भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे के लॉन्च की तैयारी पूरी गति से चल रही है, जिसमें ट्रैक, पुल और रेलवे स्टेशनों पर काम शामिल है। उम्मीद है कि बुलेट ट्रेन 2027 में हाई-स्पीड मार्ग पर चलना शुरू कर देगी। परिवहन मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोशल मीडिया पर बताया कि भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे आकार ले रही है।
उन्होंने हाई-स्पीड ट्रेन के लिए तैयार किए जा रहे रेलवे स्टेशनों और पानी के नीचे की सुरंग के बारे में विस्तार से बताया। विशेष रूप से, मुंबई में 100 फीट नीचे जमीन के अंदर एक स्टेशन का निर्माण किया जा रहा है, और समुद्र के नीचे 7 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाई जा रही है जिससे बुलेट ट्रेन गुजरेगी।
परिवहन मंत्री ने ट्विटर (अब एक्स) पर पोस्ट में परियोजना का विवरण साझा किया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे केवल एक घोषणा नहीं रह गई है; यह 508 किमी लंबी निर्माण परियोजना है जो पूरी गति से विकसित हो रही है। पहले संचालन की योजना चौथी तिमाही 2027 के लिए बनाई गई है। बुलेट ट्रेन पहली बार अहमदाबाद-मुंबई हाई-स्पीड मार्ग पर चलेगी।
मंत्री के बयान के अनुसार, मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) क्षेत्र में लगभग 100 फीट (लगभग 32 मीटर) जमीन के नीचे हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन का निर्माण किया जा रहा है। यह भूमिगत स्टेशन मुंबई के व्यावसायिक जिले के केंद्र में स्थित एक अनूठी इंजीनियरिंग उपलब्धि है। इस स्टेशन के लिए तीन स्तर तैयार किए जा रहे हैं: प्लेटफॉर्म, कॉन्कोर्स और सेवा क्षेत्र। छह प्लेटफॉर्म बनाने की योजना है, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई 400 मीटर से अधिक होगी।
इस भूमिगत स्टेशन से कुछ किलोमीटर दूर, तान क्रीक के नीचे, चट्टानों को काटने वाली मशीन का उपयोग करके भारत की पहली पानी के नीचे रेलवे सुरंग प्रणाली का निर्माण किया जा रहा है। बुलेट ट्रेन इसी सुरंग से हाई स्पीड पर चलेगी। मंत्री के अनुसार, महाराष्ट्र में हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर 21 किमी लंबी सुरंग से गुजरता है, जिसमें से 7 किमी तान क्रीक के नीचे पानी के भीतर है, जो इसे भारत की पहली पानी के नीचे रेलवे सुरंग प्रणाली बनाता है।
पोस्ट में यह भी उल्लेख किया गया था कि जुलाई 2026 में विक्रोली और सावली में दो टनलिंग मशीनें शुरू की गईं थीं। ये मशीनें भारत में उपयोग की जाने वाली सबसे बड़ी मशीनों में से हैं। प्रत्येक मशीन 13.6 मीटर व्यास वाले कुस्टल ड्रिल से लैस है, जो चार मंजिला इमारत की ऊंचाई के बराबर है। प्रत्येक मशीन का वजन 3000 टन से अधिक है, जो लगभग 500 एशियाई हाथियों के बराबर है। प्रत्येक मशीन की लंबाई 96 मीटर है, जो पांच क्रिकेट मैदानों के बराबर है।
पूरी गति पर बुलेट ट्रेन 320 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी, और अगले साल से अहमदाबाद और मुंबई के बीच यह लगभग 300 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से चलेगी। 508 किमी लंबा मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर महाराष्ट्र, गुजरात और दादरा और नगर हवेली राज्यों से होकर गुजरता है, और इसमें 12 प्रमुख स्टॉप शामिल हैं। इनमें शामिल हैं: मुंबई (बीकेसी), तान, विरार, बोयसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भुराच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और सबर्मती।

