इस महीने ब्राजील पर विषयगत अवलोकन देश भर में आवास निर्माण, शिक्षा, सार्वजनिक स्थानों और गतिशीलता जैसे मुद्दों के साथ वास्तुकला और शहरी विकास के प्रतिच्छेदन की पड़ताल करता है।
चयन में मारिका में एक स्वदेशी गाँव शामिल है, जिसे उचित आवास के दृष्टिकोण के लिए यूएन-हबटैट द्वारा मान्यता दी गई है; संपादकीय लेख जो सामूहिक जीवन के लिए संरचनाओं के रूप में विश्वविद्यालय परिसरों और नियोजित शहरों का विश्लेषण करते हैं; और परियोजनाएं जो लकड़ी की संरचना वाले हवाई अड्डे के विस्तार से लेकर सार्वजनिक स्थान के साथ बातचीत करने वाली साओ पाउलो में एक वाणिज्यिक भवन और परिदृश्य द्वारा आकार दिए गए आवासीय घर तक भिन्न होती हैं।
इसके अलावा, एवेनिडा पाउलिस्टा पर Itaú Cultural के नए मुख्यालय के लिए प्रस्तावित परियोजना, दो ब्राजीलियाई लैंडस्केप परियोजनाओं की अंतरराष्ट्रीय मान्यता और पैदल चलने वालों के बुनियादी ढांचे और सड़क सुरक्षा में बने अंतराल को इंगित करने वाला राष्ट्रीय निदान भी उजागर किया गया है।
उचित आवास के दृष्टिकोण के लिए ब्राजील के स्वदेशी गाँव को यूएन-हबटैट द्वारा मान्यता
यूएन-हबटैट प्रेगमेंट ऑफ ऑनर 2026 ने रियो डी जनेरियो राज्य के मारिका में अल्डेइया डू एस्प्रायाडो – टेकोआ आरा होवी को उचित आवास और सतत शहरी विकास को सुनिश्चित करने के उद्देश्य से पहलों के अंतरराष्ट्रीय चयन के हिस्से के रूप में सम्मानित किया।
यह बस्ती ब्राजील में नगर पालिका द्वारा बनाई गई पहली स्वदेशी बस्ती बन गई है। यह गुआरानी एमबीिया समुदाय को स्थायी घर प्रदान करती है, जिसके 13 परिवार जनवरी 2025 की शुरुआत में वहां चले गए थे। पहले वे भूमि के कानूनीकरण या आवश्यक सेवाओं तक पहुंच के बिना राज्य पार्क में रहते थे, लेकिन अब समुदाय के पास पारंपरिक घर, एक द्विभाषी स्कूल, एक चिकित्सा केंद्र, एक सांस्कृतिक केंद्र, एक सामुदायिक रसोई और जल आपूर्ति है।
समुदाय की भागीदारी से विकसित यह पहल नगरपालिका निवेश को पारंपरिक निर्माण विधियों के साथ जोड़ती है, आवास प्रदान करना भूमि सुरक्षा, सांस्कृतिक निरंतरता और आवश्यक सेवाओं तक पहुंच से जोड़ती है।
शैक्षणिक स्थानों से नियोजित शहर तक
एक संपादकीय लेख जो इस बात की जांच करता है कि 10 ब्राजीलियाई विश्वविद्यालय सीखने की जगह को कैसे नया रूप दे रहे हैं, यह अध्ययन करता है कि ब्राजील में विश्वविद्यालय वास्तुकला कक्षा से परे कैसे निकलती है, जिससे शिक्षा, सामूहिक जीवन और शहर के बीच संबंध बनते हैं।
साओ पाउलो विश्वविद्यालय के वास्तुकला और शहरीकरण संकाय के उदाहरण पर, जिसे 1961 में विलानोवा आर्टिगास और कार्लोस कास्कलडी द्वारा डिजाइन किया गया था, विश्लेषण दस परियोजनाओं को कवर करता है जो परिसर को संपर्क और शहरी एकीकरण के स्थान के रूप में देखते हैं।
उदाहरणों में पोर्टो-अलेग्र में AT आर्किटेक्चर ब्यूरो द्वारा विकसित Unisinos परिसर शामिल है, जो एक पूरे पड़ोस पर कब्जा करता है, और जुआज़ेइरो-दू-नोर्टे में Unileão के शैक्षिक पैवेलियन, जो Lins Arquitetos Associados ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन किए गए हैं, जहां नई इमारतें उद्यानों और विश्राम क्षेत्रों के माध्यम से मौजूदा संरचनाओं को जोड़ती हैं।
