ईकेए मोबिलिटी ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए भारत में विनिर्माण क्षमता का विस्तार किया
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ईकेए मोबिलिटी ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए भारत में विनिर्माण क्षमता का विस्तार किया

इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने वाली कंपनी ईकेए मोबिलिटी ने महाराष्ट्र और मध्य प्रदेश राज्यों में छह नए विनिर्माण संयंत्र खोले हैं। इस कदम का उद्देश्य भारत में ऑटोमोबाइल बेड़े के विद्युतीकरण की वृद्धि के मद्देनजर इलेक्ट्रिक बसों, ट्रकों और छोटे वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन को बढ़ाना है।

पुणे और पीतमपुर में स्थित ये छह प्रतिष्ठान कुल 120 एकड़ के 11 संयंत्रों के व्यापक नेटवर्क का हिस्सा हैं। इन संयंत्रों की कुल वार्षिक उत्पादन क्षमता 40,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों से अधिक है, और निवेश का अनुमान 3,500 करोड़ रुपये से अधिक है। उत्पादन स्थल वाहनों की असेंबली, इंजीनियरिंग कार्य, बैटरी केसिंग, सीटें और आंतरिक सज्जा को कवर करते हैं।

ईकेए ने वित्तीय वर्ष 27 की पहली छमाही में साल-दर-साल 1243% वृद्धि दर्ज करने की घोषणा की है। इसके अलावा, कंपनी का दावा है कि उसके पास 11,000 से अधिक बसों का ऑर्डर है।

संस्थापक और अध्यक्ष सुधीर मेहता ने उत्पाद की वहनीयता और सामर्थ्य के महत्वपूर्ण महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि जब तक कंपनी इस लक्ष्य को प्राप्त नहीं करती, तब तक उसका दृष्टिकोण साकार नहीं होगा, क्योंकि किसी भी तकनीकी उपलब्धि का कोई मतलब नहीं है यदि वे उन लोगों तक नहीं पहुँचती हैं जो उनका दैनिक उपयोग करते हैं।

हालांकि, बाजार में प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है। VAHAN के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से जून 2026 की अवधि के दौरान भारत में 2,944 इलेक्ट्रिक बसें पंजीकृत हुईं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 40% की वृद्धि दर्शाती हैं। बाजार में लीडर स्विच मोबिलिटी है जिसके 830 पंजीकरण हैं, उसके बाद जेबीएम ऑटो के 635 और पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी के 574 हैं। पिनाकल मोबिलिटी सॉल्यूशंस, जो ईकेए की मूल कंपनी है, ने 171 इकाइयां पंजीकृत कीं, जो बाजार का 5.8% है।

इसके समानांतर, सरकारी नीतियां इस विस्तार का सक्रिय रूप से समर्थन कर रही हैं। पीएम ई-ड्राइव कार्यक्रम, जिसका वित्त पोषण अगस्त 2026 में बढ़ाकर 11,900 करोड़ रुपये कर दिया गया था, में 14,028 इलेक्ट्रिक बसों के लिए 4,391 करोड़ रुपये और 5,643 इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए 500 करोड़ रुपये आवंटित करने का प्रावधान है। यह योजना अधिकांश खंडों के लिए मार्च 2028 तक बढ़ा दी गई है।

पीएम-ईबस सेवा भुगतान-सुरक्षा नामक एक अलग कार्यक्रम 38,000 से अधिक बसों की तैनाती में मदद करता है, जिससे ऑपरेटरों को भुगतान में देरी से संबंधित समस्याओं का समाधान होता है। इसके अलावा, उत्पादन से जुड़ा एक प्रोत्साहन कार्यक्रम, जिसकी राशि 25,938 करोड़ रुपये है, उन्नत ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों के घरेलू उत्पादन को मजबूत करने पर केंद्रित है।

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उज़्बेकिस्तान 2030 तक इलेक्ट्रिक ट्रेनों के बेड़े को 30 इकाइयों तक बढ़ाने की योजना बना रहा है
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उज़्बेकिस्तान 2030 तक इलेक्ट्रिक ट्रेनों के बेड़े को 30 इकाइयों तक बढ़ाने की योजना बना रहा है

स्थानीय यात्री परिवहन विकास रणनीति परियोजना के अनुसार, उज़्बेकिस्तान अपने यात्री परिवहन बेड़े में उल्लेखनीय वृद्धि करने का इरादा रखता है। 2030 तक 30 इलेक्ट्रिक ट्रेनें, 650 रेलवे यात्री डिब्बे, 5000 बसें और 2000 इलेक्ट्रिक बसें चालू करने की योजना है।

ट्रेनों के बेड़े में नियोजित वृद्धि

दस्तावेज़ में उल्लेख किया गया है कि आंतरिक मार्गों पर चलने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की संख्या वर्तमान सात से बढ़कर 2026 में 16 हो जाएगी, फिर 2027 में 17, 2028 में 22, और 2029 में 27 तक बढ़ जाएगी, जो 2030 तक 30 के आंकड़े तक पहुंचने के साथ अवधि समाप्त होगी।

