डेल्फ़्ट दक्षिण के यात्रियों के बीच सुबह फिल्माए गए एक वीडियो ने टैक्सी में हिंसा की समस्या को दिखाया है, जो डेल्फ़्ट और केप टाउन के अन्य क्षेत्रों को प्रभावित करती है। इस घटना को समाप्त करना आवश्यक है, क्योंकि पहले ही बहुत से लोग मारे जा चुके हैं, बहुत से परिवार प्रभावित हुए हैं, और यात्री डर के माहौल में यात्रा करने के लिए मजबूर हैं।
एक ऐसी स्थिति जहाँ एक माँ, भोर तक टैक्सी स्टैंड पर इंतजार कर रही हो, उसे अपने बच्चों के पास सुरक्षित रूप से लौटने के बारे में चिंता करने के बजाय काम पर कैसे पहुँचेगी इसकी चिंता करनी पड़े, वह अस्वीकार्य है। एक टैक्सी ड्राइवर, जो ईमानदारी से आजीविका कमाना चाहता है, उसे इस बात से डरना नहीं चाहिए कि मार्ग पर विवाद उसकी जान ले सकता है। यात्रियों, ड्राइवरों और परिवारों के लिए यह राजनीति का नहीं, बल्कि जीवन, आजीविका और गरिमा का मामला है। समर्थक गोलीबारी और धमकाने सहित सभी हिंसक कृत्यों की निंदा करते हैं और मांग करते हैं कि दोषी कानून के अनुसार सज़ा पाएँ। साथ ही, वे जीवन की रक्षा और अपराधियों को जवाबदेह ठहराने में पुलिस का समर्थन करते हैं।
हालांकि, लेखकों के अनुसार, इस समस्या का समाधान केवल पुलिस निगरानी बढ़ाने से नहीं किया जा सकता है; यह परिवहन प्रबंधन का भी एक संकट है। कई जटिल प्रश्न उठते हैं: मार्गों का प्रबंधन कौन करता है? कार्य लाइसेंस कौन जारी करता है और नियंत्रित करता है? यह कैसे सुनिश्चित किया जाता है कि अधिकृत वाहनों का उपयोग निर्दिष्ट मार्गों पर किया जाए? टैक्सी पार्कों के लिए कौन जिम्मेदार है? क्या होता है जब बहुत अधिक ऑपरेटर अपर्याप्त संख्या में यात्रियों के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं?
संघर्ष के पीछे के दबाव को समझना
टैक्सी उद्योग की आर्थिक वास्तविकता को समझना आवश्यक है, लेकिन हिंसा को उचित नहीं ठहराया जाना चाहिए। आइए एक काल्पनिक उदाहरण पर विचार करें: 15 सीटों वाली एक टैक्सी, जो अपनी आधी क्षमता पर काम कर रही है, एक यात्रा में सात या आठ भुगतान करने वाले यात्रियों को ले जा सकती है। अनुमानित 20 रैंड मूल्य निर्धारण पर, तीन ऐसी यात्राओं से लगभग 450 रैंड सकल आय होती है। हालांकि, यह शुद्ध लाभ नहीं है, क्योंकि ईंधन, वित्तपोषण, मरम्मत, बीमा और वेतन पर खर्चों को कवर करना आवश्यक है।
यह उदाहरण पूरे उद्योग के औसत का चित्रण नहीं है, बल्कि एक दृष्टांत है। हालांकि कुछ मार्ग बहुत अधिक अधिभोग पर काम करते हैं, यह दर्शाता है कि सीमित यात्री मांग, संचालन अधिकारों के अतिक्रमण और एक ही आय के लिए कई वाहनों के पीछा करने पर प्रतिस्पर्धा कितनी तीव्र हो जाती है। संचालन लाइसेंस सिर्फ एक कागज़ नहीं है; यह आर्थिक अवसर तक पहुंच खोलता है और आजीविका का समर्थन करता है। जब इस अवसर पर सवाल उठाया जाता है, तो परिवार और व्यवसाय गंभीर दबाव का सामना करते हैं। हिंसा कभी भी उचित नहीं है, लेकिन इसके कारण उत्पन्न होने वाले दबाव को भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