अध्ययन यह भी पता लगाता है कि लैटिन अमेरिका के नियोजित शहर, जैसे ब्रासीलिया, फोर्डलैंडिया और सियुडत गुआयाना, समाज को बदलने और जीवन जीने के नए तरीकों को स्थापित करने की महत्वाकांक्षाओं को कैसे मूर्त रूप देते हैं।
लेख दो विपरीत ब्राजीलियाई उदाहरणों की तुलना करता है: फोर्डलैंडिया, जो 1920 के दशक के अंत में हेनरी फोर्ड का अमेज़ोनिया में अमेरिकी औद्योगिक शहरी वातावरण को फिर से बनाने का प्रयास था, और ब्रासीलिया, जो राष्ट्रीय आधुनिकीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में परिकल्पित नई राजधानी थी।
जबकि फोर्डलैंडिया के आयातित निर्माण मॉडल और थोपे गए रूटीन स्थानीय पर्यावरण और श्रमिकों के जीवन के अनुकूल होने में कठिनाइयों का सामना करते हैं, लुइसियो कोस्टा की ब्रासीलिया की भव्य योजना और ऑस्कर नीमेयर द्वारा डिजाइन की गई इसकी नागरिक वास्तुकला, ब्राजील के भविष्य की दृष्टि को भौतिक रूप देती है।
ध्यान देने योग्य परियोजनाएं
रिबेइरान-प्रेटू में Bacco Arquitetos Associados ब्यूरो स्टेट एयरपोर्ट डॉटर लेइट लोपेस को एक विस्तार के माध्यम से नया रूप देता है जो औद्योगिक निर्माण, लकड़ी का उपयोग करके इंजीनियरिंग और निष्क्रिय पारिस्थितिक रणनीतियों को एकीकृत करता है।
10,840 वर्ग मीटर का हस्तक्षेप मौजूदा टर्मिनल को मुख्य रूप से क्रॉस-लैमिनेटेड टिम्बर (MLC) से बनी एक नई संरचना के साथ शामिल करता है, जो ब्राजील के हवाई अड्डा बुनियादी ढांचे में शायद ही कभी उपयोग की जाने वाली सामग्री पेश करता है। प्रीफैब्रिकेटेड तत्वों ने टर्मिनल के निरंतर संचालन में व्यवधान को कम करते हुए संरचना को जल्दी से स्थापित करने की अनुमति दी, और खुली लकड़ी की संरचना अतिरिक्त फिनिशिंग सामग्री की आवश्यकता को कम करती है।
परियोजना में हवाई अड्डे के आसपास के शहरी नियोजन भी शामिल है, जिसमें मौजूदा रनवे को बनाए रखते हुए भविष्य के होटल और वाणिज्यिक विकास की योजना है। इसके अलावा, गर्म जलवायु से निपटने के लिए क्रॉस-वेंटिलेशन, प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था, पानी के दर्पण और वनस्पति का उपयोग किया जाता है।
साओ पाउलो में, एवेनिडा ब्रिगाडेइरो फारिया लीमा और रुआ जेरोनिमो दा वेगा के चौराहे पर स्थित जेरोनिमो फारिया लीमा भवन, 20,500 वर्ग मीटर का, और पर्किन्स एंड विल साओ पाउलो ब्यूरो द्वारा डिजाइन किया गया है, यह प्रदर्शित करता है कि कैसे एक वाणिज्यिक उद्यम आसपास के सार्वजनिक स्थान के साथ बातचीत कर सकता है।
पारंपरिक कार्यालय टॉवर के विपरीत, इस परियोजना में भूतल पर कैफे, विश्राम क्षेत्र और सहयोगात्मक कार्य के साथ एक कम ऊंचाई वाला क्षेत्र शामिल है, जो पैदल यातायात को इमारत के अंदर लाता है। एक पैदल यात्री पुल इस क्षेत्र को मुख्य प्रवेश द्वार से जोड़ता है, जिससे सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के बीच क्रमिक संक्रमण सुनिश्चित होता है। इमारत के दो ओवरलैपिंग वॉल्यूम को एक हरे रंग के तल द्वारा अलग किया गया है, जो टॉवर की ऊर्ध्वाधर प्रोफ़ाइल को बाधित करता है, जबकि वनस्पति छतों और पहुंच क्षेत्रों में फैलती है।
साओ पाउलो के जैकारे में, वैली-डू-पाराइबा राज्य में, Sergio Sampaio Archi + Tectônica ब्यूरो का आवासीय घर Casa Rouxinol 50 मीटर के ढलान, जगुआरी नदी जलाशय के दृश्यों और 300 से अधिक सूचीबद्ध पेड़ों का जवाब देता है।