प्रस्तावित खरीद अंतरराष्ट्रीय वित्तीय संगठनों से ऋण और अन्य वित्तपोषण के माध्यम से वित्त पोषित की जाएगी। इसके अलावा, उज़्बेकिस्तान 2025 में 537 से बढ़ाकर 2026 में 560, 2027 में 580, 2028 में 605, और 2029 में 620 तक यात्री रेलवे डिब्बों के बेड़े को बढ़ाने की योजना बना रहा है, जिसका लक्ष्य 2030 तक कुल 650 तक पहुंचना है।

रणनीति में यात्री डिब्बों के बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए पुनर्निर्माण और विकास कोष से 143 मिलियन अमेरिकी डॉलर आवंटित करने का प्रावधान है। 2026 की पहली छमाही में, ताशकंद-उरगेंच-खिवा मार्ग पर हुंडई रोटीम के उत्पादन की छह हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनों में से तीन काम करना शुरू कर दीं। इसके अतिरिक्त, उज़्बेकिस्तान ने उपनगरीय यात्री परिवहन के लिए 10 इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आपूर्ति हेतु चेक कंपनी श्कोडा ट्रांसपोर्टेशन के साथ अनुबंध किया है।

बस बेड़े का विस्तार

रणनीति परियोजना में देश के सार्वजनिक बस बेड़े के महत्वपूर्ण विस्तार का भी प्रावधान है। योजना है कि सामान्य बसों की संख्या वर्तमान 2005 से बढ़कर 2030 तक 5000 हो जाएगी, जबकि इलेक्ट्रिक बसों के बेड़े को 646 से बढ़ाकर 2000 इकाइयों तक बढ़ाया जाना चाहिए।

मध्यवर्ती लक्ष्यों में 2026 में 2453 बसें और 746 इलेक्ट्रिक बसें, उसके बाद 2027 में 3053 बसें और 1046 इलेक्ट्रिक बसें होना शामिल है। 2028 तक 3653 बसें और 1346 इलेक्ट्रिक बसें प्राप्त होने की उम्मीद है, और 2029 में 4300 बसें और 1646 इलेक्ट्रिक बसें होंगी।

प्रस्तावित खरीद कार्यक्रम में भाग लेने वाले उद्यमों और अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों द्वारा प्रदान किए गए धन से वित्त पोषित किया जाएगा। दस्तावेज़ के कार्यान्वयन का समन्वय उज़्बेकिस्तान के परिवहन मंत्रालय और JSC 'तोशशाहार्ट्रांसखिज़मैट' द्वारा किया जाएगा।

दस्तावेज़ में पिछले परिवहन अधिग्रहणों का भी डेटा शामिल है। 2023 से 2025 की अवधि के दौरान, उज़्बेकिस्तान ने क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के लिए 2005 बसें, 646 इलेक्ट्रिक बसें और मिनीवैन खरीदे। 2026 की पहली छमाही में अतिरिक्त रूप से 345 बसें, 65 इलेक्ट्रिक बसें और 231 मिनीवैन खरीदे गए।

इसके अलावा, रणनीति परियोजना में M3 क्लास III श्रेणी की नई बसों और यूरो 5 या उससे ऊपर के मानकों का पालन करने वाली इलेक्ट्रिक बसों के आयात पर शून्य पर्यावरणीय शुल्क लागू करने का प्रस्ताव है। यह शुल्क छूट 31 दिसंबर 2027 से पहले आयात किए गए योग्य वाहनों के लिए मान्य होगी।

मारुति सुजुकी इंडिया के इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात अगस्त 2025 से 50 हजार इकाइयों को पार कर गया
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मारुति सुजुकी इंडिया के इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात अगस्त 2025 से 50 हजार इकाइयों को पार कर गया

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने गुरुवार को बताया कि अगस्त 2025 में वैश्विक आपूर्ति शुरू होने से लेकर अक्टूबर 2026 तक की अवधि में उसके इलेक्ट्रिक वाहनों का कुल निर्यात 50,000 इकाइयों के आंकड़े तक पहुंच गया है।

ऑटो निर्माता ने यह भी कहा कि अप्रैल से सितंबर 2026 की अवधि के दौरान उसके इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात भारत के कुल इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों के निर्यात का लगभग 93 प्रतिशत रहा।

कंपनी ई विटारा मॉडल का निर्यात लगभग 50 देशों में करती है, जिसमें यूनाइटेड किंगडम, नॉर्वे, जर्मनी, जापान और स्विट्जरलैंड शामिल हैं, और इस निर्माता के लिए यूरोप सबसे बड़ा बिक्री बाजार है।

इस इलेक्ट्रिक एसयूवी का उत्पादन अगस्त 2025 में गुजरात के हंसलपुर स्थित कारखाने में शुरू हुआ था और इसे 100 से अधिक देशों में बिक्री के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हिसाशी ताकेउची, मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ ने टिप्पणी की: 'आज मारुति सुजुकी लगभग 50 ऐसे देशों में इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात करता है, जिसमें यूरोप प्रमुख गंतव्य है। अप्रैल से सितंबर 2026 की अवधि में मारुति सुजुकी ने भारत के इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों के निर्यात का लगभग 93 प्रतिशत सुनिश्चित किया।'

