अस्वस्थता, जिसे गति बीमारी या मोशन सिकनेस के रूप में जाना जाता है, इलेक्ट्रिक वाहन में यात्रा पूरी करने से पहले भी कुछ यात्रियों को प्रभावित कर सकती है। लक्षणों में प्रगतिशील मतली, चक्कर आना और बेचैनी शामिल हो सकते हैं, जो छोटी यात्राओं को सहन करना मुश्किल बना सकते हैं।
रोवेना रोमैग्नोली ने सोशल मीडिया पर BYD मॉडल में यात्रियों के बीमार महसूस करने के बारे में एक हास्यपूर्ण पोस्ट देखने के बाद इस संबंध पर ध्यान देना शुरू किया। उन्होंने ओल्हार डिजिटल को बताया कि उन्होंने कैब कारों में अस्वस्थता की आवृत्ति देखी थी, लेकिन BYD मॉडल में अजीब भावना के बारे में मीम देखने के बाद ही उन्होंने इसका संबंध जोड़ा, शोध किया और महसूस किया कि यह समस्या जितनी सोची जाती है उससे कहीं अधिक आम है।
इस स्थिति के कारण, रोवेना ने 15 मिनट तक की यात्राओं के लिए सहनशीलता की सीमा निर्धारित की, क्योंकि इसके बाद मतली और चक्कर आना लगभग असहनीय हो जाते हैं। लंबी यात्राओं के लिए, वह अन्य प्रकार के वाहनों को प्राथमिकता देती हैं या केवल तभी यात्रा करती हैं जब कोई उनके साथ हो।
गति बीमारी विभिन्न परिवहन साधनों जैसे बस, हवाई जहाज और पारंपरिक कारों में हो सकती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में, त्वरण और ब्रेकिंग की कुछ विशेषताएं संवेदनशील लोगों के लिए असुविधा में योगदान कर सकती हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि सभी यात्री मतली महसूस करेंगे या मॉडल अनुपयुक्त हैं।
मतली का कारण समझने के लिए, यह जानना आवश्यक है कि शरीर गति को कैसे संसाधित करता है। मस्तिष्क दृष्टि, वेस्टिबुलर प्रणाली (आंतरिक कान में स्थित) और शारीरिक धारणा से जानकारी को एकीकृत करता है ताकि अंतरिक्ष में शरीर की स्थिति को पहचाना जा सके। जब ये संकेत अपेक्षित गति से मेल नहीं खाते हैं, तो दिशाहीनता की भावना उत्पन्न होती है।
सर्जियो सेमरारो जॉर्डी, न्यूरोलॉजी में विशेषज्ञ और सांता कासा डी मिसेरकोर्डिया डी साओ पाउलो से न्यूरोइम्यूनोलॉजी में उन्नत प्रशिक्षण प्राप्त चिकित्सक, बताते हैं कि गति बीमारी इन जानकारियों को एकीकृत करने में कठिनाई से जुड़ी है। लक्षणों में पीलापन, ठंडा पसीना, मतली, उल्टी, पेट की बेचैनी, चक्कर आना और अत्यधिक लार आना शामिल हो सकते हैं।
दृष्टि इस प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। उदाहरण के लिए, यात्रा के दौरान मोबाइल फोन पढ़ने पर, आंखें एक स्थिर वस्तु पर केंद्रित होती हैं, जबकि आंतरिक कान वाहन के त्वरण, मोड़ और ब्रेकिंग को रिकॉर्ड करता है। संवेदी संकेतों के बीच यह विचलन मस्तिष्क द्वारा गति की व्याख्या को कठिन बना सकता है और अस्वस्थता को बढ़ा सकता है।
इस संदर्भ में, परिदृश्य या क्षितिज का पालन करने से यात्री को गति और दिशा में परिवर्तनों की बेहतर व्याख्या करने में मदद मिल सकती है। इसके विपरीत, पढ़ना, वीडियो देखना या स्क्रीन पर ध्यान केंद्रित करना लक्षणों को बढ़ा सकता है, खासकर गति बीमारी के प्रति संवेदनशील व्यक्तियों में।
