वैश्विक उद्योग परिवर्तनों के मद्देनजर चीनी और जर्मन ऑटोमोटिव निर्माता सहयोग बढ़ा रहे हैं
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वैश्विक उद्योग परिवर्तनों के मद्देनजर चीनी और जर्मन ऑटोमोटिव निर्माता सहयोग बढ़ा रहे हैं

शुक्रवार को, चीनी और जर्मन ऑटोमोबाइल कंपनियों ने उद्योग में गहरे वैश्विक परिवर्तन और कड़ी प्रतिस्पर्धा के मद्देनजर सहयोग को मजबूत करने की संभावनाओं का पता लगाया।

दसवां जर्मन-चीनी ऑटोमोटिव कांग्रेस शुक्रवार को जर्मनी के वुल्फ्सबर्ग में आयोजित किया गया था, जिसमें चीन और जर्मनी से लगभग 600 प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

निचर्न सक्सनी राज्य के मंत्री-राष्ट्रपति ओलाफ लीस के अनुसार, ऑटोमोटिव उद्योग, जिसमें उसके आपूर्तिकर्ता और तकनीकी क्षेत्र शामिल हैं, अपने इतिहास में सबसे बड़े और सबसे तेज़ परिवर्तन प्रक्रियाओं में से एक से गुज़र रहा है।

लीस ने उल्लेख किया कि इस परिवर्तन को विद्युतीकरण, वाहनों के डिजिटलीकरण, उत्पादन और वाहनों दोनों में कृत्रिम बुद्धिमत्ता के अनुप्रयोग, और स्वायत्त ड्राइविंग जैसे कई कारकों द्वारा प्रेरित किया जाता है, और उन्होंने कहा कि यह कांग्रेस जर्मनी और चीन के बीच सहयोग को गहरा करने की आवश्यकता का एक मजबूत संकेत है।

वोक्सवैगन ग्रुप टेक्नोलॉजी के सीईओ थॉमस श्माल ने इस बात पर जोर दिया कि वर्तमान ऑटो उद्योग परिदृश्य में जर्मन और चीनी कंपनियों द्वारा संवाद बनाए रखना और मजबूत तथा टिकाऊ साझेदारी बनाना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

इस बीच, पीआरसी के वाणिज्य मंत्रालय (MOFCOM) के निवेश संवर्धन एजेंसी के निदेशक ल्यू मिनचैन ने कहा कि परिवर्तन में तेजी आना ऑटोमोटिव उद्योग के लिए नकारात्मक कारक नहीं है, बल्कि यह इसके आधुनिकीकरण को बढ़ावा देता है और ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और सेवाएं प्रदान करने पर सकारात्मक प्रभाव डालता है। उन्होंने कंपनियों से अपनी तकनीक, उत्पादों और सेवाओं को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह किया।

हैम्बर्ग में चीन के वाणिज्य दूतावास के राजनयिक लिन डुन ने जोड़ा कि चीनी और जर्मन ऑटो कंपनियों के बीच सहयोग पारंपरिक तैयार वाहन उत्पादन से आगे निकल गया है, जिसमें बैटरी, स्मार्ट कनेक्टिविटी और तकनीकी नवाचार जैसे क्षेत्र शामिल हैं।

ऑटोमोटिव कांग्रेस अंतर्राष्ट्रीय आपूर्तिकर्ता मेले के बाद हुआ, जो मंगलवार को वुल्फ्सबर्ग में शुरू हुआ था। इस मेले में 45 चीनी ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं ने भाग लिया।

चीन के हुनान प्रांत और जर्मनी के बीच व्यापार सहयोग पर आर्थिक सम्मेलन, जो शुक्रवार को भी हुआ था, जर्मन-चीनी ऑटोमोटिव कांग्रेस के साथ मेल खाता था।

जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के प्रतिनिधियों ने चीन के मध्य प्रांत, हुनान प्रांत के प्रतिनिधियों पर सकारात्मक प्रतिक्रिया व्यक्त की। बैठक के दौरान, जर्मन-चीनी एसोसिएशन सक्सोनी-एन्हाल्ट के बोर्ड सदस्य गुंडुला हेंकेल ने प्रस्तुतियों पर रुचि से नज़र डाली और चीन की विकास दर से बहुत प्रभावित हुईं। उन्होंने टिप्पणी की: 'आप देख सकते हैं कि चीन की स्थानीय ताकतें कितनी कुशलता से आवश्यक उद्योगों के साथ मिश्रित होती हैं। यह समझ में एक वास्तविक सफलता है।'

