इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक मजबूत टायरों और चयन में विशेष ध्यान की आवश्यकता है

एक इलेक्ट्रिक कार खरीदना वाहन के स्वामित्व की लागत को कम करने का लाभ प्रदान करता है, क्योंकि इंजन को रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है और सर्विसिंग केवल संरेखण, कैबिन फिल्टर, ब्रेक द्रव और बैटरी शीतलन प्रणाली पर केंद्रित होती है। हालांकि, यह बचत टायरों के अधिक घिसाव के साथ आती है।

इलेक्ट्रिक कारों को टायरों के लिए विशिष्ट मांगों का सामना करना पड़ता है; उन्हें स्वायत्तता को अधिकतम करने के लिए कम रोलिंग प्रतिरोध वाला होना चाहिए, शांत होना चाहिए, अधिक वजन उठाने में सक्षम होना चाहिए और उच्च टॉर्क झेलने में सक्षम होना चाहिए।

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ब्राजील में, सबसे ज्यादा बिकने वाले कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार मॉडल अपने आंतरिक दहन इंजन समकक्षों के समान आयामों वाले टायरों का उपयोग करते हैं। एक उदाहरण BYD Dolphin GS है, जो 205/50 R17 टायर का उपयोग करता है, जैसा कि Volkswagen Polo और Nissan Versa के कुछ संस्करणों में भी होता है।

पायरेली के लैटिन अमेरिका के लिए प्रशिक्षण और उत्पाद सलाहकार फैबियो मैग्लियानो बताते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विकसित और प्रमाणित टायर को कार के विकास प्रक्रिया के दौरान निर्माता द्वारा परिभाषित विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

इन विशिष्टताओं में, वह बैटरियों के अतिरिक्त वजन को सहारा देने के लिए उपयुक्त आंतरिक संरचना, इन इंजनों के तत्काल टॉर्क को प्रबंधित करने के लिए एक विशिष्ट रासायनिक यौगिक, साथ ही कम रोलिंग प्रतिरोध और कम शोर स्तर सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालते हैं।

ये विशेषताएं आंतरिक दहन इंजन मॉडल के लिए भी फायदेमंद हैं, यही कारण है कि कुछ निर्माता पहले से ही इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त सामान्य टायर का उत्पादन कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, BYD Dolphin Mini फैक्ट्री से Pirelli Cinturato P6 के साथ आता है, जो आंतरिक दहन इंजन वाली कारों में उपयोग किए जाने वाले टायर के समान है।

कोंटिनेंटल भी इलेक्ट्रिक कारों में उपयोग के लिए सामान्य टायरों को प्रमाणित करती है, जिसमें PowerContact 2, UltraContact और PremiumContact 6 जैसे मॉडल शामिल हैं। जब कोई नया टायर खरीदता है, तो Inmetro लेबल पर रोलिंग प्रतिरोध सूचकांक की जांच करना अत्यधिक अनुशंसित है।

हालांकि कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कारों का आकार आंतरिक दहन इंजन मॉडल के समान हो सकता है, लेकिन वजन अधिक होने की प्रवृत्ति होती है, जिसका कारण वर्तमान प्रौद्योगिकियों की सीमाओं के कारण भारी बैटरी पैक है।

जब किसी इलेक्ट्रिक कार का टायर बदलता है, तो भार सूचकांक का सम्मान करना महत्वपूर्ण है। यह संख्याओं द्वारा इंगित किया जाता है और गति सूचकांक द्वारा दर्शाए गए अक्षर के साथ आता है, जैसा कि 91V उदाहरण में है। संख्या '91' का मतलब है कि यह 615 किलोग्राम तक का समर्थन करता है, जबकि 'V' 240 किमी/घंटा की सीमा निर्धारित करता है।

दिलचस्प बात यह है कि ब्राजील में कुछ सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक हैचबैक कॉम्पैक्ट एसयूवी जैसे BYD Dolphin GS और GAC Aion UT के साथ आयाम साझा करते हैं, जिससे सही भार सूचकांक वाले मॉडल को खोजना आसान हो जाता है।

कई ब्रांड उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए विशेष टायर लाइनें भी पेश करते हैं। Porsche Taycan जैसी गाड़ियाँ 1,000 से अधिक hp उत्पन्न कर सकती हैं और दो टन से अधिक वजन कर सकती हैं, जिससे रबर पर और अधिक दबाव पड़ता है।

फैबियो मैग्लियानो विस्तार से बताते हैं कि पायरेली के भीतर, इस तकनीक को Elect कहा जाता है। इसे प्रीमियम और प्रेस्टीज श्रेणियों में 100% इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड कारों के लिए बनाया गया था।

विशेषज्ञ बताते हैं कि 'इस तकनीक वाले टायरों में ऐसे यौगिक और संरचनाएं विशेष रूप से डिज़ाइन की गई हैं ताकि बैटरियों के अतिरिक्त वजन और इलेक्ट्रिक मोटरों के बहुत अधिक तात्कालिक टॉर्क से निपटा जा सके, साथ ही कम रोलिंग प्रतिरोध प्रदान करके, जिससे अधिक स्वायत्तता और कम शोर उत्सर्जन होता है, जिससे यात्रियों को अधिक आराम मिलता है।'