हालांकि गति बीमारी विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों तक सीमित नहीं है, इन कारों की विशिष्ट विशेषताएं यात्रा को कुछ यात्रियों के लिए अधिक असुविधाजनक बना सकती हैं। इन कारकों में त्वरक पर मोटर की त्वरित प्रतिक्रिया और रीजनरेटिव ब्रेकिंग शामिल है, जो बैटरी के लिए गति से ऊर्जा पुनर्प्राप्त करती है। ये तत्व यात्रा के दौरान गति परिवर्तन की धारणा को प्रभावित करते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों में, मोटर तेजी से बल प्रदान कर सकती है, जिससे वाहन कम समय में गति पकड़ लेता है। तीव्र त्वरण, जिसके बाद तेज मंदन होता है, अचानक गतिविधियों के क्रम के कारण असुविधा बढ़ा सकता है।
यह रीजनरेटिव ब्रेकिंग के साथ हो सकता है। ड्राइवर को त्वरक से पैर हटाने का मतलब है कि कार धीमी होना शुरू हो जाएगी। हालांकि सिस्टम ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है, मंदन असुविधा पैदा कर सकता है, खासकर जब ड्राइवर तेजी से त्वरण और पैडल छोड़ने के बीच बदलता है। इस प्रभाव की तीव्रता वाहन की कॉन्फ़िगरेशन और ड्राइविंग शैली दोनों पर निर्भर करती है।
इलेक्ट्रिक कारों का कम शोर स्तर भी गति की धारणा को प्रभावित कर सकता है। दहन इंजन वाले वाहनों में, इंजन की आवाज और कंपन यात्री को गति में बदलाव महसूस करने में मदद करते हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों में कम स्पष्ट संकेत होते हैं। हालांकि, मतली के लिए इस अंतर के सटीक योगदान का सावधानीपूर्वक विश्लेषण किया जाना चाहिए।
जॉर्डी इस बात पर जोर देते हैं कि त्वरण और मंदन में तेज परिवर्तन मतली की शुरुआत में अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते प्रतीत होते हैं। वह इलेक्ट्रिक कार की कार्रवाई की तुलना करते हैं, जो बहुत तेजी से गति पकड़ती है और जब ड्राइवर त्वरक से पैर हटाता है, तो रीजनरेशन एक ब्रेक के रूप में कार्य करता है, जिससे 'एक नया झटका' लगता है।
गति बीमारी की प्रवृत्ति लोगों के बीच भिन्न होती है और इसमें आनुवंशिक कारक शामिल हो सकते हैं। न्यूरोलॉजिस्ट बताते हैं कि बच्चे, विशेष रूप से छह से बारह वर्ष की आयु के बीच, अधिक संवेदनशील होते हैं, और महिलाएं इस समस्या की अधिक बार रिपोर्ट करती हैं। पारिवारिक इतिहास भी प्रभावित कर सकता है, हालांकि यह निर्णायक कारक नहीं है।
जॉर्डी वर्टिगो से जुड़ी माइग्रेन का भी उल्लेख करते हैं, जो चक्कर आना और संतुलन में बदलाव से जुड़ी एक स्थिति है, जो यात्रा के दौरान अस्वस्थता की संभावना को बढ़ा सकती है। हालांकि, वह इस बात पर जोर देते हैं कि मतली वाले हर यात्री को माइग्रेन या कोई तंत्रिका संबंधी बीमारी नहीं होती है।
यात्रा का परिदृश्य भी प्रभावित करता है। एक यात्री जो छोटी दूरी सहन कर सकता है, वह लंबी यात्राओं में मतली महसूस करना शुरू कर सकता है, खासकर वे जिनमें लगातार मोड़ और गति में बार-बार बदलाव होते हैं। जॉर्डी आगे चेतावनी देते हैं कि गति की दिशा के विपरीत पीठ करके बैठे रहने से असुविधा बढ़ सकती है, क्योंकि यह रास्ते की दृश्य भविष्यवाणी को कठिन बना देता है।
सबसे सरल समाधान यात्रा के दौरान मोबाइल फोन देखने से बचना है। स्क्रीन या किताब पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, यात्री को खिड़की के सामने सड़क या किसी दूर के बिंदु को देखना चाहिए। जॉर्डी के अनुसार, यह मस्तिष्क को भौतिक गति को दृश्य जानकारी के साथ सहसंबंधित करने में मदद करता है।
