हुंडई i20 अल्टीमेट का विश्लेषण: मॉडल द्वारा प्रशंसित प्रदर्शन

हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) के प्रमुख और प्रबंध निदेशक, तरुण गर्ग ने सोमवार को घोषणा की कि कंपनी 2027 तक कम से कम 250,000 मिड-साइज़ स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल्स (एसयूवी) बेचने की योजना बना रही है। यह पूर्वानुमान सेगमेंट के तेजी से विकास और दो मॉडलों - क्रेटा और हाल ही में लॉन्च हुई बेयोन - द्वारा विभिन्न ग्राहक समूहों को आकर्षित करने की क्षमता पर आधारित है।

गुरुग्राम में बेयोन के लॉन्च के अवसर पर पत्रकारों से बात करते हुए, गर्ग ने जोर दिया कि निर्धारित लक्ष्य एक शुरुआती बिंदु है, न कि परम सीमा। उम्मीद है कि बेयोन की डिलीवरी वर्तमान त्योहारी सीजन के दौरान शुरू होगी। इसके अलावा, गर्ग ने बताया कि HMIL 2026 में क्रेटा की लगभग 170,000 इकाइयां बेचने की उम्मीद करता है।

गर्ग के अनुसार, भारत में मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट पहले से ही बाजार का 16.5 प्रतिशत है। पिछले पांच वर्षों में इस सेगमेंट ने 25.6 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) प्रदर्शित की है, और अनुमान है कि 2026 और 2032 के बीच बिक्री की मात्रा में 64 प्रतिशत की वृद्धि होगी।

मॉडलों की पोजिशनिंग रणनीति

सेगमेंट के आकार और विकास की गति निर्माता को एक से अधिक मॉडल जारी करने की अनुमति देती है। हुंडई बेयोन को बढ़ावा देने के लिए क्रेटा के मौजूदा ग्राहक आधार का उपयोग करने का इरादा रखती है। हालांकि, बेयोन को क्रेटा से अलग तरीके से स्थापित किया गया है, जो उन उपभोक्ताओं पर केंद्रित है जो नई तकनीकी समाधानों को तेजी से अपनाते हैं।

गर्ग ने स्पष्ट किया कि मॉडलों के बीच अंतर ग्राहकों की उम्र के बजाय उनके दृष्टिकोण और प्राथमिकताओं से निर्धारित होता है। क्रेटा अपने स्थापित ब्रांड मूल्य और खरीदार की वफादारी पर निर्भर करती है, जबकि बेयोन उन लोगों को लक्षित करती है जो अधिक तकनीकी अनुभव की तलाश में हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि क्रेटा ने दस साल पहले मिड-साइज़ एसयूवी बाजार का निर्माण किया था, और उम्मीद है कि बेयोन के लॉन्च से कंपनी अगले दस वर्षों में समान सफलता प्राप्त करेगी।

हुंडई के बाजार अनुसंधान से पता चला है कि बेयोन सेगमेंट में सबसे अधिक मांग पेट्रोल संस्करणों की होगी। मॉडल जनवरी 2027 में सीएनजी (CNG) इंजन विकल्प के साथ भी उपलब्ध होगा। कंपनी ने डीजल संस्करण पेश नहीं करने का निर्णय लिया क्योंकि बहुत सारे पावरट्रेन विकल्पों से उत्पाद श्रृंखला जटिल हो सकती थी और खरीदारों को भ्रमित कर सकती थी।

अनुमान है कि बेयोन की बिक्री में स्वचालित ट्रांसमिशन लगभग 25 प्रतिशत का योगदान देगा, जिसमें दो प्रतिशत अंकों का स्वीकार्य विचलन है। कुल मिलाकर, हुंडई के पोर्टफोलियो में स्वचालित ट्रांसमिशन का प्रवेश लगभग 24-26 प्रतिशत है, और बड़े मॉडलों में इसका हिस्सा अधिक है।

डेटा और निर्यात के मुद्दे

गर्ग ने यह भी बताया कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस पर आधारित बेयोन के वॉयस असिस्टेंट के माध्यम से एकत्र किए गए उपयोगकर्ता डेटा हुंडई की संपत्ति रहेंगे और उन्हें पर्प्लेक्सिटी को हस्तांतरित नहीं किया जाएगा, जिसकी तकनीक बुनियादी भाषा मॉडल प्रदान करती है। आवाज तकनीक साउंडहाउंड एआई द्वारा प्रदान की जाती है और हुंडई इसका उपयोग दुनिया भर में करती है।

कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका और दक्षिण कोरिया में अपनाए गए डेटा गोपनीयता और सुरक्षा मानकों का पालन करती है, जहां विनियमन भारत की तुलना में काफी अधिक विकसित है। गर्ग ने जोर देकर कहा कि हालांकि भारत में कुछ कानून अभी तक लागू नहीं हुए हैं, वे अमेरिका और कोरिया में कहीं अधिक मजबूत रूप में मौजूद हैं।

सेडान बाजार में कमी के बावजूद, हुंडई वर्ना बेचना जारी रखेगी, क्योंकि निर्यात इस मॉडल को व्यवहार्य बनाता है। वर्ना कंपनी की सबसे अधिक निर्यात की जाने वाली कार है; निर्यात को शामिल करने पर इसकी वार्षिक बिक्री 40,000-50,000 इकाइयों तक पहुंच जाती है, जबकि घरेलू बिक्री लगभग 7,000-10,000 इकाइयां होती है। गर्ग ने कहा कि वर्ना पोर्टफोलियो में एक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, और कंपनी सेगमेंट में गिरावट के बावजूद इसका उत्पादन जारी रखने का इरादा रखती है।

हुंडई अपनी मानक उत्पाद निर्यात रणनीति का पालन करते हुए, आंतरिक लॉन्च के दो से छह महीने बाद बेयोन का निर्यात शुरू करने की योजना बना रही है। कंपनी निर्यात गंतव्यों की घोषणा बाद में करेगी। एसयूवी चेन्नई में हुंडई संयंत्र में निर्मित होगी और दुनिया भर के 50 से अधिक बाजारों के लिए अभिप्रेत है।

गर्ग ने यह भी स्पष्ट किया कि HMIL की 2025-2030 के लिए पांच साल की निवेश योजना और हुंडई मोटर ग्रुप की 2026-2032 के लिए 15.5 बिलियन डॉलर की प्रतिबद्धता में ओवरलैपिंग अवधि है। 2025 के लिए नियोजित खर्च को समूह की व्यापक योजना के अनुसार समायोजित किया जाएगा, जिसमें भारतीय शाखा के लिए अतिरिक्त वित्त पोषण की उम्मीद है।

हुंडई ने HB20 का 15 साल का जश्न शुरू किया, जो एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है जिसने ब्राज़ीलियाई बाज़ार में सफलता का इतिहास बनाया है। अपनी मजबूत स्वीकृति, विभिन्न प्रकार के संस्करणों, बिक्री के बाद समर्थन में अच्छी प्रतिष्ठा, आधुनिक रूप (हालांकि कभी-कभी विवादास्पद), ड्राइविंग क्षमता और संतुलित रखरखाव लागत के कारण, HB20 अपनी श्रेणी में सबसे अधिक मूल्यवान वाहनों में से एक है।

यह लेख उन दस महत्वपूर्ण बिंदुओं का विवरण देता है जिन्हें वे लोग समझना चाहते हैं जो हुंडई HB20 को समझना चाहते हैं, विशेष रूप से पहली पीढ़ी और 2015 मॉडल पर ध्यान केंद्रित करते हुए ताकि पुरानी कारों की खरीद का मूल्यांकन करने में सहायता मिल सके।

HB20 का लॉन्च अक्टूबर 2012 में हुआ था, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय बाज़ार में हुंडई की उपस्थिति बढ़ाना और उस समय के कॉम्पैक्ट हैचबैक लीडर्स, जैसे VW Gol और Fiat Palio, के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करना था। शुरुआत से ही, वाहन ने श्रेणी के औसत की तुलना में अपने अधिक साहसी डिज़ाइन और थोड़े बेहतर फिनिशिंग के कारण ध्यान आकर्षित किया। यह पांच साल की वारंटी और एक आधुनिक यांत्रिक सेट प्रदान करता था, जो 1.0 12V और 1.6 16V इंजन विकल्पों में उपलब्ध था।

