थॉमस वैन टोंडर ने बंदर की छड़ों पर ब्लुक्रांस पुल पार करके विश्व स्तर पर सफलता हासिल की
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थॉमस वैन टोंडर ने बंदर की छड़ों पर ब्लुक्रांस पुल पार करके विश्व स्तर पर सफलता हासिल की

दक्षिण अफ्रीका के बाधा दौड़ चैंपियन थॉमस वैन टोंडर ने अपने करियर की सबसे कठिन चुनौतियों में से एक को स्वीकार किया: पश्चिमी केप में प्लैटनबर्ग-बे के पास ब्लुक्रांस पुल को बंदर की छड़ों का उपयोग करके पार करना।

पिछले महीने सिटसीकम में वैन टोंडर ने यह कारनामा किया - बंदर की छड़ों का उपयोग करके पुल पार करने का इतिहास में पहला प्रयास। उन्होंने अनुकूल मौसम की स्थिति में पहली ही कोशिश में परीक्षण पूरा किया, जिसमें नीचे नदी के लगभग 216 मीटर ऊपर 600 छड़ों के 280 मीटर के हिस्से को 47 मिनट और 37 सेकंड में पार किया गया।

परीक्षण की शुरुआत वैन टोंडर के लिए सबसे कठिन साबित हुई। 45 डिग्री के ढलान के कारण उन्हें पीछे की ओर चढ़ना पड़ा, सिर के ऊपर हाथ उठाकर अगली छड़ तक पहुंचने के लिए। इसने जल्दी ही उनकी ऊर्जा खत्म कर दी, और व्यायाम शुरू होने के केवल पांच मिनट बाद उनके हाथों में दर्द होना शुरू हो गया। तभी उन्हें एहसास हुआ कि उनके सामने उनके जीवन की सबसे बड़ी चुनौती है।

उन्होंने आत्मविश्वास के साथ प्रयास शुरू किया, लेकिन जैसे ही वह छड़ों पर पहुँचे, नीचे नदी में पानी की आवाज गूंज रही थी और उनके ऊपर कारों का शोर था, तो उन्हें एहसास हुआ कि यह चुनौती कितनी वास्तविक है। वैन टोंडर ने टिप्पणी की कि 'कोई मार्गदर्शन नहीं है, कोई निर्देश नहीं है और न ही यूट्यूब पर कोई वीडियो है जो दिखाता हो कि दुनिया की सबसे लंबी, सबसे ऊंची और सबसे खुली बंदर की छड़ का सामना कैसे करें।' उन्होंने आगे कहा: 'आप इसे गूगल पर नहीं ढूंढ सकते; कोई जवाब नहीं है। इसलिए हमने खुद कार्रवाई की योजना बनाई। यह कठिन था। हम एक साल से अधिक समय से इसके लिए तैयारी कर रहे थे, जिसमें छह महीने लक्षित, केंद्रित प्रशिक्षण में बीते। '

फिर भी, परीक्षण के दिन सब कुछ उनके अनुमान से अधिक कठिन निकला। पुल पर ऐसे क्षण आए जब उन्हें संदेह हुआ कि क्या वह अंत तक पहुंच पाएंगे। उनका मानना है कि उन्होंने वास्तव में अपनी सफलता पर तब विश्वास किया जब फिनिश लाइन से लगभग 20 मीटर दूर बचा था। वैन टोंडर ने जोर देकर कहा कि ढलान निश्चित रूप से सबसे कठिन हिस्सा था, और उन्होंने कम आँका कि ट्रैक के मध्य में उनके ऊपरी शरीर को कितनी थकान होगी। उनकी धारणा थी कि वह सहज रूप से झूलेंगे, छड़ों पर कूदेंगे और बीच का हिस्सा तेज़ी से पार करेंगे, लेकिन ऐसा नहीं हुआ।

वैन टोंडर ने कहा कि लक्ष्य हमेशा एक ऐसी चुनौती स्वीकार करना था जो उन्हें क्षमताओं के बारे में उनकी अपनी कल्पनाओं से परे ले जाए, सफलता की गारंटी के बिना। इस तथ्य ने कि परीक्षण अपेक्षा से भी अधिक कठिन निकला, दूसरे किनारे तक पहुंचने की उपलब्धि को और भी अधिक मूल्यवान बना दिया, क्योंकि चुनौती ने अंततः उस महत्वाकांक्षी दृष्टिकोण को सही ठहराया जिसे उन्होंने अपने लिए निर्धारित किया था।