पश्चिमी केप के मोबिलिटी विभाग ने स्वीकार किया है कि अत्यधिक गतिविधि, अवैध संचालन और संचालन अधिकारों का अतिक्रमण अस्थिरता में योगदान करते हैं। इसलिए, एक सरल प्रश्न उठता है: इन स्थितियों को ठीक करने के लिए क्या किया जा रहा है? और केप फ्लैट्स पर जारी पीड़ा से कौन लाभान्वित होता है? उत्तर स्पष्ट है: न तो यात्री, न ही ड्राइवर, न ही परिवार, न ही स्थानीय व्यवसाय, और न ही केप टाउन स्वयं। सरकार, विशेष रूप से शहरी और प्रांतीय, तथ्यों के आधार पर कार्रवाई करनी चाहिए। डीए पार्टी 'इस विकेंद्रीकरण बकवास' को रोकने और सत्ता की भूख छोड़ने पर जोर देती है, जिसमें मार्गदर्शन और सेवा के लिए मौजूदा संवैधानिक ढांचे का उपयोग करने का आह्वान किया गया है।
यदि अधिकारी पीछे हटने में असमर्थ हैं या अनिच्छुक हैं, तो टैक्सी संघों, लाइसेंसों और मार्गों पर अवैध गतिविधियों के संबंध में जांच आवश्यक है। हालांकि, बयान पर्याप्त नहीं हैं। प्रांत को यह निर्धारित करना चाहिए कि किन ऑपरेटरों के पास कानूनी अधिकार हैं, क्या लाइसेंसों का सही ढंग से निरीक्षण किया जाता है, और क्या विवादित मार्गों पर उपयोग किए जाने वाले वाहनों की संख्या का समर्थन किया जा सकता है। शहर को अपने कार्यों को पूरा करना चाहिए: यात्री मांग के सटीक डेटा को बनाए रखना, पार्किंग का उचित प्रबंधन करना, रोशनी और सुरक्षित प्रतीक्षा क्षेत्र प्रदान करना, चढ़ाई के नियमों को स्पष्ट करना और विवादों को हिंसा में बदलने से पहले उनका पता लगाना। इसके अलावा, शहर को यह समझाना चाहिए कि टैक्सी, बसें और ट्रेनें कैसे एक अधिक एकीकृत और सुलभ सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के रूप में कार्य कर सकते हैं। यात्री असुरक्षित स्थानों पर क्यों इंतजार करने के लिए मजबूर हैं? कर्मचारियों को यात्रा पर इतना समय और पैसा क्यों खर्च करना पड़ता है? परिवहन योजना लोगों के दैनिक जीवन से क्यों अलग रहती है जिनकी यह सेवा करती है?
मिनीबस प्रतिदिन केप टाउन में लाखों यात्री यात्राएं करते हैं। लोगों को ले जाने वाली परिवहन प्रणाली को उनकी रक्षा भी करनी चाहिए। प्रांत और शहर को तथ्यों को प्रकाशित करना चाहिए, यह निर्धारित करना चाहिए कि क्या बदलाव की आवश्यकता है, और समझाना चाहिए कि कार्यान्वयन के लिए कौन जिम्मेदार होगा। हिंसा को रोकना, यात्रियों की रक्षा करना और विश्वास बहाल करना आवश्यक है। दीर्घकालिक सुधार के साथ तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है। पहला, CATA, CODETA, SANTACO, टैक्सी मालिकों, ड्राइवरों और पीड़ित संघों से धमकी और जवाबी कार्रवाई छोड़ने का आह्वान। विवादों को कानूनी प्रक्रियाओं और ईमानदार संवाद के माध्यम से हल किया जाना चाहिए। दूसरा, यात्रियों को तत्काल सुरक्षा की आवश्यकता है। प्रभावित स्टॉप पर, शहर, प्रांत, SAPS और उद्योग प्रतिनिधियों को सुरक्षा उपायों का समन्वय करना चाहिए, सेवाओं के बारे में सत्यापित जानकारी प्रदान करनी चाहिए और मार्गों में व्यवधान आने पर व्यावहारिक विकल्प स्थापित करने चाहिए। यात्रियों को पता होना चाहिए कि खतरे की स्थिति में किससे संपर्क करना है, वे कहाँ सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकते हैं और उनकी शिकायतों पर कैसे विचार किया जाएगा।
