर की क्षमता वाला टैंक है, जबकि भारत में बिकने वाला X440 मॉडल 13.5 लीटर के टैंक से लैस है। कंपनी ने क्रूज़र के कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के कारण टैंक की मात्रा कम कर दी है।

ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, कंपनी ऊंचे और छोटे सवारों दोनों के लिए सीट विकल्प भी पेश करेगी। इससे ड्राइवरों को अपनी ऊंचाई के अनुसार सीट चुनने की अनुमति मिलेगी।

क्लासिक डिज़ाइन के बावजूद, स्प्रिंट 440 आधुनिक सुविधाओं को बरकरार रखती है। इसमें 3.5 इंच का गोल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लगा है। इसके अतिरिक्त, मोटरसाइकिल पूर्ण एलईडी लाइटिंग सिस्टम और हेडलाइट के ऊपर यूएसबी टाइप-सी पोर्ट से सुसज्जित है।

कंपनी कई अतिरिक्त एक्सेसरीज़ भी प्रदान करेगी, जिनमें हटाने योग्य विंडस्क्रीन, साइड बैग, यात्री के लिए बैकरेस्ट, इंजन सुरक्षा और अन्य डिज़ाइन वाले हैंडलबार शामिल हैं। ये एक्सेसरीज़ मालिकों को दैनिक उपयोग या सप्ताहांत की यात्राओं के लिए बाइक को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित करने की अनुमति देंगे।

हार्ले-डेविडसन ने यूनाइटेड किंगडम में स्प्रिंट 440 की शुरुआती कीमत 4995 पाउंड स्टर्लिंग (जो लगभग 6.5 लाख भारतीय रुपये के बराबर है) निर्धारित की है। अगले साल से डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अमेरिका के लिए डिज़ाइन किए गए मोटरसाइकिलों का अंतिम असेंबली पेंसिल्वेनिया के यॉर्क में हार्ले-डेविडसन के कारखाने में की जाएगी।

हुंडई बेयोन भारतीय बाजार में बिक्री के लिए उपलब्ध हो गई है। कंपनी ने इस मॉडल को इस महीने की शुरुआत में वैश्विक बाजार में पेश किया। बेयोन भारत में कंपनी की दूसरी मिड-साइज़ एसयूवी है और इसे क्रेटा की तुलना में कम कीमत पर पेश किया जाता है, हालांकि यह उस मॉडल से प्रतिस्पर्धा भी करेगी।

हुंडई ने इसे निर्यात शुल्क सहित 9.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। निर्यात शुल्क सहित कार का सबसे महंगा संस्करण 17.99 लाख रुपये का होगा। बेयोन एक ऐसे सेगमेंट में आई है जहां क्रेटा, डस्टर, सिएरा, सेल्टोस, विक्टोरिस और ग्रैंड विटारा जैसे कई मॉडल मौजूद हैं।

बेयोन कई सुविधाओं से लैस है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह इस सेगमेंट की सबसे कॉम्पैक्ट एसयूवी है। इसकी लंबाई 4245 मिमी है, जबकि इस समूह की सबसे बड़ी एसयूवी, सेल्टोस, की लंबाई 4460 मिमी है। चौड़ाई में, यह 1810 मिमी के साथ चौथे स्थान पर है। ऊंचाई 1605 मिमी है, और व्हीलबेस 2600 मिमी है, जबकि बूट स्पेस 505 लीटर तक पहुंचता है और ग्राउंड क्लीयरेंस 205 मिमी है।

हुंडई बेयोन में वही 1.5-लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा है जो क्रेटा में है। यह इंजन 115 हॉर्सपावर और 143.8 एनएम टॉर्क प्रदान करता है, और यह 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और CVT के संयोजन में उपलब्ध है। यह इंजन क्रेटा और सेल्टोस में भी पाया जाता है। हालांकि, बेयोन के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली अन्य एसयूवी अधिक इंजन विकल्प प्रदान करती हैं जो बेयोन में नहीं हैं।

बेयोन केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। जबकि विक्टोरिस, ग्रैंड विटारा और हाइराइडर इस सेगमेंट में फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों प्रदान करते हैं। हुंडई ने पुष्टि की है कि ब्रांड अगले साल इस मॉडल को सीएनजी इंजन संस्करण में जारी करेगा।