अपनी पहली पीढ़ी के दौरान, मॉडल को कई अपडेट और विभिन्न विशेष श्रृंखलाएं मिलीं। 2015 में, हुंडई HB20 को एक पुनर्रचना से गुजरना पड़ा, प्रीमियम संस्करण प्राप्त किया और 1.6 संस्करणों में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स शामिल करना शुरू कर दिया। 2017 की लाइन में, एक महत्वपूर्ण नवाचार टर्बो इंजन का समावेश था, जो छह-स्पीड मैनुअल बॉक्स से भी जुड़ा हुआ था। 2019 में, हैचबैक के सामने वाले ग्रिल में संशोधन किए गए थे।

सितंबर 2019 में, हुंडई ने HB20 की दूसरी पीढ़ी पेश की, जिसे गहराई से नया रूप दिया गया, हालांकि मूल वास्तुकला को बनाए रखा गया। इस बदलाव के बाद, 1.6 इंजन को बंद कर दिया गया, और सबसे महंगे कॉम्पैक्ट विकल्पों में एक नए, अधिक शक्तिशाली टर्बो इंजन से बदल दिया गया। 2023 में, इस हैचबैक के नए चरण का पहला पुनर्रचना हुई। हाल ही में, हुंडई ने i20 लॉन्च किया है, जो HB20 का प्राकृतिक प्रतिस्थापन है, लेकिन पुराना मॉडल बाज़ार और बिक्री में अपनी ताकत बनाए रखता है।

हालांकि यह पुराने यूरोपीय i20 प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, HB20 को ब्राज़ीलियाई बाज़ार के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें विशिष्ट डिज़ाइन और फिनिशिंग प्राप्त हुई। इस मॉडल ने साओ पाउलो के इंटीरियर में हुंडई मोटर ब्राज़ील के कारखाने का उद्घाटन भी चिह्नित किया, और जल्दी ही दक्षिण कोरियाई निर्माता के ब्राज़ीलियाई संचालन का एक स्तंभ बन गया।

कुछ ही कॉम्पैक्ट्स ने इस हैचबैक की तरह इंजन, ट्रांसमिशन और फिनिशिंग के इतने सारे संयोजन पेश किए। उदाहरण के लिए, 2015 में, उपभोक्ता नौ संस्करणों में से चुन सकता था, जिसमें 1.0 और 1.6 एस्पिरेटेड इंजन शामिल थे। विकल्पों में पांच या छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के अलावा चार स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी शामिल था, HB20X को छोड़कर, जो परिवार की संभावनाओं का विस्तार करने वाला एक एडवेंचर वैरिएंट था।

2015 में, HB20 में अद्वितीय संस्करण भी थे। एडवेंचर विकल्प HB20X, जो 2013 में लॉन्च किया गया था, विशिष्ट बम्पर और फॉग लाइट, गहरे लेंस वाले हेडलाइट्स और क्रोम विवरणों द्वारा अलग दिखता था। HB20X आमतौर पर जिप जैसी महत्वाकांक्षा वाले मॉडलों के सौंदर्य मानक का पालन करता था, जिसमें व्हील आर्च पर मोल्डिंग, गहरे तत्व, ऊंची सस्पेंशन और ऑल-टेरेन टायर होते थे। हालांकि, एडवेंचर HB20 में हमेशा 1.6 16V इंजन के साथ चार फिनिशिंग कॉन्फ़िगरेशन थे।

अगले वर्ष, पहली पीढ़ी की पुनर्रचना के साथ, हुंडई HB20 ने एक स्पोर्ट संस्करण लॉन्च किया। इस संस्करण, जिसे HB20 R-Spec कहा जाता था, में केवल अधिक साहसी दृश्य अनुप्रयोग थे, कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं। यह 2012 के साओ पाउलो शो में प्रदर्शित उसी नाम की कॉन्सेप्ट कार से प्रेरित था। इसकी विशेषताओं में हेक्सागोनल ग्रिल, 15 इंच के डायमंड कट व्हील, काले रियरव्यू मिरर कवर और एयर एक्सट्रैक्टर सिमुलेटर के साथ रियर बम्पर शामिल थे, जिसमें 1.6 इंजन बरकरार रहा।

HB20 2015 तीन अलग-अलग यांत्रिक सेटों से लैस हो सकता था। Kappa परिवार के 1.0 एस्पिरेटेड इंजन वाला संस्करण तीन सिलेंडर, डबल कैम् शेल और इनटेक वेरिएबल कैम के उपयोग करता था। छोटे विस्थापन और 80 hp (एथेनॉल) और 75 hp (पेट्रोल) की शक्ति के बावजूद, इसने शहरी श्रेणी के लिए पर्याप्त प्रदर्शन दिया, सकारात्मक त्वरण के साथ, हालांकि 0 से 100 किमी/घंटा का समय लगभग 15 सेकंड था।

