1 नवंबर से भुगतान बिंदुओं के पास रहने वाले निवासियों के लिए ₹1500 में वार्षिक टोल पास उपलब्ध होगा

1 नवंबर से, सरकार कुछ शर्तों का पालन करने वाले गैर-व्यावसायिक वाहनों के मालिकों के लिए कम कीमत पर एक नया वार्षिक पास पेश कर रही है।

1500 रुपये का नया पास उन वाहन मालिकों के लिए उपलब्ध होगा जो राष्ट्रीय राजमार्गों पर टोल सड़कों से 20 किलोमीटर के दायरे में रहते हैं। यह पास एक वर्ष के लिए वैध है और नगरपालिका या शहरी सीमाओं के बाहर स्थित टोल सड़कों पर लागू होता है। हालांकि, यदि टोल सड़कें नगरपालिका या स्थानीय शहरी सीमाओं के भीतर हैं, तो इस पास की लागत 3000 रुपये होगी।

यह स्थानीय पास मानक 3075 रुपये के फास्टैग वार्षिक पास से अलग है। फास्टैग वार्षिक पास सभी निजी वाहन मालिकों के लिए उपलब्ध है, 200 तक पारगमन की अनुमति देता है, और बिना किसी संख्या सीमा के राजमार्ग पर लंबी यात्राओं के लिए उपयोगी है।

इसके विपरीत, स्थानीय पास एक विशिष्ट टोल खंड के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे खरीदने के लिए आवश्यक नहीं है कि आप किसी विशेष टोल रोड से 20 किलोमीटर के दायरे में हों। स्थानीय पास उन लोगों के लिए आदर्श है जो अपने शहर के पास एक ही टोल रोड का अक्सर उपयोग करते हैं ताकि शुल्क भुगतान की उच्च लागत से बचा जा सके।

चूंकि यह नया पास एक रियायती स्थानीय पास है, इसलिए यह केवल उन लोगों को प्रदान किया जाता है जो निर्धारित मानदंडों को पूरा करते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस पास का उपयोग सभी टोल सड़कों पर नहीं किया जा सकता है।

नया पास 1 नवंबर 2026 से उपलब्ध होगा। सरकार के पास हर साल अप्रैल में इसकी कीमतों की समीक्षा करने का अधिकार सुरक्षित है। इस पास के उपयोग पर सीमाएं हैं: यह राष्ट्रीय राजमार्गों या बंद उपयोगकर्ता संग्रह प्रणाली के तहत काम करने वाली एक्सप्रेसवे पर काम नहीं करेगा। इसके अलावा, यह उन टोल सड़कों पर मान्य नहीं होगा जहां सेवा सड़कें या शुल्क से बचने के लिए वैकल्पिक मार्ग मौजूद हैं।

राज्य मध्य प्रदेश में सरकारी विकास के दावों और जमीनी हकीकत के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर देखा जा रहा है। मध्य प्रदेश के नर्मदापुरम जिले में, दुधही नदी पर 308 मीटर लंबे पुल का निर्माण पूरा हो गया है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 8.86 करोड़ रुपये आई है। हालांकि, तीन साल बीत जाने के बाद भी, पुल को सड़क से जोड़ने वाला लगभग एक किलोमीटर लंबा पहुंच मार्ग अधूरा पड़ा है।

यह सवाल उठता है कि पुल के निर्माण पर लाखों रुपये खर्च होने के बावजूद लोगों को इसका उपयोग करने का रास्ता क्यों नहीं दिया गया। साथ ही, इस अधूरे काम के लिए कौन जिम्मेदार है, इस पर भी सवाल उठाया जा रहा है।

यह स्थिति नर्मदापुरम जिले के बैंकहेरी ब्लॉक के उमरोदह गांव से संबंधित है। दुधही नदी पर बनाया गया यह पुल नर्मदापुरम और नरसिंहपुर जिलों के बीच परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने के उद्देश्य से बनाया गया था। उम्मीद थी कि पुल आस-पास के गांवों के निवासियों की आवाजाही को आसान बनाएगा, किसानों के जीवन को सरल बनाएगा और आवश्यकता पड़ने पर चिकित्सा सेवाओं तक आसान पहुंच सुनिश्चित करेगा।

फिर भी, पुल तैयार होने के बावजूद, पहुंच मार्ग पर काम पूरा नहीं हुआ है। दोनों तरफ सड़क की अनुपस्थिति के कारण ग्रामीण निवासियों को पुल के पास आने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। बारिश के दौरान कच्ची सड़क कीचड़ और दलदल में बदल जाती है, और सूखने के बाद गड्ढों में तब्दील हो जाती है।

यह उम्मीद की जाती है कि यह पुल नर्मदापुरम और नरसिंहपुर जिलों के लगभग 40-50 गांवों को लाभ पहुंचाएगा। इसके बावजूद, तीन वर्षों से पहुंच मार्ग के अधूरे रहने के कारण निवासी असुविधा का सामना कर रहे हैं। निर्माण में देरी के कारणों पर सवाल उठते हैं: क्या यह विभागों के बीच अपर्याप्त समन्वय के कारण है या प्रशासनिक मंजूरी की प्रतीक्षा के कारण?

यह भी सवाल उठाया जाता है कि किसी भी तकनीकी या प्रशासनिक बाधा को दूर करने के लिए क्या कदम उठाए गए हैं। मुख्य प्रश्न यह है कि लाखों रुपये खर्च होने के बावजूद लोग पुल से पूरा लाभ क्यों नहीं उठा पा रहे हैं।

स्वयं केशव रायदास, पुल निर्माण विभाग के वरिष्ठ कर्मचारी ने कहा कि इस समस्या की जानकारी सरकार को भेजी गई है। सरकारी स्तर पर निर्णय लिया जाएगा कि पुल तक पहुंचने वाली सड़क का निर्माण किस विभाग द्वारा किया जाना चाहिए।

इससे एक और सवाल उठता है: यदि पुल तीन साल पहले ही तैयार है, तो अभी तक यह निर्धारित क्यों नहीं किया जा सका है कि सड़क का निर्माण कौन करेगा? क्या सरकारी परियोजनाओं में सड़कों और पुलों के निर्माण की जिम्मेदारियों को निर्धारित करने के लिए वर्षों तक इंतजार करना पड़ेगा? फिलहाल, पुल दुधही नदी पर खड़ा है, लेकिन उस तक का रास्ता अधूरा है। निवासी अभी भी कीचड़ और गड्ढों से जूझने को मजबूर हैं। अब बस इंतजार है कि सरकार और संबंधित विभाग जिम्मेदारी तय करें और पहुंच मार्ग का निर्माण शुरू करें, क्योंकि विकास का वास्तविक लाभ तभी मिलेगा जब पुल के पास रास्ता भी होगा।