वर्तमान में, सीएनजी इंजन विकल्प केवल ग्रैंड विटारा, विक्टोरिस और टोयोटा हाइराइडर में उपलब्ध हैं। इसके अलावा, डस्टर, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, विक्टोरिस और टोयोटा हाइराइडर में हाइब्रिड इंजन का विकल्प भी है। पावरट्रेन के दृष्टिकोण से, बेयोन अभी भी सबसे कम विकल्प प्रदान करती है। क्रेटा और सेल्टोस में पेट्रोल इंजन के अलावा टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और डीजल इंजन के विकल्प भी उपलब्ध हैं।

हालांकि बेयोन की शुरुआती कीमत 9.99 लाख रुपये है, इसकी टॉप-एंड ट्रिम, जिसमें एआई असिस्टेंट जैसी विशेष सुविधाएँ शामिल हैं, 17.99 लाख रुपये की है। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, यह टॉप-एंड विकल्प अधिक किफायती है। फिर भी, इसमें टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल, डीजल, हाइब्रिड और सीएनजी इंजन के विकल्प नहीं हैं। सेल्टोस का टॉप-एंड संस्करण 21.82 लाख रुपये है, और क्रेटा का टॉप-एंड संस्करण 20.46 लाख रुपये है।

सितंबर यामाहा कंपनी के लिए एक अच्छा महीना रहा। इस महीने कंपनी ने पिछले साल की तुलना में घरेलू बाजार में 10 प्रतिशत अधिक कारें बेचीं। भारत में सबसे लोकप्रिय दोपहिया वाहन यामाहा का मॉडल रेज़र (RayZR) बना हुआ है। हालांकि, इस मॉडल की बिक्री में सालाना आधार पर गिरावट देखी जा रही है।

सितंबर 2025 में कंपनी ने 73,307 वाहन बेचे, जबकि सितंबर 2026 में यह आंकड़ा बढ़कर 80,782 इकाइयां हो गया। अगस्त की तुलना में वृद्धि 17.42 प्रतिशत थी, क्योंकि अगस्त में 68,796 इकाइयां बेची गई थीं।

यामाहा फासिनो ने सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की। इस स्कूटर की बिक्री में 90.58 प्रतिशत की वृद्धि हुई, और सितंबर में 11,349 इकाइयां बेची गईं। पिछले साल सितंबर में कंपनी ने केवल 5,955 इकाइयां बेची थीं, जिसका अर्थ है कि सालाना आधार पर बिक्री में 90% से अधिक की वृद्धि हुई है। यह दोपहिया वाहन यामाहा की कुल बिक्री का 14.05 प्रतिशत बनाता है।

यामाहा फासिनो में 125 क्यूबिक सेंटीमीटर का एयर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इंजन लगा है, जो 8.2 हॉर्सपावर और 10.3 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है। यह TFT डिस्प्ले और नेविगेशन बाय टर्न, कॉल, एसएमएस, ईमेल अलर्ट और एप्लिकेशन कनेक्टिविटी सहित कई सुविधाओं से लैस है।

यामाहा फासिनो की घोषित ईंधन खपत 68 किलोमीटर प्रति लीटर है, हालांकि वास्तविक खपत कई कारकों पर निर्भर करती है। इस स्कूटर की शुरुआती कीमत निर्यात शुल्क सहित 78,980 रुपये है, और इसका टॉप मॉडल नई दिल्ली में निर्यात शुल्क सहित 99 हजार रुपये में उपलब्ध है।

कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल यामाहा रेज़र बना हुआ है, जिसे सितंबर में 22,088 इकाइयों में बेचा गया था। दूसरे स्थान पर दोपहिया वाहन R15 है, जिसकी बिक्री 14,256 इकाइयों में हुई। तीसरे स्थान पर FZ है, जिसने सितंबर में 13,583 इकाइयां बेचीं।

चौथे स्थान पर फासिनो है, जिसकी बिक्री 11,349 इकाइयों में हुई। पांचवें स्थान पर यामाहा MT 15 है, जिसे कंपनी ने 11,088 इकाइयों में बेचा। इसके अलावा, 5509 इकाइयां XSR, 2416 इकाइयां एरोक्स और 493 इकाइयां इलेक्ट्रिक स्कूटर EC 06 बेची गईं।