हंसलपुर कारखाना सुजुकी के पहले वैश्विक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के लिए एक विशेष विनिर्माण आधार के रूप में कार्य करता है। हाल ही में इसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता को बढ़ाकर 1 मिलियन वाहनों कर दिया गया है, जिससे यह एक ही स्थान पर इस क्षमता तक पहुंचने वाला सुजुकी का पहला विनिर्माण स्थल बन गया है।

कंपनी ने यह भी बताया कि 25,288.7 करोड़ रुपये के कुल निवेश के कारण, हंसलपुर वित्तीय वर्ष 2025-26 में मारुति सुजुकी की सभी विदेशी शिपमेंट का लगभग आधा हिस्सा प्रदान करते हुए एक प्रमुख निर्यात केंद्र के रूप में कार्य करता है।

उज़्बेकिस्तान में मोबाइल इंटरनेट ने 99.5% आबादी वाले स्थानों को कवर किया
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उज़्बेकिस्तान में मोबाइल इंटरनेट ने 99.5% आबादी वाले स्थानों को कवर किया

उज़्बेकिस्तान में मोबाइल नेटवर्क ने 99.5% आबादी वाले स्थानों को कवर कर लिया है, और मोबाइल इंटरनेट 95.5% अंतर्राष्ट्रीय महामार्गों को कवर करता है। ये आंकड़े डिजिटल प्रौद्योगिकी मंत्री शेरज़ोड शेरमातोव ने 'डिजिटल उज़्बेकिस्तान 2030' रणनीति के तहत लक्षित संकेतकों की पूर्ति के संबंध में संसद के अनुरोध के जवाब में प्रस्तुत किए।

ओली मजलिस की विधायी सभा ने मंत्री के उत्तर को संज्ञान में लिया। शेरमातोव के अनुसार, 2026 की शुरुआत से देश भर में 11,000 से अधिक मोबाइल बेस स्टेशन स्थापित किए गए हैं, जिससे कुल स्टॉक बढ़कर 110,500 हो गया है।

इसके अलावा, हाल के वर्षों में मुख्य नेटवर्क की बैंडविड्थ में वृद्धि हुई है। 2020 की तुलना में, क्षेत्रीय स्तर पर क्षमता 400 से 600 जीबीपीएस तक बढ़ी है, और जिला स्तर पर यह 40 से 60 जीबीपीएस तक बढ़ी है।

सामाजिक संस्थानों को हाई-स्पीड इंटरनेट से जोड़ने का काम चल रहा है। वर्तमान में, हाई-स्पीड नेटवर्क राज्य शिक्षा प्रणाली के 10,657 संस्थानों, 6,988 प्री-स्कूल शैक्षिक संगठनों, 5,786 चिकित्सा संस्थानों, स्थानीय स्वशासन के 8,935 निकायों, जिन्हें महल्ला-सभाएं कहा जाता है, और आंतरिक मामलों के विभागों के 5,250 опор बिंदुओं को सेवा प्रदान करते हैं।

फाइबर ऑप्टिक बुनियादी ढांचे का भी काफी विस्तार हुआ है। फाइबर ऑप्टिक संचार लाइनों की कुल लंबाई 2020 में 119,500 किमी से बढ़कर वर्तमान में 397,000 किमी हो गई है। ये नेटवर्क देश के 98.1% आबादी वाले स्थानों को कवर करते हैं, और उम्मीद है कि यह आंकड़ा 2026 के अंत तक 98.2% तक पहुंच जाएगा।

मंत्री ने उल्लेख किया कि उज़्बेकिस्तान ने मोबाइल इंटरनेट की गति की वैश्विक रैंकिंग में अपनी स्थिति में सुधार किया है, जो 133वें स्थान से बढ़कर 72वें स्थान पर आ गया है। फिक्स्ड ब्रॉडबैंड एक्सेस की गति रैंकिंग में देश 112वें से 73वें स्थान पर उन्नत हुआ है, और मध्य एशिया के देशों में पहला स्थान प्राप्त किया है।

रणनीति का एक अन्य लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय इंटरनेट नेटवर्कों के साथ कनेक्शन की क्षमता से संबंधित है। 2020 में यह क्षमता 1,200 जीबीपीएस थी। निवेश परियोजनाओं के कार्यान्वयन और बाहरी इंटरनेट चैनलों के विविधीकरण के कारण, यह 4,400 जीबीपीएस तक पहुंच गई है। उम्मीद है कि 2026 के अंत तक यह आंकड़ा 4,500 जीबीपीएस तक बढ़ जाएगा, और 2030 तक 5,000 जीबीपीएस तक पहुंचने की योजना है।

चर्चा के दौरान, विधायकों ने किए जा रहे कार्य का वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन सुनिश्चित करने, मौजूदा समस्याओं को हल करने और 'डिजिटल उज़्बेकिस्तान 2030' रणनीति के लक्ष्यों को समय पर प्राप्त करने के उद्देश्य से प्रस्ताव पेश किए। बैठक के बाद, विधायी सभा ने संसदीय अनुरोध पर मंत्री के उत्तर को संज्ञान में लिया।

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