ऑस्ट्रिया में ज़ल्ज़बर्ग में स्पोर्ट्स ट्रेनिंग सेंटर में रेड बुल टीम के समर्थन से, वैन टोंडर ने अपनी तैयारी को अनुकूलित किया, ताकत बढ़ाने और वजन कम करने पर ध्यान केंद्रित किया। उनकी प्रशिक्षण प्रक्रिया में महत्वपूर्ण बदलाव आया: पिछले चार महीनों में दौड़ गौण हो गई, और ध्यान लगभग पूरी तरह से ऊपरी शरीर को मजबूत करने पर स्थानांतरित हो गया। मुख्य प्राथमिकताओं में अपने वजन को बनाए रखने के लिए शक्ति और सहनशक्ति का विकास, साथ ही पकड़ की सहनशक्ति में सुधार करना शामिल था।

उन्होंने प्रारंभिक रणनीति के बारे में बताया: 'मेरे पास एक रणनीति और योजना थी, पुल के साथ विभिन्न आकार की छड़ों के लिए विभिन्न तकनीकों के साथ। मेरा इरादा सहज झूलों का उपयोग करके केंद्रीय खंड को पार करना था, छड़ों पर कूदना और एक तेज़ गति बनाए रखना ताकि उतरने से पहले यथासंभव अधिक क्षेत्र को कवर किया जा सके।' हालांकि, जब वह मध्य खंड पर पहुँचे, तो वह योजना के अनुसार झूल नहीं पाए। कई प्रयासों के बाद, वह पकड़ खोने के कगार पर थे और जटिल हिस्सों को दोहराने का जोखिम नहीं लेना चाहते थे। उन्हें तकनीक बदलनी पड़ी और दोनों हाथों का उपयोग करते हुए छोटे छलांग लगाकर अधिक गतिशील शैली में जाना पड़ा। इससे उनकी गति धीमी हो गई और कार्य काफी जटिल हो गया, क्योंकि बड़ी छड़ें आरामदायक लटकने के बजाय झूलने के लिए बेहतर होती हैं।

इस क्षण ने मध्य भाग को विशेष रूप से कठिन बना दिया और अंतिम खंड तक पहुंचने तक अधिक थकान का कारण बना, जिसने उन्हें आश्चर्यचकित कर दिया। इसके अलावा, उनका सुरक्षा ट्रेलर किसी ब्रांडिंग पर अटक गया, जिसके कारण उन्हें रुकना पड़ा और इस समस्या का समाधान करना पड़ा। उन्होंने उल्लेख किया कि इस पैमाने पर यहां तक कि ब्रांडिंग पर एक हुक से अलग हुआ केबल टाई भी समस्या पैदा कर सकता है। फिर भी, वैन टोंडर का मानना है कि पूरी सुरक्षा प्रणाली बहुत सुचारू रूप से चली और कोई गंभीर समस्या नहीं हुई।

वैन टोंडर ने बताया कि ट्रैक में एकमात्र बदलाव जो वह करेंगे, वह मध्य भाग में छड़ों का आकार कम करना होगा ताकि वे चढ़ाई के आकार से मेल खाएं। बाकी सब में, उनका मानना है कि तैयारी के हर पहलू को सावधानीपूर्वक नियोजित और निष्पादित किया गया था, जिसमें टैकिंग, आपातकालीन बचाव योजनाएं, पोषण, वजन प्रबंधन और शारीरिक फिटनेस शामिल है। उनका मानना है कि इस चुनौती की तैयारी के लिए और कुछ नहीं किया जा सकता था।

उन्होंने लोगों से इस अनुभव से प्रेरणा लेने का आग्रह किया, यह इच्छा व्यक्त की कि उनके बच्चे कभी देखें कि पिता ने हार नहीं मानी। उन्होंने निष्कर्ष निकाला: 'यह मेरा बड़ा सपना था, मेरा बड़ा दृष्टिकोण था, और मुझे उम्मीद है कि पागल, असामान्य सपनों, दृष्टिकोणों और योजनाओं वाले अन्य लोग इसमें कुछ पाएंगे। अपने सपनों को इतना बड़ा बनाएं कि वे आपको डरा दें; अन्यथा वे पर्याप्त बड़े नहीं हैं।'

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Crazy Taxi फ्रैंचाइज़ी जल्द ही Crazy Taxi: World Tour के साथ वापसी करने जा रही है, जिसे 2027 में लॉन्च होने के लिए निर्धारित किया गया है। ब्राज़ील गेम शो (BGS) 2026 के दौरान, Olhar Digital को गेम का परीक्षण करने और लॉन्च में शामिल की जाने वाली कुछ नई सुविधाओं को जानने का मौका मिला।

गेम पर पहली छाप सकारात्मक थी। यह फ्रैंचाइज़ी की विशेषता वाले आर्केड शैली को बनाए रखता है, जिसमें हाई-स्पीड ड्राइविंग, अतिरंजित स्थितियाँ और ऐसे चुनौतियाँ हैं जो केवल यात्रियों को उनके गंतव्यों तक पहुंचाने से कहीं अधिक हैं।