तीसरा, विवादित मार्गों और संचालन लाइसेंसों का पारदर्शी ऑडिट आवश्यक है। कितने वाहन अधिकृत हैं? कितने काम कर रहे हैं? यात्रियों की वास्तविक मांग क्या है? क्या लाइसेंस कानूनी रूप से हस्तांतरित किए जाते हैं? क्या विभिन्न ऑपरेटर समान अधिकारों का दावा करते हैं? तथ्यों, निष्पक्ष समाधानों और निरंतर कानून प्रवर्तन की आवश्यकता है। चौथा, मौजूदा शांति तंत्र को मजबूत करना आवश्यक है। आशाजनक संकेत मौजूद हैं: दक्षिणी उपनगरों के टैक्सी संघों के बीच सरकार द्वारा समर्थित समझौता संयुक्त विनियमन और संवाद की संभावना प्रदर्शित करता है। SANTACO के शांति दूत तनाव का शीघ्र पता लगाने, पक्षों को एकजुट करने और वृद्धि को रोकने के लिए एक और अवसर प्रदान करते हैं। शांति को एक ऐसी प्रणाली बनना चाहिए जिसका हम समर्थन करते हैं, न कि एक ऐसी मुलाकात जिसे हम किसी त्रासदी के बाद आयोजित करते हैं।
यात्रियों को आवाज देना
यात्री बहुत बार दूसरों के विवादों का शिकार हुए हैं। फिर भी, वे ही किराया देते हैं, जोखिम उठाते हैं और तब पीड़ित होते हैं जब सेवाएं बंद हो जाती हैं। वे परिवहन योजना और सुरक्षा के मुद्दों पर निर्णय लेने में भाग लेने के हकदार हैं। उन्हें सुरक्षित स्टॉप, सस्ती tarifas, विश्वसनीय सेवाओं, शिकायत दर्ज करने की स्पष्ट प्रक्रियाओं और व्यवधान के दौरान सटीक जानकारी की मांग करने में सक्षम होना चाहिए।
नागरिक संगठन, स्कूल, नियोक्ता और स्थानीय व्यवसाय इन प्रयासों में भागीदार बनने चाहिए। नियोक्ता परिवहन में व्यवधान के दौरान कर्मचारियों की मदद कर सकते हैं। स्कूल छात्रों पर पड़ने वाले प्रभाव का आकलन कर सकते हैं। नागरिक संगठन सत्यापित जानकारी फैला सकते हैं और निवासियों को आधिकारिक रिपोर्टिंग चैनलों से संपर्क करने में मदद कर सकते हैं। सरकार को इन चैनलों को सुरक्षित, सरल और प्रतिक्रियाशील बनाना चाहिए। यात्रियों की सुरक्षा को शुरू से ही प्रणाली में अंतर्निहित किया जाना चाहिए, न कि किसी की हत्या के बाद आपातकालीन प्रतिक्रिया के रूप में लागू किया जाना चाहिए।
उत्तरजीविता से समृद्धि तक: एक अलग केप फ्लैट्स संभव है। हमें अगले गोलीबारी को रोकने से कहीं अधिक व्यापक रूप से सोचना होगा। कल्पना कीजिए कि टैक्सी पार्क साफ, सुरक्षित, अच्छी तरह से रोशनी वाले और ठीक से प्रबंधित हैं। स्पष्ट नियमों के अनुसार काम करने वाले ऑपरेटर। स्थिर आय प्राप्त करने वाले ड्राइवर। सस्ती कीमतों पर विश्वसनीय सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्री। कल्पना कीजिए कि टैक्सी लोगों को स्कूलों, अस्पतालों, कॉलेजों, कार्यस्थलों और आर्थिक अवसरों से प्रभावी ढंग से जोड़ती है। कल्पना कीजिए कि एक परिवहन प्रणाली जो यात्रा लागत को कम करती है और परिवारों के कीमती घंटों को वापस लाती है। यह कोई अवास्तविक सपना नहीं है, बल्कि वह है जिसे अच्छी योजना, न्यायसंगत विनियमन और दृढ़ नेतृत्व द्वारा हासिल किया जाना चाहिए। अच्छी तरह से प्रबंधित टैक्सी उद्योग केप फ्लैट्स भर में मैकेनिकों, मरम्मत की दुकानों, व्यापारियों, सफाई कर्मचारियों, वाहन सेवा केंद्रों और अन्य छोटे व्यवसायों का समर्थन कर सकता है। उद्योग को स्थानीय आर्थिक विकास में भागीदार बनना चाहिए। एक न्यायसंगत व्यवस्था