जो लोग अधिक चपलता चाहते थे, गामा 1.6 एस्पिरेटेड इंजन एक दिलचस्प विकल्प था, जो 128/122 hp और 5,000 rpm पर 16.5/16 kgfm टॉर्क उत्पन्न करता था। यह सेट शहर में तेज़ प्रतिक्रिया प्रदान करता था, 0-100 किमी/घंटा तक 9.3 सेकंड में पहुँचता था, मध्यम गति पर अच्छा प्रदर्शन और सड़कों पर अधिक फुर्ती प्रदान करता था। हालांकि, इस इंजन में प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कुछ खुरदरापन था।

ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ, प्रदर्शन दिलचस्प बना रहा, 0-100 किमी/घंटा तक 11 सेकंड दर्ज किया; हालांकि, चार-स्पीड गियरबॉक्स 2,500 और 3,000 rpm के बीच रीटेक के दौरान गियर बदलने में सटीकता और धीमी गति दिखाता था।

HB20 लाइन में 1.0 टर्बो इंजन का परिचय 2016 में हुआ, जो एक महत्वपूर्ण प्रगति थी। हुंडई ने Kappa एस्पिरेटेड इंजन को अनुकूलित किया, जिसमें कम जड़ता वाले टर्बोचार्जर को इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन के साथ एकीकृत किया गया। हालांकि यह कम शक्ति (105/98 hp) प्रदान करता था, यह सेट कम RPM पर अधिक बल प्रदान करता था, जिसमें 1,500 rpm पर 15/13.8 kgfm का टॉर्क जल्दी आता था, जिससे शहरी यातायात में प्रतिक्रिया में सुधार होता था।

फिर भी, इस इंजन का समग्र प्रदर्शन कुछ समकालीन टर्बोचार्ज्ड प्रतिद्वंद्वियों के स्तर तक नहीं पहुंचता था, खासकर वे कॉम्पैक्ट जो डायरेक्ट इंजेक्शन से लैस थे।

हम 2015 हुंडई HB20 को प्रीमियम संस्करण में सुझाते हैं, जो सबसे पूर्ण है, जिसमें 1.6 16V इंजन और चार-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगा है। इसका मुख्य आकर्षण ब्लूनेव मल्टीमीडिया सेंटर है, जिसमें 7 इंच की टचस्क्रीन, एकीकृत जीपीएस, डिजिटल टीवी, ब्लूटूथ, आईपॉड/आईफोन संगतता, एमपी3 प्लेयर, छवि और वीडियो प्लेयर, यूएसबी कनेक्शन और स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण है। सुरक्षा के मामले में, इसमें अनिवार्य ABS और EBD सिस्टम, डुअल एयरबैग, रिवर्स सेंसर और आइसोफिक्स शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें एयर कंडीशनिंग, सभी खिड़कियों पर टच कंट्रोल के साथ ट्राइओ इलेक्ट्रिक, क्रीपस्कुलर सेंसर, विभाजित रियर सीट और स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और गहराई समायोजन है। सौंदर्य की दृष्टि से, इसमें फॉग लाइट, 15 इंच के अलॉय व्हील, बाहरी हैंडल और क्रोम ट्रिम, बाइ-कलर डैशबोर्ड और चमड़े से ढका स्टीयरिंग व्हील है।

KBB ब्राज़ील (अक्टूबर 2026) से परामर्श करके, प्रीमियम 1.6 AT संस्करण में 2015 हुंडई HB20 की औसत कीमतें देखी जा सकती हैं। विशेष श्रृंखलाओं के संबंध में, कुल 10 संस्करण जारी किए गए थे: पहली पीढ़ी में आठ और दूसरी में दो। स्पाइसी श्रृंखला पर प्रकाश डाला गया, जो 2015 में लॉन्च की गई थी, जो साइड स्कर्ट और काले डिफ्यूज़र के साथ वायुगतिकीय किट और चमकदार काले हेक्सागोनल ग्रिल द्वारा अलग थी। इस विशेष संस्करण में ग्रेफाइट S-wing अलॉय व्हील, चमकदार काले रियरव्यू मिरर कवर, दरवाजों की मोल्डिंग पर मैट ब्लैक विवरण और गहरे लेंस वाले हेडलाइट्स शामिल थे। 2015 हुंडई HB20 स्पाइसी का इंटीरियर गहरे रंग की फिनिशिंग, क्रोम हैंडल, चित्रित ग्रे मोल्डिंग के साथ एयर वेंट्स और दिखाई देने वाली सिलाई वाले छिद्रित चमड़े की सीटों के साथ था, जो 1.0 और 1.6 इंजन विकल्पों में उपलब्ध था और डिजिटल टीवी रिसीवर के साथ ब्लूनेव सेंटर को शामिल करता था।