एक पहलू जिसने बहुत ध्यान आकर्षित किया वह इसकी सुलभता थी। यहां तक कि वे लोग भी जो रेसिंग गेम्स के आदी नहीं हैं, वे जल्दी से गतिशीलता को समझ सकते हैं और उनका आनंद ले सकते हैं। अनुभव हल्का और आरामदायक लहजा रखता है, जिसके लिए खिलाड़ी को गेमिंग सत्रों का लाभ उठाने के लिए जटिल ड्राइविंग तकनीकों में महारत हासिल करने की आवश्यकता नहीं होती है।

डेमो में प्रदर्शित मुख्य विशेषताओं में, यात्रियों से जुड़ी कार्यों की विविधता प्रमुख थी। एक मिशन में खिलाड़ी को रैंकिंग में ऊपर चढ़ने के लिए ड्रिफ्ट करना आवश्यक था। इसके अलावा, गेम में विभिन्न प्रकार के टर्बो विकल्प और ड्रिफ्ट यांत्रिकी हैं जिनका उपयोग मार्गों के दौरान किया जा सकता है।

हालांकि परीक्षण का समय सभी कमांड और ड्राइविंग संभावनाओं का पता लगाने के लिए पर्याप्त नहीं था, लेकिन गेम के लिए समर्पित अवधि ने यह नोट करने की अनुमति दी कि प्रस्ताव प्रयोग की स्वतंत्रता और उद्देश्यों को पूरा करने पर मज़ा देने को प्राथमिकता देता है।

यह दृष्टिकोण Crazy Taxi: World Tour को श्रृंखला के पुराने प्रशंसकों और उन खिलाड़ियों दोनों के लिए आकर्षक बनाता है जो आमतौर पर रेसिंग शैली का अनुसरण नहीं करते हैं। BGS 2026 में प्रदर्शित गतिविधियों में से एक ऐसा मिशन था जहां एक यात्री को किसी से भागते हुए ले जाना था। यह उद्देश्य तुरंत एक पुलिस पीछा में बदल गया, जिसके लिए खिलाड़ी को वाहनों से बचना और यात्रा के दौरान बाधाओं को चकमा देना आवश्यक था।

इस मिशन को समाप्त करने के लिए, खिलाड़ी को हवाई अड्डे पर पहुंचना था और यात्री को चलती हुई उड़ान में सवार होने देना था। यह अनुक्रम उस अतिरंजित परिदृश्य के प्रकार को दर्शाता है जो Crazy Taxi को परिभाषित करता है। ड्राइविंग में यथार्थवाद की तलाश करने के बजाय, गेम अप्रत्याशित घटनाओं और चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित करता है जो खिलाड़ी को अन्वेषण जारी रखने के लिए प्रोत्साहित करती हैं।

BGS 2026 में खेले गए आधार पर, Crazy Taxi: World Tour में विभिन्न दर्शकों को खुश करने की क्षमता दिखाई देती है। अनुभव को बहुत मजेदार माना गया, खासकर आसान नियंत्रण, विविध मिशनों और ऐसी स्थितियों के संयोजन के कारण जो ड्राइविंग को अत्यधिक गंभीरता से नहीं लेती हैं। गेम उन लोगों के लिए भी उपयुक्त लगता है जो गहन ज्ञान या रेसिंग यांत्रिकी में महारत हासिल किए बिना एक आकस्मिक अनुभव चाहते हैं।

हालांकि, मूल्यांकन डेमो में उपलब्ध समय से सीमित था, जिससे सभी कमांड का पूर्ण परीक्षण, या यांत्रिकी का कुल अन्वेषण या अंतिम संस्करण में मौजूद सामग्री की विविधता का विश्लेषण बाधित हुआ। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि शीर्षक अभी भी विकास चरण में है, जिसका अर्थ है कि दृश्य, प्रदर्शन और गेमप्ले में परिवर्तन हो सकते हैं।

Crazy Taxi: World Tour के 2027 में लॉन्च होने की उम्मीद है, हालांकि कोई सटीक तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है। फिलहाल, यह धारणा है कि SEGA फ्रैंचाइज़ी की आरामदायक पहचान को बनाए रखते हुए वापसी में निवेश कर रहा है। यदि अंतिम संस्करण डेमो में देखे गए मजे को संरक्षित करने और गतिविधियों की पर्याप्त विविधता प्रदान करने में सफल होता है, तो नया Crazy Taxi पारंपरिक प्रशंसकों और उन लोगों दोनों के लिए एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है जिन्होंने कभी श्रृंखला नहीं खेली है।

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