बनाने की आवश्यकता है जहां कानूनी ऑपरेटर आजीविका कमा सकें, यात्री सुरक्षित और सस्ती परिवहन प्राप्त करें, और सरकार प्रभावी सेवाएं प्रदान करे। समाधान यह नहीं हो सकता है कि टैक्सी मालिक यात्रियों की जीत के लिए अपना पैसा खो दें, या यात्री जीवित रहने के लिए अधिक भुगतान करें। एक ऐसी प्रणाली की आवश्यकता है जो अधिक मूल्य बनाती है, अवसरों को न्यायसंगत रूप से वितरित करती है और जिम्मेदार व्यवहार के लिए पुरस्कृत करती है। यहीं से केप फ्लैट्स का अस्तित्व से समृद्धि की ओर आंदोलन शुरू होता है।
सामूहिक नेतृत्व का आह्वान। अब आपसी दोषारोपण या डर के बजाय सरकारी साहस का क्षण है। हमें और दोषारोपण या डर की आवश्यकता नहीं है। हमें सच्चाई का सामना करने, पीड़ितों के प्रति सहानुभूति रखने और लोगों को प्राथमिकता देने की राजनीतिक इच्छाशक्ति की आवश्यकता है। स्थानीय चुनावों से पहले, प्रत्येक निवासी को बिना किसी डर के स्वतंत्र रूप से यात्रा करने, काम करने, समाज में भाग लेने और मतदान करने में सक्षम होना चाहिए। लेखक केप टाउन के सभी निवासियों से हिंसा को अस्वीकार करने, अप्रमाणित अफवाहों को खारिज करने, पीड़ित परिवारों का समर्थन करने और शांति के प्रति प्रतिबद्धता को मजबूत करने का आग्रह करता है। यहां तक कि जो लोग टैक्सी का उपयोग नहीं करते हैं, वे भी पीड़ित होते हैं। जब सार्वजनिक परिवहन विफल हो जाता है, तो कर्मचारी शिफ्ट चूक जाते हैं, बच्चे स्कूल छोड़ देते हैं, और व्यवसाय राजस्व खो देते हैं, और पूरा शहर पीड़ित होता है। हमारा भाग्य आपस में जुड़ा हुआ है।
इसलिए, केप टाउन के लिए 'शांति और परिवहन स्थिरता समझौते' के तत्काल निर्माण की मांग की जाती है, जिसमें प्रांत, शहर, SAPS, टैक्सी संघ, यात्री प्रतिनिधि, शांति दूत और नागरिक नेता शामिल हों। सात दिनों के भीतर, यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक समन्वित योजना, विवादित मार्गों की पहचान, स्पष्ट जिम्मेदारियां और एक कार्यात्मक संघर्ष समाधान प्रक्रिया दिखाई देनी चाहिए। आगामी महीनों में, लाइसेंसिंग पर निरीक्षण, स्टॉप प्रबंधन, परिवहन एकीकरण और कानूनी ऑपरेटरों की आर्थिक स्थिरता में सुधार किया जाना चाहिए। प्रगति को अधिक सुरक्षित स्टॉप, हिंसक घटनाओं की कम संख्या, विश्वसनीय सेवाओं, हल किए गए विवादों और बढ़ते सार्वजनिक विश्वास से मापा जाना चाहिए। हमारे लोगों को हिंसा के बाद केवल सुरक्षा से कहीं अधिक मिलना चाहिए। उन्हें एक ऐसी परिवहन प्रणाली मिलनी चाहिए जो इसे रोकने में मदद करने के लिए पर्याप्त रूप से अच्छी तरह से प्रबंधित हो। हमारे पास संस्थान हैं। हमारे पास अनुभव है। हमारे पास टैक्सी उद्योग में जिम्मेदार लोग हैं। हमारे पास शांति चाहने वाले समुदाय हैं। हमें इन शक्तियों को एकजुट करने के लिए सामूहिक इच्छाशक्ति की आवश्यकता है। हम डर पर समृद्ध केप फ्लैट्स का निर्माण नहीं कर सकते। आइए डर को सुरक्षा से, संघर्ष को सहयोग से, अनिश्चितता को अवसरों से, और अस्तित्व को गरिमा से बदल दें। आइए शांति चुनें। आइए साहस और करुणा का निर्माण करें। आइए केप टाउन के निवासियों को प्राथमिकता दें। आइए अस्तित्व से समृद्धि की ओर एक साथ आगे बढ़ें।