XPENG कंपनी ने चीन में MONA L05 मॉडल लॉन्च किया है, जो MONA श्रृंखला में पहला पांच सीटों वाला बड़ा एसयूवी है। यह मॉडल छह कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और बढ़ी हुई रेंज वाले संस्करण शामिल हैं।
XPENG के प्रेस विज्ञप्ति और IT Home की रिपोर्ट के अनुसार, यह कार्यक्रम 29 अक्टूबर को गुआंगझोउ में आयोजित किया गया था। आधिकारिक अनुशंसित कीमतें 144,800 से 176,800 युआन तक हैं, जबकि लॉन्च अवधि की कीमतें 139,800 से 171,800 युआन से शुरू होती हैं। XPENG ने बताया कि पहले 5000 यूनिट्स विशेष उत्पादन लाइन से निकल चुकी हैं, और आपूर्ति 1 नवंबर से शुरू हो गई है।
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करणों की श्रृंखला में 560 प्लस (लॉन्च मूल्य 139,800 युआन), 535 मैक्स (149,800 युआन), 635 मैक्स (159,800 युआन) और 635 अल्ट्रा SE (171,800 युआन) शामिल हैं। बढ़ी हुई रेंज वाले संस्करणों में 1310 मैक्स (149,800 युआन) और 1310 अल्ट्रा SE (161,800 युआन) शामिल हैं। चीनी प्रकाशनों, जिनमें नेशनल बिजनेस डेली और बिटऑटो शामिल हैं, के अनुसार, ये कीमतें पूर्व-बिक्री सीमा, जो 15 अक्टूबर को 169,800 से 191,800 युआन थी, से लगभग 20,000-30,000 युआन कम हैं। 15 दिसंबर से पहले किए गए ऑर्डर अतिरिक्त लॉन्च बोनस के हकदार हैं।
इस एसयूवी का आयाम 4,870 मिमी लंबा, 1,930 मिमी चौड़ा और 1,636 मिमी ऊंचा है, और इसकी व्हीलबेस 2,940 मिमी है, जो XPENG G6 से लंबी है। बाहरी डिजाइन का नेतृत्व हुआंगमा लोपेज़ ने किया, जो पहले फेरारी में बाहरी डिजाइन विभाग के प्रमुख थे। स्टोरेज स्पेस में 102 लीटर का फ्रंट ट्रंक और 702 लीटर का रियर ट्रंक शामिल है, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1,913 लीटर तक बढ़ जाता है।
प्रत्येक इलेक्ट्रिक संस्करण में 183 किलोवाट का रियर मोटर और 58.2 kWh या 71.1 kWh की लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी पैक है, जो क्रमशः 560 किमी, 535 किमी या 635 किमी की CLTC साइकिल रेंज प्रदान करता है। XPENG 100 किमी पर 11.7 kWh की ऊर्जा खपत, 0 से 100 किमी/घंटा तक 6.8 सेकंड में त्वरण और 15.8 मिनट में 30% से 80% तक चार्जिंग की क्षमता बताता है। बढ़ी हुई रेंज वाला मॉडल 70 kW की शक्ति वाला 1.5 लीटर रेंज एक्सटेंडर और 37.2 kWh की बैटरी के साथ आता है, जो 310 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज और कुल 1,310 किमी की CLTC रेंज देता है।
ड्राइवर सहायता प्रणाली एक विज़ुअल सेटअप पर आधारित है। मैक्स संस्करण 750 TOPS की कुशल कंप्यूटिंग शक्ति वाले XPENG Turing AI चिप से लैस हैं और डिस्टिल्ड VLA Lite मॉडल पर काम करते हैं, जबकि अल्ट्रा SE संस्करण 1,500 TOPS प्राप्त करने के लिए दो ट्यूरिंग चिप्स और पूर्ण दूसरी पीढ़ी के VLA मॉडल का उपयोग करते हैं, जिसका आर्किटेक्चर, XPENG के अनुसार, उनके रोबोटैक्सी प्रोग्राम के आर्किटेक्चर के समान है। सभी संशोधनों में शहर और राजमार्ग NGP सहायता, साथ ही पार्किंग स्थल से पार्किंग स्थल तक पार्किंग सहायता का समर्थन होता है। केबिन में 26.8 इंच का W-HUD डिस्प्ले, 17.3 इंच की सेंट्रल स्क्रीन, छत पर स्थापित वैकल्पिक रियर स्क्रीन और रूट खोजने और यात्रा की योजना बनाने के लिए मास्टर एजेंट वॉयस असिस्टेंट है।
चेसिस में मैकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन और DCC एडेप्टिव डैम्पर के साथ रियर मल्टीलिंक सस्पेंशन का उपयोग किया गया है। कार का टर्निंग रेडियस 5.4 मीटर और 0-100 किमी/घंटा पर ब्रेकिंग दूरी 34.22 मीटर है। XPENG का दावा है कि कार को चीन, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया के पांच सितारा सुरक्षा मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, और इसमें सात एयरबैग, साथ ही स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और स्टीयरिंग नियंत्रण की मानक प्रणालियाँ हैं।