HB20 की जटिल रखरखाव की प्रतिष्ठा नहीं है। आप 1.6 16V इंजन वाले मॉडलों के लिए पुर्जों के मूल्यों के साथ-साथ पहली पीढ़ी के मालिकों की सबसे आम शिकायतों को फ़ोरम, चर्चा समूहों और Reclame Aqui वेबसाइट पर देख सकते हैं।

हुंडई ने प्रेस को सूचित किया है कि HB20 मॉडल ब्राजील में 2027 में ब्रांड की एंट्री-लेवल कार के रूप में बिकता रहेगा। इस हैचबैक के संस्करण ₹90 हजार और ₹100 हजार के बीच मूल्य सीमा पर केंद्रित होंगे, और इसकी उपस्थिति i20 के आगमन से प्रतिस्थापित नहीं की जाएगी।

यह रणनीतिक पुनर्गठन दो कॉम्पैक्ट वाहनों को एक ही उपभोक्ता के लिए प्रतिस्पर्धा करने से रोकने के उद्देश्य से है। जून में पेश किया गया i20, को एक उच्च स्तर पर रखा जाएगा, जो हैचबैक और एसयूवी मॉडलों के बीच स्थित होगा।

वर्तमान में, दोनों मॉडलों की कीमतें बहुत करीब हैं: HB20 ₹96,140 से शुरू होता है, जबकि i20 ₹99,990 से शुरू होता है। इन मूल्यों से ऊपर Creta और भविष्य में i20 से व्युत्पन्न एक कॉम्पैक्ट एसयूवी, Bayon, जो 2027 के लिए अनुमानित है, उपलब्ध होगा।

फिलहाल, HB20 अपनी समकक्ष की तुलना में काफी अधिक बिक्री मात्रा दर्ज करता है। फेनाब्रावे के अनुसार, जनवरी से सितंबर के बीच 53,589 इकाइयां पंजीकृत की गईं। केवल सितंबर में, हैचबैक ने 6,314 पंजीकरण हासिल किए, जो i20 द्वारा दर्ज किए गए 1,404 से चार गुना से अधिक है।

उत्पाद लाइन के आधार पर बने रहने के लिए, HB20 1.0 एस्पिरेटेड इंजन वाले संस्करणों को प्राथमिकता देगा, क्योंकि हुंडई के अनुसार, इन संस्करणों ने ऐतिहासिक रूप से मॉडल की बिक्री का सबसे बड़ा हिस्सा दर्शाया है। हालांकि, निर्माता ने यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि टर्बो विकल्प बंद कर दिए जाएंगे या नहीं।

इसके अलावा, एक नया संस्करण लॉन्च करने की योजना है जिसमें ₹100 हजार से कम कीमत पर अधिक प्रौद्योगिकी और आराम सुविधाएँ शामिल होंगी। नाम, कीमत और उपकरण सूची के विवरण अगले महीनों में जारी किए जाएंगे।

2027 में नियोजित वाणिज्यिक पहलों में, जिस वर्ष HB20 बाजार में 15 साल पूरे करेगा, उन सूक्ष्म उद्यमियों के लिए एक विशेष पेशकश होगी जो एप्लिकेशन के माध्यम से यात्रियों के परिवहन के लिए वाहन का उपयोग करते हैं। इस विशिष्ट समूह को कम्फर्ट संस्करण के लिए अलग खरीद शर्तें मिलेंगी, और यह मोड i20 और Creta के संस्करणों को भी कवर करेगा।

HB20, जिसे मूल रूप से अक्टूबर 2012 में लॉन्च किया गया था, पहला हुंडई वाहन था जिसे ब्राजील में विकसित और निर्मित किया गया था। वर्तमान में, हैचबैक, i20 और Creta सभी पीरासिकाबा, साओ पाउलो में ब्रांड के संयंत्र की असेंबली लाइनों को साझा करते हैं।