440 वर्ग मीटर की आवासीय संरचना तीन ओवरलैपिंग स्तरों में व्यवस्थित है, जिससे कमरों को आसपास के परिदृश्य पर खुलने की अनुमति मिलती है और ढलान तथा मौजूदा वनस्पति पर प्रभाव को कम किया जाता है। इमारत का घनाकार रूप 3.80 मीटर के संरचनात्मक स्पैन का अनुसरण करता है, जिसे 9x9 मॉड्यूलर ग्रिड में व्यवस्थित किया गया है, जिसमें क्रॉस-लैमिनेटेड टिम्बर के बीम और कॉलम का उपयोग किया जाता है जो स्टील पाइलॉन पर टिके होते हैं। परियोजना फोटोवोल्टिक ऊर्जा उत्पादन प्रणाली, सौर जल तापन और भूमिगत बायो-डाइजेस्टर को भी एकीकृत करती है।
फोकस में
Estúdio Módulo ब्यूरो को साओ पाउलो के प्रमुख सांस्कृतिक और सार्वजनिक गलियारों में से एक, एवेनिडा पाउलिस्टा पर Itaú Cultural के नए मुख्यालय को डिजाइन करने के लिए चुना गया था। मार्कस विनीसियस डामोन, गुइलर्मे ब्राविन और एरिका टोमासोनी के सहयोगियों द्वारा विकसित प्रस्ताव, प्रदर्शनी गैलरी, थिएटर, सभागार, कार्यशालाओं और शैक्षिक प्रतिष्ठानों को परस्पर जुड़े स्थानों, उद्यानों और छतों के अनुक्रम में जोड़ता है।
सार्वजनिक प्लाजा इमारत तक पहुंच को व्यवस्थित करता है, और छतें एवेन्यू के दृश्यों को फ्रेम करती हैं। अग्रभाग सफेद जाली को रंगीन आंतरिक सतहों के साथ जोड़ता है, जो प्राकृतिक प्रकाश को फ़िल्टर करता है और सड़क पर आगंतुकों के घूमने पर एक बदलता दृश्य बनाता है। परियोजना ब्राजीलियाई कॉन्क्रीट आर्ट से प्रेरित है, साथ ही सांस्कृतिक संस्थानों और सार्वजनिक जीवन के बीच संबंध की खोज करती है।
ब्राजीलियाई लैंडस्केप ब्यूरो Licuri को मिलान में CITY'SCAPE अवार्ड 2026 में दो पुरस्कार मिले, जिन्होंने परिदृश्य को पारिस्थितिक बुनियादी ढांचे और सार्वजनिक स्थान के रूप में देखा। सांता कैटरीना में Vivapark पोर्टो बेलो के भीतर स्थित Viva Energia पार्क को पहला संयुक्त पुरस्कार मिला।
पार्क दो कृत्रिम झीलों के चारों ओर डिज़ाइन किया गया है, जो पानी को रोकने और बाढ़ को नियंत्रित करने में मदद करते हैं, जिसमें संरक्षित वनस्पति, अटलांटिक वन की स्थानीय प्रजातियां, पैदल मार्ग, उद्यान और विश्राम क्षेत्र शामिल हैं। इसके लैंडस्केप डिजाइन में प्राकृतिक तत्वों के साथ बातचीत को प्रोत्साहित करने वाले विशेष विश्राम क्षेत्र भी शामिल हैं।
साओ पाउलो में क्लब नौटिको डी अराराक्वारा को FSB फोरम इटली स्पोर्टएंडप्ले से सम्मानजनक उल्लेख और विशेष पुरस्कार मिला। इसका 664 हेक्टेयर क्षेत्र विविध उद्यानों, संरक्षित सेराडो वनस्पति और 400 से अधिक पेड़ और झाड़ियों की प्रजातियों को समाहित करता है।
इंस्टीट्यूट ऑफ कैमिन्हबिलिडाड द्वारा प्रकाशित ब्राजील में पैदल यात्री पहुंच और गतिशीलता निदान 2026, पैदल यात्री बुनियादी ढांचे, सड़क सुरक्षा, शहरी नियोजन और सामाजिक असमानता पर डेटा एकत्र करता है ताकि सरकारी नीतियों का समर्थन किया जा सके।
नगरपालिका गतिशीलता मंत्रालय की राष्ट्रीय सचिवीय सेवा के साथ साझेदारी में तैयार की गई रिपोर्ट दर्शाती है कि दैनिक यात्राओं में से लगभग चार पैदल ही की जाती हैं। हालांकि, 14.8% आबादी फुटपाथ रहित सड़कों पर रहती है, और 64.6% उन सड़कों पर रहता है जहां फुटपाथ में बाधाएं हैं। यह निदान राष्ट्रीय शहरी गतिशीलता योजना (PlanMob Brasil) के विकास में योगदान देता है, पैदल यात्री पहुंच को शहरी गतिशीलता नीति के एक रणनीतिक घटक के रूप में बढ़ावा देता है।