हुनान प्रांत के व्यापार विभाग के उप निदेशक ल्यू सुईवे ने हुनान को जर्मन निवेश के लिए एक अनुकूल गंतव्य बताते हुए इसके '5C' - लागत, उपभोक्ता आधार, संपूर्ण क्लस्टर आपूर्ति, प्रतिभाशाली कॉलेज आधार और सुविधाजनक वातावरण - के लाभों का सारांश दिया। उन्होंने कहा: 'हम आपके साथ काम करने के लिए तैयार हैं, और मुझे विश्वास है कि हमारी ईमानदारी यांग्त्ज़ी नदी से राइन तक की दूरी को पाट सकती है।'

जर्मनी में हुनान प्रांत की कई प्रसिद्ध कंपनियां स्थित हैं, जिनमें सैनी ग्रुप (Sany Group) शामिल है। चीनी भारी उपकरण निर्माता सैनी ग्रुप ने 2012 में निर्माण उपकरण के प्रमुख वैश्विक कंपनियों में से एक पुट्ज़माइस्टर (Putzmeister) का अधिग्रहण किया था।

ऑटोमोटिव बर्लिनब्रांडेनबर्ग ई.वी. के अध्यक्ष माइकल बोसे ने भी बैठक में भाग लिया। उन्होंने हुनान के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत करने और परिवहन वाहनों और ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों पर चर्चा करने के लिए सैनी ग्रुप के साथ संभावित रूप से जुड़ने की संभावना पर संतोष व्यक्त किया। विशेष वाहन उत्पादन क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले जर्मन संघ के अध्यक्ष के रूप में, बोसे जानते हैं कि जर्मन कंपनियां 'वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में बहुत अधिक रुचि दिखा रही हैं और विशेष रूप से चीन के संबंध में भारी ट्रकों और भारी मशीनरी के संबंध में सक्रिय रूप से संपर्क तलाश रही हैं'।

एमओएफकॉम के अधिकारी ल्यू मिनचैन ने बैठक में अपने संबोधन में उल्लेख किया कि हुनान चीन का एक बड़ा विनिर्माण प्रांत होने के नाते ऑटोमोटिव उद्योग में एक मजबूत आधार रखता है। ये औद्योगिक क्षमताएं न केवल उद्यमों को आपूर्ति श्रृंखला और बाजार विस्तार के अवसर प्रदान करती हैं, बल्कि नई तकनीकों और उत्पादों के क्षेत्र में चीन और जर्मनी के बीच सहयोग के लिए महत्वपूर्ण स्थान भी बनाती हैं।

ल्यू मिनचैन ने यह भी बताया कि हुनान के प्रचार कार्यक्रम को चीन-जर्मन ऑटोमोटिव कांग्रेस के साथ संरेखित करने का उद्देश्य जर्मन समुदाय के बीच हुनान प्रांत की समझ को गहरा करना है।

ऑटोमोटिवलैंड.एनआरडब्ल्यू में क्लस्टर उद्योग के सदस्य संबंधों के विशेषज्ञ उवे फ्रिट्श ने भी चीन और जर्मनी के बीच घनिष्ठ आदान-प्रदान के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने निचर्न सक्सनी के मंत्री-राष्ट्रपति ओलाफ लीस से सहमति व्यक्त की, यह कहते हुए कि दोनों दिशाओं में अधिक सहयोग की आवश्यकता है। इसका तात्पर्य न केवल जर्मन और चीनी कंपनियों के बीच अधिक घनिष्ठ आर्थिक संपर्क से है, बल्कि वर्तमान स्थिति में कम से कम उतना ही महत्वपूर्ण, अधिक आपसी समझ और संवाद से भी है।

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वोक्सवैगन उन वाहनों को यूरोप में बेचने की संभावना का मूल्यांकन कर रहा है जिन्हें शुरू में चीनी दर्शकों के लिए डिज़ाइन किया गया था, और इन मॉडलों में से एक या अधिक के आयात की योजना बना रहा है।

वोक्सवैगन के कार्यकारी निदेशक थॉमस शेफर ने पेरिस मोटर शो के दौरान ब्रिटिश पत्रिका ऑटोकार को दिए गए एक साक्षात्कार में इस इरादे की पुष्टि की। उनके अनुसार, ये नई कारें मौजूदा यूरोपीय पेशकश को पूरक करेंगी, न कि किसी भी मौजूदा मॉडल को प्रतिस्थापित करेंगी।