लंबी यात्राओं में, ब्रेक लेना निरंतर गति के संपर्क को बाधित करने में मदद करता है। अन्य चिकित्सा सिफारिशों में बाहर निकलने से पहले बहुत भारी भोजन से बचना और ड्राइवर से धीरे चलाने का अनुरोध करना शामिल है।
रोवेना ने अपने स्वयं के मोबाइल फोन का उपयोग करके असुविधा को प्रबंधित करने का एक तरीका खोजा। उन्होंने आईफोन की 'मोशन इंडिकेटर्स' सुविधा का उपयोग किया, जो स्क्रीन पर बुलबुले दिखाता है जो वाहन के साथ चलते हैं, खासकर मोड़ और ब्रेकिंग में, जिसने उन्हें बड़ी राहत दी। यह सुविधा संगत एंड्रॉइड फोन पर भी उपलब्ध है, जिसे मोशन असिस्ट कहा जाता है, जिसके लिए एंड्रॉइड 17 या उससे ऊपर और अपडेटेड गूगल प्ले सर्विसेज की आवश्यकता होती है।
जॉर्डी चेतावनी देते हैं कि इस उपकरण की प्रभावशीलता व्यक्तिगत रूप से भिन्न हो सकती है। यदि मतली अक्सर, तीव्र या दैनिक गतिविधियों को सीमित करती है, तो लक्षणों की जांच करने और हमेशा पेशेवर मार्गदर्शन में दवाओं जैसे विकल्पों पर चर्चा करने के लिए चिकित्सकीय सहायता लेना उचित है।
यात्री की कार्रवाइयों के अलावा, वाहनों को भी अधिक आराम प्रदान करने के लिए समायोजित किया जा सकता है। कुछ इलेक्ट्रिक मॉडल ड्राइविंग मोड प्रदान करते हैं जो त्वरक की प्रतिक्रिया और रीजनरेटिव ब्रेकिंग के विभिन्न स्तरों को संशोधित करते हैं, जिससे गति में बदलाव नरम हो सकते हैं।
दावी बर्टोनसेलो, टुपी मोबिलिटी के संस्थापक और कार्यकारी निदेशक और ब्राज़ीलियाई इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (ABVE) के संचार निदेशक, का कहना है कि ऐसे समायोजन ड्राइविंग अनुभव के विकास का हिस्सा हैं। उनके पास यह पुष्टि करने के लिए समेकित डेटा नहीं है कि क्या मतली एक आवर्ती शिकायत या ब्राज़ीलियाई उपभोक्ताओं की सामान्य मांग है, इसे आराम और अनुकूलन के मुद्दे के रूप में वर्गीकृत करते हैं, न कि विद्युतीकरण में अंतर्निहित समस्या के रूप में।
बर्टोनसेलो पुष्टि करते हैं कि ब्राजील में बेचे जाने वाले कुछ मॉडल त्वरक की प्रतिक्रिया और रीजनरेटिव ब्रेकिंग की तीव्रता को समायोजित करने की अनुमति देते हैं, जिससे गति परिवर्तन अधिक सहज हो जाते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वाहन में गति बीमारी को रोकने के लिए विशिष्ट तकनीक है। इन सुविधाओं की उपलब्धता की जांच प्रत्येक निर्माता के साथ की जानी चाहिए।
वह जोड़ते हैं कि अध्ययन में अंतरराष्ट्रीय समाधानों में दृश्य संदर्भ और संवेदी उत्तेजनाएं शामिल हैं, जिनकी प्रभावकारिता और उपलब्धता भिन्न होती है। ड्राइविंग का तरीका भी मौलिक है: क्रमिक त्वरण, हल्के ब्रेक लगाना और मोड़ों की भविष्यवाणी करना अचानक गतिविधियों से बचने में मदद करता है। कैब ड्राइवर और फ्लीट इन प्रथाओं को अपना सकते हैं, वाहन के समायोजन पर विचार करते हुए।
बर्टोनसेलो स्पष्ट करते हैं कि ये ड्राइविंग की अच्छी प्रथाएं हैं, लेकिन गति बीमारी पर ABVE की कोई औपचारिक सिफारिश नहीं है। ब्राजील में समस्या की वास्तविक आवृत्ति का मूल्यांकन अभी भी वास्तविक परिस्थितियों में अध्ययनों पर निर्भर करता है।
संक्षेप में, इलेक्ट्रिक कारों की प्रगति आरामदायक यात्राओं के साथ असंगत होने की आवश्यकता नहीं है; कारण कारकों को समझना विद्युतीकरण पर समस्या को सामान्य बनाने के बिना असुविधा को कम करने की अनुमति देता है।