परिवहन और लॉजिस्टिक्स महासंघ के विदेश मामलों के उपमंत्री ने उल्लेख किया कि हाल के वर्षों में ईरान और ब्राजील के बीच व्यापार की मात्रा में वृद्धि हुई है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ब्राजील की आर्थिक संभावनाएं, विशेष रूप से कृषि उत्पादों और बुनियादी वस्तुओं की आपूर्ति के क्षेत्र में, व्यापार सहयोग के विस्तार के लिए एक अनुकूल आधार प्रदान करती हैं।
ईरान-ब्राजील व्यापार कारोबार $10 बिलियन के जोखिम में
IRNA एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान और ब्राजील के बीच व्यापार सहयोग पर आयोजित बैठक में, अबजार बरारी ने कहा कि मौजूदा समस्याओं का अध्ययन करना और दोनों देशों के बीच स्थायी संबंध बनाने में बाधाओं को दूर करना आवश्यक है।
उन्होंने बताया कि सैन्य कार्रवाई शुरू होने के बाद प्रमुख समस्याओं में वस्तुओं की आपूर्ति और आपूर्ति श्रृंखलाओं की निरंतरता सुनिश्चित करना शामिल है। बरारी ने आगे कहा कि आज लॉजिस्टिक्स वैश्विक व्यापार का एक महत्वपूर्ण पहलू बन गया है, और ईरान-ब्राजील व्यापार में यह समस्या बड़े भौगोलिक दूरी और ले जाए जाने वाले माल की बड़ी मात्रा के कारण और बढ़ जाती है।
बरारी ने इस बात पर ध्यान दिलाया कि देशों के बीच आदान-प्रदान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा चीनी, मक्का और अनाज जैसी बड़ी वस्तुओं पर निर्भर करता है। उन्होंने उल्लेख किया कि बड़े जहाजों द्वारा इन वस्तुओं का समुद्री परिवहन आर्थिक और परिचालन दृष्टिकोण से जमीनी परिवहन की तुलना में नहीं हो सकता है, और समुद्री मार्गों को सड़क मार्ग से बदलने से व्यापार के लिए गंभीर लागत और जटिलताएं उत्पन्न होती हैं।
ईरान और ब्राजील के बीच समुद्री परिवहन गलियारों में बदलाव की व्याख्या करते हुए, उन्होंने बताया कि युद्ध के कारण पारंपरिक शिपिंग मार्गों पर प्रतिबंध लग गए हैं। वर्तमान स्थिति में, कुछ आदान-प्रदान वैकल्पिक मार्गों और मध्यवर्ती बंदरगाहों के माध्यम से किए जाते हैं, जिसमें तुर्की के रास्ते का मार्ग भी शामिल है। हालांकि, इन वैकल्पिक मार्गों का उपयोग सुरक्षा, समय और अर्थव्यवस्था के मुद्दों से जुड़ा हुआ है।
परिवहन और लॉजिस्टिक्स महासंघ के विदेश मामलों के उपमंत्री ने परिवहन लागत में उल्लेखनीय वृद्धि पर जोर दिया। 40-फुट कंटेनर के परिवहन की लागत, जो पहले लगभग 3000 डॉलर थी, अब कम से कम 8000 डॉलर तक पहुंच गई है। इसके अलावा, वैकल्पिक मार्गों पर माल के जमीनी परिवहन की लागत में काफी वृद्धि हुई है।
उन्होंने यह भी कहा कि देश के अन्य बंदरगाहों में व्यापारिक दिशाओं को विकसित करने और सीमित समुद्री मार्गों पर निर्भरता कम करने की महत्वपूर्ण क्षमता है। बरारी ने देश के बुनियादी ढांचे और लॉजिस्टिक योजना की समीक्षा करने की आवश्यकता पर जोर दिया, यह देखते हुए कि सैन्य परिस्थितियों के समाप्त होने के बाद भी समुद्री मार्गों के सामान्य कामकाज को तेजी से बहाल करने और संभावित प्रतिबंधों को हटाने में समय लगेगा। इसलिए, चबाहार बंदरगाह पर विशेष ध्यान देते हुए, योजना अभी से शुरू होनी चाहिए।