पिछले दो वर्षों में, कार निर्माता ने सामग्री और इंजीनियरिंग से जुड़े लागतों को कम करने के उद्देश्य से चीन में अपने वाहन विकास प्रक्रिया को पुनर्गठित किया है। इस प्रयास में चीनी कंपनियों और यूरोपीय भागीदारों दोनों के साथ सहयोग शामिल है।

जर्मनी और चीन में एकत्रित तकनीकी टीमों ने अत्यधिक प्रतिस्पर्धी लागत वाले वाहन बनाए हैं, यहां तक कि दुनिया के सबसे बड़े बाजार, चीनी बाजार में भी। शुरू में, निर्यात की पहली खेप ऑस्ट्रेलिया और मध्य पूर्व जैसे अधिक सुलभ क्षेत्रों को लक्षित करते हुए चीन से बाहर निकलेगी, जबकि यूरोप को अगला रणनीतिक कदम माना जाता है।

हालांकि, चीन के लिए विकसित सभी मॉडल यूरोपीय उपभोक्ता के लिए उपयुक्त नहीं हैं। कार्यकारी ने आईडी. ईरा, जो 5.2 मीटर लंबा एसयूवी है, को इसके आकार के कारण अव्यवहार्य वाहन का एक उदाहरण बताया।

निर्यात के लिए विचार किए जा रहे मॉडलों में एक्सपेन्ग नामक चीनी कंपनी के साथ साझेदारी में बनाया गया 5.08 मीटर लंबा इलेक्ट्रिक सेडान आईडी. यूनिक्स 09 प्रमुख है। चीनी प्री-सेल में, यह मॉडल 199,900 युआन (लगभग ₹150.6 हजार) से शुरू होता है और अपने एंट्री-लेवल संस्करण में 313 hp प्रदान करता है।

एक अन्य विकल्प आईडी. ऑरा टी6 है, जो 4.81 मीटर लंबा इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो चीन में जियोली EX5 के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, जिसे ब्राजील में बेचा जाता है। इसकी शुरुआती कीमत 129,900 युआन (लगभग ₹97.8 हजार) है, और यदि यह यूरोप पहुंचता है, तो यह नए लॉन्च किए गए आईडी. टिगुआन के इलेक्ट्रिक संस्करण से ऊपर स्थित होगा।

कौन से मॉडल चुने जाएंगे और आयात का सटीक कार्यक्रम अभी भी वोक्सवैगन द्वारा तय किए जाने बाकी हैं।

ब्राजीलियाई संदर्भ में, रणनीति पहले ही संकेत दी जा चुकी थी। मार्च में, वोक्सवैगन के लैटिन अमेरिका के अध्यक्ष अलेक्जेंडर सेइत्ज़ ने घोषणा की थी कि क्षेत्र के लिए अभिप्रेत ब्रांड के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन बड़े उत्पादन केंद्रों, जैसे चीन से आयात किए जा सकते हैं। इसके अलावा, जुलाई में, निर्माता ने ब्राजील में आईडी. यूनिक्स 08 का डिज़ाइन पंजीकृत किया, जो इसी सेडान परिवार का एक इलेक्ट्रिक एसयूवी है।

Schwank GmbH और TEXNOPARK के प्रतिनिधियों ने सहयोग की संभावनाओं पर चर्चा की
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औद्योगिक हीटिंग सिस्टम के निर्माण में विशेषज्ञता रखने वाली जर्मन कंपनी Schwank GmbH के प्रतिनिधियों ने संयुक्त कार्य की संभावनाओं पर चर्चा करने के लिए TEXNOPARK का दौरा किया।

दोनों पक्षों ने उद्यम की उत्पादन क्षमताओं का विश्लेषण किया और द्विपक्षीय सहयोग की संभावित दिशाओं का अध्ययन किया। दौरे के दौरान, जर्मन प्रतिनिधिमंडल ने TEXNOPARK के उत्पादन स्थलों, तकनीकी प्रक्रियाओं और उत्पादों से खुद को परिचित कराया।

विशेष ध्यान उद्यम की निर्यात क्षमता और उन नवीन समाधानों पर दिया गया जिन्हें उसने अपनी गतिविधियों में लागू किया है। बैठक के बाद, प्रतिभागियों ने आगे पारस्परिक रूप से लाभप्रद साझेदारी के लिए संभावित क्षेत्रों पर चर्चा की।

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