होंडा रेसिंग (HRC) ने मेसन मोटर्स के सहयोग से पासपोर्ट बाजा स्पेक ट्रॉफी ट्रक विकसित किया है, जो 2027 में स्कोर वर्ल्ड डेजर्ट चैंपियनशिप की ट्रॉफी ट्रक श्रेणी में भाग लेने वाला पहला हाइब्रिड वाहन बनेगा।
इस नए मॉडल का आधिकारिक अनावरण SEMA शो 2026 में किया जाएगा, जो 3 से 6 नवंबर तक लास वेगास में आयोजित होने वाला है। मेंजिज़ मोटर्स भी इस परियोजना का हिस्सा है, और बाजा 1000 के दोहरे चैंपियन, ब्राइस मेंजिज़, प्रतियोगिताओं में ड्राइवर के रूप में काम करेंगे।
वाहन का यांत्रिक समूह 2.4 लीटर के 2-टर्बो V6 इंजन को 800 वोल्ट की परिष्कृत हाइब्रिड प्रणाली के साथ जोड़ता है। यह प्रणोदक उस एंड्योरेंस प्रोटोटाइप Acura ARX-06 GTP के साथ तकनीक साझा करता है, जिसने डेतोना और सेब्रिंग में चैंपियनशिप जीती थी। होंडा के अनुसार, उत्पन्न शक्ति पारंपरिक ट्रॉफी ट्रकों में उपयोग किए जाने वाले 9.0 लीटर V8 इंजनों की शक्ति से अधिक है।
HRC द्वारा विकसित हाइब्रिड प्रणाली में एक सैश बैग प्रकार की बैटरी का उपयोग किया जाता है, जो फॉर्मूला 1 की पिछली पीढ़ियों में उपयोग की जाने वाली बैटरी के समान है, और इसे कार्बन फाइबर संरचना से सुरक्षित किया जाता है। अन्य सुविधाओं में प्रत्येक धुरी पर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक, अनुकूली ट्रैक्शन नियंत्रण और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस द्वारा सहायता प्राप्त पावर प्रबंधन शामिल हैं। एक एकीकृत सॉफ्टवेयर इंजन, चेसिस और ऊर्जा प्रणाली को नियंत्रित करता है, जिससे दौड़ के दौरान समायोजन संभव होता है। होंडा ने बैटरी की सटीक क्षमता या विद्युत प्रणाली द्वारा प्रदान की गई शक्ति का खुलासा नहीं करने का निर्णय लिया है।
पांच-स्पीड ट्रांसमिशन मेसन द्वारा डिज़ाइन किया गया है और पूर्णकालिक ड्राइव पर संचालित होता है। डिजाइन में पिछले पहियों पर एंगुलर गियर सेट और सामने के हब पर पोर्टल गियर शामिल हैं, जो वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने में महत्वपूर्ण योगदान देता है।
मॉडल मेसन के AWD Gen 2 चेसिस का संशोधित संस्करण उपयोग करता है, जिसमें पिछले हिस्से को हाइब्रिड प्रणाली को समायोजित करने के लिए HRC द्वारा अनुकूलित किया गया है। पूरा बॉडीवर्क कार्बन फाइबर से बना है और इसमें वायु प्रवाह को रेडिएटर तक निर्देशित करने के लिए वायुगतिकीय समाधान हैं, जो निचले पिछले हिस्से में स्थित है।
अंदरूनी तौर पर, खपत के दौरान संतुलन बनाए रखने में सहायता के लिए केव्लर-कार्बन ईंधन सेल, जिसकी क्षमता 549 लीटर है, को केबिन के केंद्र में स्थापित किया गया है। बैटरी और अन्य निश्चित वजन वाले घटक पीछे स्थित हैं। इस संयोजन को प्रत्येक पहिये पर फॉक्स केहरे वाले डबल शॉक एब्जॉर्बर और टोयो ब्रांड के टायरों के साथ समाप्त किया गया है।
ट्रॉफी ट्रक के अलावा, होंडा SEMA शो में एक पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट बाजा चेज पेश करेगी। इस दूसरे मॉडल का प्रतियोगिताओं में डेब्यू 2027 की बाजा 500 में निर्धारित है, जो 2 से 6 जून के बीच होगी। बाद में, निर्माता का लक्ष्य बाजा 1000 में समग्र जीत हासिल करना है, जो 2027 में अपना साठवां जन्मदिन मनाएगा।
